Hyundai Tucson
Hyundai Tucson Hyundai Tucson
EĻĻAS MAINĪBA AUTOMĀTISKĀ PĀRVADĀJUMĀ UN MKPP: LASKY UN GREASE
Lai nomainītu eļļu motorā, noņemiet motora nodalījuma aizsardzību - tajā, kas ir slikti, nav atveri, lai varētu piekļūt kanalizācijas aizbāznim un filtram. Varbūt jūsu mašīnas standarta plastmasas loksnes vietā ir oriģināls jauda, kurā ir pieejami šādi caurumi, taču mēs apsveram pamatversiju.
Hyundai Tucson: Jūs atradīsit motora filtru bez uzvednēm. Motora, leņķa pārnesumkārbas un automātiskās pārnesumkārbas iztukšošanas aizbāžņi ir marķēti ar sarkanām bultiņām, pārnesumkārbas iepildīšanas spraudnis ir zaļš
Jūs atradīsit motora filtru bez uzvednēm. Motora, leņķa pārnesumkārbas un automātiskās pārnesumkārbas iztukšošanas aizbāžņi ir marķēti ar sarkanām bultiņām, pārnesumkārbas iepildīšanas spraudnis ir zaļš. Jūs atradīsit motora filtru bez uzvednēm. Motora, leņķa pārnesumkārbas un automātiskās pārnesumkārbas iztukšošanas aizbāžņi ir marķēti ar sarkanām bultiņām, pārnesumkārbas iepildīšanas spraudnis ir zaļš.
Atskrūvējam piecas “12” skrūves un papildus noņemm divus virzuļus. Jebkurā gadījumā rūpējieties par acīm: neatkarīgi no tā, kāda ir aizsardzība, daudz netīrumu cenšas no tā drupināt. Mēs izslēdzam korķi ar taustiņu “17” un filtru ar jebkuru no zināmajiem izvilcējiem, šeit ir pietiekami daudz iespēju manevrēt.
Pirms antifrīzu nomaiņas uzkrāt jaunu radiatora iztukšošanas aizbāzni. Tā kā tā ir plastmasa, tā laika gaitā raupjas, un reti ir iespējams to droši ietīt vietā. Ja nav jauna spraudņa, tad labāk vispār nepieskarties vecajam, bet iztukšot šķidrumu caur apakšējo radiatora cauruli, iepriekš noņemot skavu.
Šeit atrodas arī netālu no AKP siltummaiņa šļūtenēm, caur kurām tirgotāji maina eļļu, izmantojot īpašu instalāciju (ATF Fluid Charger). Savienojot tās pašas šļūtenes, tajā pašā laikā caur vienu no tām noņem veco eļļu un caur otru ielej svaigu. Tas izrādās ātri, bet izšķērdīgi - caur sistēmu jums jābrauc pusotrs līdz divi eļļas apjomi. Tāpēc daži eksperti izmanto atšķirīgu metodi, kuru mēs iesakām. Turklāt šī instalācija nav nepieciešama - savu lomu pildīs pats kastes pumpis.
Mēs to darām: noņemiet apakšējo šļūteni no siltummaini un, iedarbinot motoru, novietojiet selektoru pozīcijā “N” (neitrālā pozīcijā). Ļaujiet motoram darboties, bet tikai brīvgaitā un ne vairāk kā minūti. Ja visa eļļa ir noplūdusi agrāk (ir parādījušies gaisa burbuļi), nekavējoties izslēdziet motoru! Ir svarīgi nepalaist garām šo brīdi, pretējā gadījumā pat īss naftas izsīkums var kaitēt vienībai. Tāpēc labāk ir kloķēt motoru ar starteri, izslēdzot sveces un atvienojot aizdedzes un strāvas ķēdes (šim nolūkam mēs izņemam atbilstošos relejus un drošinātājus). Protams, pēc katras desmit sekunžu ritināšanas ļaujiet starterim atdzist, pretējā gadījumā tas vienkārši sadedzinās. Izlejiet atlikušo eļļu no kastes, atskrūvējot kartera kontaktdakšu. Tad mēs ievietojam kontaktdakšu atpakaļ vietā (pievilkšanas moments 32 Nm) un caur mērstieņa cauruli iepilda svaigu eļļu.
Tagad mēs iedarbinām motoru, ļaujam tam uzsilt un, pārvietojot izvēles sviru visās pozīcijās ar divu sekunžu aizturi katrā no tām, atstājam to “N” pozīcijā. Neapturot motoru, mēs pārbaudām līmeni: uz apsildāmās ierīces tam jābūt “karstā” diapazonā, kas norādīts uz zondes gala. Paturiet prātā, ka gan zemais, gan augstais līmenis kaitē vienībai, jo abos gadījumos eļļa putos.
Ar eļļas maiņu manuālajā pārnesumkārbā viss ir daudz vienkāršāk, rīkojieties bez uzvednēm. Ar pārnesumiem nekas sarežģīts. Pārejot no priekšpuses uz aizmuguri, neaizmirstiet izspiest vienu krustu. Var būt nepieciešams atvienot kardāna atloku, lai jūs varētu atvērt eņģi pietiekamā leņķī un nokļūt šļirces galā pie smērvielu stiprinājuma.
Hyundai Tucson: ja krustveida dakšas traucē piekļuvi smērvielu armatūrai, atvienojiet universālā šarnīra atloku. Ieteicams to atzīmēt attiecībā pret piedziņas vārpstu, lai novērstu nelīdzsvarotību
Ja krustveida dakšas traucē piekļuvi smērvielu armatūrai, atvienojiet universālā šarnīra atloku. Ieteicams to atzīmēt attiecībā pret piedziņas vārpstu, lai novērstu nelīdzsvarotību. Ja krustveida dakšas traucē piekļuvi smērvielu armatūrai, atvienojiet universālā šarnīra atloku. Ieteicams to atzīmēt attiecībā pret piedziņas vārpstu, lai novērstu nelīdzsvarotību.
KANDELU MAINĪŠANA: KARDIOĶIRURĢIJA
Mēs mainām sveces: ar taustiņu “10” mēs atskrūvējam abas dekoratīvās motora oderes skrūves un no urbumiem izvelkam stieples galus. Saliekot tos, ir grūti tos sajaukt - uz katras stieples un spoļu izejas ir balona numura marķējums. Sveces - gatavas "uz 16". Bet tas ir tik rožaini tikai tiešsaistes četrinieks, ar kuru testa automašīna ir aprīkota. Ar V6 viss ir daudz sarežģītāk, jo piekļūšana aizmugurē esošajai galvai (motors stāv sāniski), maigi izsakoties, ir bezjēdzīga - jums ir jānoņem ieplūdes kolektors. Tomēr ne vienmēr pilnībā. Tas ir pietiekami, lai to paceltu pēc tam, kad esat izslēdzis stiprinājumus, un nofiksējiet to šajā stāvoklī, aizstājot skrūvgriezi, piemēram, zem "zirnekļa". Tagad, nēsājot saliktu instrumentu, vismaz nomainiet sveces. Daži iet citu ceļu - viņi noņem volānu un tīrītāja mehānismu. Bet mēs atkārtojam: tas, kas uz pieres, ka uz pieres - ir ļoti traucējošs.
Gaisa filtrs tika ātri galā. Tiesa, gadās, ka elements stingri pielīp ķermenim - šajā gadījumā uzmanīgi atdaliet to ar skrūvgriezi. Izmantojot V6, pārbaudiet gofrēšanas apkakles pievilkšanas pilnīgumu pie droseļvārsta komplekta, pretējā gadījumā mazākās gaisa iesūkšanas dēļ motors sāks mopēt.
Degvielas filtrs atrodas iegremdējamā sūkņa iekšpusē, gāzes tvertnē.
Hyundai Tucson: aizmugurējā sēdekļa kreisās daļas cilpu skrūves aizgriezis, mēs paceļam spilvenu un piestiprinām to ar drošības jostu. Pēc grīdas lūkas noņemšanas mēs iegūstam lielisku piekļuvi degvielas sūknim
Pēc aizmugurējā sēdekļa kreisās daļas cilpu skrūvju pagriešanas, mēs paceļam spilvenu un piestiprinām to ar drošības jostu. Pēc grīdas lūkas noņemšanas mēs iegūstam lielisku piekļuvi degvielas sūknim. Pēc aizmugurējā sēdekļa kreisās daļas cilpu skrūvju pagriešanas, mēs paceļam spilvenu un piestiprinām to ar drošības jostu. Pēc grīdas lūkas noņemšanas mēs iegūstam lielisku piekļuvi degvielas sūknim.
Paredzēta lūka grīdā zem aizmugurējā sēdekļa spilvena vienas sekcijas, bet normāla pieeja tai nav. Tas viss attiecas uz spilvenu eņģu dekoratīvajiem spilventiņiem, kas jānoņem, lai piekļūtu pašiem eņģu stiprinājumiem. Kurš izdomāja aprīkot šīs plastmasas ar tik jaudīgiem āķiem, kurus patiesībā nav iespējams nolauzt ?! Tāpēc mēs, neatkarīgi no tā, cik piesardzīgi, tomēr salauzām pāris antenas. Bet tad lietas gāja jautrāk. Tā kā sūkņa atloks ir pievienots tvertnei uz parastajiem uzgriežņiem (nav nepieciešama īpaša atslēga), un filtra elementa kasetnes noņemšana nav grūtāka nekā parasti. Galvenais ir strādāt silti, lai netiktu nolauzti sūkņa korpusa plastmasas aizbīdņi.
Pievienotās vienības piedzen trīs jostas, un nevienai no tām nav automātiska spriegotāja. Un tas ir slikti, jo pieredzes trūkuma dēļ ir viegli kļūdīties iestatījumos. Ja esat pārliecināts par savām spējām, noņemiet motora nodalījuma aizsardzību (skat. Iepriekš) un labo dubļu aizsargu - uz leju ar vēl četrām “10” atslēgas skrūvēm. Tad tiks atvērta pieeja gaisa kondicionēšanas kompresora spriegošanas veltnim.
Hyundai Tucson: Gaisa kondicionēšanas jostas nospriegošana: atskrūvējiet spriegošanas veltņa uzgriezni, pagrieziet vārpstu (parādīts ar bultiņu). Pēc stiprinājumu pievilkšanas vēlreiz pārbaudiet jostas spriegojumu
Mēs pievelciet gaisa kondicionēšanas jostu: atskrūvējot spriegošanas veltņa uzgriezni, pagrieziet vārpstu (parādīts ar bultiņu). Pēc stiprinājumu pievilkšanas vēlreiz pārbaudiet jostas spriegojumu. Mēs pievelciet gaisa kondicionēšanas jostu: atskrūvējot spriegošanas veltņa uzgriezni, pagrieziet vārpstu (parādīts ar bultiņu). Pēc stiprinājumu pievilkšanas vēlreiz pārbaudiet jostas spriegojumu.
Stūres pastiprinātāja josta tiek izvilkta no zem pārsega, un vecajā senatnīkajā veidā - atskrūvējot stiprinājumus, mēs izspiežam sūkni ar mezglu vai jaudīgu skrūvgriezi. Sliktākajā gadījumā ar piekļuvi ģeneratora svina skrūvei - kas ir augšpusē, kas ir apakšā, ir jādarbojas ar pieskārienu. Kopumā šīm operācijām mēs ievērojami samazinām punktu skaitu. Bet šie darbi, lai arī ko teiktu, būs jāveic, aizstājot laika piedziņu.
Hyundai Tucson: ir grūtāk pievilkt ģeneratora jostu, jo ir slikta pieeja regulēšanas skrūvei (bultiņa). Bet tas ir vissvarīgākais piedziņa, no kuras darbojas GUR pumpis
Ģeneratora jostu ir grūtāk pievilkt, jo ir slikta pieeja regulēšanas skrūvei (bultiņa). Bet tas ir vissvarīgākais piedziņa, no kuras darbojas GUR pumpis. Ģeneratora jostu ir grūtāk pievilkt, jo ir slikta pieeja regulēšanas skrūvei (bultiņa). Bet tas ir vissvarīgākais piedziņa, no kuras darbojas GUR pumpis.
Nu, ja jūs izdomājāt R-veida lentes, tad varat rīkoties ar laika noteikšanu. Vienīgais uzdevums ir noņemt barošanas bloka atbalstu, bez kura nevar noņemt apvalku vākus un pašu jostu. Bet tad - bez jebkādām dīvainībām: uz visiem skriemeļiem ir piestiprināšanas tapas un atzīmes, kas ļauj unikāli salikt piedziņu, un spriegošanas skriemelis ir aprīkots ar pusautomātisku spriegotāju. Ir svarīgi tikai pēc pirmās regulēšanas pagriezt kloķvārpstu pāris apgriezienus un pārbaudīt spriegojumu otro reizi. Parasti, kad josta beidzot nosēžas, nepieciešama regulēšana.
BREMŽU LOKU Nomainīšana: PROFOSFOTS
Pārējiem darbiem, kas veikti saskaņā ar plānoto apkopi, īpašas grūtības mēs nejutām. Vismaz ar spilventiņu nomaiņu.
Hyundai Tucson: mainot priekšējos spilventiņus, mēs atskrūvējam vadotnes apakšējo skrūvi ar taustiņu “14”, turot to ar taustiņu “17”. Uz iekšējā bloka rāmja mēs ieliekam jaunu plāksni no remonta komplekta
Mainot priekšējos spilventiņus, mēs atskrūvējam vadotnes apakšējo skrūvi ar taustiņu “14”, turot to ar taustiņu “17”. Uz iekšējā bloka rāmja mēs ieliekam jaunu plāksni no remonta komplekta. Mainot priekšējos spilventiņus, mēs atskrūvējam vadotnes apakšējo skrūvi ar taustiņu “14”, turot to ar taustiņu “17”. Uz iekšējā bloka rāmja mēs ieliekam jaunu plāksni no remonta komplekta.
Šeit ir svarīgi tikai tos pareizi uzstādīt: tas, kas atrodas priekšā, kas ir aizmugurē, maksimālā nodiluma plāksnes tweetram vajadzētu būt iekšējam blokam no augšas. Riteņu uzgriežņu pievilkšanas moments - 110 Nm.
Hyundai Tucson: aizmugurējā bremze - lai piekļūtu stāvbremzes klučiem, noņemiet stiprinājumu, atskrūvējot abas stiprinājuma skrūves (bultiņas) ar taustiņu “14”. Ērtāk ir izmantot daudzpusīgu uzgriežņu atslēgu
Aizmugurējās bremzes: lai piekļūtu stāvbremzes klučiem, noņemiet stiprinājumu, atskrūvējot abas stiprinājuma skrūves (bultiņas) ar taustiņu “14”. Ērtāk ir izmantot daudzpusīgu uzgriežņu atslēgu. Aizmugurējās bremzes: lai piekļūtu stāvbremzes klučiem, noņemiet stiprinājumu, atskrūvējot abas stiprinājuma skrūves (bultiņas) ar taustiņu “14”. Ērtāk ir izmantot daudzpusīgu uzgriežņu atslēgu.
Spuldžu nomaiņa labajā lukturī netraucē. Kreisais ir nedaudz sarežģītāks - ērtības labad ieplūdes kanāls pie motora gaisa filtra tika noņemts, noņemot divus virzuļus. Bija jānoņem lampas lampu nomaiņai, un tam bija nepieciešams rīks. Slikti, ka šāda shēma kļūst par normu lielākajai daļai mūsdienu automašīnu.
Hyundai Tucson: pagrieziena rādītāju spuldžu spuldzes ir gaiši pelēkā krāsā, bet izmērs - melnā krāsā (parādīts ar bultiņām). H4 lampa atrodas zem vāciņa (apzīmēta ar ovālu). Piekļuve ir pieņemama
Pagrieziena rādītāju spuldžu spuldzes ir gaiši pelēkā krāsā, un izmēri ir melni (parādītas ar bultiņām). H4 lampa atrodas zem vāciņa (apzīmēta ar ovālu). Piekļuve ir pieņemama. Pagrieziena rādītāju spuldžu spuldzes ir gaiši pelēkā krāsā, un izmēri ir melni (parādītas ar bultiņām). H4 lampa atrodas zem vāciņa (apzīmēta ar ovālu). Piekļuve ir pieņemama.
Mēs pateicamies Avtomir uzņēmumam Maryino par palīdzību materiāla sagatavošanā.