Logo lv.rotaautoservice.com

Daudzsološi Lifan Modeļi

2024

Satura rādītājs:

Video: Daudzsološi Lifan Modeļi

Video: Daudzsološi Lifan Modeļi
Video: Что не так с 1,6-литровым двигателем Opel (Z16XE) ? Почему он поедал масло? 2024, Marts
Daudzsološi Lifan Modeļi
Daudzsološi Lifan Modeļi
Anonim

Apvidus auto Lifan x60

Lifan х60 SUV
Lifan х60 SUV

SUV Lifan x60 Lifan x60 SUV

Tuvākais jaunums Krievijai - SUV modelis Lifan x60 jau atrodas ārpus montāžas līnijas. Tas ir crossovera dizains un konstrukcija, kas skaidri atgādina Toyota RAV4. Kamēr ķīnieši ir apguvuši tikai automašīnas priekšējo riteņu piedziņas versiju, visu riteņu piedziņa parādīsies līdz šī gada beigām. Strukturāli piedziņas shēma ir tradicionāla šīs klases krustojumiem: ar interaxle sajūga momentu automātiski pārsūta uz aizmugurējo asi, balstoties uz priekšējo un aizmugurējo riteņu griešanās ātruma atšķirībām. Papildu iespējas bezceļiem nav nodrošinātas.

Lifan x60 - kandidāts uz montāžu Krievijā, Dervejas rūpnīcā. Tiek pieņemts, ka tā ražošana sākas 2012. gada aprīlī pēc tam, kad ir iziet visus Krievijas sertifikācijas un aprīkojuma sagatavošanas posmus. Mūsdienās Utan izpilddirektors Mu Gunn ir “izteicis” šos jautājumus.

Kopš 2012. gada Lifan sāks “satricināt” visu klāstu, kas tagad sastāv no četriem pamata pasažieru modeļiem. Lifan 320 un Lifan 620 (Krievijā tos pārdod attiecīgi kā Smily un Solano) saņems atjauninātu dizainu un modernāku interjeru, tas tiks veidots ar liftu bez strukturālām izmaiņām, ja vien Solano netiks aprīkots ar 1, 8 VVT motoru. Bet 520 modeli (Breeze) aizstās ar pilnīgi jaunu attīstību, kurai tagad rūpnīcā ir apzīmējums Lifan 520 New.

Lifan 520 Jauns

Lifan 520 New
Lifan 520 New

Lifan 520 New

Jaunais “pieci simti divdesmit” saņems dzinējus 1.3 un 1.5 un garenbāzi 2550 mm (tagad 2540 mm) ar kopējo garumu 4300 mm. Pēc izvēles tiek nodrošināts variators. Lifan 520 New parādīsies 2012. gada maijā. Nedaudz attālāks Lifan izredzes ir trīs jaunu sēriju ieviešana producēšanas programmā - 4., 7. un 8.. Ir viegli uzminēt, ka, palielinoties indeksam, palielinās arī automašīnu izmērs. Tādējādi, ņemot vērā sešas pasažieru sērijas, Lifan gatavojas aizvērt visas galvenās tirgus nišas.

“Ceturto” sēriju prezentēs modelis Lifan 420, kura dizains, spriežot pēc parādītās skices, ir diezgan moderns.

Lifan 420

Lifan 420
Lifan 420

Lifan 420 Lifan 420

Tomēr pat nespeciālists atradīs acīmredzamas stilistiskas līdzības ar dažiem Citroen modeļiem. Tik acīmredzams, ka pat emblēma uz Lifan 420 kapuces atgādina Citroen šeronus. Lifan 420 tiek pozicionēts kā ekonomisks pilsētas jauniešu hečbeks, dārgāks par modeli 320. 420 debija gaidāma 2014. gadā ar 1, 3 un 1, 5 litru motoriem un garenbāzi 2460 mm.

Pilnīgi citā prestiža līmenī ir projekta modelis 720, tas ir vidējās klases sedans ar garumu 4700 mm un garenbāzi 2700 mm. Tas tiks aprīkots tikai ar 1, 8 VVT motoru un nepārtraukti mainīgu transmisiju. Lifan 720 debija paredzēta 2012. gada otrajā ceturksnī.

Lifan 720

Lifan 720
Lifan 720

Lifan 720 Lifan 720

Pēdējais no daudzsološajiem vieglajiem automobiļiem ir Lifan 820 modelis (Rover toreiz izmantoja to pašu apzīmējumu, bet tagad tas objektīvu iemeslu dēļ nevarēs iesniegt pretenzijas uz šo plaģiātu).

Lifan 820

Lifan 820
Lifan 820

Lifan 820 Lifan 820

Šis ir biznesa klases modelis, tā garums ir 4825 mm, un garenbāze ir 2775 mm. Paredzēts, ka Lifan 820 būs aprīkots ar 2, 0 / 2, 4 litru motoriem un 6 ātrumu "mehāniku" vai 6 ātrumu "DCT" robotu ar diviem sajūgiem, līdzīgi kā Volkswagen DSG. Šis modelis parādīsies 2013. gada oktobrī. Ķīnieši Lifan 820 sauc par "spēcīgu ieroci Krievijas tirgus iekarošanai". Viņi parasti ir pārliecināti, ka laiks lētiem modeļiem iet garām un pieprasījums pēc krieviem pāriet uz lielākām un dārgākām automašīnām.

SUV kategorijā Lifan plānoja laist klajā citu modeli, kas ir lielāks par x60. Lai arī to sauc par Lifan Lielo SUV, precīzs indekss tiks noteikts tuvāk ražošanas sākumam, orientēts uz 2014. gadu. Lielais SUV ir liels krosovers ar garumu 4785 mm un pamatni 2790 mm (lielāks nekā GW Hover), dzinēji tam tiks uzstādīti tāpat kā modelim 820, bet transmisija būs klasisks griezes momenta pārveidotājs no Jatco (lai arī ķīniešu produkcija). Arī piedziņas shēma paliks tīri krustojama - pastāvīga priekšējo riteņu piedziņa ar automātisku aizmugurējās ass savienojumu.

Lifan Lielais apvidus auto

Lifan Large SUV
Lifan Large SUV

Lifan Lielais SUV Lifan Lielais SUV

Visiem iepriekšminētajiem modeļiem vienā vai otrā veidā ir izredzes atrasties uz Dervejas rūpnīcas konveijera. Grūti pateikt, uz ko vadās Lifan mārketinga eksperti, apgalvojot, ka lielie un dārgie Ķīnas un Krievijas produkcijas modeļi noteikti būs pieprasīti Krievijā. Acīmredzot šie paziņojumi tiek izteikti “tikai gadījumā”, lai vienkārši uzsvērtu Lifana interesi par Krievijas tirgu, kurā viņš šodien ir skaidrs līderis no Ķīnas zīmoliem. Lifan ir izveidojis visu programmu sava tēla uzlabošanai Krievijā. Tas ietver pasākumus, piemēram, savas individuālās firmas salona izveidošanu Maskavā un rezerves daļu noliktavu. Palielināsies arī reklāmas kampaņa. Tam visam, pēc Lifanovites domām, vajadzētu uzlabot zīmola tēlu, tuvinot tā kvalitāti un atpazīstamību tādām valstīm kā Čīle un Brazīlija (Lifan tur ir visspēcīgākās tēla pozīcijas).

2010. gadā Lifan Derweis salika 7700 automašīnas, un saskaņā ar šī gada trīs ceturkšņu rezultātiem - 12 893 automašīnas. Nākamajos divos gados ķīnieši plāno uzsākt ik gadu 30 000 automašīnu pārdošanas apjomus Krievijā, kas veicinās jaunu modeļu veidošanos un kopējo tirgus izaugsmi. Bet ar ilgtermiņa plāniem ne viss ir skaidrs, vai drīzāk, nekas nav skaidrs. Fakts ir tāds, ka tik liela mēroga Ķīnas ekspansija nevar palikt bez Krievijas pārvaldes iestāžu uzmanības, kuras tradicionāli stāv vietējo krievu automašīnu rūpnīcu pusē. Pašlaik Derveisas kontrolpakete pieder arī valsts aģentūrai - Sberbank, un, ja Rūpniecības un tirdzniecības ministrijai rodas nepatīkami jautājumi ķīniešiem, galvenais akcionārs var arī pielāgot savus plānus. Pat neskatoties uz Krievijas gaidāmo pievienošanos PTO līdz gada beigām, joprojām ir daudz mehānismu valsts “labošanai”. Tāpēc Lifanoviniešiem tika uzdots tiešs jautājums: vai viņiem ir plāni par saviem ieguldījumiem Krievijas ražošanā, iegādājoties Derway akcijas vai būvējot savu montāžas rūpnīcu? Tas pasargātu Lifan no pārsteigumiem un labāk nekā jebkuras reklāmas kampaņas apliecinātu interesi par Krievijas tirgu. Diemžēl tieši atbildi uz šo jautājumu Lifan Industry izpilddirektors Mu Gunn delikāti pameta, solot noskaidrot situāciju pēc sarunu pabeigšanas ar Derways. Tā burtiski ir otrā diena.

Ieteicams:

Jauns

Kā Ietaupīt Uz Degvielu?

Vai mēs varam runāt par degvielas ekonomiju ražošanas automašīnā? Jā, jūs varat, saka eksperti, raksts Mihails Kolodočkins un Aleksejs Revins

Lasīt Vairāk
Atbildi Uz Jautājumiem - Laimē Viedtālruni! (PABEIGTA)

Lai mūsu balvu viktorīnā uzvarētu vienu no stilīgajiem Micromax Q354 viedtālruņiem, jums pareizi jāatbild uz trim jautājumiem

Lasīt Vairāk
Naindertals Vai All, Lai Cīnītos Pret Analfabētismu

Mēs atklājam izplatītās kļūdas tehniskajā terminoloģijā un uzzinām, kā motors atšķiras no virzītāja un spoileris no spārna

Lasīt Vairāk
Redaktora Izvēle
Best atsauksmes par nedēļu
Iecienīta dienu