Maksas ceļi
Cieņa par ceļa izmantošanu ir pazīstama arī grieķu mitoloģijā: pat pēdējā ceļojuma drūmais stūrmanis Šarons no mirušo dvēselēm iekasēja maksu par pārvadāšanu caur Stiksu. Tajās dienās atteikšanās maksāt nodevas neveiksmīgajam cilvēkam pārvērtās par mūžīgo klejošanu starp dzīvo un mirušo pasaulēm.
Faktiski tas pats princips jau sen tiek īstenots Romas impērijas plašumos. Ceļa būvniecība ietvēra vietējo zemes īpašnieku sekojošo cieņas iekasēšanu no tirdzniecības plūsmas. Alternatīva bija elle bezceļos un noziedzība. Tagad autobraucējiem ir arī izvēle: katram maksas ceļam ir nepietiekama izpēte. Tomēr parasti tas ir šaurāks un lēnāks maršruts, kas ved cauri daudzām apdzīvotām vietām, bieži pārslogotas ar smagajām automašīnām un lauksaimniecības tehniku, un uz automaģistrāles vietas nav.
Kopš 2006. gada nodevas ES ir brīvas pārvietošanās un labi izveidotas infrastruktūras garantija, ko regulē Direktīva 2006/38 / EK. Tas nozīmē avārijas brīdināšanas klātbūtni, degvielas uzpildīšanu ik pēc 20 km, aizsardzību no sānu vējiem utt. Uz galda kopā ar Eiropas parlamentāriešiem jau ir jauns projekts, kura būtība ir tīkla paplašināšana, kā arī izmaksu iekļaušana vides piesārņojuma un paaugstināta trokšņa dēļ..
Pagaidām ne viens kilometrs maksas ceļu ir pieejams Somijā, Islandē, Igaunijā, Luksemburgā, Monako, Vatikānā, Lihtenšteinā, Andorā, Bosnijā un Hercegovinā, kā arī Kiprā un Maltā. Bet no tā labumu gūst galvenokārt apmeklētāji - šeit esošo valsts maršrutu parauga satura finansēšana ir iekļauta pilsoņu nodokļu slogā. Un ceļu blīvums šajās valstīs ir zemāks nekā kaimiņos.
Vācijā, Beļģijā, Holandē, Zviedrijā, Dānijā, Lietuvā un Latvijā dažreiz nāksies dakšot, lai ceļotu pa tuneļiem, tiltiem un citām dārgām inženierbūvēm. Mazākais lielceļu kukulis tiek pieprasīts Norvēģijā - vidēji 4 euro centi (1, 6 rubļi) par 1 km - gandrīz tāpat kā Krievijā (apmēram 1 rublis). Arī Polijas ceļi ir ļoti pieejami - 5 eiro centi.
Augstākā cena Lielbritānijā ir 18 centi, taču šādu ceļu ir maz. Vislielākā maksas vietu koncentrācija ir Francijā, Itālijā un Spānijā. Un jūs ne vienmēr varat atrast ātrus veidus, kā bez maksas izbraukt. Austrumeiropa, kā arī Austrija un Šveice rīkojas atšķirīgi: viņi piedāvā iegādāties vējstikla uzlīmi, kas ir derīga visā automaģistrāļu tīklā. Minimālā cena ir aptuveni 5 eiro par nedēļas abonementu.
Vairāki pētnieki lasa labas maksas ceļu sistēmas perspektīvas. Iemesls ir pieaugošais transportlīdzekļu parka pieauguma temps un pastāvīgā nepieciešamība paplašināt un rekonstruēt ceļus. Pat Vācija, bagātākā valsts Eiropas Savienībā, apsver iespēju ieviest maksu par autobahnu izmantošanu. Nepietiek tikai ar valsts līdzekļiem to uzturēšanai vajadzīgajā stāvoklī …