Logo lv.rotaautoservice.com

Tradīcijas Spēks

2024

Video: Tradīcijas Spēks

Video: Tradīcijas Spēks
Video: JAUTĀJUMS FOKUSĀ: Deju svētku tradīcijas spēks (15.02.18.) 2024, Marts
Tradīcijas Spēks
Tradīcijas Spēks
Anonim

PUSMA MID

Image
Image

Kā jūs zināt, nekur bez garantijām nekur nav - un jo ilgāk tas ir, jo prestižāks. Ar Accent noteikumiem viss ir kārtībā - rūpnīca sola būt atbildīga trīs gadus (vai 100 tūkstoši km) no automašīnas iegādes brīža. Attēlu sabojā tikai “nelieli” izņēmumi: uz amortizatoriem, stabilizatora statņiem, rites gultņiem, balstiekārtas un stūres balsta savienojumiem, piedziņām (CV savienojumiem), skaņas signālam, kā arī sistēmām - degvielai, gaisa kondicionierim, izpūtējam, apgaismojumam - garantijas laiks kopumā ir ierobežots 12 mēneši vai 20 000 km. Un piedziņas siksnām, sajūga plāksnei, blīvēm (izņemot cilindra galvu), eļļas blīvēm, putekļu blīvām, elektromotora birstēm, ieskaitot starteri un ģeneratoru, kā arī šļūtenēm, caurulēm, stabilizatora buksēm un klusajiem blokiem garantija vispār neattiecas!

Image
Image

Bet par šādu selektīvo aprūpi jums ir jāmaksā. Galvenais līguma nosacījums ir plānotās tehniskās apkopes obligāta īstenošana (protams, uz īpašnieka rēķina). Pēc pārdomām par šādas aizbildnības priekšrocībām daudzi nolemj parūpēties par viņu rokās esošo automašīnu.

“SIRDS” OPERĀCIJAS

Image
Image

Mainīt eļļu darba dzinējā nebūs - tuvumā atradīsies grāvis vai viadukts. Kartera aizsardzību nevar noņemt - standarta aprīkojumā ir izveidoti caurumi. Tomēr, ja filtrs neiet ar rokām, jūs cietīsit ar savācēju - izgriezumi nav paredzēti īpašam instrumentam.

Image
Image

Vienkārši nomainiet gaisa filtru: atskrūvējiet četrus korpusa vāka aizbīdņus un paceliet to. Gofrējumu nevar atvienot no droseļvārsta komplekta, pietiek ar tā elastīgumu, lai noņemtu pārsegu.

Image
Image

Degvielas filtra nomaiņa ir grūtāka. Viņš ir paslēpts aiz lūkas zem aizmugurējā sēdekļa. Nospiežot uz abiem skavām, mēs pacelam spilvenu un, ērtākai lietošanai, to paceļam uz augšu. Tā kā lūka uz korpusa grīdas ir pielīmēta pie hermētiķa, uzmanīgi to sagriež ar nazi ar īsu asmeni (lai nesagrieztu vadu aiz tā). Tad mēs noņemam elektriskā savienotāja spaili no benzīna sūkņa vai tā releja no drošinātāju kārbas zem pārsega (tas ir tuvāk akumulatoram) un kloķējiet kloķvārpstu ar starteri divas līdz trīs reizes 5-7 sekundes. Ja motors sāk darboties, mēs gaidām, līdz tas nomirst. Tagad līnijā nav spiediena, un, nospiežot aizbīdņus, ir iespējams atskrūvēt šļūtenes galus no filtra. Mēs rīkojamies uzmanīgi, lai nepazaudētu blīvējuma gredzenu no savienotāja un nesadalītu benzīna sūkņa plastmasas veidgabalus. Labāk to ņemt kā parasti: nomainiet filtru siltā garāžā vai siltajā sezonā, jo aukstā laikā plastmasa kļūst trausla.

Image
Image

Ja armatūra joprojām ir salauzta, nesteidzieties iegādāties sūkņa komplektu. Rezerves detaļām tiek piegādāts atsevišķs atloks (daļa 31112–25000, maksā 100 rubļu), kura nomaiņai nepieciešams izņemt sūkni no tvertnes. Tad mēs atvienojam iekšējo degvielas padeves vadu no atloka, pagriežot gredzenu bultas virzienā (uzliekam uz atloka). Tajā pašā laikā, tā kā sūknis ir mūsu rokās, mēs tīrām degvielas uztvērēja režģi.

Image
Image

Lai nomainītu aizdedzes sveces, atskrūvējiet trīs skrūves, kas nostiprina motora dekoratīvo vāku, un noņemiet stieples galus (nevelciet stiepli!). Lētu instrumentu ar elastīgu savienojumu vislabāk atstāt malā. Ja ir šķībs, izolatora gabalu nebūs viegli noņemt no dziļas un šauras sveces akas. Ir prātīgāk parastajai uzgriežņu atslēgai izmantot īpašu galvu.

Image
Image

Nomainot zobsiksnu, visgrūtākais ir atskrūvēt kloķvārpstas skriemeļa skrūvi. Dažreiz nepietiek ar bremzes nospiešanu ar ieslēgtu 4. pārnesumu, lai “salauztu” skrūvi - sajūgs izslīd. Jā, un kastes slodze šajā gadījumā ir liela, tāpēc labāk ir apmeklēt tuvāko riepu montāžu un atskrūvēt skrūvi ar uzgriežņu atslēgu ar trieciena mehānismu, pēc tam to vēlreiz nedaudz pievilkt, lai nonāktu remonta vietā. Daži izsauc palīdzību pēc "standarta elektroinstrumenta": stingri noliekot atslēgu, piemēram, balstiekārtā vai pie vārpstas, pāris reizes uz vienu līdz divām sekundēm ieslēdziet starteri. Metode ir efektīva, bet bīstama: ja atslēga sabojājas - tā ir katastrofa, tāpēc ir vērts “izmērīt septiņas reizes”. “Divvārpstu” motoros jostas griežas tikai ar labo vārpstu (no skriemeļa puses), kreiso - ar atsevišķu ķēdi. Mainiet spriegošanas veltni obligāti!

IIN STOP

Image
Image

Riepu montāžā "Accent" bieži sagrauj riteņu stiprinājumus. Ņemiet vērā, ka automašīnās pēc atkārtotas braukšanas tās atšķiras no KIA-Rio (daļa O K993 33 062B). Lai nomainītu priekšējo riteni, atskrūvējiet vienu apakšējo bremžu suporta skrūvi un piekariniet to pie balstiekārtas. Mēs izslēdzam divas bremžu suporta skrūves, divas skrūves, kas piestiprina bremžu disku pie rumbas (būs nepieciešams trieciena skrūvgriezis), noņemiet disku un izsitiet mikroshēmas tapu. Lai ievietotu jaunu, nedaudz salieciet bremžu dubļusargu (neaizmirstiet to vēlāk iztaisnot!). Caur starplikas uzmavu mēs iespiežam tapu ar parastu uzgriezni. Uz aizmugurējā riteņa - vieglāk, jums vienkārši jānoņem bremžu trums. Starp citu, riteņu uzgriežņi ir piemēroti automašīnai Moskvich-412, 2140 - šādus ir vieglāk atrast aizmugurē.

Image
Image

Nomainot priekšējos spilventiņus, mēs tīrām viņu gultu stiprinājumā un ievietojam pretslīdes spilventiņus vietā. Aizmugurējās bremzes mēs saliekam ar īpašu uzgriezni, kas ir pilnībā ieskrūvēts starplikā (konstrukcija, tāpat kā uz Moskvich 41.). Ar to mēs noregulējam rokas bremzes priekšslodzi: uzstādīšanas laikā cilindram stingri jāatrodas uz spilventiņiem, bet ar roku un pagriešanas laikā tikai viegli pieskarieties spilventiņiem. Rokas bremzes regulēšanas uzgrieznis pasažieru salonā vispirms ir pilnībā jāatslēdz. Pie tā nokļūt nav grūti - mēs virzām priekšējos sēdekļus uz pieturu un izslēdzam divas skrūves grīdas tuneļa oderes aizmugurē. Regulēšanas stienis ar uzgriezni - zem paklāja: ar to iestatiet “klikšķu skaitu”. Mēs to darām pēdējo reizi, kad priekšslodze jau ir iestatīta uz abiem riteņiem.

VESELĪBA

Image
Image

Tas ir pārsteidzoši, ka rūpnīca piedāvā pārdošanā automašīnas bez salona filtra, pat pilnā komplektācijā ar gaisa kondicionieri. Lai labotu izlaidumu, atveriet "cimdu kārbu", saspiediet tā malas, lai ierobežotāji izietu caur instrumentu paneļa atveri un salocītu. Parādās vertikāla lūka ar vienu no tām piestiprinātajiem sildītāja stieņiem. Vispirms noņemiet vilci no lūkas uz augšu, atlaidiet korpusa stiprinājumus un noņemiet kabeļa gala gredzenu no atloka sviras. Tad mēs ņemam kabeli uz sāniem un noņemiet lūku. Salona filtrs sastāv no diviem elementiem: vispirms apakšējo ievietojam gultā (ar trapecveida rievu uz augšu), pēc tam ievietojam augšējo, ar atpakaļgaitas rievu uz leju. Galvenais nav sajaukt gaisa ieplūdi un izvadi, jo tam filtru sānu virsmā ir bultiņas.

Ieteicams:

Jauns

Redaktora Izvēle
Best atsauksmes par nedēļu
Iecienīta dienu
  • Samta Revolūcija
    2024

    Samta revolūcija

  • Injekcija Plaukstā
    2024

    ROKAS INJEKCIJA

  • Kupris Pievienoja šarmu
    2024

    Kuprītis pievieno šarmu

  • Kur Kājnieki Neizies
    2024

    Tests bezceļa apstākļos, Ford Explorer un Chevrolet Trailblazer

  • Pārstrādāts Progress
    2024

    DROŠĪBAS PROGRESS

  • Pionieris
    2024

    TEHNOLOĢIJA/ TUNINGPionierisUAZ NORĀDĪJUMIEMTEKSTS / SERĢIJA VOSKRESENSKIJAFOTO / KONSTANTIN YAKUBOVVaļasprieki ir ļoti dažādi: kurš vāc zīmogus vai etiķetes, kurš vētra kalnu virsotnes un kurš brauc ar motociklu. Arī mans draugs labprāt izturas pret dabu: viņu nesen pārņēma ideja izveidot automašīnu, kas jūtas pārliecināta ne tikai uz asfalta, bet arī viegli tiek galā ar jebkura veida ceļu, ieskaitot dziļas traktora sliedes.Pēc rūpīgas tirgus izpētes iz