Logo lv.rotaautoservice.com

Eiropas Iestāde

2024
Eiropas Iestāde
Eiropas Iestāde
Anonim

Orenburgas priekšpilsētas AvtoRETET servisa darbnīcas pamatīgās ēkas priekšā vairākas pavisam jaunas ārvalstu automašīnas gaida īpašniekus. “Vai jūs ticat, ka viņus vienkārši neizdzina no automašīnas, bet pēc nopietniem negadījumiem viņi atgriezās otrajā dzīvē?” Man jautā režisors Vasilijs Loskutovs. Es atbildu, ka jā, bet, protams, sirdī es šaubos, vai automašīnas ir pārāk labas, tās vienkārši elpo jaunumu. Un tikai pēc ilgas ekskursijas pa ražotnēm es saprotu, ka neticēju tam veltīgi. Un uzvara starptautiskās sacensībās joprojām netiek dota velti.

- Vasilijs Ivanovič, šogad jūsu komanda pagodināja Orenburgu ne tikai visas Krievijas, bet arī Eiropas līmenī. Pastāsti mums, kā bija.

- Maskavā 3.-4. Augustā notika konkurss labākajam mājas gleznotājam. Mēs nosūtījām tur divus jaunus speciālistus. Un par mūsu patīkamo pārsteigumu viņi abi ieguva balvas: Grigorijs Čerņenoks - pirmais, Aleksejs Vasiļjevs - otrais. Visu krievu konkursu uzvarētājs 25. – 27. Septembrī automātiski kļuva par dalībnieku starptautiskajā gleznotāju konkursā “Best Painter Contest'07” Francijas pilsētā Klermonā. Un šoreiz mēs bijām vēl vairāk pārsteigti - mēs atkal bijām pirmie. Otro vietu ieguva Spānijas pārstāvis, trešo - itāļi. Kopumā sacentās eksperti no 14 valstīm.

- Droši vien pat uzreiz neticēja?

- Protams. Galu galā, kad mēs tikai gatavojāmies braucienam uz Franciju, mums teica, ka dalība šādās sacensībās ir lieliska. Un jūs varat lepoties tikai ar dalībnieka diplomu.

- Kad iepazinos ar jūsu uzņēmumu, es sapratu, ka šī uzvara nav nejauša …

- Patiešām, jau pašā darba sākumā mūsu darba priekšplānā izvirzīja augstu kvalitāti. Pirms desmit gadiem, kad mēs tikko sākām šāda veida remontu - krāsu izvēli un ražošanu, virsbūves remontu, mums viss bija jauns un sarežģīts. Pēc tam mums bija viena no pirmajām laboratorijām valstī. Mēs mācījāmies no savām kļūdām, sazinājāmies ar piegādātājiem, tehnologiem un sasniedzām vēlamo rezultātu. Pārejot uz jaunu savu ēku, notika ievērojamas izmaiņas. Tika iegādāts modernākais aprīkojums virsbūves remontam - autobots (tas bija ceturtais valstī). Mēs bijām vieni no pirmajiem pilsētā, kas aprīkoja sagatavošanas posteņus. Pirms diviem gadiem mēs iegādājāmies riteņu savirzes statīvu. Viņš šodien ir ļoti pieprasīts.

2006. gada decembrī mēs pirmie Krievijā pārgājām uz ūdenī šķīstošām krāsām. Šī ir pilnīgi jauna tehnoloģija, pilnīgi jauni materiāli automašīnu krāsošanai. Bet mēs nebaidījāmies spert soli uz priekšu, jo Eiropa strādā pie šīs metodoloģijas 6–7 gadus. Viņi to izdarīja pamatota iemesla dēļ, jo ir uzlabojusies remonta kvalitāte. Un pats galvenais - remonta uzņēmumiem jāatrodas dzīvojamos rajonos, un jauni videi draudzīgi materiāli atbilst visām mūsdienu prasībām par vides saglabāšanu un rūpēm par darbinieku veselību. Par laimi, mūsu eksperti bija pietiekami apmācīti, lai viegli pārietu uz šo jauno tehnoloģiju.

- Diplomu atnesa Grigorijs Čerņenoks, bet vai kopumā uzvaru izcīnīja visa komanda?

- Protams, tas ir visas komandas nopelns. Gregorijs šeit ieradās kā 17 gadus vecs zēns un iemācījās šeit strādāt. Jā, šis puisis ir centīgs, centīgs, spējīgs. Bet viena konkrēta cilvēka uzvara no mūsu autoservisa nenozīmē, ka viņš ir labākais. Visu speciālistu apmācības līmenis ir aptuveni vienāds. Bet saskaņā ar konkursa noteikumiem bija vecuma ierobežojumi - līdz 25 gadiem. Citiem maniem darbiniekiem ir 30, un viņiem ir 40. Un viņi nekādā ziņā nav zemāki par šo jauno cilvēku un glezno tikpat skaisti un efektīvi. Jāatzīmē un ieguldījums mūsu partneru - Samaras un Maskavas Europrojektu - uzvarā. Tur viņi personīgi mācījās pie Grigorija Čerņenko, to sagatavoja. Bet kolektīvs tomēr spēlēja galveno lomu, un vēl jo vairāk - patērētājs. Tā kā mūsu Orenburgas patērētājs ir ļoti "smags", prasīgs. Pārsteidzoši, ka prasības, kas attiecas uz mums, ir augstākas nekā uz ražotāju.

"Ko tu domā?"

- Gadās, ka kāds cilvēks mums saka: "Tas man neder." Mēs sākam jautāt, kas neder, jo šeit ir rūpnīcas produkcijas paraugs uz jaunas mašīnas. Un tad īpašnieks atbild: “Bet tas mani neinteresē: augs ir augs, un jūs esat jūs. Mani remontē.”

Tātad, ja konveijers strādāja tikai labi, tad mums vajadzētu būt perfektiem. Un mēs to varam krāsot šādā veidā, bet tas ne vienmēr ir nepieciešams, jo automašīnā visam jābūt harmoniskam. Un atkarībā no tā, kura automašīna nonāk pie mums, mēs to krāsojam atšķirīgi. Ja tas ir “desmit”, tad mēs cenšamies padarīt tai raksturīgo shagreen ādu. Ja Mercedes ir noslīpēts, tad mēs to krāsojam, pēc tam pulējam un nogādājam rūpnīcas standartā. Dažreiz cilvēki to nesaprot: galvenais ir tas, ka vienas durvis spīd kā spogulis, bet pārējās - vienalga. Šī ir nepareiza pieeja, jo uzreiz ir acīmredzams, ka automašīna tika remontēta. Mēs cenšamies padarīt remontu nemanāmu.

- Cik svarīgi ir krāsot automašīnu tādos apstākļos kā jūsu?

- Parasti īpašnieki nav apmierināti ar remontdarbiem, kas veikti rokdarbu uzņēmumos. Viņi ierodas pakalpojumos, kur tiek ievērotas visas tehnoloģiskās prasības, taču pārtaisīt vienmēr ir grūtāk nekā nekavējoties veikt kvalitatīvu remontu.

- Un kā jūs vērtējat situāciju Orenburgas autoservisu tirgū?

- Jau tagad ir ļoti sīva konkurence. Izdzīvos tikai tie, kas prot izsekot un izmantot progresīvās tehnoloģijas.

Šovasar mēs divus labākos kultūristus nosūtījām uz Maskavu, lai apgūtu jaunu paņēmienu iespiedumu noņemšanai, nesabojājot krāsas. Tāpēc tagad mēs varam salabot virsbūvi bez krāsošanas, ja pārklājums nav bojāts. Tas ir diezgan dārgs prieks: katra speciālista apmācība maksāja 95 tūkstošus rubļu, rīks - 150 tūkstošus. Bet izmaksas bija pamatotas, un tagad mēs veiksmīgi strādājam pie jaunās tehnoloģijas.

Ieteicams:

Jauns

Redaktora Izvēle
Best atsauksmes par nedēļu
Iecienīta dienu
  • Samta Revolūcija
    2024

    Samta revolūcija

  • Injekcija Plaukstā
    2024

    ROKAS INJEKCIJA

  • Kupris Pievienoja šarmu
    2024

    Kuprītis pievieno šarmu

  • Kur Kājnieki Neizies
    2024

    Tests bezceļa apstākļos, Ford Explorer un Chevrolet Trailblazer

  • Pārstrādāts Progress
    2024

    DROŠĪBAS PROGRESS

  • Pionieris
    2024

    TEHNOLOĢIJA/ TUNINGPionierisUAZ NORĀDĪJUMIEMTEKSTS / SERĢIJA VOSKRESENSKIJAFOTO / KONSTANTIN YAKUBOVVaļasprieki ir ļoti dažādi: kurš vāc zīmogus vai etiķetes, kurš vētra kalnu virsotnes un kurš brauc ar motociklu. Arī mans draugs labprāt izturas pret dabu: viņu nesen pārņēma ideja izveidot automašīnu, kas jūtas pārliecināta ne tikai uz asfalta, bet arī viegli tiek galā ar jebkura veida ceļu, ieskaitot dziļas traktora sliedes.Pēc rūpīgas tirgus izpētes iz