Logo lv.rotaautoservice.com

Jauns VAZ-21116 Motors: Ar Vieglu Dvēseli

2024

Satura rādītājs:

Video: Jauns VAZ-21116 Motors: Ar Vieglu Dvēseli

Video: Jauns VAZ-21116 Motors: Ar Vieglu Dvēseli
Video: Втыковый мотор ВАЗ-21116 превращаем в безвтыковый. Теперь обрыв ремня не страшен! 2024, Marts
Jauns VAZ-21116 Motors: Ar Vieglu Dvēseli
Jauns VAZ-21116 Motors: Ar Vieglu Dvēseli
Anonim

Volgas automobiļu rūpnīcas dzinēju projektēšanas nodaļā mēs noskaidrojām, kāpēc jaunais agregāts ir labāks par tā priekšgājēju un kādas modifikācijas tam bija nepieciešamas.

1_no_copyright

Image
Image

Astoņu vārstu VAZ-21114 dzinēja modernizāciju izraisīja divi nozīmīgi notikumi: Grants tirgus uzsākšana un visa modeļa klāsta pāreja uz nākamo ekoloģisko soli - Euro-4. Un, kaut arī bijušais 1, 6 litru litrs, neskatoties uz ievērojamo vecumu (tā saknes meklējamas pagājušā gadsimta 80. gadu vidū), neizskatījās kā vājš vecis, jauniem standartiem un tendencēm bija vajadzīgas plašas izmaiņas. Tajā pašā laikā spēja manevrēt domātājus, kā tas bieži notiek, sašaurināja finanšu shēmu.

Tāpēc mēs devāmies pa jau pārspēto trasi. Patiešām, vairākus gadus iepriekš atjauninājums izturēja tāda paša tilpuma 16 vārstu motoru (VAZ-21126), uz kura tika pārbaudīti daži tehniskie risinājumi. Turklāt varētu vienoties ne tikai pieeja, bet arī daudzas detaļas, piemēram, savienojošais stienis ar ieliktņiem, virzuļa tapa un gredzeni. Balonu bloks, kaut arī ar savu indeksu, ir tieši tāds pats kā VAZ-21126 dzinējam: ar papildu sprauslām virzuļu dzesēšanai ar eļļu un cilindru sienu plato, kas samazina iespiešanās laiku.

Tomēr precīzi visas izmaiņas nebija iespējams nokopēt: grūtāk ir organizēt darba procesu motorā ar diviem vārstiem uz cilindru. Turklāt prasības attiecībā uz modernizēto astoņu vārstu izrādījās stingrākas. Paņemiet vismaz resursu - 160 tūkstošus km automašīnai VAZ-21126 un 200 tūkstošus km automašīnai VAZ-21116. Kas mainījās un kāpēc, pastāstiet par fotoattēliem ar parakstiem.

H

Image
Image

H

Jaunais H ieplūdes modulis tika pārbaudīts ar starpposma versiju - VAZ-11183-50 motoru (ar Euro-4 kolektoru, bet ar smagu savienojošo stieni un virzuļu grupu). Pat bez atvieglojumiem pamata īpašības tika uzlabotas tikai ar ieplūdes un izplūdes gāzu optimizāciju.

2

Image
Image

Modernizētā vienība uztvēra garākus kanālus, kas ļāva palielināt griezes momentu, tuvojoties sešpadsmit vārsta veiktspējai. Turklāt VAZ-21116 tās maksimums tika sasniegts par 700-800 apgriezieniem minūtē zemāks. Vēl viena svarīga iezīme: elektromagnētiskais droseles modulis tagad ir uzstādīts uztvērēja ieejā (parastais nosaukums ir “e-gāze”), un vadi netiek izstiepti no akseleratora pedāļa līdz motoram. Tādējādi vadības bloks spēja pilnībā kontrolēt ne tikai benzīna, bet arī gaisa padevi cilindriem. Tas nāk par labu ne tikai ekoloģijai, bet arī drošībai, jo daudzi elektroniskie palīgi (viņu saraksts VAZ modeļos drīz tiks papildināts) uztur automašīnu uz trajektorijas, arī dozējot vilci.

Savienojošo stieņu un virzuļu grupu masas VAZ-21114 motoriem (smags ShPG, dati iekavās) un VAZ-21116 (viegls ShPG)

Image
Image

Savienojošo stieņu un virzuļu grupu masas VAZ-21114 motoriem (smags ShPG, dati iekavās) un VAZ-21116 (viegls ShPG)

Bijušajā kolektorā ar cilindrisku bloku gandrīz vienā punktā saplūda četri kanāli, kas nāk no motora - izplūdes gāzu plūsmas sadūrās, radot papildu pretspiedienu.

H

Image
Image

H

Modernizētajā tika palielināts cauruļu garums, un bloka saplacinātā forma ļāva mainīt to ienākšanas modeli “mucā”: plūsmas attiecīgi tika audzētas, samazinot pretestību un zaudējumus.

5

Image
Image

Izkārtojums un trokšņa standarti neļāva kanālus padarīt vēl garākus: jo garāki kanāli, jo skaļāka skaņa. Turklāt, jo tālāk kolektoru attālina no motora, jo lēnāk tas uzsilst un darbībai nepieciešams ilgāks laiks. Rezultāts: pēc iedarbināšanas no izplūdes caurules izplūst vairāk kaitīgu vielu.

Viens no laikietilpīgākajiem procesiem bija virzuļa izvēle. Sākumā viņi vēlējās atstāt motoru “bez spraudņa” (kad laika josta sabojājas, vārsti neliecas), tāpēc pirmie virzuļi bija ar caurumiem apakšā. Bet viņi atteicās no šīs idejas: paaugstinātās termiskās slodzes dēļ retinātās vietās parādījās mikroplaisas, kas ietekmēja resursu. Tā kā astoņu vārstu motora sadegšanas kameras daļa atrodas virzulī (tas ir vienīgais veids, kā nodrošināt normālu sadegšanas procesu), mēs izvēlējāmies tā saucamās siles (vācu Mulde - doba, siles) - padziļinājumu izmēru apakšā.

H

Image
Image

H

Sakarā ar kritisko temperatūru pirmā virzuļa gredzena apgabalā, bija jāievieto papildu rievas anodēšana. Starp citu, 16 vārstu motori šajā jomā piedzīvo mazāku termisko slodzi, tāpēc tos izdara bez papildu apstrādes.

7

Image
Image

Jaunajam virzulim ir vēl viena interesanta un ļoti būtiska atšķirība mūsu apstākļiem. Uz svārkiem tiek uzklāts grafīta pārklājums, kas samazina punktu gūšanas iespējamību aukstās palaišanas laikā. Iespējams, ka VAZ-21116 dalīsies grafitizācijā ar 16 vārstu vienībām.

Astoņu vārstu VAZ dzinēju jaudas un griezes rādītāji: 21114 - ar salīdzinoši smagu ShPG; 11183–50 - ar smagu SHPG, bet ar jaunu ieeju un izeju; 21116 - pilnībā modernizēts

Image
Image

Astoņu vārstu VAZ dzinēju jaudas un griezes rādītāji: 21114 - ar salīdzinoši smagu ShPG; 11183–50 - ar smagu SHPG, bet ar jaunu ieeju un izeju; 21116 - pilnībā modernizēts.

Vēl plašākas ir izmaiņas bloka galvā. Sakarā ar modificēto sadegšanas kameru tas pieauga par 1, 2 mm augstumā - šādu noregulējumu var veikt bez rūpnīcas aprīkojuma nopietnas pielāgošanas.

H

Image
Image

H

Izmantojot datorsimulāciju, mēs izvēlējāmies optimālu gāzes kanālu plūsmas laukumu, uzlabojot to caurlaidību un samazinot ieplūdes zudumus. Palielinoties jaudai, motors tika termiski noslogots, tāpēc man procesā bija jāiekļauj papildu operācija - termiskā apstrāde. Starp citu, visas 16 vārstu galvas to iziet. Turklāt efektīvākas siltuma noņemšanas nolūkos tika palielināts dzesēšanas kanālu šķērsgriezums, bet tikai tiem, kam tas patiešām nepieciešams.

9

Image
Image

Viņi palielināja gāzes savienojuma uzticamību, ieviešot divslāņu metāla blīvējumu: tas nodrošina augstāku īpatnējo spiedienu un hermētiskumu ar mazāku pievilkšanas momentu. Tas ļāva samazināt skrūvju diametru, kas pievelk galvu un cilindru bloku (no M12 līdz M10). Priekšrocības ir ne tikai svara samazināšanā un metāla taupīšanā: jo mazāks ir pievilkšanas spēks, jo mazāk cilindri tiek deformēti. Protams, skaits iet uz mikroniem, bet tieši šādas mazas lietas ietekmē uzticamību un resursus.

H

Image
Image

H

Tā kā, kad VAZ-21116 motoram sadalās zobsiksna, virzuļi sastopas ar vārstiem, viens no svarīgiem uzdevumiem bija uzticamākas un izturīgākas piedziņas izstrāde.

11

Image
Image

Uzticams partneris Geitss palīdzēja izvēlēties jostu. Sērijas paraugs pilnībā atbilda tehniskajiem pamatnosacījumiem: darbojas temperatūrā no -40 līdz +45 ºС un neprasa nomaiņu visu motora darbības laiku. Jā, tas nebūs jāmaina pirms 200 tūkstošiem km! Arī pievelciet - par to parūpēsies automātiskais spriegotājs.

H

Image
Image

H

Tas ne tikai atbrīvo no nevajadzīgas darbības, bet arī nodrošina pareizu spriegojumu, kas resursam ietekmē ne mazāk kā pašas jostas kvalitāti. Ja velk, cieš veltņu gultņi un ūdens sūknis. Pēdējais, starp citu, arī tiek modernizēts: viņi uzstādīja uzticamākus gultņus un eļļas blīvējumu, kā arī palielināja produktivitāti (agregāts no sešpadsmit vārstu, tikai ar skriemeli zem šauras jostas).

13

Image
Image

Tagad piedziņu no mehāniskiem bojājumiem aizsargā noslēgts plastmasas korpuss ar hermētiskiem blīvēm.

Nikolajs GANYUSHKIN, Dzinēju projektēšanas biroja vadītājs

Ieteicams:

Jauns

Vai Benzīnam Pieaugs Cena? Bet Kā Ir

Mēs uzzinām, kādas ir benzīna izmaksas Krievijā, un vai ir cerība, ka valsts cenu regulēšana degvielas uzpildes stacijās palīdzēs tikt galā ar situāciju, kad degvielai pieaug cenas nepiemērotiem izmēru autobraucējiem

Lasīt Vairāk
Pildīta Kreta Vai Pamata Tuksons: Izvēlieties Crossover

Populārā Hyundai Creta krosovers ar pilnu iespēju klāstu par cenu ienāk Tuscon rangā esošā vecākā teritorijā, kas dod iemeslu domāt par pēdējā pirkšanu. Bet mēs uzskatām, ka šajā gadījumā labākais ir labā ienaidnieks

Lasīt Vairāk
Šajā Situācijā Visi Var Būt. Bet Izrādījās - Leonīds Jarmolņiks

Pēc negadījuma apdrošināšanas maksājumi nebija pietiekami, un Federālais drošības dienests iesniedza prasību pret Leonīdu Jarmolņiku. Žurnāla raksts uzzināja, kā rīkoties šādos gadījumos, jo tas var notikt ikvienam

Lasīt Vairāk
Redaktora Izvēle
  • Krāsu Plēves: Bruņas Ir Spēcīgas
    2024

    Viņi saka, ka plēvju tonēšana, šķiet, aizsargā stiklu no cieta trieciena. Mēs pārbaudījām, vai jūs varat paļauties uz plānām plastmasas bruņām

  • 3D Rotaļlietu Stāsts
    2024

    “F-zhzhzhzh … Bdyshch!” - melns Gazovskajas “Kaija” ar olimpisko lāci uz aizmugurējā loga iebrauca pagriezienā ar nepieņemami lielu ātrumu. Slīdni nevarēja noregulēt. GAZ-13 izgatavoja "ausis", saņemot savu pirmo skaidu krāsu un laku uz jumta

  • Maskava Nav Pats Autobūves Reģions Krievijā
    2024

    Tas ir, vienam no četriem krieviem pieder vieglā automašīna. Tas ir vidējais rādītājs, taču reģionu dati atšķiras, dažos gadījumos tie ir pamanāmi un negaidīti. Kas ir “uzvarētāji” un “autsaideri”? Atbildes sniedza Alfa Insurance analītiķi

  • Buick Atjaunošana - Viegli
    2024

    Mīlestība ir ļauna! Viena skraida pa aptiekām, meklējot zāļu izārstēšanas līdzekļus, bet otra tikmēr atjauno vecās automašīnas. Pēdējais mums ir interesantāks. Kādi uzdevumi gulstas uz autoinženiera pleciem?

  • Īpašais Tests: Vietējā Sasilšana
    2024

    Milzīgi paziņojusi par savu autoritāti, Krievijas ziema ar tās rūgtajām salnām lika man atcerēties tādu automašīnu darbības aspektu kā pasažieru salona sildīšana. Mēs nolēmām redzēt, kā “silti” dažādi auto mūs sagaidīja spēcīgā aukstumā, atšķirīgi pēc spēka agregātu veidiem un apjoma

  • Nissan Qashqai: Izvairīšanās No šķēršļiem
    2024

    Tas arī viss! Autostāvvietu problēma ir atrisināta! Vismaz Nissan Qashqai. Automašīnai ir redzamības sistēma visapkārt. Tagad mēs neredzēsim pāri ceļam novietotu Qashqai, kuru “blondais vadītājs” nespēja iespiest stāvvietā

Best atsauksmes par nedēļu
Iecienīta dienu