000_moto_1211_118
Motociklista ķiveres vizieris ir kā acis. Tāpēc ar to ir nepieciešams saistīties: rūpēties un rūpēties.
Cik daudz tika runāts un apspriests: ja kļūst tumšs un jums jāiet, esiet pārāk slinks, lai apstātos un notīrītu kukaiņu atlūzu vizieri un to, kas vēl tam pielipis. Galu galā viss, kas dienas laikā netika pamanīts, naktī būs kaitinošs. Tas nav tik kritiski pilsētā ar vairāk vai mazāk vienveidīgu mākslīgo apgaismojumu, bet, ja ceļš ved pa neapgaismotu ceļu, katrs bitumena bitiņš, katrs mākoņains kukaiņu pēdas nospiedums vai pirkstu nospiedums tuvojošās automašīnas priekšējos lukturos mirgos ar uguņošanu. Bet ķiveres īpašniekam šajā gaismas spēlē nav prieka - vadītājs neviļus spīd no vienas puses uz otru, it īpaši, ja braukšanas pieredze ir maza. Bet pat pirms desmit gadiem katrs sevi cienošs motociklists uzskatīja par nepieciešamu nēsāt līdzi līdzekļus sava viziera tīrīšanai. Un viņš negāja ārpus teritorijām, kas atrodas blakus Maskavas apgabalam, nesaņemot rezerves glāzi savai ķiverei. Cik no pašreizējiem motociklistiem to dara?
Galvenos netīrumus no viziera labāk nomazgāt ar tekoša ūdens plūsmu, pēc tam - līdzekli vizieri tīrīšanai. “Līdzekļi stikla un plastmasas mazgāšanai”, salvetes, kas izgatavotas no neaustiem audumiem no tuvākās mājsaimniecības, nesaturošs šķidrums trauku mazgāšanai un jaucējkrāns ar ūdeni man daudzkārt palīdzēja. Ja tuvumā nav krāna, tad mēs meklējam aku, dīķi vai izmantojam dzeramo krājumu ūdeni (tikai neminerālu - tajā ir pārāk daudz sāļu). Noteikti notīriet atlikušos pilienus, pretējā gadījumā uz viziera var palikt traipi vai pilienu pēdas.
Ja atspīdums ir skrambu rezultāts (kas, mēs atzīmējam, vairumā gadījumu ir ķiveres īpašnieka nolaidības rezultāts), jūs nevarēsit palīdzēt mazgāšanā. Jebkurš aizsargstikls, kas sāk kļūt duļķains vai ar pamanāmiem pūtieniem, tiek obligāti nomainīts. Ārkārtējos gadījumos to var atstāt labiem laikapstākļiem dienas laikā, kad skrambas tik ļoti netraucē. Un naktī no zamšādas lietas, lai iegūtu rezerves - uz kuras muša nesēdēja. (Tomēr pat Maskavas autosalonos šādu lietu nav viegli atrast.) Visas mūsdienu ķiveres ļauj ātri un bez instrumenta izmantošanas noņemt un uzstādīt vizieri - mainīt tos atbilstoši laikapstākļiem un diennakts laikam.
Un ja ir tikai viens vizieris un pasūtītais ieradīsies tikai pēc mēneša? Dažiem īpašniekiem ir vēlme noslīpēt skrāpējumus uz viziera - pēc analoģijas ar auto lukturu objektīviem. Jūs varat mēģināt, bet tikai rezultāts bieži pieviļ. Tā kā, ņemot vērā stikla lielo izliekumu, pastāv liela varbūtība “izrakt caurumu” - iegūt nevienmērīga biezuma stiklu. Ja tas notiek ar lukturu objektīvu, iegūstiet dažas novirzes apgaismojumā. Un vizieris šajā gadījumā darbosies kā brilles ar dioptrijām. Pazīstamu priekšmetu formu refrakcija, izstiepšana, saliekšana. Neviens nezina, kur uz ietves sāks parādīties viļņi, koki ceļa malā dejos - vārdu sakot, jebkurš brauciens pārvērtīsies par anime šovu. Kopsavilkums: iestrēgušo vizieri nevar salabot, labāk ar to nebraukt naktī.
Daudzas mūsdienu ķiveres ir aprīkotas ar piespraudi uz viziera. Elastīga Lexan plēve ir piestiprināta uz viziera uz divām “tapām” - sēņu formas plastmasas tapām. Ap filmas perimetru ir silikona gumijas hermētiķis. Tādējādi filma tiek nospiesta pret vizieri ar noteiktu atstarpi, un starp “brillēm” tiek izveidots gaisa sprauga - sava veida dubultā stikla logs, kas daudz mazāk pakļauts miglai. Bet Lexan ir ārkārtīgi zema izturība pret skrāpējumiem, un silikona hermētiķis zaudē hermētiskumu pēc vairākām stikla noņemšanas instalācijām, kad putekļi nokļūst zem blīvējuma slāņa (gadās, ka hermētiķis nenodrošina hermētiskumu jau no paša sākuma). Dažreiz noplūdes iemesls ir nepareizi uzstādīts pinlock (tapu ekscentri: pagriežot tos, jūs varat nedaudz mainīt attālumu starp noturīgajām tapām, papildus saspiežot pinlock) - sīkāku informāciju skatiet fotoattēlā.
Bet Pinlock viltība ir tāda, ka stikls nesmidzina visu, bet gan ar plankumiem un svītrām. Un ir ļoti nepatīkami atrast miglainu vietu uz ceļa jūsu priekšā - kas nav skaidrs, no kurienes tas radies. Un ej un paskaidro vēlāk, ka tev bija asa bremze, jo spoks šķērsoja ceļu.
Turklāt pinlock ir ārkārtīgi viegli saskrāpēt. Tāpēc, ja parasto stiklu var noslaucīt ar pirkstu mitrā cimdā, neradot tam nopietnas sekas, tad Lexan filma tik ātri kļūs nelietojama. Daudzi motociklisti novelk cimdus un uzvelk cimdus. Protams, saskaroties ar viņiem, pinlock ir pārklāts ar skrāpējumu tīklu. Un, ņemot vērā loojošo sauli - katrs skrāpējums reaģē ar atspīdumu. Un tas ir pietiekami, lai kādu laiku aizmirstu sloksnes malu vai nepamanītu ceļa sētu. Attiecībā uz braukšanu ar naglu satveršanu naktī, piemēram, uz katras SHOEI ķiveres kastes, uz katras aizsargplēves aizsargplēves - tas ir tieši norādīts: Tikai dienas lietošanai (lietošanai tikai dienas laikā).
Tas izskaidrojams ar to, ka stikls ar piespraudi var teorētiski izkropļot attēlu vai būt lukturu atspulga avots. Un skrambas uz stikla kļūst nekaitīgi nepieņemami pazīstamas. Līdz pirmajam pretimbraucošajam nedisciplinētam autovadītājam uz neapgaismota ceļa. Tātad, pēcpusdienā jūs varat braukt ar saskrāpētu pinlock (nobružāts vizieris). Retos nakts braucienos mainiet to uz atbloķētu (ar svaigu slēdzeni). Ārkārtējos gadījumos jūs varat vienkārši novilkt aizbāzni, kas zaudējis necaurlaidību vai atspīdumu no skrāpējumiem no “dzīvas” stikla, un iemest ceļa grāvī. Un dodieties tālāk, cīnoties ar stikla miglošanu pie jebkura ātruma samazināšanas.
Ja eksperimentējat ar dažādiem “skrāpējumiem”, kas nav paredzēti Lexan virsmām, rezultāts var pārsniegt visas cerības. Svaigi slīpēts stikls skaisti mirdz saulē, bet, ja krēsla miglā vai sāk lietus, priekšējie lukturi un ceļa apgaismojums pārvēršas tumšos halos. Ceļš nav redzams, acs uztver tikai viziera taukaino spīdumu. Ļoti līdzīgs efekts rodas no dažādiem pretkorozijas līdzekļiem uz automašīnas vējstikla. Kamēr sauss - viss ir labi. Bet ir vērts sākt lietus - stikls iegūst bālganu nokrāsu. Tāpēc neeksperimentējiet ar savu redzi. Tāpat kā jums nevajadzētu noslaucīt ekrānu sausu, berzējiet pinlock ar jebko vai arī tīriet to ar spirtu saturošiem šķidrumiem. Pinlock nedrīkst mazgāt ar neko citu kā vienkāršu dzeramo ūdeni.
Stikla defekti ir saprotami. Bet kā ir ar vienkāršu acu aizpludināšanu ar sauli un tuvojošos priekšējiem lukturiem? Nav noslēpums, ka, piemēram, snaiperim labāk ir, ja aiz muguras ir saule - labāks apgaismojums un mazāks optikas atspīdums. Bet snaiperim ir vieglāk - viņš var izvēlēties laiku "medībām". Bet kas motociklistam būtu jādara, ja viņam ir lemta karma: katru vakaru doties no darba uz vēlamo sauli? Ja nav tumša stikla, palīdzēs necaurspīdīgas līmlentes sloksne vai parasta PVC izolācijas lente, kas pielīmēta gar viziera augšējo malu. Apmēram no trešā vai ceturtā mēģinājuma izrādās, ka tas tiek pielīmēts tā, lai tas darbotos kā viziera vāciņš.
Viņš nedaudz nolaida galvu un paskatījās uz to, ko sauc par nekaunīgu, slēpdams acis aiz filmas - saule un gaišās debesis akls ir daudz mazāk - jūs neesat tik noguris. Ja saule spīd caur acīm spraugās starp kokiem vai tāpēc, ka ceļš nepārtraukti līkumains, ir jēga perifēriski aplūkot apmali vai marķējumus. Pēc katras iedarbības izsekojiet motocikla stāvokli uz ceļa attiecībā pret nekustīgiem objektiem, kuriem acs ir saķērusies. Turklāt neliels galvas pagrieziens uz sāniem "no saules un uz leju" ļauj nedaudz aizēnot vienu aci. Kas ievērojami palielina iespēju redzēt šķērsli, kad vēl ir nedaudz laika. Protams, ātrums ir jāsamazina un atcerieties, ka, ja jūs skatāties uz ceļu, izmantojot metodi "pusotras acis", pastāv lielāka iespēja kļūdīties, nosakot attālumu.
Apžilbinot lukturus, palīdzēs vecā metode, kuru piloti izmantoja no Pirmā pasaules kara laikiem. Lai pasargātu acis no zibspuldzes iedarbības no sprādziena vai no šāvieniem lidmašīnā, piloti vienkārši aizsedza vienu aci. Viņi aizvērās, pirms debesis izgaismoja asaras. Ienirdami glābjošajā tumsā, viņi aizvēra izgaismoto aci un vēroja, ka tā ir aizvērta. Tādējādi saglabājot spēju redzēt tumsā, netērējot laiku adaptācijai.
Motociklistam būs nepieciešama tikai kāda apmācība, lai iemācītos aizsegt aci, kuru viņš redz labāk, pirms priekšējie lukturi skāra seju. Ja acis redz to pašu, labais jānosedz. Kreisajā pusē - lukturi un ceļa malā, ceļa malā, līdz dažiem orientieriem tālu. Izlabot tos ar izskatu nav viegli. Labā, neapgaismotā acs labāk redzēs pareizo ietvi un ceļmalas žogus - tātad ir mazāka iespēja zaudēt orientāciju. Atkal labā acs ir daudz mazāk akla, ja vienkārši pagriežat galvu pret apmali.
Pinlock uzstādīšana
Faktiski, lai uzstādītu pinlock uz ķiveres viziera, jums būs nepieciešami tikai divi priekšmeti: vizieris un pats pinlock. Instalācijas procedūra var nedaudz atšķirties atkarībā no viziera / pinlock ražotāja un viņu gatavības pakāpes šai instalācijai. Tātad, Pinlock uzstādīšana uz lāzera ķiveres piemēra.
001_moto_1211_118
Noņemiet vizieri no ķiveres. Procedūra katrai ķiverei ir atšķirīga, un tā ir aprakstīta lietotāja rokasgrāmatā par konkrētu “virsrakstu”. Noņemiet vizieri no ķiveres. Procedūra katrai ķiverei ir atšķirīga, un tā ir aprakstīta lietotāja rokasgrāmatā par konkrētu “virsrakstu”.
002_moto_1211_118
003_moto_1211_118
Uzmanību! Pinlock ir asimetrisks: uz vienas no tā virsmām ir silikona hermētiķis, kas nodrošina Pinlock cieši un cieši pieguļot viziera stiklam, un otrai ir uzklāts aizsargpārklājums. Uzstādot pinlock, nepieskarieties tā virsmām ar rokām un izvairieties no šķidruma un putekļu nokļūšanas uz tā. Uzmanību! Pinlock ir asimetrisks: uz vienas no tā virsmām ir silikona hermētiķis, kas nodrošina Pinlock cieši un cieši pieguļot viziera stiklam, un otrai ir uzklāts aizsargpārklājums. Uzstādot pinlock, nepieskarieties tā virsmām ar rokām un izvairieties no šķidruma un putekļu nokļūšanas uz tā.
004_moto_1211_118
Iestatiet "tapas" viziera caurumos tā, lai bultiņas uz tām būtu stingri vērstas viena pret otru. “Pins” veic divas funkcijas: pirmkārt, ar viņu palīdzību tiek fiksēts pinlock, un, otrkārt, to ekscentriskais dizains ļauj pielāgot filmas spriegojumu, lai nodrošinātu silikona hermētiķa vienmērīgu saķeri ar viziera stiklu ap visu pinlock perimetru. Iestatiet "tapas" viziera caurumos tā, lai bultiņas uz tām būtu stingri vērstas viena pret otru. “Pins” veic divas funkcijas: pirmkārt, ar viņu palīdzību tiek fiksēts pinlock, un, otrkārt, to ekscentriskais dizains ļauj pielāgot filmas spriegojumu, lai nodrošinātu silikona hermētiķa vienmērīgu saķeri ar viziera stiklu ap visu pinlock perimetru.
005_moto_1211_118
005a_moto_1211_118
Novietojiet vizieri uz mīksta, līdzena virsmas (vislabāk ar audumu vai zamšādu, lai novērstu skrāpējumus). Viegli iztaisnojiet vizieri, piespiežot tam ar roku, un ievietojiet pinlock starp “tapām”. Pēc tam, kad vizieris ir atgriezies sākotnējā formā, pinlock stingri piespiedīsies pie stikla. Novietojiet vizieri uz mīksta, līdzena virsmas (vislabāk ar audumu vai zamšādu, lai novērstu skrāpējumus). Viegli iztaisnojiet vizieri, piespiežot tam ar roku, un ievietojiet pinlock starp “tapām”. Pēc tam, kad vizieris ir atgriezies sākotnējā formā, pinlock stingri piespiedīsies pie stikla.
006_moto_1211_118
007_moto_1211_118
008_moto_1211_118
Ja “tapu” bāzes pozīcija nenodrošina cieši un vienmērīgi piespraužamu aizbāzni pie viziera, jums būs jāpielāgo to pozīcija. Lai to izdarītu, ir jānoņem pinlock (viziera iztaisnošana), jānoņem “tapas” no viziera, jāpagriež tos par 180 grādiem un jāievieto atpakaļ vizierā. Pēc tam instalējiet pinlock atbilstoši iepriekš aprakstītajai procedūrai. Ja “tapu” bāzes pozīcija nenodrošina cieši un vienmērīgi piespraužamu aizbāzni pie viziera, jums būs jāpielāgo to pozīcija. Lai to izdarītu, ir jānoņem pinlock (viziera iztaisnošana), jānoņem “tapas” no viziera, jāpagriež tos par 180 grādiem un jāievieto atpakaļ vizierā. Pēc tam instalējiet pinlock atbilstoši iepriekš aprakstītajai procedūrai.
009_moto_1211_118
010_moto_1211_118
011_moto_1211_118
Vēl viens veids, kā notīrīt stikla virsmu, ir noplēšamā plēve; tas ir piestiprināts pie viziera un ar nelielu rokas kustību tiek noņemts no tā virsmas. Tas galvenokārt ir vērsts uz sporta izmantošanu, kad runa ir par sekundes daļu. Ikdienā ir vieglāk apstāties un nomazgāt vizieri. Vēl viens veids, kā notīrīt stikla virsmu, ir noplēšamā plēve; tas ir piestiprināts pie viziera un ar nelielu rokas kustību tiek noņemts no tā virsmas. Tas galvenokārt ir vērsts uz sporta izmantošanu, kad runa ir par sekundes daļu. Ikdienā ir vieglāk apstāties un nomazgāt vizieri.