Navigācijas sistēmas
Tāli savākti?
Pirmais padoms: jums jāizvēlas nevis navigators, bet gan tajā iestrādātā programma! Precīzāk - navigācijas sistēma un navigācijas karšu komplekts (sistēmas un kartes - lietas ir atšķirīgas). Šī ir pirmā lieta, kas jāiemācās. Un šeit ir otrais padoms: ir jāizlemj, kur mēs brauksim ar šo navigatoru? Tas ir jāpārdomā pat pirms došanās uz veikalu, jo universālā navigatora dabā vienkārši nav tādas dabas, kas slavenā veidā bruģē maršrutu gan pa Elizejas laukiem, gan ap Vydropužsku. Vismaz šodien.
Vismazāk problēmu, kā vienmēr, radīs maskavieši un Petersburgers. Kartes, kas viņiem vajadzīgas jau sen, izstrādāja gandrīz visi lielākie tirgus dalībnieki, un tāpēc galvaspilsētas iedzīvotāji vismaz pēc izskata var atļauties izvēlēties navigatoru. Piemēram, pieņemsim to mazo, zilo … Un vienlaikus programmas var būt atšķirīgas. Izvēlne ir plaša Maskavā un Krievijas centrālajā reģionā: Navitel Navigator, iGO, CityGid un Progorod, kas īpaši pielāgota lielām megapilsētām.
Kurai programmai labāk dot priekšroku? Mūsuprāt, iGO nav labākais risinājums: šī Ungārijas un Izraēlas radīšana labi nepazīst Krieviju, jo mūsu valsts nav izstrādātāju prioritāte. Maršrutā, protams, velciet, bet bez spīduma. Un tas var sajaukt ēkas, būves un citas nācijas realitātes. Turklāt var būt problēmas ar kartes atjaunināšanu. Tomēr iGO ir liels plus: super-vienkāršs interfeiss. Ērtības standarts! (Ņemiet vērā, ka vienas un tās pašas Progorodas programmas veidotāji tieši darbojās iGO.) Ir skaidrs, ka mūsu programmas Navitel, CityGid, Progorod labi pārzina mūsu problēmas. Ja jūs nevēlaties iedziļināties interfeisa sarežģītībā, tad labāk neņemt Navitel, jūs to nevarat saukt par vienkāršu. Runājot par mūsu divām galvaspilsētām, tie paši eksperti apliecina, ka labāk ir ceļot pa Progorodu Maskavā un savienot CityGid Sanktpēterburgā: jūs zināt pārejas laiku. Atjaunināšana ir vienkārša - izmantojot internetu.
Īsāk sakot, nākotnē labāk ir, ja navigatorā ir vairākas programmas. Bet pirmo reizi jums tas noteikti nebūs vajadzīgs.
Navigon galvenā iezīme ir PAŠVALDĪBAS SISTĒMA
Ne Maskava?
Kā jūs zināt, Maskavu no visām pusēm ieskauj Krievija. Un kā atrast, piemēram, Lizyukova ielu Voroņežā? Šeit sākas nopietnas grūtības un beidzas viegli padomi.
Diemžēl visai Krievijai nav labu reģionālo karšu! Tas, kas darbojas Brjanskā, var apmānīt, piemēram, Solikamskā. Saka, ka Navitel strādā tajā pašā Voroņežā, bet tas sāk sajaukt Augšmamonā, kas atrodas tikai 200 kilometru attālumā. Lielās pilsētas, piemēram, Jekaterinburga vai Novosibirska, kā likums, ir labi ievilktas, taču ar mazām var būt problēmas. Tāpēc pareizais padoms visiem gadījumiem var būt tikai viens: katras apdzīvotās vietas iedzīvotājam ar izmēģinājumu un kļūdu vajadzētu noteikt, ka viņš darbojas labāk. Protams, tas ir neērti, bet nav izejas: mocīt pārdevējus, konsultantus un citus vadītājus! Turklāt pat, piemēram, Krasnozaborskas kartes klātbūtne navigācijas programmā nebūt nenozīmē šīs kartes detalizētu detalizāciju un tajā esošo datu atbilstību. Atkarībā no Gagarina lidojuma stāvokļa kartē var tikt iezīmētas arī divas vai trīs centrālās ielas.
Tāpēc mēs atkārtojam: atrodiet iespēju ierīcē “pārlūkot” jūs interesējošo karti, lai pārbaudītu tās detalizācijas pakāpi un informācijas precizitāti. Nevilcinieties ekrānā atrast visu, kas jums nepieciešams - sāciet vismaz ar savu vasaras māju! Tas attiecas arī uz Maskavas reģiona iedzīvotājiem: galvaspilsētā navigācijas sistēma var lieliski darboties, taču pēc piecdesmit kilometru attāluma no Maskavas apvedceļa bieži notiek amnēzijas lēkmes. Tāpēc nesteidzieties kāpt pāri makam.
Daži navigācijas programmu ražotāji, lai novērtētu lietotāju izmantoto karšu precizitāti, ir izveidojuši īpašas interneta lapas (tā saukto Web-GIS), uz kurām ir izliktas visas programmā iekļautās kartes. Piemēram, “Progorod” ir šāda lapa: www.pro-gorod.ru/maps.
Ceļojot pa reģioniem, padoms negaidīti vienkāršo: vienkārši nav kur doties, tāpēc jums ir jābūt vismaz divām (vēlams trim) navigācijas sistēmām pa rokai. Un tas viss tāpēc, ka pat visveiksmīgākās kartes var nesakrist ar to, kas ir redzams ārpus loga. Starp citu, šim nolūkam nav nepieciešams iegādāties divus automašīnas navigatorus: dažu zīmolu modeļi - piemēram, visi Lexand navigatori - ļauj instalēt vairākas programmas, pēc nepieciešamības pārslēdzoties starp tām. Tas ir, jums tikai jāiegādājas citu navigācijas programmu licence un jāievieto tās esošajā navigatorā. Vēl viena iespēja ir izmantot viedtālruni (“viedo” tālruni) ar GPS uztvērēju kā navigatoru. Šajā gadījumā ierīcē var “ielej” vismaz desmit navigācijas programmas, jo tagad atmiņas kartes to ļauj.
VĒLIET VAIRĀK EKRĀNU - rūpīgāk apskatiet šādu ASUS
"Dzelzs" izvēle
Kad esat beidzot izdomājis programmas, jūs varat izvēlēties pats navigatoru. Tas jau ir vienkāršāk, jo pārdevējs jums nekavējoties piedāvās tos modeļus, kuri atbalsta jūsu izvēlēto “matemātiku”. Strukturāli tie ir ļoti līdzīgi, tāpēc, izvēloties, ieteicams koncentrēties uz ekrāna izmēru. Universal uzskata ierīces ar diagonāli 4, 3-5 collas. Uz lielā ekrāna, protams, tas ir labāk redzams, taču ir arī trūkumi - ja navigatoru neatstāj mašīnā, bet nēsā līdzi, tad jāzina, ka ne visi iederēsies rokassomiņā. Raugoties nākotnē, mēs sakām, ka ļoti lieli navigatori (piemēram, pamatojoties uz jauno fang "Ay-Pod"), braucot var satricināt, ka atvieglojuma vietā tie radīs tikai kairinājumu.
Otrā ekrāna prasība ir izšķirtspēja. Palūdziet pārdevējam iekļaut vairākus modeļus vienlaikus un novērtējiet atšķirību. Neievērojiet, labi, paldies Dievam. Ievērots - esiet gatavs maksāt nedaudz vairāk par labu attēlu.
Jūs nevarat domāt par enerģijas patēriņu. Mūsdienu navigators darbosies bez uzlādēšanas pusotru vai divas stundas, tāpēc jūs joprojām nevarat iztikt bez 12 V kontaktligzdas. Tas pats attiecas uz tā saukto “korķa” pakalpojumu: praksē jums nevajadzētu gaidīt īpašu palīdzību, lai izvairītos no satiksmes sastrēgumiem. Turklāt maz ticams, ka iesācējs novērtēs jebkāda veida "zvanus un svilpes". Kas attiecas uz izskatu (plastmasas kvalitāte, spraugu lielums utt.), Tad katram jāizlemj, cik tas viņam ir svarīgs. Estet vairāk patīk Pioneer, Navigon, Lexand. Bet paturiet prātā: programma iGO, iespējams, tiks instalēta Pioneer - pēc tam, kā viņi saka, skatiet pirmo punktu …
HARMIN ir neliela budžeta navigatora piemērs ar savu navigācijas sistēmu. Viņa “triks” ir SĪKAS DĒĻU TOPOGRĀFISKĀS KARTES
Mavericks
Atsevišķu nišu aizņem automašīnu navigatori ar pašu izstrādātu programmu “uz kuģa” - “Garmin”, “Tom-Tom” (TomTom), “Navigon” (Navigon). Visi no tiem ir pamatoti izgatavoti un darbojas stabili, taču lielākoties viņi “kautrējas” no krievu realitātēm. Izņēmums ir Garmin, kas ņem vērā vietējos apstākļus, kaut arī tas atpaliek no tirgus līderiem. Šīs markas navigatorus īpaši mīl zvejnieki, mednieki un citi bezceļu entuziasti - par detalizētu topogrāfisko karšu pieejamību.
“Garmins” var ieteikt pilsētniekam, kuram viena vai otra iemesla dēļ patīk izkļūt dabā. Viņiem ir laba attiecīgo reģionālo karšu bāze, kas varētu patikt tiem, kas aktīvi ceļo pa valsti - šajā sakarā Garmin var labi konkurēt ar ierīcēm ar Navitel Navigator.
Pocket Navigator ir diezgan liels 5 collu ekrāns
Glonass vai GPS?
Teiksim uzreiz: jūs nevarat iedomāties satelītu tautības jaunpienācēju! Importētie produkti darbojas ar GPS, un visi mūsu jauninājumi ir divsistēmu. Bet lielākā daļa šo divu sistēmu risinājumu tiek izstrādāti. Saskaņā ar prognozēm tie parādīsies līdz šī gada vasaras rudenim. Ir svarīgi vienkārši zināt, ka viena sistēma neaizstāj citu, bet to papildina, palielinot orientācijas faktisko precizitāti - tas arī viss.
Un tas saka - Tečers …
Un, visbeidzot, pēdējais padoms. Stulbi paļaujoties uz elektroniskiem padomiem, mēs daļēji atņemam no braukšanas prieku un dažreiz pat pārstājam orientēties uz reljefa. Pēc stulba navigatora pamudinājuma var atsaukt atmiņā stāstus par blondīnēm, kas ramina uzbērumu parapetus. Navigators ir padomnieks, nevis komandieris uz parādes zemes. Tomēr katram - savu.
Un vēl viena lieta: neaizmirstiet regulāri atjaunināt kartes Tāpat kā jebkura informācija, arī elektroniskajai kartei ir novecošanās, tāpēc ir jēga to atjaunināt vismaz reizi gadā. Bon reiss!