Logo lv.rotaautoservice.com

Tiesības Mājās Un ārvalstīs: Kopā Ar Pasi

2024

Satura rādītājs:

Video: Tiesības Mājās Un ārvalstīs: Kopā Ar Pasi

Video: Tiesības Mājās Un ārvalstīs: Kopā Ar Pasi
Video: LU Juridiskā fakultāte: maģistrantūras atvērto durvju diena 2024, Marts
Tiesības Mājās Un ārvalstīs: Kopā Ar Pasi
Tiesības Mājās Un ārvalstīs: Kopā Ar Pasi
Anonim

Pases

Image
Image

Katharina Brojammahere no Mērseburgas pilsētas netālu no Leipcigas ir spītīga autobraucēja: nesen viņa 60. reizi neizturēja autovadītāja apliecības eksāmenu. Taču viņu nemudina, neskatoties uz to, ka vairāk nekā 15 gadus pēc neveiksmīgas sertifikācijas viņa apmācībai un testiem iztērēja apmēram 100 000 eiro. Pieskaroties Brimmeikeres kundzes spītībai, varas iestādes solīja kundzei pasniegt šādu uzņemšanas sertifikātu, paņemot no viņas vārdu, lai viņš nebrauc bez īpašas vajadzības.

Daudzās attīstītajās valstīs autovadītāja apliecībai ir īpaša vērtība. Piemēram, Austrālijā, Jaunzēlandē, Kanādā un Amerikas Savienotajās Valstīs sakarā ar masveida automašīnu izplatīšanu šis dokuments faktiski aizstāj iekšējo pasi. Lai to nēsātu līdzi, braucot ir nepieciešams attīstītākajās valstīs.

Izņēmums ir Apvienotā Karaliste, kur tiesības būs jāiesniedz policijai nedēļas laikā tikai pārkāpuma gadījumā. Šāds liberālisms skaidrojams tikai ar to, ka tieši britiem bija vislielākā pieredze topošo autovadītāju apmācībā - pirmā autoskola Londonā tika atklāta gandrīz pirms simts gadiem. Un ir ko gatavoties.

Tiesību pārbaude ir sarežģīta: 50 jautājumi 57 minūtēs (daudzi nozīmē divas vai vairākas pareizas atbildes), kļūdas robeža ir 14%. Pareizas reakcijas testi (katrs 14 klipi minūtē) imitē ikdienas satiksmes situācijas: precīzi un ātri jāatzīst ārkārtas situācija un jānovērtē vismaz 44 no 75 iespējamiem punktiem; nebija laika - izkrita. Tad vēl viena prakse, kuras laikā pietiek ar vienu nopietnu kļūdu, lai izgāztos. Un pirms brauciena viņi lūgs jums izlasīt numura zīmi, kas atrodas tālumā 20, 5 m attālumā, acu pārbaudei.

Starp citu, šī angļu protokola prasība, tāpat kā daudzi citi, attiecas uz bijušajām angļu kolonijām, piemēram, Pakistānu un Indiju. Šeit, lai iegūtu pilnu licenci, jums būs jāiziet divu gadu izmēģinājuma periods bez braukšanas ar nelaimes gadījumiem ar jaunības tiesībām. Anglijā, kā starp citu, un Japānā viņi izsniedz vadītāja apliecības tikai automašīnām ar automātisko pārnesumkārbu, oficiāli sauktas par “divu pedāļu” - šajā gadījumā eksāmens tiks veikts arī automašīnā ar pistoli.

Amerikā tu neesi cilvēks bez automašīnas. Nav brīnums, ka šeit ir atļauts braukt no 14 gadu vecuma. Valstīs ar mazu iedzīvotāju blīvumu, piemēram, Dienviddakotā, Aļaskā, Arkanzasā, Aidaho, Ajovā, Vaiomingā, Montanā, Mičiganā, šajā vecumā jūs varat iegūt studiju tiesības, nokārtojot tikai teoriju. Tiesa, tie uzliek dažus ierobežojumus - piemēram, cilvēku pārvadāšanai, piekabju vilkšanai, lielu transportlīdzekļu vadīšanai, kā arī braukšanai tumšajā laikā un sastrēguma stundās. Bet daudzus šķēršļus var noņemt pēc izglītības iestādes (skolas), medicīnas iestādes vai darba devēja pieprasījuma, ja, piemēram, iesācēju vadītājam nav laika atgriezties mājās pēc klases pirms tumsas vai viņam ir jāveic radinieks procedūrām sastrēguma stundās utt.

Sākoties sešpadsmit gadiem ar viena gada braukšanas pieredzi ar mācību atļaujām, jūs varat pāriet uz nākamo soli un iegūt tā saukto ierobežoto licenci ar uzlabotajām funkcijām. Tādējādi 18 gadu jubilejā, kas ir pilnvērtīga dokumenta iegūšanas vecums, vairums pretendentu tiekas, viņiem jau ir braukšanas pieredze.

Personai “no ielas” ir jāietver kurss, kas ietver 30 stundu teorijas (noteikumi, automašīnas aprīkojums) un 36 prakses, tai skaitā 18 stundas aiz stūres, 12 stundas navigatora vietā un 6 stundas novērošanas, lai iegūtu tiesības pēc cita vadītāja un instruktora no dīvāna aizmugures. Pēc tam - noteikumu zināšanu pārbaude, kas, starp citu, var atšķirties katrā valstī, kā arī braukšanas eksāmens. Kopējās izmaksas - 130-150 dolāri. Nav pārsteidzoši, ka daudzi eiropieši ierodas Amerikas Savienotajās Valstīs, lai ietaupītu uz vadītāja apliecību.

Eiropā tiesības vadīt automašīnu ir pilsoņiem no 18 gadu vecuma. Tomēr, nokārtojuši teoriju, jūs varat iegūt apmācības tiesības no 16 gadu vecuma un vadīt automašīnu uzņēmumā, kurā ir instruktors vai autovadītājs ar piecu gadu pieredzi. Eksāmenu sistēmai nepieciešama nopietna sagatavošanās, un tā parasti ir līdzīga angļu valodai, bet tai ir reģionālas iezīmes. Piemēram, Skandināvijā ir ieviests kurss braukšanai pa slidenu virsmu.

Vācijā ir pirmās palīdzības kursi, kurus pasniedz Sarkanais Krusts. Un Šveicē kopš 2005. gada visām pastāvīgajām tiesībām ir trīs gadu derīguma termiņš, pēc kura vadītājam būs jāveic divu dienu apmācība; saskaņā ar tā rezultātiem viņam tiek paplašinātas tiesības vai rupju pārkāpumu gadījumā viņš ir spiests atkārtoti apmeklēt noteiktas programmas. Kopš 2013. gada visās ES dalībvalstīs, kā arī Krievijā ir ieviests vienots vadītāja apliecības standarts. Šī ir plastikāta kredītkarte, kurā mikroshēma ir pielodēta ar antropometriskiem draivera datiem, pārkāpumu vēsturi utt.

PAREIZĀ PIEEJAMĪBA

Image
Image

Kā redzams no diagrammas, finansiālā kvalifikācija, lai iestātos krievu autobraucēju klubā, ir diezgan augsta. Tiesību pieejamības ziņā mēs neesam tālu aiz Eiropas un pārliecinoši pārspējam Japānu. Bet Amerikas Savienotās Valstis atkal ir nesasniedzamas: tās šeit nepievelk skrūves, bet nodarbojas ar pakāpenisku autovadītāju ilgstošu apmācību. Savulaik, atgriežoties Savienībā, jaunības tiesības varēja iegūt skolā: jaunieši sēdēja aiz stūres vecāko uzraudzībā, tur bija bērnu automašīnu klubi, DOSAAF sekcijas. Un tas nesis augļus!

Braukšanas kultūru nevar izkopt trīs mēnešos, un bezjēdzīgs eksāmenu vadītājs audzē tikai kukuļus. Varbūt vienkārši atcerieties joprojām pilnībā aizmirsto veco?

PAPLAŠINĀŠANA

Pavisam nesen Ēģiptē tiesības tika izsniegtas visiem pilsoņiem, kas vecāki par 18 gadiem, kuri varēja taisnā līnijā nobraukt 6 metrus abos virzienos. Nesen apstākļi ir “pastiprināti”: tagad mums ir jānokārto eksāmens teorētiski uz desmit jautājumiem, kā arī jānobrauc “čūska” un jāiekrīt garāžā.

Ieteicams:

Jauns

Kā Ietaupīt Uz Degvielu?

Vai mēs varam runāt par degvielas ekonomiju ražošanas automašīnā? Jā, jūs varat, saka eksperti, raksts Mihails Kolodočkins un Aleksejs Revins

Lasīt Vairāk
Atbildi Uz Jautājumiem - Laimē Viedtālruni! (PABEIGTA)

Lai mūsu balvu viktorīnā uzvarētu vienu no stilīgajiem Micromax Q354 viedtālruņiem, jums pareizi jāatbild uz trim jautājumiem

Lasīt Vairāk
Naindertals Vai All, Lai Cīnītos Pret Analfabētismu

Mēs atklājam izplatītās kļūdas tehniskajā terminoloģijā un uzzinām, kā motors atšķiras no virzītāja un spoileris no spārna

Lasīt Vairāk
Redaktora Izvēle
Best atsauksmes par nedēļu
Iecienīta dienu