Ir skaidrs, kāpēc tieši Gēteborga. Šeit, Zviedrijas dienvidrietumos, atrodas Volvo Cars galvenā mītne. Laiks Gēteborgā Ziemassvētkos nebūt nav ziemā: sniega, lietus vietā, mīnusa vietā - plus. Bet nav īpašu iemeslu, kāpēc Volvans būtu sajukums. Pēc tam, kad uzņēmums nonāca Ķīnas holdinga Geely kontrolē, Volvo palielināja ražošanu, atdeva dažus no krīzes dēļ atlaistajiem darbiniekiem un pat kļuva rentabli. Cilvēki no Volvo saka, ka ķīniešu īpašnieki neiejaucas pārvaldībā. Un tas, ka viņi uzcels rūpnīcu Ķīnā, ir paredzēts vietējam tirgum. Vēl viena Ķīnas ražotne - dzinēju rūpnīca - palīdzēs Zviedrijas uzņēmumam līdz 2020. gadam saražot nevis 440 tūkstošus automašīnu, kā tas ir tagad, bet gan 800 tūkstošus.
Volvo galvenajā mītnē Gēteborgā mums pastāstīja par zviedru zīmola gaišo nākotni
Volvo galvenajā mītnē Gēteborgā mums pastāstīja par zviedru zīmola gaišo nākotni Volvo mītnē Gēteborgā mums pastāstīja par zviedru zīmola gaišo nākotni
Tiešie Volvo plāni ietver kompānijas pirmā dīzeļdzinēja hibrīda V60 Plug-in Hybrid izlaišanu un kompaktā V40 hečbeka / universāla pirmizrādes prezentāciju, kas pasaulei tiks prezentēta marta Ženēvas autoizstādē. Starp citu, es redzēju šī kompakta pirmos uzmetumus, kas izgatavoti uz kopīgas platformas ar C30 pirms pāris gadiem, šeit, lietainajā ziemā, Gēteborgā. Arī zviedri ir sagatavojuši pārsteigumu Krievijas sabiedrībai - martā, piedaloties Volvo modes nedēļā Maskavā, viņi parādīs dizaina koncepciju.
Arī mūs gaidīja pārsteigums - īsts Volvo XC70 universāla avārijas tests. Notikums ir pārliecinošs: galu galā ar XC70 mēs pārcelsimies no Gēteborgas uz austrumiem Stokholmas virzienā. Tagad mēs droši zinām, ka uz XC70 var paļauties jebko. Sīkāk nerunāšu par to, kā Volvo rūpējas par mūsu drošību kopā ar jums. Žurnāla “Aiz riteņa” kolēģi jau visu ir sīki aprakstījuši. Es varu tikai atcerēties, ka, lielā mērā pateicoties zviedru centieniem, mūsdienu automašīnas ir 5 reizes drošākas nekā tās, kuras 70. gados brauca pa ielām. Un līdz jau minētajam 2020. gadam Volvo ir izvirzījis mērķi: panākt nulles līmeni Zviedrijas zīmola automašīnās.
Volvo parādīja mums īstu avārijas testu XC70
Volvo mums parādīja īstu XC70 avārijas testu Volvo parādīja mums īstu XC70 avārijas testu
No galvenā biroja pārvietojamies uz Volvo muzeju, kas atrodas Gēteborgas nomalē. Kravas automašīnu un autobusu ražotājs Volvo Cars un Volvo Trucks jau labu laiku dzīvo šķirti - kopš 80. gadu beigām, taču viņiem joprojām ir kopīgs muzejs. Tātad šeit jūs varat redzēt …
… un pats pirmais vieglais automobilis Volvo …
Ar šo automašīnu sākas Volvo vēsture
Ar šo automašīnu sākās Volvo vēsture
…. un pati pirmā ugunsdzēsēju mašīna …
Bērniņ, ugunsdzēsēji ieradās tevis dēļ
Bērniņ, ugunsdzēsēji ieradās tevis dēļ! Bērniņ, ugunsdzēsēji ieradās tevis dēļ!
… un pats pirmais autobuss …
Šādi autobusi savulaik brauca apkārt Gēteborgai
Reiz šādi autobusi brauca uz Gēteborgu. Reiz šādi autobusi brauca uz Gēteborgu
Un daudz interesantu konceptauto, ieskaitot “sieviešu” Jūsu konceptauto. Tāpat kā drošības jostas un katalizators, arī Volvo ir bijis priekšgalā dzimumu līdztiesības jomā. Mūsdienās sieviešu aktīvā līdzdalība automašīnu izstrādē nevienu nepārsteidz. Pietiek atgādināt jaunākās paaudzes BMW Z4. Man atklāsme bija tāda, ka zviedru automašīnas pat kreisās puses kustības laikā (līdz 60. gadu beigām) ražoja automašīnas ar parasto kreisās puses piedziņu. Tas bija saistīts ar faktu, ka daudzas automašīnas tika eksportētas.
Volvo YCC - koncepcija, kuru izstrādājušas tikai sievietes
Volvo YCC - koncepcija, kuru veidoja tikai sievietes Volvo YCC - koncepcija, kuru izstrādāja tikai sievietes
Zviedrija parasti ir sievietes. Puse parlamenta ir sievietes. Tiesa, šķiet, ka zviedru ģimene pastāv tikai Krievijā. Gluži kā bufete un bufetes siena. Daudzi pieaugušie šeit dzīvo vieni. Un, ja precējies, tad neoficiālajā, ko šeit sauc par smieklīgu vārdu “sambo”. Starp citu, ja cilvēki nepiekrīt, bet nevēlas šķirties, zviedriem arī ir savs termins - “Serbo”. Ja pieaugušais dēls vai meita turpina dzīvot kopā ar vecākiem, tad tas ir pilnīgi “mambo”.
Zviedri nerespektē krievu tautu Karlsonu
Krievu tautas Karlsonu zviedri neuztver ļoti augstu
Nu, tradicionālais stāsts, ka zviedri no Astrīdas Lindgrēnas varoņiem dod priekšroku Pippi Longstocking, nevis mūsu elkam Karlsonam. Zviedri netiek turēti ar augstu cieņu, kaut arī apmaksāti atvaļinājumi valstī ir nereālas 6 nedēļas. Volvo dizainers meksikānis Hosē Diazs de la Vega pirmajos gados pēc pārcelšanās uz Zviedriju pat jutās vainīgs: kā jūs varat tik ilgi atpūsties? Neuztraucieties, Hosē, dodieties uz Japānu. Tur jums nebūs atļauts atpūsties pusotru mēnesi.
Skandināvu dizains, ko radījuši cilvēki no Meksikas
Skandināvu dizains, ko radījuši cilvēki no Meksikas Skandināvu dizains, ko radījuši cilvēki no Meksikas
Starp citu, de la Vega kungs mums atgādināja, ka šodien Volvo paļaujas ne tikai uz drošību un draudzīgumu videi, kā tas bija vecajos laikos, bet arī ražo premium klases automašīnas. Tas, ka uzvarošās Skandināvijas sociālisma valsts nav viegli. Tomēr Skandināvijas greznība nav dimanti uz viduskonsoles un nevis korpuss, kas pārklāts ar zelta lapu. Greznībai Zviedrijā jābūt tikpat funkcionālai, inovatīvai un lietotājam draudzīgai kā Skandināvijas dizainam. Un, protams, pieticīgi.
Visbeidzot, iepazīstoties ar pagātni un pašreizējo Volvo Cars, mēs iekāpjam automašīnās, lai brauktu uz Stokholmu. Visas Krievijā populārākās XC sērijas automašīnas - XC60, XC70 un XC90. Lai arī ceļi Zviedrijā ir labi, pilnpiedziņa nekad nesāp.
Došanās uz Ziemassvētkiem Zviedrijā no Gēteborgas uz Stokholmu
Došanās uz Zviedriju no Gēteborgas uz Stokholmu Ziemassvētku Zviedrija no Gēteborgas uz Stokholmu
XC90 - pelnīts modelis. Kopš 2012. modeļa gada visi “deviņdesmitie” saņēma LED dienas gaitas un bremžu lukturus, korpusa krāsas līstes un buferus. Un arī jauna dizaina diski. Salonā ir jauns sporta stūre, cits instrumenta apgaismojums un alumīnija apdare. Tehniskajā daļā izmaiņas nav. Tas ir saprotams: galu galā 2014. gadā parādīsies jauns modelis.
XC60 un XC70 ir pretēji: nav ārēju izmaiņu, bet no pirmā acu uzmetiena tās ir nemanāmas. XC60 dīzeļdegviela D5 ir kļuvusi par 10 jaudīgākiem un tagad attīsta 215 ZS. un 440 Nm griezes momentu. Tajā pašā laikā dīzeļdegvielas patēriņam jāsamazinās līdz 6, 8 litriem uz 100 km kombinētajā ciklā. XC70 ir pieejama Volvo Sensus informācijas sistēma, kas ļauj kontrolēt visas sistēmas, ieskaitot City Safety, ar pogām uz stūres. Vēl viens jaunums: XC70 ar D3 bāzes dīzeļdzinēju (163 ZS) tagad ir pieejams pilnpiedziņas versijās.
Visas XC70 sistēmas tagad var vadīt uz stūres
Visas XC70 sistēmas tagad var kontrolēt uz stūres. Visas XC70 sistēmas tagad var vadīt uz stūres
Muzeju tumši atstājam “septiņdesmitajos gados” vakarā, lai nokļūtu mazajā Vadstenas pilsētā Vettern ezera krastā un apmestos tur īstā klosterī. Protams, mēs nedzīvojām kamerās, un nakts podi istabās bija tīri dekoratīva detaļa. Vakariņās no viduslaiku ēdieniem mūs pārliecinoši lūdz uzvilkt klostera halāti.
Lai ēst klostera ēdienu, jums jāģērbjas kazakā
Lai ēst klostera ēdienu, jums jāģērbjas kazakā Lai ēst monastisku ēdienu, jums jāģērbjas kazakā
Bet Zviedrijā ilgu laiku nav mūku, jo karalis Gustavs Vasa valstī 16. gadsimtā ieviesa reformāciju. Karalis Gustavs I bieži apmeklēja Vadstenas pili, kaut arī viņš pats dzīvoja Stokholmā. Mūsdienās Zviedrijas karaliskā vara ir tīri nomināla, taču cieņa ir pret attieksmi pret pašreizējiem un bijušajiem monarhiem. Droši vien arī tāpēc, ka mūsdienu karaļi dzīvo tikpat pieticīgi kā parastie zviedri.
Bijusī Zviedrijas karaļu dzīvesvieta Vadstenā tagad ir muzejs
Bijusī Zviedrijas karaļu dzīvesvieta Vadstenā tagad ir muzejs Bijusī Zviedrijas karaļu uzturēšanās vieta Vadstenā tagad ir muzejs
Pieticīgs nenozīmē garlaicību. Ceļā no Wadstena uz Stokholmu apskatījām vizualizācijas centru Norčēpingā. Īsumā: tas ir mēģinājums jebkuru informāciju padarīt vizuālu. Kupolētajā zālē viņi demonstrē filmu par pasaules ierīci, un uz ekrāniem viņi “sagriež” ķermeni, lai noskaidrotu, kāpēc cilvēks gājis bojā negadījumā. Veids, kā Volvo noderēs, pārbaudot statistiku par letālajiem negadījumiem.
Zviedri padara informāciju skaidru
Zviedri padara informāciju vizuālu Zviedri informāciju padara vizuālu
Par laimi, mums nevajadzēja pārbaudīt Volvo automašīnu drošību biznesā - un pēc brīnišķīgās vizualizācijas Norčēpingā mēs droši sasniedzām Stokholmas Ziemassvētkus. Suvenīru bazāri, ziemas ogles (karstvīna veida dzēriens) un brīnišķīga arhitektūra. Nav jēgas daudz runāt par Stokholmu - jums jābrauc šeit. Lai apskatītu visas apskates vietas un apmeklētu visus 70 salu muzejus uz 14 salām, acīmredzami nepietiek ar vienu vai divām dienām.