Logo lv.rotaautoservice.com

Dīzeļdegviela Un Ekoloģija: Skursteņslauķis Dīzeļdegvielai

2024

Satura rādītājs:

Video: Dīzeļdegviela Un Ekoloģija: Skursteņslauķis Dīzeļdegvielai

Video: Dīzeļdegviela Un Ekoloģija: Skursteņslauķis Dīzeļdegvielai
Video: Lauksaimniecības darbiem paredzētā dīzeļdegviela nav obligāti jāiekrāso 2024, Marts
Dīzeļdegviela Un Ekoloģija: Skursteņslauķis Dīzeļdegvielai
Dīzeļdegviela Un Ekoloģija: Skursteņslauķis Dīzeļdegvielai
Anonim

1

Image
Image

Benzīna motorā pārveidotājs efektīvi pārveido toksiskos CO, CH, NOx savienojumus nekaitīgos CO2, H2O un N2 komponentos. Ar īslaicīgām novirzēm gaisa un degvielas maisījuma sastāvā no optimālā vai pārkāpjot aizdedzi, var parādīties nesadeguša oglekļa mikrodaļiņas - citiem vārdiem sakot, kvēpi. Bet, lai gan nav nopietnu darbības traucējumu, tā daļa izplūdes gāzēs ir maza, un pārveidotājā tas tiek sadedzināts līdz oglekļa dioksīdam. Aiz automašīnas ar strādājošu melno dūmu pārveidotāju nenotiek.

Ar dīzeļa izplūdi nav tik vienkārši! Strādājot ar nelielām kravām, gāzu temperatūra pie pārveidotāja ieejas ir daudz zemāka nekā benzīna dzinējam, un kvēpiem vienkārši nav laika izdegt. Bet kancerogēnu izmešana atmosfērā ir slikta garša, tāpēc es papildus neitralizatoram, speciālam, daļiņu filtram, ieguvu arī dīzeļdegvielu. Mūsdienu motoros abi mezgli atrodas vienā korpusā - kolektorā, kas atrodas blakus motoram. Tuvumā, jo tuvāk izplūdes vārstiem, jo augstāka ir izplūdes gāzu temperatūra, kas nepieciešama efektīvai tīrīšanas sistēmas darbībai.

Dīzeļdzinēja izplūdes sistēmas shēma:

Dīzeļdegvielas izplūdes sistēmas shēma

Image
Image

1 - motora vadības bloks

2 - masas gaisa plūsmas sensors

3 - gāzes temperatūras sensors pie turbokompresora ieejas

4 - turbokompresors

5 un 9 - gāzes temperatūras sensori pirms makrodaļiņu filtra un pēc tā

6 - maisījuma sastāva sensors (platjoslas skābekļa sensors)

7 - filtra neitralizators

8 - gāzes diferenciālā spiediena sensors

10 - trokšņa slāpētājs

Bet tomēr laika gaitā filtrs pakāpeniski piepildās ar kvēpiem. Lai viņa necaurlaidinātu šūnas, viņa periodiski jāiznīcina, jāsadedzina. Izmantojiet divas metodes. Pirmajā - motora vadības sistēma nekādā veidā neiejaucas darba procesā - tā ir tā saucamā pasīvā reģenerācija. Tas notiek gāzes temperatūrā filtra ieejā, kas nav zemāka par 350 grādiem, katalizatora klātbūtnē - platīns, kas nogulsnēts uz tā keramikas šūnveida. Pēdējie ir līdzīgi mūsdienu pārveidotāju labi zināmajām šūnām, taču tiem ir būtiska atšķirība, parādīta 1. att. 2. Kanāli ir sadalīti ieejā un izejā. Pirmie, atvērti no motora puses, uzņem gāzes ar veselu ķekars toksisku vielu, ieskaitot kvēpus. Otrās ir atvērtas no pretējās puses - no tām no kvēpiem attīrītās gāzes tālāk nonāk neitralizatorā. Kanāli tiek sadalīti pa daļām un atdalīti ar plānām filtru sienām, kas ir necaurlaidīgi sodrējiem (tas paliek ieplūdē), bet izlaiž gāzes. To materiāls ir porains silīcija karbīds, kas pārklāts ar alumīnija un cerija oksīdu maisījumu, un tas kalpo kā platīna slāņa atbalsta virsma.

Makrodaļiņu filtra kanālu (šūnu) organizācijas shēma:

Makrodaļiņu filtra kanālu (šūnu) organizācijas shēma. Kvēpi uzkrājas ieplūdes kanālos, un gāzes, kas iet caur porainajām sienām, nonāk izplūdes kanālos

Image
Image

Kvēpi uzkrājas ieplūdes kanālos, un gāzes, kas iet caur porainajām sienām, nonāk izplūdes kanālos

Ne vienmēr ir iespējams nodrošināt kvēpu sadedzināšanai nepieciešamo izplūdes gāzu temperatūru dīzeļdzinējā - zemās slodzēs cilindros nonāk daudz gaisa, un degvielas ir maz! Pietiekami daudz siltuma tiek atbrīvots tikai tad, ja darbojas ar salīdzinoši lielu jaudu - piemēram, ar ātrumu 60–80 km / h vai pat lielāku. Bet bieži tas nav iespējams, it īpaši pilsētā, un daļiņu filtra pašattīrīšanās nenotiek. Ja paļaujaties tikai uz to, tad laika gaitā kvēpi pilnībā nosprosto ieplūdes kanālus (šūnas) un darba procesi motorā tiks traucēti. Lai tas nenotiktu, jums jāatbrīvojas no kvēpiem, un, lai to izdarītu, makrodaļiņu filtrā jāuztur augsta gāzu temperatūra.

Otrs filtra tīrīšanas veids ir aktīva reģenerācija. Ja nepieciešams (skat. Zemāk), motora vadības bloks cilindriem pēc galvenās devas sāk piegādāt nedaudz papildu degvielas, īsi pirms izplūdes vārsta atvēršanas. Ar "lieko" dīzeļdegvielu nav laika strādāt, un tā nonāk makrodaļiņu filtrā, kur platīna klātbūtnē tā spēcīgi deg. Gāzu temperatūra paaugstinās, un pēc vadības ierīces pavēles faktiski izdeg kvēpi.

Atpakaļ pie fig. 1. Vadības blokam 1 jāizlemj, kad un cik ilgi aktivizēt aktīvo filtra reģenerācijas režīmu. Bet kā viņš to realizē? Ļoti vienkārši: ar gāzu spiediena kritumu pārveidotājā. Šajā nolūkā abās caurules pusēs ir savienotas caurules, kas savienotas ar diferenciālā spiediena sensoru 8. Kad delta pārsniedz iestatīto vērtību, tiks aktivizēts reģenerācijas režīms. Parasti tas ilgst 10-15 minūtes.

Faktiski ne viss ir tik vienkārši. Spiediena kritums visā makrodaļiņu filtrā ir saistīts ar izplūdes gāzu tilpuma plūsmas ātrumu, kas, savukārt, ir atkarīgs no to temperatūras. Tāpēc pirms un pēc dīzeļdegvielas daļiņu filtra ir uzstādīti temperatūras sensori 5. un 9. Un, protams, informācijas pilnībai vadības bloks ņem vērā gaisa masas plūsmu, kuras sensors 2 tradicionāli atrodas ieplūdes caurulē.

Tieši uz motora izplūdes caurules ir arī sensors 3. Tas uzrauga izplūdes gāzu temperatūru turbokompresora ieejā. Ja tas tuvojas robežai, pēc kuras ir iespējama ļoti dārga agregāta pārkaršana un iznīcināšana, vadības bloks ierobežos degvielas padevi - un temperatūra pazemināsies.

Ieteicams:

Jauns

Kā Ietaupīt Uz Degvielu?

Vai mēs varam runāt par degvielas ekonomiju ražošanas automašīnā? Jā, jūs varat, saka eksperti, raksts Mihails Kolodočkins un Aleksejs Revins

Lasīt Vairāk
Atbildi Uz Jautājumiem - Laimē Viedtālruni! (PABEIGTA)

Lai mūsu balvu viktorīnā uzvarētu vienu no stilīgajiem Micromax Q354 viedtālruņiem, jums pareizi jāatbild uz trim jautājumiem

Lasīt Vairāk
Naindertals Vai All, Lai Cīnītos Pret Analfabētismu

Mēs atklājam izplatītās kļūdas tehniskajā terminoloģijā un uzzinām, kā motors atšķiras no virzītāja un spoileris no spārna

Lasīt Vairāk
Redaktora Izvēle
Best atsauksmes par nedēļu
Iecienīta dienu