DSC05471
- Pankova kungs, jūs apsolījāt sākt jauno Mitsubishi Outlander pārdošanu Krievijā sešus mēnešus agrāk nekā citās pasaules valstīs. Maskavas salonos šīs automašīnas nav, cik solījums piepildās?
- Viss būs kā plānots. Jaunais Mitsubishi Outlander nonāks pārdošanā jūlija beigās, bet Rietumeiropā tirdzniecība sāksies gada beigās. Tas ir, starpība būs gandrīz seši mēneši. Jāatzīmē, ka rūpnīca Japānā tagad ir koncentrēta tikai uz piegādēm uz Krieviju. Vēlāk mēs saņemsim automašīnas, kas saliktas Kalugā, kur 4. jūlijā paredzēta oficiāla pilna cikla atklāšana.
- Kādi šobrīd ir jaunā Mitsubishi Outlander posmi, kas nonāk montāžas līnijā Kalugā? Vai vispirms tiks pārdotas Japānā samontētās automašīnas?
- Krievijā nebūs lielas Mitsubishi Outlander montāžas. Saskaņā ar lielu mezglu shēmu notiek pašreizējā Outlander XL paaudze. Jaunā Mitsubishi Outlander montāža sāksies pilna cikla režīmā.
- Cik automašīnas tiks saražotas Kalugā?
- Ļaujiet man atbildēt šādi: mēs plānojam gadā pārdot apmēram 30 tūkstošus automašīnu. Attiecīgi visi tie tiks savākti Kalugā.
DSC05473
- Bet pastāv ražošanas lietderības jēdziens. Tagad optimālākais ir automašīnu rūpnīca ar gada jaudu 300 000. Vai ir grūti noticēt, ka, plānojot ražošanu, jūs par to nedomājāt?
- Rūpnīca Kalugā pieder trim zīmoliem - Peugeot, Mitsubishi un Citroen. Tāpēc kopējais ražošanas apjoms Kalugā atbildīs lietderības kritērijiem.
- Izstādē Ženēvā jūs ziņojāt, ka krievu klientu vēlmes jaunajam Mitsubishi Outlander galvenokārt attiecas uz interjeru. Ko vēl pierādīs Krievijas specifika šai automašīnai?
DSC05478
- Pirmkārt, izlemsim. Jaunais Mitsubishi Outlander ir globāls projekts. Automašīna tiks pārdota visos tirgos, ieskaitot Amerikas Savienotās Valstis un Ķīnu. Kad es runāju par interjeru, es domāju, ka tas tika izveidots, balstoties uz krievu klientu vēlmēm. Bet tas nemazina visus pārējos uzlabojumus, kas ietekmējuši automašīnu. Piemēram, testa laikā Japānā uzmanība tika pievērsta faktam, ka automašīnas vadāmība ir kļuvusi daudz labāka, salīdzinot ar tā priekšgājēju. Es domāju, ka tas atbilst arī krievu klientu vēlmēm. Turklāt pēc Krievijas klientu pieprasījuma tika ievērojami samazināts troksnis salonā. Tas attiecas uz motora un ceļa troksni, kas ir aerodinamisks. Jaunajam Mitsubishi Outlander ir aerodinamiskā pretestības koeficients samazināts par 7%, uzlabota motora nodalījuma un visa pasažieru nodalījuma izolācija. Bija divu zonu klimata kontrole, elektriskais aizmugurējais nodalījums, augsta kontrasta krāsu informācijas displejs, ksenona lukturi ar paplašinātu apgaismes zonu. Saistībā ar Krieviju viņi pievienoja apsildāmu stikla tīrītāju atpūtas vietas. Sekojot globālajām tendencēm, ir uzlabojušies dzinēju vides un ekonomiskie raksturlielumi, taču tajā pašā laikā tas nedrīkst kaitēt dinamikai, jo, paātrinoties automašīnai līdz 100 km / h, ir palielinājies automašīnas maksimālais ātrums. Runājot par apakšējās virsbūves balstiekārtu un ģeometriju, šoreiz mums izdevās pielāgot iebraukšanas / izbraukšanas leņķus, kas ļāva kvalificēties visurgājēja kategorijai Outlander. Es atzīmēju, ka priekšgājējam nebija šādas kategorijas.
020
- Kādi motori tiks aprīkoti ar jauno Mitsubishi Outlander Krievijā?
- Pašlaik Mitsubishi ir 2.0 dzinēji; 2, 4 un 3, 0 litri. Pirmo reizi mēs vēlamies piedāvāt dzinējus ar tilpumu 2, 0 un 2, 4 litri. Nākamgad būs trīs litru motors un hibrīda spēkstacija ar palielinātu jaudas rezervi. Mēs piegādāsim transportlīdzekļus gan ar pilnu, gan ar priekšējo riteņu piedziņu. 2013. gadā mēs plānojam sākt pārdot elektromobiļus Krievijā, pamatojoties uz jauno Mitsubishi Outlander, kas būs optimāls risinājums Krievijas klientiem. Elektriskais Outlander apvienos visu riteņu piedziņas, elektriskās vilces un Mitsubishi leģendārā uzticamības priekšrocības. Automašīnas jaudas rezerve būs līdz 800 km.
- Vai var gadīties, ka jaunais Mitsubishi Outlander kļūs par donoru, kā tas bija gadījumā ar automašīnām Citroen un Peugeot, Mitsubishi partneriem Kalugas rūpnīcā?