1
Nezinot šīs kolekcijas fonu, vienkārši nav iespējams saprast, kāpēc BMW tiek krāsoti tik netradicionāli. Un šis stāsts ir pavisam vienkāršs. 1975. gadā franču autovadītājs Hervejs Poulins nevēlējās braukt Le Mans 24 stundu sacīkstēs ar rūpnīcas krāsas automašīnu. “Mums vajadzētu kaut ko tādu izgudrot,” viņš izlēma un vērsās pie sava drauga, tēlnieka Aleksandra Kaldera. Un viņš nelikās par košām krāsām un pārvērtās sacīkšu auto par kaut ko nedzirdētu.
Un tad tas gāja, gāja! Gadu laikā kopš pirmā kustīgā mākslas priekšmeta parādīšanās dažādu mākslinieku otu atstāja 17 automašīnas. Katrs no tiem ir mākslas darbs. Īstajam radītājam galu galā viss ir viens - tas audekls, tas - automašīnas virsbūve. Diemžēl ne visām šīm automašīnām izdevās iegūt sacīkšu slavu. Nu, lai tā būtu.
2
Ar numuru 93, kas vicinās uz motora pārsega, slēpjas pirmā automašīna, kas iezīmēja BMW Art Cars kolekcijas sākumu.
3
Otrs mākslas auto - 3.0 CSL parādījās 1976. gadā. Amerikāņu mākslinieks Frenks Stella (starp citu, autosacīkšu cienītājs) automašīnas virsbūvei uzklāja lakonisku rakstu melnbaltā krāsā. “Mans dizains ir kā zīmējums, kas pārnests uz mašīnas virsbūvi,” Stella raksturoja savu radīšanu.
4
BMW-535i, kuru 1990. gadā krāsoja japāņu Matazo Kayamo, izrādījās elegantais visā kolekcijā. Šīs mākslas automašīnas tēma ir "sniegs, mēness un ziedi." Savā darbā mākslinieks paļāvās uz tradicionālajām japāņu zīmēšanas metodēm. Pēc autora domām, automašīnas izskatam vajadzētu atsaukties uz mūsdienu Japānas kultūru.
5
Roberts Raušenbergs deva ieguldījumu galerijas uz riteņiem idejas attīstībā. 1986. gadā viņš vairs nesaņēma sacīkšu automašīnu, bet gan ražošanas. Rauschenberg bija pirmais, kurš savā darbā izmantoja fotogrāfijas, un tajā pašā laikā deva mājienu vides problēmām, kas saistītas ar automašīnām.
6
1989. gadā austrāliešu mākslinieks Kens Dans uzņēma suku. Uz BMW-M3 virsmas viņš pārnesa dzimtenes atmosfēru. Lai to izdarītu, Kens izmantoja visu dažādo spilgto krāsu klāstu, un par attēla pamatu tika ņemti papagailis un papagaiļa zivis. Pēc mākslinieka domām, tie vislabāk atspoguļo zīmola būtību - skaistumu un ātrumu.
7
Parasti mākslas automašīnas ceļo pa pasauli nelielās grupās, reti kur jūs atradīsit tos saliktus. Laiku pa laikam varat apbrīnot mākslu uz riteņiem Luvrā, Venēcijas Palazzo Grassi, Gugenheimas un Ņujorkas muzejos. Kopumā kolekcija ik pa laikam tiek apvienota tikai dzimtajā ligzdā - BMW markas muzejā Minhenē.
8
1977. gadā popmūzikas bhaktam un komiksu cienītājam Rojam Lihtenšteinam tika uzticēts izrotāt sacīkšu aprīkojumu. Koncepcija ir vienkārša: skats pa braucošas automašīnas logu. Mākslinieks "ielicis tajā visu, kas bija spējīgs". Šāda centība neizturēja bez pēdām - Le Mansā automašīna kļuva par devīto kopumā un pirmo savā klasē.
9
Pirms diviem gadiem Džefs Koons attēloja M3 GT2 krāsu eksploziju. Aplūkojot šo mākslas auto, jūs domājat, ka automašīna brauc. Radītājs iedvesmu guva no paša radošuma objekta - viņš skrēja tajā pāris apļus pa sacīkšu trasi. Nav brīnums, ka mākslinieks ātrumu parādīja tik pārliecinoši: šī “attēla” paātrinājums simtiem prasa 3, 4 sekundes!
10
1979. gadā BMW M1 nonāca Andija Vorhola rokās. Mākslinieks netērēja laiku modeļa izveidošanai, kā to darīja viņa kolēģi, bet paņēma suku un 23 minūtēs automašīnu pārvērta par mākslas darbu. Ātri! Galu galā autore bija iecerējusi attēlot ātrumu, kas izplūdušas līnijas un krāsas. Sporta arēnā šis BMW izrādījās gandrīz tikpat ātrs kā zīmējums uz tā - sestā vieta kopvērtējumā.