Logo lv.rotaautoservice.com

Toyota RAV4: Veterāns Uz Labojuma

2024

Satura rādītājs:

Video: Toyota RAV4: Veterāns Uz Labojuma

Video: Toyota RAV4: Veterāns Uz Labojuma
Video: Обзор от Давидыча. RAV4 2024, Marts
Toyota RAV4: Veterāns Uz Labojuma
Toyota RAV4: Veterāns Uz Labojuma
Anonim

[caption id = " align = "aligncenter" caption = "] [/caption]

Pēdējos gados Toyota RAV4 pārdošanas reitingā no pirmās vietas ir paslīdējis uz vidējo ekstrasistoļu kategoriju, ko, protams, nevar apmierināt ar Toyota vadību. Neliels modeļa atjauninājums un iegarenas modifikācijas izskats, kas ļaus RAV4 pārsniegt kompakto krosoveru klasi un konkurēt ar vidēja lieluma automašīnām, tiek aicināti mainīt kritienu. Tas, protams, radīs zināmas grūtības mums, žurnālistiem, jo tagad nav skaidrs, kura nodaļa apkopos gaidāmos RAV4 pārdošanas apjomus, jo versijas kompaktā korpusā joprojām paliek ražošanas programmā. Bet pircējs noteikti izbaudīs šādu šķirni. Tagad Toyota RAV4 ir ne tikai ideāla izvēle turīgām mājsaimniecēm, bet arī cieta automašīna vīriešiem, kuri agrāk deva priekšroku tādiem krosoveriem kā Mitsubishi Outlander XL vai Subaru Forester. Toyota RAV4 tagad ir ne tikai zemāks par tiem pēc izmēra, bet arī spēj nodrošināt salīdzināmu dinamikas līmeni: iegarenajā versijā ir uzstādīts jaudīgāks 2, 4 litru benzīna motors, kura jauda ir 170 Zs, savukārt kompaktais ir apmierināts ar iepriekšējiem 2 litru 152 zirgspēkiem. ar motoru.

[caption id = " align = "aligncenter" caption = "] [/caption]

Zīmotnes

Ārēji iegarenais RAV4 atšķiras no kompaktajiem kolēģiem vairāk reljefos bamperos, piešķirot tam vīrišķīgu un pieauguša cilvēka izskatu, taču īsu automašīnu no garāka atšķirt no tālienes nav viegli, jo izstrādātāji centās saglabāt vienādas virsbūves proporcijas, lai iegarenā versija neizskatītos pārāk smaga. Garuma palielinājums tika sadalīts starp garenbāzi un aizmugures pārkari (pamatne palielinājās no 2560 līdz 2660 mm, bet kopējais garums - no 4415 līdz 4625 mm), tāpēc papildu bagāža devās gan uz bagāžas nodalījumu, gan aizmugurējā sēdeklī esošajiem pasažieriem. Pilnais pagarinātā auto komplekts tika izvēlēts par bagātāko, un tajā ietilpst ādas salona apdare, elektriskā piedziņa vadītāja sēdekļa pielāgošanai, bezkontakta atslēga, stāvvietas radars un citas patīkamas, bet dārgas mazās lietas, kas kopumā automašīnas izmaksas noveda pie iespaidīgas atzīmes - 1 391 000 rubļu. Salīdzinājumam mēs sakām, ka RAV4 pamata kompaktā versija ar 2 litru motoru un manuālo transmisiju maksā 999 000 rubļu, kas, godīgi sakot, arī ir diezgan dārgi. Lielākajai daļai konkurentu ir lētākas cenas, taču Toyota pusē ir augsts sērijveida aprīkojuma līmenis, ieskaitot pilnu pasīvo un aktīvo drošības sistēmu komplektu, kā arī īpaši uzticamas automašīnas reputācija, kas nekad neliks tā īpašniekam apmeklēt servisu biežāk, nekā noteikts plānotās tehniskās apkopes grafikā.

IMG_8687

Image
Image

Pierādīti ieroči

Iepriekš izpētot atjauninātās RAV4 tehniskās specifikācijas, mēs tajā redzējām tikai vienu potenciāli vāju vietu, kas visnelabvēlīgākajā apgaismojumā varētu nostādīt Toyota krosoveru pret konkurentiem - tā ir novecojusi četrpakāpju hidromehāniska automātiskā pārnesumkārba. Pretinieki ir gandarīti vai nu par lielu pārnesumu skaitu, vai arī ar manuālās pārslēgšanas režīma klātbūtni un dažreiz abiem vienlaikus, taču Toyota transmisija pierādīja tēzi, ka “vecais nenozīmē sliktu”. Avtomat izrādījās pārsteidzoši ātrs: griezes momenta pārveidotāja zarnās motora jauda gandrīz neizsīkst, un jūs jebkurā laikā varat iegūt vēlamo paātrinājumu. Pārnesumi tiek pārslēgti vienmērīgi un paredzami, tā, ka atceraties par pārnesumkārbas esamību tikai iekāpšanas un izkāpšanas laikā, tas ir, kad pārnesumu svira jāpārvieto no pozīcijas “P” uz pozīciju “D”. Tātad, vai ir vērts meklēt labu no laba un izstrādāt jaunu kārbu, ja vecā savu darbu dara lieliski? Toyota nolēma, ka tas nav tā vērts. CVT vai pārnesumkārbas izmantošana ar lielu pārnesumu skaitu teorētiski varētu pozitīvi ietekmēt efektivitāti, taču pat pilsētas režīmā, kad darbojas gaisa kondicionieris, paplašinātais RAV4 mums nešķita pārāk gluds - maksimālais degvielas patēriņš nepārsniedza pases 12, 6 litrus uz 100 km.

IMG_8705

Image
Image

Universālais karavīrs

Toyota RAV4 šasija ir bijusi un joprojām ir viena no labākajām savā klasē. Labs brauciens ir apvienots ar precīzām stūres reakcijām un priekšzīmīgu virziena stabilitāti. Pat pa salūzušu šoseju var braukt ar diezgan lielu ātrumu, nejūtot mašīnā nelielu nenoteiktību. Uz netīruma ceļa, tāpat kā lielākajai daļai krustojumu, tiek ietekmētas šasijas pasažieru saknes, un drebēšana salonā var sasniegt nepatīkamu līmeni.

IMG_8699

Image
Image

Nevajadzētu arī pārvērtēt patentu līmeni: RAV4 var droši iekļūt kādā pastorālā ainavā, piemēram, gleznainā pļavā ar siena kaudzēm un jēriem, taču ar vismazāko mājokļa skarbās bezceļa realitātes sajūtu jums nekavējoties vajadzētu atkāpties - mašīnas pārvades iespējas tiek ierobežotas, piespiežot ass sajūgu un apakšu. pilnībā neaizsargāts no akmeņiem un netīrumiem. Neskatoties uz RAV4 bagātināto izskatu, tas joprojām nav visurgājējs, bet tikai ar visu riteņu piedziņas vieglo automašīnu ar augstu ietilpīgu virsbūvi. Pasažieri tajā ir ļoti ietilpīgi, un vadītāja darbu atvieglo priekšzīmīga ergonomika un laba redzamība. Trokšņa līmenis uz ceļa nepārsniedz gaidīto, un to var raksturot kā mērenu. Bagāžniekā iederēsies daudz lietu - galvenais nav pārslogot, jo papildus bagāžniekam ir jumta sliedes un plaša pazemē, kur parasti tiek glabāta rezerves riepa, bet RAV4 to montē vecmodīgi - uz bagāžnieka durvīm.

IMG_6778

Image
Image

IMG_6786

Image
Image

IMG_6822

Image
Image

IMG_6831

Image
Image

IMG_6853

Image
Image

IMG_6869

Image
Image

Iegarenās versijas bagāžnieks ir tik apjomīgs, ka šeit pāris pasažieru sēdvietas varētu viegli ietilpt, taču izstrādātāji nolēma visu teritoriju atdot kravai, tāpēc ģimenēm, kurās ir daudz bērnu, acīmredzot, joprojām ir jāmeklē cits krustojums. Visam pārējam nav objektīvu iemeslu (izņemot finansiālu) atteikt Toyota RAV4 - tas joprojām ir viens no labākajiem krosoveriem tirgū, tikai tagad jūs varat izvēlēties to izmēriem, kas ir vispiemērotākie jūsu mērķiem un uzdevumiem.

IMG_6882

Image
Image

IMG_6889

Image
Image

tech

Ieteicams:

Jauns

Redaktora Izvēle
Best atsauksmes par nedēļu
Iecienīta dienu
  • Samta Revolūcija
    2024

    Samta revolūcija

  • Injekcija Plaukstā
    2024

    ROKAS INJEKCIJA

  • Kupris Pievienoja šarmu
    2024

    Kuprītis pievieno šarmu

  • Kur Kājnieki Neizies
    2024

    Tests bezceļa apstākļos, Ford Explorer un Chevrolet Trailblazer

  • Pārstrādāts Progress
    2024

    DROŠĪBAS PROGRESS

  • Pionieris
    2024

    TEHNOLOĢIJA/ TUNINGPionierisUAZ NORĀDĪJUMIEMTEKSTS / SERĢIJA VOSKRESENSKIJAFOTO / KONSTANTIN YAKUBOVVaļasprieki ir ļoti dažādi: kurš vāc zīmogus vai etiķetes, kurš vētra kalnu virsotnes un kurš brauc ar motociklu. Arī mans draugs labprāt izturas pret dabu: viņu nesen pārņēma ideja izveidot automašīnu, kas jūtas pārliecināta ne tikai uz asfalta, bet arī viegli tiek galā ar jebkura veida ceļu, ieskaitot dziļas traktora sliedes.Pēc rūpīgas tirgus izpētes iz