Lielas bagāžas pārvadāšanai VAZ-2112 aizmugurējo sēdekļu atzveltnes var salocīt. Normālā stāvoklī tie tiek fiksēti ar vienkāršām atsperēm. Ja vēlaties to atvērt, uzvelciet eleganto plastmasas pipku. Jūtiet blāvu klikšķi - aizbīdnis ir atvērts, aizmuguri var salocīt. Bet tik raiti viss notiek tikai teorētiski. Praksē pat nelielas daļas satveršana nav viegla … Bet, ja to pievelciet grūtāk - plastmasas atsperes stiprinājums saplīst un minētā daļa ar stieni izkrīt no slēdzenes.
Modificēta atzveltnes slēdzene: 1 - tērauda paplāksne un šķelttapa, 2 - mežģīņu gredzens
Modificēta atzveltnes slēdzene: 1 - tērauda paplāksne un šķelttapa, 2 - mežģīņu gredzens. Modificēta atzveltnes slēdzene: 1 - tērauda paplāksne un šķelttapa, 2 - mežģīņu gredzens.
Šī smieklīgā situācija sabojāja daudzu cilvēku noskaņojumu. Tātad, vai nav labāk vienreiz un uz visiem laikiem padarīt konstrukciju uzticamu un ērtu? Lai to izdarītu, salieciet sēdekļa atzveltni, atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina polsterējumu, un noņemiet slēdzeni. Pēc tā izjaukšanas nomainiet plastmasas atsperes stiprinājumu ar tērauda paplāksni un nofiksējiet to ar sprosttapu. Zem tā, stieņa pareizajā vietā, urbjiet caurumu ar diametru 3 mm. Un plastmasas rokturī mēs izveidosim caurumu ar diametru 6 mm, un mēs tajā pagarināsim spēcīgu mežģīni, sasienot to gredzenā. Ar tik modificētiem aizbīdņiem ir daudz ērtāk noliekt aizmuguri.
Tagad parūpēsimies par pārnesumu sviru. 2110 saimes mašīnās tas bieži pārvēršas grabulī, kaitinoši liekot saprast, ka tapa un eņģu uzmava ir rūpīgi nodilusi. Jūs varat pievilkt uzgriezni, bet drīz "krikets" atkal atdzīvosies. Šādu sviru problēma ir tāda, ka tie darbojas saskarē ar daudzām rotējošām un vibrējošām pārnesumkārbas detaļām, un tāpēc to trokšņa raksturs, cita starpā, ir vienkārši atkarīgs no eņģu spraugām: lielāks nodilums - detaļas ir niezošākas.
Caur kanālā esošo caurumu pagrieziet bloķēšanas skrūvi
Caur kanālā esošo caurumu pagrieziet bloķēšanas skrūvi. Caur kanālā esošo caurumu pagrieziet bloķēšanas skrūvi.
Lai atbrīvotos no šīm nepatikšanām, jums būs jāizjauc pārnesumkārbas vadības pievads. Pacelsim sviras vāku un ērtībai kanāla kreisajā sienā, pretī bloķēšanas skrūvei, urbjiet caurumu ar diametru 8 mm. Tas ļaus jums atskrūvēt šo skrūvi ar skrūvgriezi. Atliek atskrūvēt ass uzgriezni - un mezglu var izjaukt! Uzmavas urbumu malas ir jāpiestiprina ar konusu ar virsu. Bet ne visiem ir nepieciešamā padziļināšanas iekārta - mēs to nomainīsim ar urbi ar diametru 18 mm. Koniskajai virsmai jābūt tīrai, bez rievām - slīpējiet to ar smilšpapīru. Saliekot montāžu no abiem uzmavas galiem, uz gredzena ass mēs ieliekam eļļas izturīgus gumijas gredzenus. Nedaudz eļļojiet detaļas.
Pārslēgšanas sviras eņģe: 1 - ass, 2 - gumijas gredzeni, 3 - piedurkne
Pārslēgšanas sviras eņģe: 1 - ass, 2 - gumijas gredzeni, 3 - piedurkne. Pārslēgšanas sviras eņģe: 1 - ass, 2 - gumijas gredzeni, 3 - piedurkne.