Logo lv.rotaautoservice.com

BMW Centrā: Uguns, ūdens Un Gaisa Caurules

2024

Satura rādītājs:

Video: BMW Centrā: Uguns, ūdens Un Gaisa Caurules

Video: BMW Centrā: Uguns, ūdens Un Gaisa Caurules
Video: Tava iespēja strādāt autoservisā Pļavniekos un pelnīt milzu naudu! Tel. 28870001. 2024, Marts
BMW Centrā: Uguns, ūdens Un Gaisa Caurules
BMW Centrā: Uguns, ūdens Un Gaisa Caurules
Anonim

1

Image
Image

Maskavā karstums ir trīsdesmit grādi. Un Minhenē pāris dienas pirms manas ierašanās bija … salnas. Ko ņemt līdzi - T-kreklu vai dūnu jaku? Es ņemšu tos abus, jo BMW aicina EVZ (Energie- und umwelttechnische Versuchszentrum) uz jauno enerģijas un vides pētījumu centru, un pat laika apstākļu prognozētājs nevar paredzēt laika apstākļus tur - to zina tikai inženieri.

ZIEMA UN Vasara divos soļos

Piecas testēšanas laboratorijas zem viena jumta - trīs vēja tuneļi, kā arī liels augstums (spiediena mainīšanai) un saldētavas. Pēc pasūtījuma siltumu nomaina aukstums, sauli aizstāj lietus, atmosfēras spiediens paaugstinās un pazeminās, mainās gaisa mitrums un vēja stiprums. Pārbaudes EVZ laboratorijās reālos apstākļos aizvieto lielāko daļu testu. Ir iespējams ietaupīt ne tikai naudu, bet arī laiku - nav nepieciešams būvēt daudzus prototipus un atkal vadīt autovadītājus un automašīnas tūkstošiem kilometru. Caurulēs un kamerās varat iestatīt (un pēc tam atkārtoti un precīzi reproducēt) nepieciešamos laika un ceļa apstākļus un sasniegt vēlamos rezultātus daudz ātrāk nekā no ceļa.

Smidzinātājā ir parasts ūdens, un saldētavas iekšpusē ir 20ºС. Kad ledus slānis sasniedz 1, 5–2 mm, iedarbiniet motoru un ieslēdziet sildītāju. Kameras reģistrē izmaiņas brilles “modeļos”, un datorprogramma apstrādā rezultātus, salīdzina tos ar atsauces un dod nepieciešamās uzvednes

В распылителе обычная вода, а внутри морозильной камеры -20ºС. Когда слой льда достигает 1, 5-2 мм, пускают двигатель и включают отопитель. Камеры записывают изменения «рисунков» на стеклах, а компьютер ная программа обрабатывает результаты, сравнивает их с эталонными и выдает необходимые подсказки
В распылителе обычная вода, а внутри морозильной камеры -20ºС. Когда слой льда достигает 1, 5-2 мм, пускают двигатель и включают отопитель. Камеры записывают изменения «рисунков» на стеклах, а компьютер ная программа обрабатывает результаты, сравнивает их с эталонными и выдает необходимые подсказки

Smidzinātājā ir parasts ūdens, un saldētavas iekšpusē ir 20ºС. Kad ledus slānis sasniedz 1, 5–2 mm, iedarbiniet motoru un ieslēdziet sildītāju. Kameras reģistrē izmaiņas brilles “modeļos”, un datorprogramma apstrādā rezultātus, salīdzina tos ar atsauces un dod nepieciešamās uzvednes. Smidzinātājā ir parasts ūdens, un saldētavas iekšpusē ir 20ºС. Kad ledus slānis sasniedz 1, 5–2 mm, iedarbiniet motoru un ieslēdziet sildītāju. Kameras reģistrē izmaiņas brilles “modeļos”, un datorprogramma apstrādā rezultātus, salīdzina tos ar atsauces un dod nepieciešamās uzvednes. PALĀTAS IZPILDE

Karsta kafija nesāp, jo pirmais programmas numurs ir saldētava. Šī ir mazākā no testēšanas laboratorijām (10 × 5 m), šeit testi tiek veikti zemā temperatūrā (līdz -30ºС). Piemēram, viņi testē motoru un pārnesumkārbu ekstremālos apstākļos un pēc tam veic nepieciešamās izmaiņas vadības programmā.

Vēl viens obligāts tests visiem BMW ir pārbaudīt, cik ātri plīts noņem ledu. Vadītājs iedarbina motoru - četras kameras uzrauga melno punktu izplatīšanos priekšējā, aizmugurējā un sānu logos. Iepriekš viņiem tika uzlikti izsekojamie dokumenti, tika uzzīmētas robežas un analizēta esošā aina. Manuāli izmērījis vējstiklu vismaz piecas stundas. Dators tām pašām darbībām pavada 5-10 minūtes.

Augstkalna kamerā jūs varat iestatīt jebkuru atmosfēras spiedienu, līdzīgu tam, kāds ir paaugstinājumos no -200 līdz 4200 m virs jūras līmeņa, un tajā pašā laikā temperatūra ir no -30 līdz + 45 ° C, un mitrums ir no 5 līdz 80%. Tas ir ziņkārīgi, ka 60 tonnas tērauda devās termiski izolētas augstas augstuma kameras ar izmēru 12 × 6 m ražošanā

В высотной камере можно задать любое атмосферно давление, аналогичное тому, что на отметках от -200 до 4200 м над уровнем моря, а заодно температуру от -30 до +45ºС и влажность от 5 до 80%. Любопытно, что на изготовление термоизолированной высотной камеры размером 12×6 м пошло 60 т стали
В высотной камере можно задать любое атмосферно давление, аналогичное тому, что на отметках от -200 до 4200 м над уровнем моря, а заодно температуру от -30 до +45ºС и влажность от 5 до 80%. Любопытно, что на изготовление термоизолированной высотной камеры размером 12×6 м пошло 60 т стали

Augstkalna kamerā jūs varat iestatīt jebkuru atmosfēras spiedienu, līdzīgu tam, kāds ir paaugstinājumos no -200 līdz 4200 m virs jūras līmeņa, un tajā pašā laikā temperatūra ir no -30 līdz + 45 ° C, un mitrums ir no 5 līdz 80%. Tas ir ziņkārīgi, ka 60 tonnas tērauda devās termiski izolētas augstas augstuma kameras ar izmēru 12 × 6 m ražošanā. Augstkalna kamerā jūs varat iestatīt jebkuru atmosfēras spiedienu, līdzīgu tam, kāds ir paaugstinājumos no -200 līdz 4200 m virs jūras līmeņa, un tajā pašā laikā temperatūra ir no -30 līdz + 45 ° C, un mitrums ir no 5 līdz 80%. Tas ir ziņkārīgi, ka 60 tonnas tērauda devās termiski izolētas augstas augstuma kameras ar izmēru 12 × 6 m ražošanā.

Laboratorija arī pārbauda, cik efektīvi ventilācijas un apkures sistēma cīnās pret miglošanos. ASV, Eiropā un Japānā ir noteikti skaidri standarti, kas regulē laiku, kuram stiklam jākļūst caurspīdīgam. Mērījumiem tiek izmantots viens un tas pats aprīkojums, uz vadītāja sēdekļa ir uzstādīts tikai mitrinātājs, un temperatūra tiek iestatīta kamerā.

Kaimiņu laboratorija, pēc pirmā acu uzmetiena, būtiski neatšķiras no “saldētavas”. Lai arī stikls un rāmji ir biezāki, pie ieejas ir masīvas tērauda durvis, un informācijas parauga papildu parametrs ir augstums. Ir viegli uzminēt, ka viņi šeit eksperimentē, mainot ne tikai temperatūru un mitrumu, bet arī spiedienu. Tagad eksperimentālais MINI, kas paredzēts Japānas tirgum, kāpj Fuji pēc scenārija. Mērīšanas aprīkojums reģistrē kaitīgo izmešu līmeni un jaudas īpašību izmaiņas.

Atklājot EVZ testa centru, jautājums “stāvēt vai testa brauciens?” Kļuva mazsvarīgs. Patiešām, astoņu stundu laikā automašīna, neatstājot tekošās mucas, izies cauri visām klimatiskajām zonām, tiks pakļauta lietum un sniegam, tiks pakļauta temperatūrai no -50 līdz + 50ºС

С открытием испытательного центра EVZ вопрос «стенд или тестовая поездка?» стал неактуален. Ведь в течение восьми часов автомобиль, не сходя с беговых барабанов, проедет через все климатические зоны, попадет под дождь и снег, подвергнется воздействию температуры от -50 до +50ºС
С открытием испытательного центра EVZ вопрос «стенд или тестовая поездка?» стал неактуален. Ведь в течение восьми часов автомобиль, не сходя с беговых барабанов, проедет через все климатические зоны, попадет под дождь и снег, подвергнется воздействию температуры от -50 до +50ºС

Atklājot EVZ testa centru, jautājums “stāvēt vai testa brauciens?” Kļuva mazsvarīgs. Patiešām, astoņu stundu laikā automašīna, neatstājot tekošās mucas, izies cauri visām klimatiskajām zonām, tiks pakļauta lietum un sniegam, tiks pakļauta temperatūrai no -50 līdz + 50ºС. Atklājot EVZ testa centru, jautājums “stāvēt vai testa brauciens?” Kļuva mazsvarīgs. Patiešām, astoņu stundu laikā automašīna, neatstājot tekošās mucas, izies cauri visām klimatiskajām zonām, tiks pakļauta lietum un sniegam, tiks pakļauta temperatūrai no -50 līdz + 50ºС. IZPLŪDIET UZ Cauruļvadu

Trīs vēja tuneļi koncepcijā ir vienādi, taču veic dažādus uzdevumus. Pirmajā - termiskajā - tie pārbauda galveno mezglu un mezglu termisko slodzi, kā arī dzesēšanas gaisa plūsmu efektivitāti un sadalījumu Temperatūras diapazons ir no 20 līdz 45 ° C, un gaisa ātrums sasniedz 280 km / h. Starp skrejošajām mucām novēro ar stiklu pārklātu bedri: caur to no automašīnas puses tiek novērotas pārkaršanas vietas.

Stendā visurgājējs “brauc” ar virtuālo piekabi pa noteikto maršrutu. Aiz kuģa pakaļgala, protams, nav nekā, un papildu slodze tiek imitēta, palēninot gaitas bungas. Tomēr dzīves scenāriju ir vairāk nekā pietiekami: braukšana briesmīgā karstumā ar maksimālo ātrumu vai braukšana pa autobahonu, pārmaiņus ar apstāšanos sastrēgumos. Pēdējais ir visbīstamākais: gaisa plūsma pēkšņi apstājas, un motoram joprojām ir jāatbrīvojas no liekā siltuma.

Atmosfēras kanālā starp tvertnēm ir ritošā josta motociklu pārbaudei. Dažos testos (piemēram, pārbaudot gaisa plūsmu sadalījumu, lai atdzesētu motoru), pilots tiek likts aiz riteņa, citos gadījumos motocikls ir droši fiksēts un vadāms no attāluma

В атмосферном канале между барабанами расположена бегущая лента для испытания мотоциклов. На некоторых тестах (например, когда проверяют распределение воздушных потоков для охлаждения двигателя) за руль сажают пилота, в остальных случаях мотоцикл надежно фиксируют и управляют им дистанционно
В атмосферном канале между барабанами расположена бегущая лента для испытания мотоциклов. На некоторых тестах (например, когда проверяют распределение воздушных потоков для охлаждения двигателя) за руль сажают пилота, в остальных случаях мотоцикл надежно фиксируют и управляют им дистанционно

Atmosfēras kanālā starp tvertnēm ir ritošā josta motociklu pārbaudei. Dažos testos (piemēram, pārbaudot gaisa plūsmu sadalījumu, lai atdzesētu motoru), pilots tiek likts aiz riteņa, citos gadījumos motocikls ir droši fiksēts un vadāms no attāluma. Atmosfēras kanālā starp tvertnēm ir ritošā josta motociklu pārbaudei. Dažos testos (piemēram, pārbaudot gaisa plūsmu sadalījumu, lai atdzesētu motoru), pilots tiek likts aiz riteņa, citos gadījumos motocikls ir droši fiksēts un vadāms no attāluma.

Klimata caurule arī pārbauda motora dzesēšanas sistēmu, pārnesumkārbu, bremžu efektivitāti, klimata kontroles darbību un veic ātrgaitas testus. Laboratorijas uzmanības centrā ir ventilators ar viegliem un stingriem lāpstiņriteņiem, kas izgatavoti nevis no alumīnija, bet no oglekļa šķiedras. Tas ātri uzņem ātrumu un ļauj simulēt gandrīz jebkuru paātrinājumu - piemēram, dodoties garām BMW-M5 aplim Nurburgringā.

Tātad "saule" spīdēja! Tas ir virs testa stenda, kurā bija iekļauti 24 lukturi ar jaudu 1200 kW / m². Tas nozīmē, ka motora dzesēšanas sistēmai ir vēl viens nopietns pārbaudījums - turklāt ar kravu, ar apdeguma "sauli", turklāt bez taupīga pretvēja. Turklāt viņi kontrolē siltuma noņemšanu, identificējot bīstamu vietējo pārkaršanu.

Tas izskatās atmosfēras vēja tuneļa kontekstā (abiem pārējiem ir līdzīgs dizains, izņemot dažas nianses - piemēram, klimatā nav lietus un sniega simulatoru, un termiskajos “saules” starmešos un gaisa mitrinātājā arī pazūd): 1 - darbojas bungas; 2 - ventilators; 3 - gaisa aizbīdnis; 4 - siltummainis; 5 - mitrinātājs; 6 - saules gaismas simulators; 7 - lietus simulators; 8 - sniega ģenerators; 9 - gaisa plūsmas sadalītājs; 10 - lente motociklu pārbaudei; 11 - degvielas uzpildes stacija; 12 - izplūdes gāzu izplūde

Так выглядит в разрезе атмосферная аэродинамическая труба (две других имеют схожую конструкцию, за исключением некоторых нюансов - например, в климатической нет имитаторов дождя и снега, а в термической пропадают еще и «солнечные» софиты и увлажнитель воздуха): 1 - беговые барабаны; 2 - вентилятор; 3 - воздушная заслонка; 4 - теплообменник; 5 - увлажнитель воздуха; 6 - имитатор солнечного света; 7 - имитатор дождя; 8 - генератор снега; 9 - распределитель потоков воздуха; 10 - лента для испытания мотоциклов; 11 - заправочная станция; 12 - отвод отработавших газов
Так выглядит в разрезе атмосферная аэродинамическая труба (две других имеют схожую конструкцию, за исключением некоторых нюансов - например, в климатической нет имитаторов дождя и снега, а в термической пропадают еще и «солнечные» софиты и увлажнитель воздуха): 1 - беговые барабаны; 2 - вентилятор; 3 - воздушная заслонка; 4 - теплообменник; 5 - увлажнитель воздуха; 6 - имитатор солнечного света; 7 - имитатор дождя; 8 - генератор снега; 9 - распределитель потоков воздуха; 10 - лента для испытания мотоциклов; 11 - заправочная станция; 12 - отвод отработавших газов

Tas izskatās atmosfēras vēja tuneļa kontekstā (abiem pārējiem ir līdzīgs dizains, izņemot dažas nianses - piemēram, klimatā nav lietus un sniega simulatoru, un termiskajos “saules” starmešos un gaisa mitrinātājā arī pazūd): 1 - darbojas bungas; 2 - ventilators; 3 - gaisa aizbīdnis; 4 - siltummainis; 5 - mitrinātājs; 6 - saules gaismas simulators; 7 - lietus simulators; 8 - sniega ģenerators; 9 - gaisa plūsmas sadalītājs; 10 - lente motociklu pārbaudei; 11 - degvielas uzpildes stacija; 12 - izplūdes gāzu izplūde. Tas izskatās atmosfēras vēja tuneļa kontekstā (abiem pārējiem ir līdzīgs dizains, izņemot dažas nianses - piemēram, klimatā nav lietus un sniega simulatoru, un termiskajos “saules” starmešos un gaisa mitrinātājā arī pazūd): 1 - darbojas bungas; 2 - ventilators; 3 - gaisa aizbīdnis; 4 - siltummainis; 5 - mitrinātājs; 6 - saules gaismas simulators; 7 - lietus simulators; 8 - sniega ģenerators; 9 - gaisa plūsmas sadalītājs; 10 - lente motociklu pārbaudei; 11 - degvielas uzpildes stacija; 12 - izplūdes gāzu izplūde.

Ieteicams:

Jauns

Kā Ietaupīt Uz Degvielu?

Vai mēs varam runāt par degvielas ekonomiju ražošanas automašīnā? Jā, jūs varat, saka eksperti, raksts Mihails Kolodočkins un Aleksejs Revins

Lasīt Vairāk
Atbildi Uz Jautājumiem - Laimē Viedtālruni! (PABEIGTA)

Lai mūsu balvu viktorīnā uzvarētu vienu no stilīgajiem Micromax Q354 viedtālruņiem, jums pareizi jāatbild uz trim jautājumiem

Lasīt Vairāk
Naindertals Vai All, Lai Cīnītos Pret Analfabētismu

Mēs atklājam izplatītās kļūdas tehniskajā terminoloģijā un uzzinām, kā motors atšķiras no virzītāja un spoileris no spārna

Lasīt Vairāk
Redaktora Izvēle
Best atsauksmes par nedēļu
Iecienīta dienu