Logo lv.rotaautoservice.com

UAZ Patriot Vs Ford Focus II. ČETRS DAUDZ DAUDZ?

2024

Video: UAZ Patriot Vs Ford Focus II. ČETRS DAUDZ DAUDZ?

Video: UAZ Patriot Vs Ford Focus II. ČETRS DAUDZ DAUDZ?
Video: Сидения от Ford Focus 2 на УАЗ Патриот!!! 2024, Marts
UAZ Patriot Vs Ford Focus II. ČETRS DAUDZ DAUDZ?
UAZ Patriot Vs Ford Focus II. ČETRS DAUDZ DAUDZ?
Anonim

[caption id = "pielikums_190573" align = "aligncenter" caption = "UAZ-Patriot 15 600 USD 128 ZS 150 km / h

Ford Focus USD 15 440 100 ZS 180 km / h

"]

Image
Image

[/paraksts] Tātad, piemēram, vai jūs pamanījāt, cik apvidus automašīnu ir pilsētā? Tieši visurgājēji, “Gelendvagenes” un “patruļas”, “sauszemes kreiseri” un UAZ automašīnas? Uz viņu fona jau ir iespējams pazaudēt parastos pasažierus "Fords" un "frets", "Daewoo" un "Volga". Katras automašīnas īpašnieks uzskata, ka izdarījis pareizo izvēli, bet patiesībā … Bet patiesībā ir par ko strīdēties!

[caption id = "pielikums_190575" align = "aligncenter" caption = "Anton CHUIKIN

Dzimis 1970. gadā, 1994. gadā viņš ir beidzis Maskavas Automobiļu inženierijas institūtu (VTUZ ZIL) ar automobiļu un traktoru grādu. Redakcijā - kopš 1994. gada, tagad testēšanas, zinātnes un tehnoloģijas nodaļas vadītājs. Esmu pārliecināts, ka SUV pilsētā "]

Image
Image

[/uzraksts † A. CH. Viņi ar saviem “koferiem” guva vārtus visai pilsētai! Un kreisajā joslā, un vidēji, un uz ietves - neatkarīgi no tā, kā jūs izskatās, visur ir kaut kas liels, visurgājējs. Nu nekas aiz muguras nav redzams, jo jūs aizņemat tik daudz vietas. Un pats, es zinu, nav viegli - mēģiniet iebraukt šaurā pagalmā! Un cik apļus jūs sagriežat ap redakciju, lai pielīmētu savu Patriotu?

I. T. Protams, jūs neuzspiedīsities nevienā spraugā uz šāda ziloņa. Bet ziemā - skaistums. Es iebraucu UAZ ar ieskrējienu sniegputeņā un ļāvu tam stāvēt, un jūs esat laipns, lai meklētu vietu uz savām ērtajām, bet tupīgajām automašīnām un mēģinātu neko nesagraut. Laikam man jāraida plecs ar lāpstiņu ?! Un vasarā ir priekšrocības - jūs varat kāpt uz jebkuras robežas.

A. Č. Atsauce uz mūsu skarbo klimatu un komunālo pakalpojumu nolaidību ir spēcīgs arguments. Bet ziema, par laimi, joprojām beidzas. Un ko tagad? Izveidojiet papildu simpātiju un sadedziniet benzīnu spaiņos! Man der 8-10 l / 100 km, jūsu automašīna patērē pusotras reizes vairāk. Tajā pašā laikā mēs braucam pa to pašu ielu, stāvot tajā pašā sastrēgumā. Kāpēc pārmaksāt?

[caption id = "pielikums_190574" align = "aligncenter" caption = "Igors TVERDUNOV

Dzimis 1968. gadā, 1994. gadā viņš absolvēja Maskavas Valsts tehnisko universitāti. Bauman specialitāte "Iekšdedzes dzinēji". Tad viņš sāka strādāt ZR - redaktors, testēšanas nodaļas vadītājs, tagad izpildsekretārs. Patiesi tic, ka izdarījis "]

Image
Image

[/paraksts]

Image
Image

I. T. Degvielas patēriņš, protams, ir ievērojams. Dodoties atpakaļ UAZ, mana kabata ievērojami izgaismojās. Bet es domāju, ka tā ir saprātīga maksa par daudzpusību. Turklāt visā pasaulē lielam SUV galvenais dzinējs ir dīzeļdzinējs. Paskatieties, pat mūsu tirgū, neskatoties uz slikto dīzeļdegvielu, gandrīz visi importētie “ķeksīši” tiek piedāvāti ar dīzeļa dzinējiem. Un tajā pašā "Patriot" viņi sola uzstādīt dīzeļdzinēju. Steidzies, pagaidi, kungs! Tad mēs izmērīsim savus izdevumus.

A. Č. Šajā daudzpusībā ir gan visurgājēja stiprā, gan vājā puse. Vieglajām automašīnām daudzos gadījumos ir pietiekama satiksme - piemēram, sausai gruntēšanai. Atvadoties no šīs ne tik ļoti nepieciešamās universālās funkcijas, es ietaupu gan pērkot, gan kad ir nepieciešams apkope (ne tik darbietilpīga salīdzinājumā ar visurgājēju), gan ikdienas vadīšana.

I. T. Taupīšana ir laba lieta, bet ko jūs, Antons Vitalijevičs, dziedat, kad gatavojaties atkal apmeklēt lauku māju? Mammu, dodieties uz priekšu, viņš negaidīs, kad ceļi izžūs - dārzniecības lietas neiztur. Vai jūs ubagojat automašīnu atkal? Labi, šogad es neņemšu šaut putnus, tie ir gripai līdzīgi, tāpēc paņemiet UAZ un izmantojiet to.

A. Č. Paldies, es noteikti aizdošu. Jo īpaši tāpēc, ka es neiešu uz to pilsētu, bet gan uz ciematu, kur viņam ir vieta! Tur es piedodu SUV par visiem trūkumiem … tomēr pirms tam es viņu apkampu par 200 bruģētiem kilometriem. Piekrītu, braucot ar lielu, augstu četru riteņu piedziņas automašīnu ar atkarīgo balstiekārtu, ir vairāk noguris nekā sēdēt vieglajā automašīnā. Tas ir darbs, nevis braukšana un braukšanas prieks. Nav brīnums, ka autovadītājs vienmēr paļāvās uz UAZ!

I. T. Mūsdienu apvidus auto vairs nav krustojums starp kravas automašīnu un traktoru, kas bija pirms divdesmit gadiem. Mūsdienās šādas automašīnas ir aprīkotas ar visām “skaistās” automašīnas dzīves īpašībām, un tās vadīt nav daudz grūtāk nekā parasto sedanu. Varbūt lielā ātrumā UAZ nav tik paklausīgs kā, teiksim, Ford, taču tā ir tā pati cena par daudzpusību. Jā, un noteikumi ir jāievēro!

Image
Image

[caption id = "pielikums_190579" align = "aligncenter" caption = "labs vadītājs + četru riteņu piedziņa + zems pārnesums + liels klīrenss + bezceļa riepas

Prasmes … un autovadītāja risks

"]

Image
Image

[/paraksts]

Image
Image

Automašīna ir ne tikai pārvietošanās līdzeklis, bet arī visa un visa transporta līdzeklis. Piemēram, es varu sēdēt piecos ar visām ērtībām, un joprojām paliks milzīgs bagāžnieks. Un pasažieru un kravas divkāršajā variantā es pārvadāšu to, ko vēlaties. Un klēpī jums nav vajadzīgas piekabes, jumta bagāžnieki, kastes. Protams, kurš, izņemot vīrieša maku un lietussargu nārstu, neko nenesa, viņš nekad nesapratīs, kāpēc nepieciešama ietilpīga automašīna. Un tas, kurš laiku pa laikam ir jāielādē, mani apskauž.

Image
Image
Image
Image

A. Č. Precīzi - laiku pa laikam! Un 90 gadījumos no 100 liela apvidus auto īpašnieks brauc viens pats un pārvadā gaisu! Nu, tad jūs varat iegādāties autobusu. Starp citu, par pasažieriem - mīnu, kuru tādā gadījumā aizsargā spilveni, bet kā ir ar “džipiem” ar pasīvo drošību? Un tomēr - jūsu automašīna sadursmē ir daudz bīstamāka: sasmalciniet "pretinieku" bez diskusijām! Es nesaku, ka sabiedrība brauc ar apvidus automašīnām, jo būtu smalkāk pateikt, pārliecinošu …

* * *

Viņi saka, ka strīds ir bezgalīgs un bezjēdzīgs. Jebkurā gadījumā katrs paliks pie sava. Arī mēs domājām, bet galu galā mēs visi nonācām pie vienprātības.

Protams, SUV ir labs ar tā daudzpusību: tas var braukt gandrīz visur un pārvadāt gandrīz visu. Bet, kad viņš lielāko daļu laika mīca nevis netīrumus, bet slīpē asfaltu, un pat ar vienu vadītāju jūs sākat interesēties, vai universāluma maksa ir augsta: milzīgs degvielas patēriņš, dārga apkope.

Automašīna pilsētā noteikti ir vēlama: ērta, ekonomiska, ērta. Bet kas jādara īpašniekam, ja ir nepieciešams pamest ceļu vai vienkārši to patiešām vēlas? Jā, un šoseja ar ielām, kas mums līdz šim nav tik karstas, ir daudz bedru un bedru.

Tātad “Patriot” vadītājs domāja par to, ka jums var būt mazāka un ekonomiskāka automašīna, taču nebaidieties no ceļa. Neļaujiet tam šķērsot vagu, bet gan tā, lai jebkura josla būtu apgūta. Un līdz parastajam četru piecu sēdvietu sedana skaļumam.

Ieteicams:

Jauns

Kā Ietaupīt Uz Degvielu?

Vai mēs varam runāt par degvielas ekonomiju ražošanas automašīnā? Jā, jūs varat, saka eksperti, raksts Mihails Kolodočkins un Aleksejs Revins

Lasīt Vairāk
Atbildi Uz Jautājumiem - Laimē Viedtālruni! (PABEIGTA)

Lai mūsu balvu viktorīnā uzvarētu vienu no stilīgajiem Micromax Q354 viedtālruņiem, jums pareizi jāatbild uz trim jautājumiem

Lasīt Vairāk
Naindertals Vai All, Lai Cīnītos Pret Analfabētismu

Mēs atklājam izplatītās kļūdas tehniskajā terminoloģijā un uzzinām, kā motors atšķiras no virzītāja un spoileris no spārna

Lasīt Vairāk
Redaktora Izvēle
Best atsauksmes par nedēļu
Iecienīta dienu