Logo lv.rotaautoservice.com

Cienītājiem Vējā

2024

Satura rādītājs:

Video: Cienītājiem Vējā

Video: Cienītājiem Vējā
Video: Рыбалка на карпа / Дикий водоем 2024, Marts
Cienītājiem Vējā
Cienītājiem Vējā
Anonim

SKAISTĀKĀ KABRIOLETA + SPACIOUS KUPE = "ASTRA TWIN TOP", KURU VARĒTU PĀRVADĀT PĒC VEIDA GALVENĀS ĶERMEŅA IESPĒJĀS

Kaut kur tur pāris stundu lidojums palika nepabeigts bizness, bažas, un šeit jūra, skaisti laika apstākļi un stilīgs jaunums: Opel Astra Twin Top kupeja-kabriolets. Atvērta automašīna - lutina, slikti sader ar parasto dzīvi? Šādi izskatās: šeit praktiski hečbeki, sedani, universālie vagoni šķiet pārāk parasta, liegta svētku noskaņa. Tā vietā, lai sēdētu dzelzs kastē, labāk ir salocīt jumtu un izrullēt sevi zem servora trokšņa, peldoties skaudīgos skatienos.

DIVI VIENĀ

Ideja par konvertējamu kupeju parasti nav jauna. Kļūstot moderns, šādu automašīnu segments tiek strauji papildināts ar jauniem modeļiem. Radītāji mēģināja padarīt kaut ko īpašu no parastā “Astra”, galveno uzmanību pievēršot izskatam. Tīras, vienkāršas korpusa priekšpuses līnijas, stilīgs slīps jumts, atsaucoties atmiņā par citu "opelevsky" kupeju - "Caliber". Un tajā pašā laikā sasmalcinātas spēcīga pakaļgala šķautnes … Bet tas izrādījās skaisti!

Image
Image

Bruņots ar jaunu mūsdienu benzīna dzinēju gammu (1, 6–2, 0 litri, 105–200 ZS), ieskaitot divas uzlādētas turbo versijas. Dažos apdares līmeņos ir īpaši noregulēta, adaptīva šasija (Interactive Driving Sistem), kas nodrošina izcilu vadāmību. No šī viedokļa raugoties, Astra Twin Top drīzāk ir pieteikums pilnvērtīgai sporta kupejai, nevis tikai skaists transportlīdzeklis individuālistam.

Tajā pašā laikā automašīna nav bez praktiskuma. Liela garenbāze (2614 mm) ļāva padarīt salonu pietiekami ērtu četriem pieaugušajiem braucējiem. Interesants ir arī pats “transformators” - trīs sekciju saliekamais jumts. Tās detaļas ir kompaktas, tāpēc, pēc uzņēmuma domām, pat ar salocītu augšdaļu Astra lepojas ar ietilpīgu bagāžas nodalījumu.

Nu, redzēsim! Ceļojuma somas ar apskaužamu vieglumu pazūd spilgti sarkanas automašīnas ar 1, 8 datu plāksnīti …

Kupeja vai kabriolets

Līdzīgi kā beisbola cepures vizieris, priekšā atrodas vējstikla rāmis, tieši jūsu acu priekšā - masīvs iekšējais spogulis. Es vienmēr cenšos slīdēt no ērtā, vidēji cieši pieguļošā sēdekļa, lai vismaz nedaudz uzlabotu redzamību. Turklāt pagrieziens seko pagriezienam.

Image
Image
Image
Image

Motors, kuru acīmredzami nedaudz ierobežo Euro IV prasības, nesteidzas demonstrēt 140 “zirgu” ātrumu - tas automašīnu paātrina pārliecinoši, bet diezgan vienmuļi. Bet kur ir dusmas, raksturs, kas raksturīgs kupeja-kabrioleta enerģētiskajam izskatam? Līdz šim lietojumprogrammu atbalsta skaņas vadīšana, bremzes un aktīvi “niezoša” stūre un pārnesumkārbas svira. Jā, vibrācijas šeit noteikti ir mazliet par daudz.

Image
Image
Image
Image

Bet tahometra adata tuvojas 5000. Izskatās, ka nav ko gaidīt - un tad motora sērīgā dziesma pārvēršas par varenu rēcienu, “Astra” metas uz priekšu ar jaunu enerģiju, beidzot parādot, uz ko tā ir spējīga. Tagad šis ir īsts sportists. Balstiekārta gan stipra, bet ceļu noturiet droši.

Divdesmit līdz trīsdesmit sekundes, un es esmu koncertā. Bez jumta vibrācijas salonā kļuva ievērojami mazākas, un motors nav tik dzirdams pret sadalītā gaisa troksni. Es nejūtos kā steidzami mesties galvā - es labprātāk lēnām braucu, apsekojot apkārtni. Automašīnas izturēšanās nav daudz mainījusies, vienīgais ne īpaši patīkamais novērojums ir vējstikla rāmja vibrācija uz maziem nelīdzenumiem. Tie ir skaidri redzami, pateicoties tam pašam spogulim, kas paveras jūsu acu priekšā. Protams, salonā bija vairāk caurvēju, taču ar brīzi tas ir daudz jautrāk!

Image
Image

Ātrākais 200 zirgspēku jaudīgais "Astra" tiek pasvītrots ar neapstrādātiem ādas sēdekļiem, lepojas ar sešpakāpju "mehāniku" un adaptīvu šasiju ar iespēju pielāgot balstiekārtas amortizācijas spējas (sporta režīms). Automašīna ir daudz labāka trokšņa un vibrācijas ziņā. Tīršķirnes rēkt ir dzirdams motora skaņā, un tā iespējas tiek atklātas pavisam savādāk. Pie 2500–3000 apgriezieniem minūtē ērtu veiktspēju ar lielu griezes momentu aizstāj ar spēcīgu paātrinājumu …

Un tad jūs atceraties pogu “Sports”. Tas bija pietiekami, lai nospiestu pārslēgšanas slēdzi, jo balstiekārtas un motora iespējas nonāca vēlamajā korespondencē, nodrošinot pilnīgu pārliecību. "Astra Twin Top" kļūst par īstu sporta kupeju, patīkamu savstarpēju sapratni ātros stūros.

EIROPĀ UN KRIEVIJĀ

Praktiskie vācieši solīja jaunu kabrioletu kupeju par cenu 23 650 eiro (aptuveni 28 500 USD). Firma apgalvo, ka versijas ar populārākajiem motoriem ir no 100 līdz 150 ZS. būs par 3000 eiro lētāki nekā tuvākie konkurenti. Jūs neko neteiksit - tas ir vilinoši … bet tas ir Eiropā.

Pagaidām viss ir miglains. Automašīnas var parādīties vasarā (loģiski!), Bet cenas vēl nav noteiktas. Kopumā tas ir ļoti līdzīgs situācijai ar citu transformatoru - “Opel-Tiger” (ЗР, 2004, Nr. 10). Ja "dvīņu topi" tiks aktīvi nopirkti Rietumos, tie drīz neparādīsies Krievijā. Ak, un viss sākās tik svinīgi: jūra, saule un Astra Twin Top.

DROŠĪBAI UN DROŠĪBAI

Viena no nopietnām inženiertehniskām problēmām, veidojot kabrioletu, ir nepieciešamās virsbūves stingrības nodrošināšana. Astra Twin Top tika izmantoti īpaši spēka elementi: salīdzinot ar iepriekšējo modeli, griezes stingrība tika palielināta par 30%, kas pozitīvi ietekmēja vadāmību un stabilitāti.

Ieteicams:

Jauns

Kā Ietaupīt Uz Degvielu?

Vai mēs varam runāt par degvielas ekonomiju ražošanas automašīnā? Jā, jūs varat, saka eksperti, raksts Mihails Kolodočkins un Aleksejs Revins

Lasīt Vairāk
Atbildi Uz Jautājumiem - Laimē Viedtālruni! (PABEIGTA)

Lai mūsu balvu viktorīnā uzvarētu vienu no stilīgajiem Micromax Q354 viedtālruņiem, jums pareizi jāatbild uz trim jautājumiem

Lasīt Vairāk
Naindertals Vai All, Lai Cīnītos Pret Analfabētismu

Mēs atklājam izplatītās kļūdas tehniskajā terminoloģijā un uzzinām, kā motors atšķiras no virzītāja un spoileris no spārna

Lasīt Vairāk
Redaktora Izvēle
Best atsauksmes par nedēļu
Iecienīta dienu