Anonim

Svītriņa metrikā

Itāļu diktators Musolīni bija pazīstams kā Alfa Romeo zīmola cienītājs. Tajos laikos tas bija Itālijas nacionālais lepnums. Viņš rīkoja gājienus Milānas firmas automašīnās, bieži brauca ar automašīnu, nolika savu komandu uz Mille Miglia sacīkstēm un pat satika savu lielāko mīlestību - Claretta Petacci -, kad viņš brauca ar savu Alfa Romeo no Milānas uz Romu. Drīz viņai bija arī tādas pašas markas automašīna. Uzņēmuma vārdi nebija reģistrēti uzņēmuma reģistros, kas vēlāk bija par pamatu dažiem Alfa Romeo īpašniekiem, nododot tos kā Mussolini, viņa saimnieces Claretta, Bruno dēla vai Galeazzo Ciano vīru personīgās automašīnas.

Vislabāk saglabātais un oriģinālais aprīkojums bija 1940. gada Alfa Romeo 6C 2500, kas tika iekļauts inženiera Aleksandra Dionisoviča Revo īpašumā esošā kluba Maskavas Rangers automašīnu mašīnu skaitā. Revo iegādājās šo automašīnu četrdesmito gadu beigās, jau tad apzinoties tās vērtību un unikalitāti. Viņi saka, ka viņš to tirgoja par jaunu “Uzvaru”, kas tolaik maksāja 16 000 rubļu. Kā šī Alfa Romeo iekļuva PSRS, nav zināms. Visticamāk, tas tika ievests kā trofeja. Otrā versija - tā tika celta pirms kara Itālijas vēstniecībai. Uzņēmuma reģistros, iepretim Revo mašīnas šasijas numuram, kolonnā “Klients” ir svītra, tāpēc nav iespējams uzzināt pilnu mašīnas vēsturi. Tomēr tas acīmredzami nebija pēdējais cilvēks valstī - tikai 6C 2500 šasija maksāja 79 500 itāļu liras, kā arī gandrīz tikpat, cik pielāgotajam korpusam. Iekšējais 6 cilindru motors ar trim karburatoriem ražoja 110 Zs. un ļāva paātrināties līdz 150-170 km / h. Dinamika bija tieši atkarīga no virsbūves svara, kas tika piestiprināta pie šasijas, Touring, izmantojot superleggera tehnoloģiju, izgatavoja visvieglāk: plānu cauruļu rāmis tika apšūts ar alumīnija paneļiem. Šāda "āda" bija gandrīz bez svara - tikai 200-300 kg, un studijas izgatavotās mašīnas kļuva par ātrākajām no visām Alfa Romeo. Tā bija tāda virsbūve, kas stāvēja uz Aleksandra Revo automašīnas.

Austrumi - rietumi

Automašīnas īpašnieks ievēroja versiju, ka Benito Musolini personīgi izmantoja savu automašīnu. Alfa Romeo bija neparasti skaista: ķiršu krāsā, lieliskā stāvoklī - un izraisīja briesmīgu skaudību starp visiem retrotehnikas kolekcionāriem. Ne tikai tas, retums un pat paša Musolīni automašīna! Šai leģendai ticēja ne tikai pārējie SAMS dalībnieki, bet arī Itālijas televīzija, kas ziņoja par Aleksandru Revo un viņa Alfa Romeo. Galu galā šāda popularitāte tad kaitēja.

Kad dzelzs priekškars cēlās starp Padomju Savienību un pārējo pasauli, veco automašīnu īpašnieki beidzot saprata retumu patieso vērtību, daudzi steidzās pārdot savus favorītus, lai nopirktu dzīvokli vai jaunu modernu Moskvich2141. Bet Aleksandrs Dionisovičs negrasījās dalīties ar automašīnu, atbildot ar kategorisku atteikumu uz visiem pārdošanas piedāvājumiem. Tad viens no noraidītajiem pircējiem devās uz noziegumu …

Neviens vācu biznesmenis, kurš uzzināja par unikālu automašīnu, aprīkoja ekspedīciju uz Maskavu, lai nakts laikā nolaupītu no garāžas, uzpirkt un izdzert apsargus. Vagonā automašīna tika nogādāta Polijā un sāka meklēt pircēju.

Biļete vienā virzienā

Var tikai iedomāties Revo satricinājumu, kad viņš atklāja, ka viņa automašīna, ar kuru viņš gandrīz pusgadsimtu brauca, tika nozagta! Izmeklēšana par skaļu zādzību izmeklētājus aizveda MUR. Viņi intervēja daudzus SAMS dalībniekus. Pa vienam viņi tika uzaicināti uz biroju Petrovka ielā 38, taču centieni neveiksmīgi. Aleksandrs Dionisovičs ziņoja par nolaupīšanu Itālijas Alfa Romeo īpašnieku klubam, un viņi pārsūtīja datus par automašīnu Interpolam. Varbūt tas palīdzēja atrast automašīnu. "Uzņēmēji" tika apdrošināti tieši darījuma veikšanas brīdī. Automašīnu gatavojas pirkt viens no lielākajiem itāļu mafiosi. Terminu saņēma visi aktieri, izņemot vissvarīgākos - vācietis, kurš bija uzsācis "gadsimta zādzību" un plānoja iegādāties itāļu nozagto automašīnu.