Logo lv.rotaautoservice.com

Mēs Piegādājam Amortizatorus Lada-Kalina. Šoseja Entuziastiem

2024

Video: Mēs Piegādājam Amortizatorus Lada-Kalina. Šoseja Entuziastiem

Video: Mēs Piegādājam Amortizatorus Lada-Kalina. Šoseja Entuziastiem
Video: 1. Замена пружины и амортизатора задней подвески Лада Калина. 2024, Marts
Mēs Piegādājam Amortizatorus Lada-Kalina. Šoseja Entuziastiem
Mēs Piegādājam Amortizatorus Lada-Kalina. Šoseja Entuziastiem
Anonim

Tur viņi kalpoja gandrīz nevainojami, šķiet, ka viņi šeit bankrotē šķietami bez iemesla. Liekas, ka laiks, kas atvēlēts šīs automašīnas uzlabošanai, rūpnīcu pamatoti nenovērtēja. Mēs bijām sajūsmā!..

Mūsu “oga” tik tikko noskrēja trīs tūkstošus kilometru (tālu no sliktākajiem ceļiem!) - un priekšējie amortizatori jau klauvēja, stūres iekārta runāja skaidri. Starp citu, ar šādu defektu pārbaude bez kukuļa ir tīra utopija. Un nesen aizmugures amortizatori sāka dārdēt.

Kas jādara automašīnas īpašniekam - jāpiesakās garantijas apkalpošanai? Ikviens, kurš to vismaz vienu reizi ir izmēģinājis, zina: automašīnā kaut ko aizstāt ar garantiju ir ārkārtīgi grūti. Tur gadu gaitā viņi ir izkopuši aizsardzības metodes pret pircēju likumīgām pretenzijām, un šos talantus acīmredzot mudina ražotājs - pakalpojuma nedraudzīgums nav izskaidrojams tikai ar dabisku kaitējumu!

Daudzi cilvēki redakcijai sūdzas par amortizatoru sitieniem - tagad ne tikai “desmit”, bet arī “viburnum”. Un, protams, garantijas apkalpošanai. Tiesa, dažiem joprojām izdodas panākt taisnīgumu, taču nepatikšanas ir šādas: pēc tam, kad nav nokārtoti pat divi vai trīs tūkstoši, arī jaunie mezgli sāk “sarunāties” - un īpašnieks uzdod klasisku jautājumu: “Kurp doties pie zemnieka?”

Atgādiniet pirmo adresi vai recepti: vietējā piegādātāja apšaubāmos produktus mēs aizstājam ar importētajiem. Slaveni uzņēmumi ražo daudz rezerves krievu automašīnām, ieskaitot remonta komplektus (kasetnes, ieliktņus) amortizatoriem. Atliek tikai tos ievietot standarta statīvu korpusā. Bet … beidz! Cīņa ar “kreiso” ražotāju AvtoVAZ tik ļoti aizrāva, ka tā sāka aprīkot automašīnas ar neatdalāmiem (nelabojamiem) amortizatoriem. Aplis ir slēgts! Izgatavot statīvu ar zemāku stiprinājumu un platformu zem atsperes ir diezgan grūti, dārgi. Ārvalstu ražotāji to “neparakstās”.

Tagad, ja jums joprojām nav dedzīgas vēlmes pārdot problemātisko automašīnu, mēs piedāvāsim savu recepti, jo mūsu rindās vienmēr ir pietiekami daudz entuziastu! Kāpēc nevērsties amortizatoru remonta uzņēmumā? Priekšlikums uzburt novitātes dēļ ieinteresēja Samaras kompānijas System of Technologies, kas automašīnu entuziastiem bija pazīstams ar SS-20 bagāžnieku augšējiem balstiem.

Tātad, mēs no automašīnas noņemam visus amortizatorus. Tie kļūs saliekami, kas ļaus jums rūpīgi pielāgot to īpašības un pēc tam nodrošināt to apkopi.

Image
Image

Bagāžnieka korpusa augšējā daļa tika nogriezta uz virpas (foto 1) - šeit tiks metināta glāze ar uzgriezni. Darbība ir ļoti atbildīga - jebkurā gadījumā nav iespējams pārkāpt detaļu izlīdzināšanu metināšanas laikā. Izliektā gadījumā amortizators neturpināsies ilgi. Un tā kā jūs nevarat iegūt nepieciešamo precizitāti uz ceļa, Samaras iedzīvotāji jau sen ir izstrādājuši un izmanto nepieciešamo aprīkojumu.

Kamēr tika pabeigta informācija par Kaļinovu, eksperti ieteica noderīgu eksperimentu. Automašīna aprīkota ar vienībām no “desmitiem”: priekšējie teleskopiskie statīvi ar augšējiem balstiem SS-20 un aizmugurējie amortizatori ar atsperēm. Riteņu savirze nav Samāras pilsoņu problēma - un drīz mēs pārbaudījām automašīnu, atrodoties ceļā. Amortizatori pārliecinoši norij nevienmērīgu virsmu - bez sitieniem un sabrukumiem. Tātad Kalīnas īpašniecei ir vēl viena izeja: nav obligāti jāpabeidz dzimtā daļa, jūs varat meklēt “desmitās daļas”.

Image
Image

Bet mēs nolēmām saglabāt priekšējā statņa standarta dizainu, ieskaitot augšējo gultni ar SKF gultni un konisko atsperi. Tikmēr mehāniķi demontēja mūsu stūres statni. Un viņi uzreiz atrada defektu: "Belleville" atsperei, pretēji pamatskolas zinātnei, piespiežot zobrata vārpstu pie statīva, izdevās apsēsties. Spēks nepieņemami samazinājās - tātad klauvē! Ar šādu atsperi bez liekas pievelciet regulēšanas uzgriezni. Piepūles pie stūres manevrēšanas laikā pieaug, tā sagriešana ir sods. Klauvējums nedaudz vājina, bet stūre kaut kur sāk iesprūst, izejot no pagrieziena, viņš negribīgi atgriežas neitrālā stāvoklī.

Mēs “mirušo” pavasari aizstājām ar jaunu, kas izgatavots pēc zinātnes (2. foto). Starp citu, to var nomainīt tieši no pasažieru nodalījuma, nenoņemot stūres statni, ja iepriekš atvienojāt stūres vārpstu. Tomēr tas nebija jautājuma beigas. Dzelzceļa dēļ iemesls noteikti tika nošauts! Man nācās nomainīt virzošo uzmavu (sliede tajā cieši pārvietojās) un pēc tam zobrata vārpstu. Vietējā detaļa neļāva sasniegt optimālu iesaisti: vai nu stūre ir pārāk stingra, tad ir spēle. Tikmēr viņai nebija trūkumu. Mehāniķis paskaidroja, ka šeit ir nepieciešama rūpīga atlase, un viņš to sāka. Rezultāts ir lielisks. Un mūsu vārpsta joprojām ir noderīga, lai izvēlētos citu sliedi, ar kuru, savukārt, tā darbosies normāli.

Saliekot montāžu, detaļas tika labi ieeļļotas. (Ir ziņkārīgi, ka ne tikai Krievijas rūpnīcas, bet arī dažas ārzemēs cenšas ietaupīt uz smērvielas!)

Image
Image
Image
Image

Bet ko jūs darījāt ar priekšējiem statņiem? Sāksim ar kompresijas vārstu (3. foto). Tā pavasaris, neraugoties uz nelielo automašīnas nobraukumu, arī nepieņemami nokrities (4. foto). Vai var būt, ka ražotāji vispār neievēro tehnoloģiju prasības? Rezultāts ir acīmredzams: vārsta disks piespiež diskus vājāk pret savu ķermeni - tiek sagrauts amortizators, tas klauvē. Atliek tikai aizstāt nelāgo pavasari ar citu, nosacītu.

Image
Image
Image
Image

Bet galvenais Samaras jauninājums ir virzulis. Standarta versijā tam ir sadalīts blīvējuma gredzens (foto 5): kad amortizators darbojas, tas pastāvīgi pārvietojas starp virzuļa atlokiem, gredzena malas nolietojas, palielinās atstarpe un amortizators sāk klauvēt. Uz modificētā virzuļa ir stingri fiksēts fluoroplastiskais apvalks (foto 6).

Ieteicams:

Jauns

Kā Ietaupīt Uz Degvielu?

Vai mēs varam runāt par degvielas ekonomiju ražošanas automašīnā? Jā, jūs varat, saka eksperti, raksts Mihails Kolodočkins un Aleksejs Revins

Lasīt Vairāk
Atbildi Uz Jautājumiem - Laimē Viedtālruni! (PABEIGTA)

Lai mūsu balvu viktorīnā uzvarētu vienu no stilīgajiem Micromax Q354 viedtālruņiem, jums pareizi jāatbild uz trim jautājumiem

Lasīt Vairāk
Naindertals Vai All, Lai Cīnītos Pret Analfabētismu

Mēs atklājam izplatītās kļūdas tehniskajā terminoloģijā un uzzinām, kā motors atšķiras no virzītāja un spoileris no spārna

Lasīt Vairāk
Redaktora Izvēle
Best atsauksmes par nedēļu
Iecienīta dienu