Naudas sodi
Eiropā cilvēki tiek sodīti atšķirīgi, taču vienmēr par ievērojamu summu, bez atlaidēm rindās, rindās, makos. Nolaišanās nevienam netiek dota.
Vācijā naudas sodi ir vienādi visai valstij, taču tos ļoti atšķir atkarībā no pārkāpuma rakstura un nepareizas stāvēšanas vietas. Viņš stāvēja uz baltas vai dzeltenas līnijas, stāvēja ne ilgāk kā stundu - viņiem tiks uzlikts naudas sods dievišķi, par 10–15 eiro. Un, ja jūs piecelties otrajā rindā, blakus autobusu pieturai vai medicīnas iestādē, jums jāmaksā apmēram 50 eiro. Ko teikt par tiem, kas radīja šķērsli glābšanas līdzeklim! Viņiem ir dārga evakuācija, ievērojams naudas sods un sods par paredzētajām tiesībām.
Arī Francijas iestādes nopietni cīnījās pret nepareizu stāvēšanu: pagājušajā vasarā minimālais “sodu” apmērs tika palielināts līdz 17 eiro, iepriekšējais naudas sods ilga 25 gadus.
Foggy Albion automašīnā neveiksmīgs automašīnas īpašnieks iegūs bloķētāju, kas pēc soda naudas samaksas tiks noņemts. Tās summa sākas ar 30 mārciņām (apmēram 34 eiro).
Aptuveni tikpat liela summa būs jāmaksā Spānijā. Tur viņi var evakuēties uz īpašnieka rēķina, emisijas cena ir 100 eiro.
Stingri un bezrūpīgi brauca Skandināvijā. Piemēram, Dānijā daudzas pilsētas ielas ir aprīkotas ar kamerām: ir vērts stāvēt nepareizā vietā, pat ja motors darbojas ilgāk par atļautajām 15 minūtēm, gaidīt “laimes vēstuli” par 400 kronām (55 eiro).
Mana soda nauda Austrijas Grācā par nokavētu autostāvvietu ir zema:
Mana soda nauda Austrijas Grācā par novēlotu autostāvvietu ir maza. Bet tā summa daudzkārt palielinās, ja nemaksājat laikā. Ja jūs vispār nemaksājat, jūs vairs neredzēsit Eiropu
bet tā summa palielinās daudzkārt, ja netiek samaksāta laikā
Ja jūs vispār nemaksājat, jūs vairs neredzēsit Eiropu.
Bet visvairāk viņiem nepatīk izkaisītā “stāvvieta” Itālijā. Tikai Florencē katru dienu tiek uzrakstītas vairāk nekā 1200 soda naudas: viena ik pēc 40 sekundēm. Šis ienākumu postenis pilsētas budžetā ienes vairāk nekā 52 miljonus eiro. Citas pilsētas neatpaliek: Piza, Milāna, Roma. Vairāk nekā puse soda naudas ir par iekļūšanu tā dēvētajā satiksmes ierobežojumu zonā (zona traffico limitato - ZTL), bet vēl viena ceturtdaļa - par novietošanu nepareizā vietā.
Zona traffico limitato - iebraukšanas ierobežojums izsaukumam izkraut pilsētas centru
Zona traffico limitato - iebraukšanas ierobežojums izsaukumam izkraut pilsētas centru. Zona traffico limitato - iebraukšanas ierobežojums izsaukumam izkraut pilsētas centru.
Salīdzinājumam: par ātruma pārsniegšanu - visizplatītāko pārkāpumu uz Krievijas ceļiem - itāļi sastopas desmit reizes retāk, pēc dzeršanas - simts reizes. ZTL parasti ir pilsētas vēsturiskais centrs, kur transporta iespējas ir ierobežotas. Iebraukšana ir iespējama tikai ar pastāvīgām caurlaidēm iedzīvotājiem un īslaicīgas - dažādu pakalpojumu sniegšanai. Izsekošanas sistēma "Autovox" kontrolē visus iebraukumus un izejas no aizsargājamās teritorijas: nav barjeru, tikai zīmes un trauksmes kameras. Aizliegums bieži ir spēkā dienā, no pulksten 7:30 līdz 19:30.
Neveiksmīgi ceļotāji un pat daudzi itāļi, savīti šaurās viduslaiku ielās, bieži vien palaiž garām brīdinājumu, ko nepieredzami slēpj pie luktura staba vai žoga. Tā rezultātā pārkāpums tiek reģistrēts katru reizi, kad automašīna iekļūst kamerā bez caurlaides. Soda nauda tiek nosūtīta pa pastu, kuras summa divkāršojas, ja 60 dienu laikā netiek samaksāts. Tomēr to ir viegli pārsūdzēt, kad Itālijas policijai ir sniegti dati par, teiksim, par izmitināšanu šajā laika posmā viesnīcā, kas atrodas “ierobežotā teritorijā”.
Autovox video ierakstīšanas sistēma ir izstrādāta, lai izsekotu neatļautu iekļūšanu “ierobežotajā zonā”
Autovox video ierakstīšanas sistēma ir izstrādāta, lai izsekotu neatļautu iekļūšanu “ierobežotajā zonā”. Autovox video ierakstīšanas sistēma ir izstrādāta, lai izsekotu neatļautu iekļūšanu “ierobežotajā zonā”.
Iepriekš ārzemnieki varēja droši ignorēt pa pastu saņemto kvīti, jo ārpus ES nebija iespējams kontrolēt tā izpildi. Tomēr 2007. gadā stājās spēkā jauni grozījumi Eiropas likumos, pieprasot iesaistīto valstu tiesībaizsardzības aģentūrām sadarboties visos soda naudas jautājumos.
Vēl nesen vairāk nekā mazāk mierīgi varēja justies tikai briti, kuru vadītāju un automašīnu licencēšanas aģentūrai saskaņā ar valsts likumiem bija tiesības nesniegt savus datus ārvalstu policijai. Šis ierobežojums tika apiets, savienojot vietējās savākšanas aģentūras, no kurām ierēdņiem tagad vairs nav tiesību atteikties. Līdzīgi uzņēmumi soda naudas noņemšanai darbojas arī citās Eiropas valstīs. Šeit tas ir, komercija likuma kalpošanā! Nomas automašīnu īrnieki nevarēs izvairīties no atbildības. Automašīnu nomas uzņēmumi pēc administrācijas norādījumiem soda naudas summu var norakstīt uz kredītkartes. Atbilstošais noteikums parasti tiek norādīts nomā.
Itālijas pieejas smagums, no pirmā acu uzmetiena, ir pretrunā ar parasto Eiropas liberālismu. Bet katra Eiropas valsts nosaka savu smaguma pakāpi, kas atbilst braukšanas kultūras līmenim. Viena lieta ir nenoliedzama: visi naudas sodi ir efektīvi tikai tad, ja tie ir neizbēgami. Drakoniski pasākumi ir pilnīgi bezjēdzīgi, ja pati sistēma ir necaurspīdīga un darbojas nepareizi.