Honda Accord, Honda Jazz
Honda Accord, Honda Jazz Honda Accord, Honda Jazz
GALVENĀJĀ KEY
Pircējam vienmēr ir taisnība. Pat ja viņam … nav gluži taisnība. Kad 2008. gadā tika izlaists astotās paaudzes Accord, daudzi zīmola fani kļuva noskaņoti. Automašīna tika kritizēta par tās svaru un lēnumu. Bet vai jūs nevainojāt savu priekšgājēju par troksni un rijību? Dabūjāt to, ko lūdzāt. Tagad tiek retušēts astotais akords.
Tā kā Honda bieži praktizē, vizuālās izmaiņas ir tikai simboliskas. Nedaudz atšķirīgi bamperi un miglas lukturi, jauns disku dizains … Varbūt visievērojamākā atšķirība galvas optikā. Bi-ksenona lukturi, kas ietilpst Type-S, Executive un Executuve + NAVI apdares līmeņos, tagad var neatkarīgi pārslēgties no zemas uz augstu un otrādi, izmantojot kameru, kas atrodas aiz salona spoguļa. Pievienots galvenajam lukturim un elements pagrieziena apgaismošanai.
Centrālais displejs ir ieguvis navigācijas sistēmu. Turklāt automašīna iemācījās atpazīt līdz pat 550 balss komandām, ieskaitot tās, kas saistītas ar audio vadību un klimata kontroli.
Interjerā - jauni apdares audumi, un pats galvenais - navigācija, uz kura monitora tiek projicēts arī attēls no atpakaļskata kameras
Interjerā - jauni apdares audumi, un pats galvenais - navigācija, uz kura monitora tiek projicēts arī attēls no atpakaļskata kameras. Interjerā - jauni apdares audumi, un pats galvenais - navigācija, uz kura monitora tiek projicēts arī attēls no atpakaļskata kameras.
Kustībā esošais “Chord” kļuva mazliet savādāks. Uz neapstrādāta asfalta netālu no Maskavas sedans, pateicoties uzlabotajai skaņas izolācijai, svārstās nedaudz klusāk. Un šķiet, ka skrien mazliet ātrāk! Faktiski paātrinājuma laiks un elastība nemainījās, tas viss ir saistīts ar sajūtām. Īpaši mūsu tirgum ir mainīti gāzes pedāļa iestatījumi. Ja agrāk autovadītājam bija jāpārvar piepūle pagrieziena beigās, tagad šis solis ir pazudis un pedāli ir vieglāk izspiest. Rezultāts rada lielāku veiklību un atsaucību, vismaz 200 zirgspēku versijā ar 2, 4 litru motoru (Accord ir aprīkots arī ar divu litru motoru ar 156 Zs jaudu).
Nu, pircēju vēlmes tika ņemtas vērā. Automašīna būtiski nemainījās, bet pievienoja aprīkojuma un komforta atbilstību. Jūs varat novērtēt paveikto darbu, izliekot no 999 000 līdz 1 250 000 rubļiem. Palika tikai viens noslēpums: versijas ar navigāciju “Honda” cena vēl nav paziņota.
HONDA ACCORD - MAŠĪNA Kļūst par nelielu un dzīvu, klusāku kustību, ērtāku ikdienas dzīvē, arī pateicoties navigācijai
Pastāvīgi mainās
Tā ir neveiksme!
Tāpat kā Accord gadījumā, no priekšpuses ir daudz vieglāk atrast atšķirības starp veco Jazz un jauno - tie ir nedaudz pārveidoti bamperi, optika un radiatora restes
Tāpat kā Accord gadījumā, no priekšpuses ir daudz vieglāk atrast atšķirības starp veco Jazz un jauno - tie ir nedaudz pārveidoti bamperi, optika un radiatora restes. Tāpat kā Accord gadījumā, no priekšpuses ir daudz vieglāk atrast atšķirības starp veco Jazz un jauno - tie ir nedaudz pārveidoti bamperi, optika un radiatora restes.
Neveiksme overclocking laikā ievērojami sabojāja iespaidu par Honda Jazz, kas aprīkots ar i-Shift robotizēto mehāniku. Bet - viss plūst, viss mainās … Kopš šī brīža pārnesumkārba mainās pastāvīgi: i-Shift ir aizstāts ar variatoru. Pircējiem nebūs jādomā par motora izvēli: tāpat kā iepriekš, viņi piedāvā vienīgo iespēju - 1, 4 litru tilpumu, 100 ZS. Smagajam metālam džezam nepietiek, bet džezam pietiek. Mašīna spilgti paātrina pilsētas ātrumu, jaudas trūkums jūtams tikai apdzenot šoseju.
Izjāde ar CVT ir prieks! "Džezs" sākas maigi, mēs apstājāmies kalnā - tas nevirzās atpakaļ. Noslēpums meklējams griezes momenta pārveidotājā, kas tiek automātiski savienots, tiklīdz lifta sensors nosaka noteiktu slīpumu. Bremzējot un brīvgaitā, griezes momenta pārveidotājs tiek izslēgts, tādējādi samazinot degvielas patēriņu.
Paātrinoties "līdz grīdai", motora balss ir kaitinoša, bet tas ir vienīgais nit-picking. Reakcija uz gāzes pedāli notiek ātri, virtuālā ātruma maiņa ir iespējama caur stūres rata airiem.
Pievienots mazliet hroma, tumšāka plastmasa, citi audumi - tas ir visas izmaiņas
Pievienots mazliet hroma, tumšāka plastmasa, citi audumi - tas ir visas izmaiņas. Pievienots mazliet hroma, tumšāka plastmasa, citi audumi - tas ir visas izmaiņas.
Tāpat kā iepriekš, salons ir laimīgs: neviens no konkurentiem neatradīs tik vienkāršu un efektīvu Magic Seats pārveidošanas shēmu, kas piedāvā 16 (!) Iespējas. Kopš šī brīža Elegance un Executive konfigurācijas izceļas ar melna un zila auduma interjeru.