“AUDI-A1”
“AUDI-A1” “AUDI-A1”
Drosmīgi un manevrējami, tos ir viegli vadīt, diezgan veikls un ļoti ekonomisks. Pēdējā numurā mēs iepazīstinājām ar 9 klases automašīnām, kas ir vispieejamākās, šeit mēs runājam par atlikušajiem 23 bērniem. Mēs neaprobežojamies tikai ar vienkāršu tehnisko parametru uzskaitījumu, bet, mūsuprāt, piedāvājam optimālu konkrētā modeļa konfigurāciju ar norādi par tā izmaksām. Iekavās - minimālā cena ar automātisko pārnesumkārbu.
AUDI-A1
no 810 800 (911 000) berzēt
2010. gada beigās tirgotāji sāka pieņemt pasūtījumus jaunākajam Audi modelim, kas būvēts uz kopīgas platformas ar Polo un Ibiza. Galvenā atšķirība starp jaunajiem produktiem un konkurentiem ir salona apdare, kas pārsteidz ar standarta kvalitāti. Cienīgi autovadītāja ieradumi, ko uzsver 122 zirgspēku turbodzinēja nobeiguma raksturs, skaidri norāda, ka “Mini” bija cienīgs sāncensis. Tomēr A1 joprojām ir kompromisa modelis abu dzimumu turīgiem pilsētniekiem.
“AUDI-A1”
KIA-RIO
no 469 900 (509 900) berzēt
KIA-RIO
Trešais "Rio", kura ražošanu nodibina Pēteris, Krievijā parādījās pagājušajā vasarā. Neskatoties uz kopējo platformu ar “Solaris”, “Rio” ir izteiksmīgāks izskats un interesantāks interjers. Biezākas balstiekārtas dēļ “Kia” biežāk ieskrienas pagriezienos, sūdzības rada tikai pārmērīga nervozitāte, pārvarot caurumus. Sākumā mēs pārdevām tikai sedanu, un marta sākumā tirgotāji sāka pieņemt pasūtījumus par 5 durvju hečbeku, kas līdzīgā aprīkojumā ir par 10 tūkstošiem dārgāks.
KIA-RIO
KIA Dvēsele
no 589 900 (679 900) berzēt
“Soul” - kā šīs automašīnas nosaukums skan angliski - ir supermini un mikroautobusu kokteilis, no kura automašīna ieguva garu, ietilpīgu salonu. Bet visinteresantākais Kia ir tās intriģējošais izskats un stilīgais interjers. Tas ir arī iepriecinoši, ka kāds no diviem motoriem padara “mīļāko” ļoti rotaļīgu, un bagātīgais standarta versijas aprīkojums atdod salīdzinoši augsto cenu. Cita starpā “Soul” drošības reitingā “EuroNCAP” saņēma ne vairāk kā 5 zvaigznes.
KIA Dvēsele
MAZDA-2
no 535 000 (646 000) rubļiem
Rotaļīgā, ļoti košā izskata īpašnieks parādījās pie mums 2008. gada pavasarī. Pietiekami jaudīgs 1, 5 litru motors kalpo kā lielisks papildinājums noregulētajai sporta balstiekārtai. Ar diezgan asu (2, 7 apgriezieniem) stūres kapeika raksta pagriezienus ar acīmredzamu baudu. Tajā pašā laikā rezerve zem labās pēdas saglabājas ar ātrumu 130 km / h. Iepriecinoši ir arī tas, ka pretēji gaidītajam viņi netaupīja trokšņa izolācijā. 2010. gada pavasarī mazā Mazda tika pārveidota, atsvaidzinot tās ārpusi un iekšpusi.
MAZDA-2
MERCEDES-BENZ A-KLASE
no 795 000 berzēt
Ženēvas autoizstādē tikko tika prezentēta trešās paaudzes mazākā Mercedes-Benz, kas Krievijā parādīsies tuvāk vasarai. Tikmēr tirgotājiem 2011. gadā joprojām ir pieejamas automašīnas - vienīgā versija ar 116 zirgspēku motoru un CVT maksā 795 000 rubļu. Labs piedāvājums, ņemot vērā 4 gaisa spilvenus, ABS, gaisa kondicionieri, spēka aksesuārus un vieglmetāla diskus. Tātad, ja vēlaties iegūt pieejamu iespēju ar trīs staru zvaigzni - pasteidzieties!
MERCEDES-BENZ A-KLASE
MINI
no 730 000 (800 400) rubļiem
Pats stilīgākais un modīgākais hečbeks Eiropā ir automašīna, kurā ir vismaz kaut kas visiem. Šeit raksturīgs skanīgs ārpuse, kā arī stilīgākais un dārgākais supermini salonā, un izsmalcināta vadāmība, kā arī moderni ņipri motori un augsta pasīvā drošība. Un pats galvenais - modernas un prestižas automašīnas tēls. 2006. gada beigās debitēja jaunas paaudzes modelis, un gadu vēlāk virsbūvju klāstā parādījās Clubman vagons ar palielinātu bāzi par 8 cm.
MINI
OPEL CORS
no 470 000 (534 000) rubļiem
Ceturtās paaudzes Corsa ir veidota uz kopīgas platformas ar Grande Punto. Automašīnas izskatā noteikti tiek lasīta vēlme līdzināties “Astra”. Pēdējās šaubas par to pazūd salonā, kas ir kļuvis nepārspējams elegantāks un labāks nekā iepriekš. Visbeidzot, nevar nepamanīt augsto pasīvo drošību - 5 zvaigznes no EuroNCAP. Pagājušajā ziemā tirgotāji sāka pieņemt pasūtījumus par pārkārtotu versiju, kuras ārējā daļā lasāmas agresīvākas piezīmes.
OPEL CORS
Renault-Clio
no 656 000 (696 000) rubļiem
Trešās paaudzes Klio Eiropā parādījās 2005. gada vasarā, un tieši pēc gada krievu tirgotāji sāka pieņemt pasūtījumus. Eiropas Gada auto 2006 ir glīts un glīts pēc izskata, tam ir mājīgs un diezgan ietilpīgs interjers, un, pateicoties 110 zirgspēku dzinējam, tas ir arī diezgan drūms - 10, 2 s līdz simtiem un 190 km / h. Diemžēl pēc restyling Krievijā “Klio” tiek piedāvāts tikai ar dārgu 1, 6 litru motoru, kā arī vēl dārgākā RS 201 zirgspēku versijā.
Renault-Clio
RENAULT SIMBOLS
no 499 000 (579 000) rubļiem
Laikā, mainoties paaudzēm, “Symbol” ieguva ne tikai labu izskatu, bet arī ieguva jaunu interjeru, kas kļuvis daudz labāks. Tāpēc tagad šis sedans neizskatās tik neglīts pīlēns ar lielu bagāžnieku. Tomēr pēdējais joprojām spēj absorbēt vairāk nekā 500 litrus bagāžas, un turklāt bāzes Renault jau ir uzstādīts jaudīgs 102 zirgspēku dzinējs. Tātad, pat pēc automašīnas maksimālas iekraušanas, vadītājam nebūs problēmu ar piepilsētas reisiem.
RENAULT SIMBOLS
SEAT-IBIZA
no 549 990 (619 990) berzēt
Pirmais Luc Donkerwolke kā SEAT galvenā dizainera darbs rada prieku ar jutekliskām ķermeņa formām un interesantām interjera detaļām. Bet, iespējams, visievērojamākā “Ibiza” kvalitāte slēpjas talantīgajā šasijā. Balstoties uz platformu “Fabia”, spāņi citu balstiekārtas iestatījumu dēļ spēja pārvērst mašīnu par īstu auto vadītājam. Tajā pašā laikā pat bāzes motors sniedz daudz braukšanas prieka. Vienīgais žēl, ka SEAT iespējas ir dārgas.
SEAT-IVISA
CITROEN-C3
no 489 000 (590 000) rubļiem
Franču "piparkūku vīrs", pārvēršoties jaunā paaudzē, ir kļuvis vēl pievilcīgāks. Un interjerā vispār notika revolūcija: stils veidoja spēcīgu saikni ar ražošanas kultūru ar kvalitatīvi jaunu materiālu atbalstu. Bāzes dzinējs ar 1, 4 litru (75 ZS) var nebūt pietiekams aktīvai braukšanai, taču tāda paša tilpuma 95 zirgspēku VTi ir optimāls. Ja jums nepieciešama automātiskā pārnesumkārba, jums ir jāpabeidz 120 litri. ar “Ekskluzīvā” versijā C3 ir aprīkots ar satriecošu panorāmas Zenith vējstiklu.
CITROEN-C3
CITROEN-DS3
no 661 000 (774 000) rubļiem
Paredzot jaunā C3 parādīšanos, “dieviete” ir atvērusi modes līniju zīmola modeļu klāstā. Kopējā bāze šeit ir tāda pati kā “Tse-trešdaļai” - izņemot 1, 6 litru turbo motoru ar jaudu 150 spēki, kam C3 nav piešķirts statuss. DS3 unikālā īpašība ir plašs dažādu izteiksmīgu līdzekļu klāsts, ar kuru palīdzību jūs varat izteikties gandrīz bezgalīgi, eksperimentējot ar dažādām ķermeņa un interjera elementu krāsu kombinācijām.
CITROEN-DS3
SUZUKI-SWIFT
no 559 500 (589 500) berzēt
Ceturtajā paaudzē bērniņš “Suzuki” ir tik līdzīgs savam priekšgājējam, ka var aizdomas par tā atkārtotu uzmundrināšanu. Tomēr tas tā nav: pazīstamais “Swift” - pilnīgi jauna mašīna. Paaugstinātā pamatne un garums pozitīvi ietekmēja salona izmēru, un interjers kļuva elegantāks un funkcionālāks. Turklāt “Suzu” ir kļuvis daudz drošāks: tas tiek apzīmēts ne tikai ar 5 zvaigznēm avārijas testā, kas veikts saskaņā ar “EuroNCAP” metodoloģiju, bet ar novērtējumu 94%, tas ir kļuvis par jaunu klases vadītāju šajā disciplīnā.
SUZUKI-SWIFT
SUZUKI-SPLESH
no 555 500 berzēt
Supermini, kuru tirdzniecība sākās 2010. gada pavasarī, ir veidota uz Swift bāzes. Ar nedaudz īsāku garumu, platumu un pamatni “Splash” ir gandrīz par 10 cm augstāks nekā donors, un tāpēc salonā ar ļoti ērtām ērtībām var izmitināt pat ļoti augstus pasažierus. Mūsdienās tirgotāji var iegādāties vienīgo iespējamo 94 zirgspēku versiju ar automātisko pārnesumkārbu, sešiem gaisa spilveniem, ABS, gaisa kondicionieri, barošanas piederumus un MP3 radio.
SUZUKI-SPLESH
SUZUKI-SX4 SEDAN
no 619 500 (649 500) berzēt
Vēl viens tiešs Svifta radinieks ārēji rada daudz stabilāku iespaidu. Bet, ja super-mini modeļa vidū sedans izskatās kā savējais, kas var būt tikai ar priekšējo riteņu piedziņu, tad hečbeku, kam ir arī visu riteņu piedziņas transmisija, formāli var attiecināt uz krosoveriem, kas apskatīti attiecīgajā “Kataloga” numurā. Vienīgais iespējamais 1, 6 litru motors tiek galā ar savu lomu gan pilsētā, gan uz šosejas.
"SUZUKI-SX4" -SEDAN
VOLKSWAGEN POLO
no 485 000 (584 000) rubļiem
Konkursa “Eiropas automašīna 2010” uzvarētājs var būt ļoti atšķirīgs. Dārgā izpildījumā Comfortline, iespējams, ir visnobriedušākais, pareizākais un cienījamākais tirgus superminūrs. Lieliska ergonomika apvienojumā ar izcilu apdares līmeni un bagātīgu aprīkojumu. Bet budžeta Trendline pārsteidz ar pamatiekārtu pieticību. Pagājušajā rudenī parādījās Cross-Polo modifikācija ar plastmasas korpusa komplektu un palielinātu klīrensu.
VOLKSWAGEN POLO
VW POLO SEDAN
no 429 100 (560 800) rubļiem
Jaunā budžeta segmenta zvaigzne formāli, kaut arī tā attiecas uz supermini, visticamāk, iezīmē “golfa” klases lielumu. Labs izskats, plaša atpūtas telpa ar detalizētu interjeru un perfektu ergonomiku; vienīgais iespējamais, taču pietiekamais 1, 6 litru motors, ko var sadraudzēt ar moderno 6 ātrumu “automātisko” - šo “Volkswagen”, mēs spējam kļūt patiesi populāri. Sedanam piešķirtās cenas tam ir diezgan labvēlīgas.
VW POLO SEDAN
FORD FIESTA
no 590 000 (620 000) rubļiem
2008. gada rudenī Krievijā sākās sestās paaudzes modeļa tirdzniecība, kas pavasarī debitēja salonā Ženēvā. “Fiesta” piesaista ar savu pārsteidzošo izskatu, kvalitatīvo un stilīgo interjeru un apskaužamajiem braukšanas ieradumiem. Pateicoties plašākai augstas stiprības tēraudu izmantošanai, automašīna ir kļuvusi vieglāka par savu priekšgājēju par aptuveni 40 kilogramiem, kas kopā ar ekonomiskāku motoru ļaus autovadītājam piezvanīt retāk degvielas uzpildes stacijās.
FORD FIESTA
FORD FUSION
no 509 200 (no 638 200) rubļiem
Radītāji to dēvē par pilsētas visurgājēju “Fusion”. Dīvains paziņojums, ja nav visu riteņu piedziņas. Šis bērns drīzāk būvēja uz iepriekšējās “Fiesta” šasijas ar komandiera nolaišanos, bija ļoti ērts aizņemtajās metropoles ielās, un augstais jumts tiešām vēlas šķist visurgājējs. Vienā vai otrā veidā "Fusion" ir diezgan ietilpīgs četriem pieaugušajiem, un tā stumbrs, kaut arī to nevar nosaukt par ierakstu - ne vairāk kā 1, 175 litri -, taču tas ir diezgan pietiekams mazai ģimenei.
FORD FUSION
Hyundai Solaris
no 443 000 (478 000) rubļiem
Jaunais sedans (hečbeks parādījās arī pagājušajā vasarā), kas tika samontēts netālu no Sanktpēterburgas 2011. gada sākumā, patiesībā ir 4. paaudzes Accent, kas aizstāja ne tik veiksmīgo Verne. Pateicoties “vietējai pildīšanai pudelēs”, mašīnai tika uzzīmēts saprātīgs cenu marķējums un parādījās pieejamās iespējas. Starp citām priekšrocībām - izteiksmīgs izskats, interesants interjers, ietilpīgs interjers un bagāžnieks, kā arī retas dažādas budžeta modeļa iespējas.
Hyundai Solaris
HONDA JAZZ
no 629 000 (699 000) rubļiem
Trešās paaudzes modelis debitēja 2008. gadā. “Jazz” salīdzinājumā ar tā priekšgājēju ir pieaudzis par 55 mm garumā un 20 platumā, kas ļāva padarīt interjeru vēl ietilpīgāku. Mašīnas jauneklīgo izskatu atbalsta aizdedzes dzinējs un gandrīz sportiski noskaņota balstiekārta. Jau pamatversijā “Jazz” var lepoties ar sešiem spilveniem, ESP un gaisa kondicionētāju, kas zināmā mērā kompensē diezgan neizteiksmīgo cenu zīmi.
HONDA JAZZ
CHEVROLET AVEO
no 444 000 (520 000) rubļiem
Jaunais “Aveo” daudzējādā ziņā pārspēja savu priekšgājēju. Apzināti izteiksmīgam izskatam vajadzētu piesaistīt jaunos pircējus, un ievērojami lielāki izmēri piesaistīs "biznesa" vienības - Chevrolet labprāt uzņems vismaz četrus garu pasažieri ar bagāžu. Sākumā no mums būs iespējams iegādāties tikai sedanu ar jaudīgāko 115 zirgspēku motoru, kas ir labi pazīstams no Astra, taču nākotnē gaidāmas pieejamākas modifikācijas, kā arī hečbeks.
CHEVROLET AVEO
SKODA-FABIA
no 409 000 (549 000) rubļiem
Jaunā “Fabia” visā spēja kļūt labāka par savu priekšgājēju. Automašīna saņēma ietilpīgu salonu, jaudīgākus dzinējus un izteiksmīgu izskatu. Varbūt tikai interjeru var uzskatīt par nedaudz garlaicīgu. Bet, pateicoties montāžai, kas sākās 2009. gada vasarā Kalugā, automašīnai izdevās saglabāt pieņemamu cenu zīmi, un piemaksa par jaudīgākiem motoriem un bagātīgām aprīkojuma versijām tagad ir daudz humānāka. Tādējādi “Fabia” šodien ir kļuvusi par vispieejamāko starp Eiropas klasesbiedriem.