No kolekcijas "MultimediaArtMuseum", Maskava
“Tas ir tīri formālu iemeslu dēļ,” savu domu skaidroja Oļegs Valentinovičs. - Lielākajā daļā valstu ceļi tiek remontēti un rekonstruēti ik pēc 4–6 gadiem, un tie kļūst kā jauni. Mums ir aptuveni vienādi standarti. Tomēr kopš Padomju Savienības laikmeta hroniski trūka līdzekļu audekla atjaunošanai, tāpēc lielākajai daļai ceļu tika veikts kapitālais remonts, labākajā gadījumā ik pēc 10–15, bet citiem - 80 gadu laikā.
Brīfings notika vakar kā 2011. gada transporta nedēļa. Forumos un konferencēs krievu eksperti un zinātnieki no reģioniem, kā arī viņu kolēģi no desmitiem valstu apsprieda praktiskus jautājumus - efektīvas tehnoloģijas, dizains, investīciju vadība, tehnoloģiju izmantošana …
"Nedēļas" organizatori izteica cieņu tiem, kas īsteno projektus - audekla klāšanai. “Atcerēsimies ar laipnu vārdu darbiniekiem, kuri smagi strādā prom no ikdienas, lietū, saulē un aukstumā …” sacīja deputāts. Ministrs Oļegs Belozerovs fotoizstādes "Cilvēki, kas būvē ceļus" atklāšanā. Stendos apskatāmi darbi no "Multimediju mākslas muzeja" kolekcijas. Tās darbinieki apvienoja un sistematizēja dažādos gados uzņemtas fotogrāfijas, un vecākā bija apmēram simts gadus veca. Attēlu varoņi vienmēr strādāja uzcītīgi, un tā nebija viņu vaina, ka viņu izvietotie ceļi un sliedes dažkārt nonāca neglītā stāvoklī - viņi vienkārši netika nosūtīti remontam savlaicīgi.
Paskatieties, kādi viņi ir, kādos apstākļos viņi strādāja. Apskatiet viņu sejas.