Logo lv.rotaautoservice.com

Automātisks Uzbrukums Priekšpilsētā

2024

Satura rādītājs:

Video: Automātisks Uzbrukums Priekšpilsētā

Video: Automātisks Uzbrukums Priekšpilsētā
Video: Policisti Latgales priekšpilsētā noķer meklēšanā izsludinātu vīrieti 2024, Marts
Automātisks Uzbrukums Priekšpilsētā
Automātisks Uzbrukums Priekšpilsētā
Anonim

Par sastrēgumiem

- Sastrēgumi ir viena no galvenajām ceļu problēmām Maskavas tuvumā. Kādos maršrutos ir plānots būvēt transporta mezglus? Cik liela ir vidējā atsaistīšana? Kas finansē darbu?

- Sarežģītākā satiksmes situācija ir izveidojusies federālo lielceļu galvenajos posmos. Ja tie ir sakārtoti atbilstoši satiksmes intensitātes rādītājiem, tad pirmo vietu ieņem Ļeņingradas šoseja. Dienā tajā iziet apmēram 130–140 tūkstoši automašīnu. Nākamās ir Jaroslavļas, Minskas, Novoryazanskoye šosejas un M4 “Don”, M5 “Ural” šosejas. Nākotnē šiem maršrutiem tiek piešķirta prioritāte, rekonstruējot un izbūvējot uz tiem nepieciešamo ceļu pārmiju skaitu. Transporta apmaiņas vidējās izmaksas ir aptuveni 1 miljards rubļu. Bet šis skaitlis var mainīties atkarībā no objekta tehniskās sarežģītības un tā atrašanās vietas. Finansējums nāk no valsts budžeta.

Tuvākajā laikā uz Jaroslavļas, Minskas un Novorizskojes šosejām ir paredzēta lielu mezglu izbūve.

Sākšu ar Jaroslavsku. Priekšpilsētās šis lielceļš savieno teritorijas ar lielu rūpniecības potenciālu un miljonu cilvēku. Lielākās pilsētas atrodas šajā virzienā: Mitišči, Korolevs, Yubileiny, Pushkino, Sergiev Posad. Es gribu uzsvērt: Jaroslavļas šoseja šodien ir viens no noslogotākajiem maršrutiem. Šajā sakarā kā prioritārs pasākums tika nolemts būvēt divus mezglus dažādos līmeņos, nodrošinot piekļuvi Mitiščiem un Karalienei. Maskavas apgabala valdība ir panākusi vienošanos ar Krievijas Satiksmes ministriju un Rosavtodor par transporta mezgla nodalīšanu Koroļevas pilsētā kā atsevišķu palaišanas kompleksu, lai pabeigtu tā celtniecību 2007. gadā. Līdz šim apmēram 95% no tā ir pabeigti. Mitišču mezgla būvniecība tiks pabeigta 2008. gadā. Saskaņā ar projektēšanas shēmu satiksmes krustojums Korolevā izies uz Pionerskaya ielu, Mitiščos - uz Olimpisko avēniju.

Runājot par mezglu Minskas šosejas 33. km reģionā, tā izbūve ir saistīta ar investīciju projekta īstenošanu, lai atkārtoti iebrauktu Maskavas-Minskas federālā šosejas M1 Baltkrievijas Maskavas apvedceļā (transporta mezglā ar Molodogvardeiskaya ielu).

FUAD “Centrālā Krievija” arī plāno būvēt jaunu krustojumu M9 “Baltia” šosejas 27. km apgabalā. Inženiertehnisko projektu apstiprina Glavgosexpertiz Russia. Būvniecības pabeigšana paredzēta 2008. gadā.

- Automašīnu ir arvien vairāk un vairāk: ja pagājušajā gadā pa reģiona ceļiem brauca 700 tūkstoši, tad tiek prognozēts, ka tie būs 1, 2 miljoni. Kādi pasākumi tiks veikti, lai novērstu sastrēgumus? Vai parādīsies pārtverošas stāvvietas?

- Plāni paredz apmēram 20 šādas vietas. Mēs tos sakārtosim blakus galvenajām dzelzceļa līnijām. Starp citu, šis uzdevums ir diezgan sarežģīts, šeit mums jāpatur prātā ne tikai tehniskais, bet arī psiholoģiskais aspekts. Iedzīvotājiem, kuri jau ir koncentrējušies uz personīgās automašīnas izmantošanu, būs grūti pāriet uz sabiedrisko transportu.

PAR CKAD

- Šogad sāksies Centrālā apvedceļa būvniecība. Un kad mēs iesim, vismaz pirmajā sadaļā?

- 2007. gadā tika pabeigts "Investīciju pamatojums centrālā apvedceļa būvniecībā". 2008. – 2010. Gadā ir paredzēts izstrādāt Centrālā apvedceļa būvniecības projektēšanas dokumentāciju.

Saskaņā ar provizorisko grafiku Centrālā apvedceļa būvniecības datumi ir 2011. – 2015. Tāpēc par to, kad un kur tas sāksies, būs iespējams runāt tikai pēc projekta dokumentācijas izstrādes.

Projekta rezultātā notiks izmaiņas iedzīvotāju uzvedības motivācijā - tā vietā, lai koncentrētos uz darbu Maskavā, tas vadīs “nokārtotāku” dzīvesveidu, kas saistīts ar dzīvesvietu un darba piedāvājuma vietu tuvumu. Savukārt Centrālais apvedceļš pārtrauks tranzītkravu pārvadājumus tālāk no galvaspilsētas, ja iespējams, noņems kravas no Maskavas apvedceļa un galvenajiem federālo ceļu posmiem, kas iziet no Maskavas, un attīstīs pārrobežu transporta savienojumus.

Par maksas ceļiem

- Maksas federālajiem ceļiem Krievijā vajadzētu parādīties jau 2010. gadā. Pirmkārt, Maskavā un Maskavas reģionā. Cik būs reģionā?

- Līdz 2010. gadam Maskavas reģionā tiek prognozētas vairāk nekā 300 automašīnas uz tūkstoti cilvēku. Tas viss būs papildu slogs ceļā. Programmas projekts Maskavas reģiona ceļu integrētai attīstībai līdz 2015. gadam, kas paredzēts tikai prioritāro uzdevumu risināšanai, paredz 650–700 miljardus rubļu. Tas ir pārmērīgs slogs federālajam un reģionālajam budžetam. Izeja no šīs situācijas ir piesaistīt privāto kapitālu - gan krievu, gan ārvalstu.

Maskavas apgabala teritorijā tiks īstenoti četri lieli federālas nozīmes publiskās un privātās partnerības projekti: Centrālā apvedceļa, šosejas Maskava-Sanktpēterburga izbūve, jaunās izejas uz M1 Baltkrievijas šosejas Maskavas apvedceļa rekonstrukcija, šosejas M4 Don rekonstrukcija posmos MKAD - Kashira. un pie ieejas Domodedovo lidostā. Projektu pasūtītājs ir federālās zemes institūcija “Krievijas ceļi”. Visu iepriekšminēto ceļu (izņemot Centrālā apvedceļa) būvniecības sākums ir paredzēts 2008. gadā. - Kā tika izlemts jaunā ceļa uz Šeremetjevu liktenis? Vai ar to varēs braukt par naudu, vai tas joprojām ir bez maksas? Vai reģionālie ceļi tiks apmaksāti? Kāda būs biļetes cena? - Būs iespējams brīvi doties uz Šeremetjevas lidostu pa Maskavas – Sanktpēterburgas maksas ceļa galveno posmu, kas kursēs no Businovskaya mezgla, apejot Khimki uz Šeremetevu. Protams, paliek iespēja bez maksas nokļūt lidostā pa alternatīviem ceļiem M10 "Krievija", pa Dmitrova šoseju caur Lobņas pilsētu. Maskavas apgabala teritorijā tiek izstrādāti divi reģionālās un pašvaldības nozīmes maksas ceļu projekti pirmsprojektēšanas un dizaina izstrādes stadijā. Tas ir šoseja MKAD-Noginska-Orekhovo-Zuevo un šoseja, kas savieno Volokolamskas un Novorizhskoye šosejas Krasnogorskas pilsētā. Maskavas apvedceļu - Noginska - Orekhovo-Zuyevo tiek plānots izvietot, apejot tādas pilsētas kā Balašika, Reutova, Zheleznodorožnij, Elektrougli, Kupavna, Noginska, kā arī Obukhovo ciematu. Tiek pieņemts, ka tas ievērojami izkraus M7 Ural šosejas galvas daļu. Projekta pasūtītājs ir uzņēmums Mosavtodor.

Ceļa, kas savieno Volokolamskas un Novorizhskoe šosejas ar 2 km garumu, būvniecība normalizēs satiksmes situāciju Volokolamskas šosejas galvenā posma un Krasnogorskas pilsētas galvas rajonā.

Saskaņā ar likumprojektu “Par maksas ceļiem”, kuru Krievijas valdība ieviesa šā gada aprīlī izskatīšanai Valsts domē, maksas ceļi var būt tikai valsts vai pašvaldību īpašumā. Turklāt maksas ceļu projektu īstenošana notiks, pamatojoties uz publiskā un privātā sektora partnerību, noslēdzot koncesijas līgumus.

Pašlaik Krievijas un ārvalstu organizācijas aktīvi izrāda interesi piedalīties investīciju projektos maksas ceļu būvei Maskavas reģionā. Tomēr investora izvēli veiks tikai un vienīgi uz konkurences pamata.

Pēc federālās valsts institūcijas “Krievijas ceļi” aprēķiniem, koncesija var ilgt no 25 līdz 40 gadiem. Ārvalstu investori šādos periodos viegli dodas, un rietumos daudzi saprot, ka šis bizness ir izdevīgs gan privātam investoram, gan valstij. Mūsdienās Krievijas ieguldītājs pievērš lielāku uzmanību koncesijām, tostarp ceļu nozarē.

Maksu par maksas ceļu aprīkojumu nosaka, ņemot vērā ietaupījumus par transportlīdzekļu izmaksām uz šī ceļa. Turklāt modernie tarifu aprēķināšanas modeļi ietver laika zaudēšanu, braucot pa alternatīvu ceļu, samazinot attālumu, ko automašīnas ved pa jaunu šoseju (salīdzinājumā ar esošo), un dažus citus faktorus.

Līdz šim saskaņā ar aprēķiniem vidējā ceļojuma cena uz ceļiem var būt 1-3 rubļi. uz 1 km. Starp citu, šis tarifs ir svarīgs kritērijs investīciju konkurencē maksas ceļu objektu būvniecībā. Potenciālais koncesionārs, kurš piedalījās konkursā, var un vajadzētu samazināt tarifu. Vispārējo kārtību tās noteikšanai noteiks Krievijas Federācijas valdība, bet maksimālo tarifu uz reģionālo ceļu - Maskavas apgabala valdība.

Ieteicams:

Jauns

Kā Ietaupīt Uz Degvielu?

Vai mēs varam runāt par degvielas ekonomiju ražošanas automašīnā? Jā, jūs varat, saka eksperti, raksts Mihails Kolodočkins un Aleksejs Revins

Lasīt Vairāk
Atbildi Uz Jautājumiem - Laimē Viedtālruni! (PABEIGTA)

Lai mūsu balvu viktorīnā uzvarētu vienu no stilīgajiem Micromax Q354 viedtālruņiem, jums pareizi jāatbild uz trim jautājumiem

Lasīt Vairāk
Naindertals Vai All, Lai Cīnītos Pret Analfabētismu

Mēs atklājam izplatītās kļūdas tehniskajā terminoloģijā un uzzinām, kā motors atšķiras no virzītāja un spoileris no spārna

Lasīt Vairāk
Redaktora Izvēle
Best atsauksmes par nedēļu
Iecienīta dienu