Lielais sienas lidmašīna H6
Great Wall Hover H6: no 699 000 rubļiem Great Wall Hover H6: no 699 000 rubļiem
Lielais sienas lidmašīna H6
Nē, "ķīnieši" nav vieni un tie paši … Kur ir sliktā krāsa, sašaurinātais salons, rijīgais motors, izplūdušā pārnesumkārba, kokvilnas bremzes? Kur, visbeidzot, ir fenola smirdoņa ?! Kur viss iztvaikoja? Satraucis pie Great Wall Hover H6 stūres. Lai to pārbaudītu, es lidoju uz Čitu un vairākas dienas pievienojos Pekinas-Maskavas mītiņam. Papildus H6, kas ir absolūtais Krievijas tirgus jaunums, man joprojām ir jāizmēģina M2, jaunākā Great Wall Coolbear versija. Bet par to ir atsevišķa saruna … Pagaidām galvenā uzmanība tiek pievērsta H6.
Lielais sienas lidmašīna H6
Apdares materiālu kvalitāte Hover H6 salīdzinājumā ar tā priekšgājējiem ir ievērojami palielinājusies. Bet ķīniešu dizainerus aizveda apdare “metālam” un plastmasa “klavieru lakai”. Apdares materiālu kvalitāte Hover H6 ir ievērojami palielinājusies, salīdzinot ar tā priekšgājējiem. Bet ķīniešu dizainerus aizveda apdare “metālam” un plastmasa “klavieru lakai”
Lielais sienas lidmašīna H6
1. Pat spoža saule netraucē lasīt to ierīču rādījumus, kuras ir padziļinātas "akās". Dizaineri izmantoja klasiskos risinājumus. 2. Sākot ar Luxe Great Wall Hover versiju, H6 ir aprīkots ar sistēmu, kas uzrauga riepu spiedienu un temperatūru un parāda rādījumus uz paneļa. Noderīgi “zvani un svilpes” 1. Pat spoža saule netraucē lasīt “akās” padziļinātās ierīces. Dizaineri izmantoja klasiskos risinājumus. 2. Sākot ar Luxe Great Wall Hover versiju, H6 ir aprīkots ar sistēmu, kas uzrauga riepu spiedienu un temperatūru un parāda rādījumus uz paneļa. Noderīga "vērpjot"
"Sestais" vairākums mūsu karavānā. Visi pameta montāžas līniju atklāšanas priekšvakarā. Nekādas īpašas apmācības! Lai arī lielākā daļa maršruta jau ir nobraukta, no lielajām nepatikšanām visiem desmitiem - viens sadedzis sajūgs. Fakts ir tāds, ka ne visi ķīniešu žurnālisti (no sociāli politiskajiem plašsaziņas līdzekļiem) nespēj rīkoties ar manuālo pārnesumkārbu. Un mūsu karavānā tikai ar manuālajām pārnesumkārbām. Nākotnes H6 “automātas”. Pagaidām jums ir jāapmierina 5 ātrumu "mehānika" ar benzīna motoriem un 6 ātrumu "ar dīzeļdzinēju". Uz šādu aparātu - ar dīzeļdzinēju un manuālo pārnesumkārbu - es dodos. Brauciet priekšā. Būs jāgaida arī 4x4 versijas. Nav rāmja. Pārejas šķirnes krosovers.
Lielais sienas lidmašīna H6
Bagāžnieks ir sadalīts divos "stāvos" ar cietiem griestiem. Kāpēc citi to nedara? Bagāžnieks ir sadalīts divos "stāvos" ar cietiem griestiem. Kāpēc citi to nedara?
Lielais sienas lidmašīna H6
Pārvietojums ir mazāks nekā H3, bet tomēr nav mazs. Pārvietojums ir mazāks nekā H3, bet tomēr nav mazs
Tomēr es nedaudz atlaida sajūgu un pāris reizes apstājās, dodot savam partnerim joku par nopirktajām "tiesībām". Saskaņā ar pasi, jaunajam 2 litru turbodīzeļa 4D20 jaudai ir 150 Zs. un 310 Nm, bet darbības diapazons ir šaurāks, un sajūga ieslēgšanas brīdis jūtas slikts. Tomēr es drīz pieradu pie šīm funkcijām, un GreatIT krievu izplatītāja IRITO speciālisti paskaidroja, ka motors ir “nožņaugts” saskaņā ar Eiropas ekoloģiju, un inženieri parūpēsies par iestatījumiem, lai padarītu to atbilstošāku.
Lielais sienas lidmašīna H6
Sēde priekšā ir ērta pat gariem un stingriem cilvēkiem, vadītāja sēdeklis vidējā versijā ir elektriski regulējams, dārgs - āda Sēde priekšā ir ērta pat gariem un stingriem cilvēkiem, vadītāja sēdeklis vidējā versijā ir elektriski regulējams, dārgs - āda
Lielais sienas lidmašīna H6
Mugura ir ļoti plaša. Atzveltne ir regulējama slīpā stāvoklī. Atpakaļ ir ļoti ietilpīga. Atzveltne ir regulējama slīpumam
Bet ekonomika priecē. Brauciena dators stabili rāda 7, 4 litrus uz 100 km, lai arī mēs pārvietojamies “saplēstā” režīmā: organizatori man laipni sniedza iespēju vadīt komandiera automašīnu, kas ved uz karavānu. Dažreiz jums jāatstāj kolonna, jāatstāj aiz muguras un pēc tam jāapdzen visi.
Lielais sienas lidmašīna H6
Lielais sienas lidmašīna H6
Transmisija līdz šim bija tikai mehāniska. Automātiskā pārnesumkārba līdz šim būs tikai mehāniskā pārnesumkārba. AKP būs vēlāk
Bieži vien ir remontētas vietas. Vibrācijas statīvs un putekļu kamera vienlaikus. Ar H6 putekļiem ir viegli rīkoties: blīves un salona filtrs darbojas lieliski. Korotkohodnaya balstiekārta cenšas detalizēti. Bet uz līdzenas ietves krosovers tiek vadīts gandrīz kā parasts vieglais automobilis. Un tas ar 185 mm klīrensu un augsta profila riepām! Bet aizmugurējā piekare ir neatkarīga. Ja paskatās zem apakšas, jūs varat redzēt līdzības ar Honda CR-V. Un kopumā H6 visciešāk atgādina CR-V. Tomēr tas tikai atgādina, nevis kopijas. Tam ir arī Hyundai Santa Fe, Volkswagen Tiguan un daudzu citu krosoveru īpašības. Nekas dramatisks. Turklāt viņam ir sava seja - atšķirībā no pirmajām ķīniešu automašīnām, kas bija tikai japāņu automašīnu gaišās kopijas.
Lielais sienas lidmašīna H6
Sistēma ar skārienekrānu, kas atbalsta DVD / MP3 / CD un Bluetooth, un atpakaļskata kamera jau ir standarta aprīkojums Luxe Sistēma ar skārienekrānu, kas atbalsta DVD / MP3 / CD un Bluetooth, un atpakaļskata kamera jau ir standarta aprīkojums Luxe.
Lielais sienas lidmašīna H6
Pagājušā gada aprīlī Tjandzjiņā tika atklāta gigantiska automašīnu rūpnīca, kas aprīkota ar labāko zīmolu ultramodernu aprīkojumu. Un pirmdzimtais uz konveijera bija tieši Hover H6. Great Wall ir savs pētniecības un dizaina centrs. Viņi izveidoja H6 - jaunās paaudzes automašīnu.
Lielais sienas lidmašīna H6
Bet cena … Pirmās automašīnas no Ķīnas uzpirka to lētumu. Nover H6 minimālā cena Krievijā ir noteikta 699 000 rubļu. Maksimālajā konfigurācijā tas būs dārgāks par vēl 200 000 rubļu. Jā, "ķīnieši" nav vieni un tie paši …
Lielais sienas lidmašīna H6
No Pekinas līdz Maskavai un atpakaļ
Skrējiens “Pekina - Maskava 2012” sākās 5. jūnijā un beidzās 3. jūlijā. Tas ir veltīts Krievijas tūrisma gadam Ķīnā. Maršruta kopējais garums ir gandrīz 10 tūkstoši km. Izrādes dalībnieki, krievu un ķīniešu žurnālisti, šķērsoja četrus ĶTR reģionus un 18 Krievijas Federācijas reģionus. Skrējiens tika sadalīts trīs posmos, kopējais dalībnieku skaits sasniedza 98 cilvēkus. Vidējā ikdienas iemetiena garums bija 500 km, maksimālais iemetiens dienā sasniedza 850 km. Maršruta augstākais punkts ir Altaja kalns Tserkovka, 796 m virs jūras līmeņa. Automašīnas skrējienam nodrošināja lielākais Ķīnas ražotājs - Great Wall. Astoņi Hover H6 krustojumi sekoja no Pekinas līdz Maskavai, divi Hover M2 stacijas vagoni un divi Wingle 5 pikapi kā tehniskais atbalsts. Skrējiena organizatori vēlas to atkārtot arī nākamgad, bet pretējā virzienā. Mēs gaidīsim!
Lielais sienas lidmašīna H6
Lielais sienas lidmašīna H6
Lielais sienas lidmašīna H6
Kopsavilkums
Iļja Pimenovs, redaktors:
Iļja Pimenovs
- Jūs neticējāt, ka ķīnieši ātri iemācās? Skaties un būsi pārsteigts. Vai skaudība. H6 nav bez trūkumiem, taču nav šaubu, ka ražotāji atradīs veidu, kā ar tiem rīkoties. Automašīna izskatās diezgan cienīga, izgatavota ar augstu kvalitāti, lieliski aprīkota. Vienīgais, kas traucē, ir tā cena. Pat Ķīnā tas maksā gandrīz 600 000 rubļu. (mūsu ziņā). Nebūtu vērts ķīniešiem ātri paaugstināt cenu zīmes - pagaidām ir par agru …