Logo lv.rotaautoservice.com

Deniss Petrunins: Hyundai Solaris Pastāvīgi Uzlabojas

2024

Satura rādītājs:

Deniss Petrunins: Hyundai Solaris Pastāvīgi Uzlabojas
Deniss Petrunins: Hyundai Solaris Pastāvīgi Uzlabojas
Anonim

Deniss Petrunins

Image
Image

Spriediet paši: mēs bijām pirmie, kas veica salīdzinošo pārbaudi, piedaloties jauniem priekšmetiem (ЗР, 2011, Nr. 4); “Solaris” tika pie balvām Grand Prix (Nr. 5); topošo redakcijas automašīnu galvenais redaktors (Nr. 6) montēja Hyundai rūpnīcā Sanktpēterburgā.

Pusgada laikā Solaris pārdeva 50 tūkstošus eksemplāru - lielisks rezultāts. Un pēkšņi - lasītāju sūdzības par dažām vadības iezīmēm, kuras mūsu īpašais tests apstiprināja (Nr. 8). Tad automašīna ne visai veiksmīgi veic karsto testu (Nr. 9), saņem sūdzības 60 stundu maratonā (Nr. 10) … Kopumā Antonam Čuikinam nevajadzēja meklēt iemeslus, lai sarunātos ar Denisu Petruninu, Hyundai Motor CIS rīkotājdirektoru.

Vispirms es gribētu izskaidrot mūsu attieksmi pret automašīnu. Vairāku kritiku izraisa … vairāk nekā siltas jūtas pret jauno produktu. Mums viņa tik ļoti patika, ka netīši piespieda viņu būt stingrai. Pievilcīgs dizains, lielisks spēka pievads, ietilpīgs un skaists interjers, laba cena. Bet par apturēšanu, tās darbu uz Krievijas ceļiem ir nopietni komentāri. Un, lai to risinātu, vispirms atcerēsimies, kā Hyundai Solaris pielāgojās Krievijai? Es domāju ražošanas sagatavošanas posmu

- Pirmais, kas jāsaka, ir skarbā klimata faktors. Kā standarta aprīkojums Solaris ir uzstādīts aizmugurējā stikla sildītājs, 4 litru stikla tīrīšanas tvertne ar šķidruma līmeņa sensoru un 60 Ah akumulators. Šī gada sākumā ekspertu grupa devās uz Permu, lai pārbaudītu visus motora iestatījumus un veiktu testus - aukstajam startam un citiem. Runājot par balstiekārtu, šeit jāņem vērā vairākas funkcijas. Ieteicams palielināt klīrensu, nodrošināt drošu darbību un piecu gadu garantijas izpildi, kuru akceptējusi kompānija; ņemiet vērā ļoti atšķirīgo Krievijas ceļu kvalitāti, tas ir, izvēlieties balstiekārtas variantu, kas nodrošinās visērtāko režīmu uz visu veidu virsmām. Eksperti, kas strādāja ar mašīnu, ir Hyundai tehniskā centra speciālisti un Krievijas nodaļas darbinieki.

Un viņu kopīgā darba rezultāts bija …

- … harmoniskākā apturēšanas versija, kas bija piemērota uzņēmuma vadībai kā klientam, tehniskajiem speciālistiem kā izpildītājiem, ekonomistiem izmaksu ziņā utt.

Pēc šādas apturēšanas Solaris iesaistījās sērijās un jo īpaši nonāca ZR redakcijā. Un tad sekoja neapmierinātas patērētāju vēstules, testi automobiļu publikācijās, nepatīkami secinājumi. Kāda ir jūsu reakcija?

- Ļoti bieži masveida ražošanas apstākļos automašīnas tiek pabeigtas - jau ņemot vērā faktiskās ekspluatācijas rezultātus. Piemēram, ražotājs nespēj pārbaudīt automašīnu visos iespējamos apstākļos tādā valstī kā Krievija. Jebkurā gadījumā automašīna tiks pastāvīgi attīstīta, papildināta, uzlabota ražošanas cikla laikā, tas ir, sešu līdz septiņu konveijera dzīves gadu laikā.

Tātad patiešām daži no mūsu klientiem izteica vēlmi redzēt Solaris ar stingrāku balstiekārtu. Varbūt tāpēc, ka viņi mašīnu darbina ar lielāku ātrumu nekā vidējā potenciālā auditorija. Kā mēs viņu redzam? Solaris aizstāja Getz un i20 mūsu klāstā. Mēs lielu uzmanību pievērsām šīs grupas klientiem, kā arī tiem, kas pērk savu pirmo automašīnu. Balstoties uz šādiem cilvēkiem, tika izvēlēta viņu apturēšana. Bet auditorija izrādījās vēl plašāka, starp patērētājiem ir cilvēki ar atšķirīgu braukšanas pieredzi, atšķirīgām prasībām attiecībā uz dinamiku, vadāmību, komfortu - tas ir, jums jāatrod kāds optimāls.

Atbilstoši klientu vēlmēm, kopš 15. augusta mēs ražojam visas Solaris automašīnas ar stingrāku aizmugurējo balstiekārtu.

Kas tieši tiek mainīts?

- Tikai amortizatori. Mēs izvēlējāmies un uzstādījām modeli ar atšķirīgām īpašībām: palielinājās pretestība spiedes un atsitiena gadījumā. Vienkārši sakot, viņi ir kļuvuši stingrāki.

Iedomājieties situāciju: es kā patērētājs neesmu apmierināts ar Solaris, kas, piemēram, nopirkts maijā, pārvaldāmību. Ko darīt

- Ja klients vēlas mainīt apturēšanas iestatījumu, tas ir iespējams. Tas prasīs zināmu laiku, jo tirgotājam no noliktavas jāpasūta jauni amortizatori.

Bet vai tas ir pakalpojums uz klienta rēķina?

- Jā.

Tas ir, iepriekš atbrīvotu automašīnu atsaukšana nav gaidāma?

- nē Mēs uzskatām, ka šajā gadījumā apturēšana nerada nekādas reālas briesmas, tāpēc tas vairāk attiecas uz klienta vēlmēm. Es zinu, ka vairums īpašnieku ir pilnībā apmierināti ar automašīnu, ieskaitot balstiekārtas stingrību. Jā, starp patērētājiem ir cilvēki, kuri paredzēja stingrāku balstiekārtu - bet ar tik plašu mērķauditoriju tas ir normāli. Un, ja ir vēlme kaut ko mainīt, ikvienam ir tiesības to darīt. Uzņēmums sniedz līdzīgu iespēju.

Tā bija tāda balstiekārta, būdama neapmierināta ar oriģinālo versiju, mēs uzklājām savu mašīnu 60 stundu “braukšanas” maratona priekšā. Un pēc tā rezultātiem viņi secināja, ka darbu būtu vērts turpināt. Mēs uzskatām, ka ar amortizatoriem nepietiek, tāpēc būtu jauki rīkoties, lai uzstādītu stingrākas atsperes …

- 60 stundu testa “Braukšana” pieredze mums ir ļoti vērtīga, un mūsu eksperti rūpīgi analizē jūsu izteiktos komentārus. Neskatoties uz to, es atzīmēju: šis pārbaudījums būtībā ir ekstrēms. Ir skaidrs, ka šādā veidā jūs varat novērtēt automašīnas galīgās iespējas; Es apmeklēju maratonu, veicu vairākus apļus kā pasažieris un redzēju, ka dažās vietās spidometrs rāda 220 km / h. Maz ticams, ka Solaris mērķauditorija vairākas stundas pēc kārtas brauc ar tik lielu ātrumu. Tāpēc mūsu inženieriem vismaz vēlreiz ir jāpārbauda, cik lietderīgi kaut ko mainīt - vienmēr jāatrod risinājums, kas nodrošina pareizo līdzsvaru starp pārdošanu, ražošanu, uzticamību, kvalitāti. Mēs cienām ZR viedokli un saprotam, ka jūs no savas puses vēlaties piedāvāt dažus uzlabojumus, kas palīdzēs mūsu klientiem gūt patiesu prieku no automašīnas lietošanas.

Es gribētu noskaidrot žurnāla pozīciju: mēs uzskatām, ka automašīna ir ticami jākontrolē visā pieejamo ātrumu diapazonā. Kā ir ar degvielas mērierīci? Faktiski “Solaris” otrā vieta ir radusies tieši neveiksmes dēļ viņa darbā …

- Es pieprasīju mūsu garantijas nodaļu - no mūsu klientiem nebija nevienas sūdzības, bet patiesībā tika pārdoti vairāk nekā 50 tūkstoši “Solaris”! Acīmredzot tik lieliem ātrumiem kā 60 stundu testā nav precīzu sensora iestatījumu. Šeit skaidri tiek ietekmēta režīma galējība. Neskatoties uz to, visi jūsu komentāri par automašīnu, pat ja, kā šajā gadījumā, ir īpaši, mēs ņemam vērā. Iekārta jau zina visu, noteikti notiks pārbaude, un, tā kā produkts tiek nepārtraukti pilnveidots, nākamais “jauninājums”, iespējams, to ņems vērā. Piezīme ir tik maza - ir pat patīkami to labot!

Ieteicams:

Jauns

Redaktora Izvēle
Best atsauksmes par nedēļu
Iecienīta dienu
  • Samta Revolūcija
    2024

    Samta revolūcija

  • Injekcija Plaukstā
    2024

    ROKAS INJEKCIJA

  • Kupris Pievienoja šarmu
    2024

    Kuprītis pievieno šarmu

  • Kur Kājnieki Neizies
    2024

    Tests bezceļa apstākļos, Ford Explorer un Chevrolet Trailblazer

  • Pārstrādāts Progress
    2024

    DROŠĪBAS PROGRESS

  • Pionieris
    2024

    TEHNOLOĢIJA/ TUNINGPionierisUAZ NORĀDĪJUMIEMTEKSTS / SERĢIJA VOSKRESENSKIJAFOTO / KONSTANTIN YAKUBOVVaļasprieki ir ļoti dažādi: kurš vāc zīmogus vai etiķetes, kurš vētra kalnu virsotnes un kurš brauc ar motociklu. Arī mans draugs labprāt izturas pret dabu: viņu nesen pārņēma ideja izveidot automašīnu, kas jūtas pārliecināta ne tikai uz asfalta, bet arī viegli tiek galā ar jebkura veida ceļu, ieskaitot dziļas traktora sliedes.Pēc rūpīgas tirgus izpētes iz