Logo lv.rotaautoservice.com

Apskaužams Pasažieru Liktenis

2024

Video: Apskaužams Pasažieru Liktenis

Video: Apskaužams Pasažieru Liktenis
Video: Ar ko beigsies pasažieru vilcienu konkurss? 2024, Marts
Apskaužams Pasažieru Liktenis
Apskaužams Pasažieru Liktenis
Anonim

Autobusu salons BusWorld ir visizplatītākais Eiropā. Pašreizējais, un tas notiek reizi divos gados, izrādījās lielākais. Apmēram 50 000 dažādu autobusu tika izstādīti 50 000 m2 platībā - 350 uzņēmumu produkti no 33 valstīm. Lielākā daļa dalībnieku, protams, ir eiropieši; viņu stendos bija daudz jaunumu. Galvenais temats ir pasažieru pārvadājumu drošības, ekonomiskuma un videi draudzīguma uzlabošana.

Pasaules pirmizrādes no Setra - divi TopClass 400 sērijas oderējumi: trīs asu Setra-416 HDH un divu asu Setra-415 HD. Pēdējais tika apbalvots ar Lielo Zelta balvu un īpašo balvu par drošības jauninājumiem. Starp citu, kopš Setra zīmola parādīšanās 1951. gadā jau ir saražoti 90 tūkstoši autobusu. Filmas "Irisbas" pirmizrāde ir loba tūrists "Majelis". Ir ziņkārīgi, ka tā pusgada testos piedalījās 118 autovadītāji un 520 pasažieri. Piedāvātā HD divdzimumu versija ir tikai pirmā bezdelīga, šogad būs trīsdzīslu HDH, un kopumā Majelis būs četras garuma un divas augstuma iespējas. Un prestižā balva "Gada autobuss 2008"

(Gada treneris) saņēma ērtu Volvo-9700.

No Turcijas ieradās vairāk nekā trīs desmiti izstādes dalībnieku. Temze parādīja divus jaunus produktus - tālsatiksmes Tourmaline-Intercity 12 un daudzfunkcionālo Safari RD īsiem, vidējiem un gariem maršrutiem. Ķīnieši, kuri jau ir okupējuši Krievijas izstādes, Eiropā ir tik pieticīgi - tikai lielākie ražotāji bija tikai King-Long un piecu sastāvdaļu piegādātāji. Bet tur bija pasažieris “FIAT-Ducato” no Izraēlas “Merkavim” - šī kompānija ir ievērojama ar to, ka ražo bruņu autobusus.

Krieviju Kortrijkā pirmo reizi pārstāvēja uzņēmums Volzhanin ar savu milzīgo alumīnija CityRhythm (ZR, 2007, Nr. 10), kas spēj uzņemt 143 cilvēkus. Starp citu, 15 metru autobuss tika ievietots paviljonā … ar celtni, demontējot jumtu! Bija arī mūsu NVS kaimiņi. Minskas automobiļu rūpnīcas stendā - divi zemas grīdas MAZ-206 un MAZ-203 pilsētai un priekšpilsētām, kas atkarībā no konstrukcijas atbilst Euro III, IV vai V vides standartiem. Ļvovas autobusu rūpnīca prezentēja pilsētu LAZ-A183, bet šķita, ka stendi izliekas balva par slepenību - informāciju ērcēm vajadzēja burtiski izvilkt. Interese par Eiropas tirgu nav nejauša - klātbūtne tajā ir ne tikai godpilna, bet arī apliecina produktu augsto kvalitāti, stimulē progresīvu tehnoloģiju attīstību. Redzi, un tautieši drīz saņems sabiedrisko transportu ne sliktāk kā Eiropas.

Image
Image

Gada labākais autobuss (Gada autobuss 2008) - ērtais tūrists “Volvo-9700” tiek prezentēts divās versijās uzreiz. Biaksiālajam (izmēri 12 300x2550x3600 mm) ir 49 sēdvietas, triaksiālam lielākam - 13 800x2550x3750 mm un sēdvietām 57 + 1 pasažieris. Sešu cilindru Volvo-DH1 2E motors attīsta 340 380 420 vai 460 ZS, otrās paaudzes I-Shift pārnesumkārbu (I-Shift).

Image
Image

Balva ir Volvo Bus Corporation prezidenta un izpilddirektora Hakana Karlsona rokās: “Mēs esam ļoti priecīgi, ka Volvo 9700 kļuva par“Gada autobusu 2008”. Tas apstiprina, ka mēs esam uz pareizā ceļa.”

Image
Image

Jaunums no Nīderlandes uzņēmuma VDL ir 12 metru zemās grīdas pilsēta Citea. Visu trīs durvju sliekšņu augstums ir 340 mm, 27 + 2 saliekamās, 30 vai 32 sēdvietas, maksimālā pasažieru ietilpība ir 100 cilvēki, kopējais svars ir 18 000 kg. Cummins-DAF dzinējs ir 6, 7 litri, 250 vai 310 ZS, tas atrodas aizmugurē kreisajā pusē, četrpakāpju automātiskā pārnesumkārba “Voith” vai sešpakāpju ZF, asis ZF, stūre TRW.

Image
Image

Kortrijkā debitēja tūrists Magelys no Irisbas-IVECO. Atkarībā no garuma (12, 2 vai 12, 8 m), tajā ir 48 vai 52 pasažieri trīs zvaigžņu versijā, un bagāžas nodalījumos ir 9, 5 vai 10, 8 mz ietilpība (ar tualeti). Bruto svars 18 000 kg, Cursor 10 dzinējs 10, 3 L, 380 ZS (Euro IV) vai 450 ZS (Euro V), ZF 6 ātrumu pārnesumkārbu, ar jaudīgāku motoru un 12 ātrumu automātisko.

Image
Image

Atšķirībā no vairuma konkurentu, Majelis saglabā vadītāja durvis kreisajā pusē. Iemesls ir vienkāršs - Itālijā (un Irisbas ir daļa no Itālijas koncerna FIAT) ātrgaitas ceļi tiek apmaksāti, un, ja nevarat nokļūt maksājumu terminālī tuvu, vienkārši atveriet durvis un neskrieniet apkārt autobusam.

Image
Image

Vācu firmas NeoMAN Neoplan City Liner oriģinālajam izskatam tika piešķirta balva par estētiku. 13 metru trīs asu sēdeklis tur 50 pasažierus četrzvaigžņu versijā un 55 pasažierus trīs zvaigžņu versijā, bagāžas nodalījuma tilpums ir 10, 4 m. MAN D 2676 LOH motors ar 480 ZS jaudu, 12 pārnesumu kārbu automātiskā TipMatic Easy Start MAN.

Image
Image

MAN uzņēmuma flagmanis ir atjauninātais triaksiālais 13, 8 metru tūrists Lyons Koch L Suprim. D26 motors 12, 4 l / 480 ZS, 12 ātrumu automatizētā TipMatic pārnesumkārba, 57 vietas. Kopš 2002. gada ir pārdoti 2000 Lions Koch sērijas divu un trīs asu autobusu.

Image
Image

Turcijas “Temze” demonstrēja tālo distanci “Tourmaline-Intercity 12”. Izmēri 12 000x2550x3300 mm, bagāžas nodalījuma tilpums 4, 5 mz, DAF PR 228 (Euro V) motors, 310 ZS, automātiskā pārnesumkārba ZF 6HP594C, 45 + 4 vietas.

Image
Image

MAZ ir divi zemas grīdas izstādes dalībnieki. MAZ-206: izmēri 8650x2550x2930 mm, bruto svars 13 200 kg, Mercedes-Benz motors 177 ZS, sēdvietas 72 cilvēkiem (25 sēdvietas), cena 70–75 tūkstoši eiro. MAZ-203: izmēri 12 000x2550x3100 mm, bruto svars 18 000 kg, Mercedes-Benz, Deutz dzinējiem 231–290 ZS, ir divu un trīs durvju modifikācijas, kas paredzētas 100–105 cilvēkiem (26–36). sēdvietas), cena no 115 tūkstošiem eiro.

Image
Image

Angļu valodas "Opta-Solo" zemās grīdas iezīme ir priekšējie riteņi, kas tiek izvadīti līdz pašam buferim, kas ļāva atbrīvoties no lielgabarīta arkām salonā. Modelim ir sešas modifikācijas ar garumu 7, 1-10, 2 m, ar 23–37 sēdvietām un maksimālo ietilpību 33–58 cilvēki. Dzinējs (Mercedes 154 ZS, Cummins 201 ZS vai MAN 177 ZS) atrodas aizmugurējā pārkarē, Allison pārnesumkārbā.

Image
Image

Spānijas uzņēmums Indkar nelielos vilcienos būvē mazus autobusus kravas automašīnu šasijās, ieskaitot šādus elegantus apskates autobusus. Fotoattēlā - “Mago-2 Cabrio” (Mago-2 Cabrio) uz IVECO šasijas ar mīkstu izvelkamu augšdaļu. Izmēri 8870x2490x3160 mm, bruto svars 10 000 kg, Iveco motors 5, 9 l / 160 ZS, 34 pasažieru vietas.

Image
Image

Transmisijā iebūvētais elektriskais palēninātājs faktiski ir jaudīga disku bremze, kurā starp diviem rotējošiem diskiem ir fiksēts suports ar bīdāmo elektromagnētu sprostu.

Image
Image

Hibrīda spēkstacija: Volvo-D5 dīzeļdzinējs 210 ZS / 800 N.m, elektromotora ģenerators 160 ZS / 800 N.m, 12 ātrumu automātiskā pārnesumkārba “I-Shift” (12 pārnesumi) uz priekšu un 4 atpakaļ, intervāls starp eļļas maiņu ir 36 mēneši vai 400 tūkstoši km). Hibrīda uzstādīšana ļauj samazināt degvielas patēriņu par 35% pilsētas ciklā, samazināt kaitīgo vielu izmešus un troksni, un īsās sekcijās jūs varat pārvietoties tikai ar elektrisko vilci.

Image
Image

Vadošais portāla tilts “Arvin-Meritor IPA2G” ar pēdējo piedziņu un nobīdi pret galveno ir paredzēts zemas grīdas pilsētas autobusiem. Tam ir vairākas konfigurācijas iespējas; klīrenss 127 mm, pārnesumskaitlis 4, 11 … 9.79. Fotoattēlā ir modifikācija ar viena soļa riepām “Super Single”, bremžu cilindru vertikālu vai horizontālu izvietojumu.

Image
Image

Dānijas uzņēmums Brondum-Sitz piedāvā radikālu risinājumu ilgstoša ceļojuma pasažieru atpūtai - spilveni pārvietojas uz priekšu un uz leju, paceltie atzveltnes veido otro līmeni un Easy Chair Vision 2000 krēsli tiek pārveidoti … divlīmeņu sauļošanās krēslos.

Ieteicams:

Jauns

Redaktora Izvēle
Best atsauksmes par nedēļu
Iecienīta dienu
  • Samta Revolūcija
    2024

    Samta revolūcija

  • Injekcija Plaukstā
    2024

    ROKAS INJEKCIJA

  • Kupris Pievienoja šarmu
    2024

    Kuprītis pievieno šarmu

  • Kur Kājnieki Neizies
    2024

    Tests bezceļa apstākļos, Ford Explorer un Chevrolet Trailblazer

  • Pārstrādāts Progress
    2024

    DROŠĪBAS PROGRESS

  • Pionieris
    2024

    TEHNOLOĢIJA/ TUNINGPionierisUAZ NORĀDĪJUMIEMTEKSTS / SERĢIJA VOSKRESENSKIJAFOTO / KONSTANTIN YAKUBOVVaļasprieki ir ļoti dažādi: kurš vāc zīmogus vai etiķetes, kurš vētra kalnu virsotnes un kurš brauc ar motociklu. Arī mans draugs labprāt izturas pret dabu: viņu nesen pārņēma ideja izveidot automašīnu, kas jūtas pārliecināta ne tikai uz asfalta, bet arī viegli tiek galā ar jebkura veida ceļu, ieskaitot dziļas traktora sliedes.Pēc rūpīgas tirgus izpētes iz