Unikālā visurgājēja CIVAR dzinējam pēc Karpatu virsotnes iekarošanas nebija laika atdzist (sk. Moto, Nr. 1–2006), jo nenogurstošie izgudrotāji no Ukrainas pilsētas Gorodok sāka jaunu projektu. Uzcēla Grigorijs Gumennijs, Andrejs Ternavskis un Nikolajs Yarovojs
- šāda iespēja sākotnēji bija paredzēta CIVAR projektēšanā.
Kā jau bieži notiek, lielisku ideju īstenošanai nepietiek naudas. Tāpēc šeit izvēlēto athevesh riteņu un jaudīgā, uzticamā “ārzemēs izgatavotā” 4T motora vietā vajadzēja būt apmierinātiem ar pieejamiem. Tika izmantotas automašīnas Volynyanka riepas (man pašai vajadzēja “uzspridzināt”), motors tika pārbaudīts pēc laika un Izh-P3 kapitālais remonts.
Pēc Karpatu ekspedīcijas “pārskatu” tika veiktas izmaiņas CIVAR dizainā. Galvenais ir tas, ka viņi uzstādīja sava dizaina Telelever, pateicoties kuriem tagad priekšējā balstiekārta darbojas labāk. Viņi izgaismoja riteņu rumbas un uzstādīja hidraulisko Iževska bremzi ar pašdarinātu disku. Priekšējo riteņu piedziņa nav skarta - tai ir divas ķēdes, CV šarnīri un divi slīpā konsole ar pārnesumu maiņu.