Tomass Burkls, Hyundai galvenais dizainers, intervijā ar žurnāla “Aiz riteņa. RF” galveno redaktoru dalās viedoklī par “Plūstošās skulptūras” stilu un zīmola nākotni.
Tomass Burks
Tomass Burkele Tomass Burkele Tomass Burkele
- “Plūstošās skulptūras” stils apvieno visus Hyundai modeļus. Tas tika izstrādāts zīmola atpazīstamībai automašīnu plūsmā, tā ka mūsu Hyundai atšķīrās no Volkswagen vai Ford. Es domāju, ka mums izdevās, turklāt mūsu automašīnas izskatās emocionālākas. Atcerieties Getzu - lielisku, spēcīgu, vispāratzītu mašīnu, taču tai trūka emociju. Tagad mēs pievēršamies klientu sirdīm, lai viņi nepaliktu vienaldzīgi. No šīm pozīcijām mēs tuvojamies visu klašu automašīnām.
It kā mēs attālinātos no stingrām formām. Plūstošas līnijas, piemēram, uz i40, ir dzimušas no seno korejiešu tempļu formu motīviem. Visi zina, ka viņu jumti nav taisni, bet gan ieliekti. Tieši viņi iedvesmoja dizainerus. Mana pirmā izstādes automašīna Hyundai Ginos tika parādīta 2006. gada Ženēvas autoizstādē. Arī tad sešstūra formas radiators bija skaidri identificēts dizainā. Šodien mēs redzam ideju iemiesojumu i40. Esmu gandarīta par savu darbu, jo mana pieeja iepriecināja arī mūsu klientus.
I-Oniq konceptauto
I-Oniq konceptauto i-Oniq konceptauto i-Oniq konceptauto
- Cik jūsu dizains apmierina klientus visā pasaulē, jo Hyundai pārdod automašīnas Korejā, Eiropā un Amerikā?
- Mans darbs ir vairāk vērsts uz automašīnu dizainu Eiropai, kurā ietilpst arī Krievija. Protams, mēs koordinēsim pasākumus ar Korejas galveno mītni un globālo mārketingu. Bet mums ir automašīnas, kas koncentrējas uz Amerikas tirgu, piemēram, Sonata vai i40. “Plūstošās skulptūras” stils tika lieliski iemiesots krustojumos, uz kuriem tā trīsdimensiju komponents ir asāks. Labs piemērs ir ix35.
I-Oniq konceptauto
I-Oniq konceptauto i-Oniq konceptauto i-Oniq konceptauto, vadītāja sēdeklis
- Vai tas nozīmē, ka tauriņa tipa durvis, kas parādītas uz i-Oniq konceptauto, parādīsies nākamajos uzņēmuma modeļos?
- Nē, durvis, kas atveras uz augšu, ir īpaši izgatavotas izstādei, lai visiem interesentiem dotu iespēju labāk apsvērt interjeru. Bet, ja šāds lēmums parādīsies sērijā, tā būs ekskluzīva automašīna. Neslēpšu, ka mēs atbalstām ideju izveidot sporta automašīnu, kas uzsvērtu mūsu kā viena no pasaules vadošo autobūves dizaineru sasniegumiem. Iespējams, ka nākotnes sporta automašīnā būs kaut kas no šeit parādītā koncepta.
I-Oniq konceptauto
I-Oniq konceptauto i-Oniq konceptauto i-Oniq konceptauto
- Vakar pati koncepcija gāja tribīnē. Tātad šī ir īsta automašīna?
- Jā, tas ir braukšanas prototips ar hibrīdu uzstādīšanu un palielinātu kustības rādiusu uz elektriskās vilces. Neiekļaujot iekšdedzes dzinējus, i-Oniq var nobraukt 120 km, un, izmantojot iekšdedzes dzinēju kā ģeneratoru, var pārvietoties visi 700. Tātad šī koncepcija ir interesanta ne tikai dizaina, bet arī nākotnes tehnoloģiju ziņā.