GAZ-3344
GAZ-3344 GAZ-3344 GAZ-3344
Zavolzhsky kāpurķēžu traktoru rūpnīca, kas pieder GAZ Group, kopš 1973. gada ražo visurgājējus gan armijai, gan naftas ieguvei, enerģētikai un citām rūpniecības nozarēm, kas darbojas mūsu valsts attālos apgabalos. Vēl nesen ZZGT modeļu klāstā bija tikai vienas saite visurgājēji - jaunākais GAZ-3344 kļuva par pirmo divu saiti. Pēc konstrukcijas tas atgādina slavenos “Bruņiniekus”, precīzāk - jaunāko no Ishimbay modeļiem ar tādu pašu celtspēju divām tonnām. Vēl viena visurgājēja Zavolzhsky iezīme ir sliedes ar gumijas apaviem, kas ļauj satiksmei pa šoseju, nesabojājot asfaltu. Turklāt apavi ir viegli noņemami, un, tos nēsājot, tos var nomainīt, nenoņemot sliedes. Tomēr to darīt laukā nemaz nav nepieciešams: uz sniega un mīksta pamata apavi kalpos, līdz automašīna tiks kapitāli remontēta, un pat ar regulāru braukšanu pa asfaltu tie noklās vairākus tūkstošus kilometru.
Specifikācijas *
Specifikācijas * Specifikācijas * Specifikācijas *
Visurgājēja platums ir nedaudz vairāk par diviem metriem (tāds pats kā, piemēram, GAZelle), kas dod vairākas priekšrocības. Piemēram, uz meža ceļiem, kuru platums ir Baltkrievijas traktoru platums, tas ir, 1, 6–2 m, vai arī braucot pa dzelzceļa līniju: bieži vien pamests vai aktīvs zars, kas novietots krastmalā caur purviem vai neizbraucamu biezokni, ir vienīgais ceļš uz ciematu. Starp citu, tieši tāpēc dizaineri padarīja GAZ-3344 gabarītu gandrīz vienādu ar Krievijā izmantoto piecu pēdu dzelzceļu. Zavolžska divsaite ērti brauks precīzi pa sliedēm, neslīdot un nesabojājot tos, pateicoties gumijas “apaviem”, savukārt plašs 30 tonnu visurgājējs būs spiests ripot gar uzbēruma nogāzi, riskējot apgāzties, periodiski nocirtot mazus kokus un attiecīgi kratot. no sitieniem. Elektrostacijā ietilpst Ķīnā ražots Cummins 4ISBe dīzeļdzinējs ar 185 litru tilpumu. ar Energosistēma - ar turbokompresoru un degvielas iesmidzināšanu ar spiedienu 1800 bar no kopējā dzelzceļa Common Rail. Degvielas sistēmas sastāvdaļas ir no Bosch. Transmisija - hidromehānisks 5 ātrumu Allison 2500. Kāpurķēžu formula - 4x4, tas ir, visi vadošie. Caur nodošanas lietu griezes momentu kardānvārpstas pārraida uz katras saites tiltiem. Abu saišu korpusi (tā saucamās “laivas”) ir hermētiski metināti no tērauda loksnēm, kas nodrošina mašīnas peldspēju. Virzējs uz ūdens ir abu saišu sliedes, ātrums virs ūdens ir līdz 6 km / h. Transmisijas vārpstas, kas rodas no laivas korpusa uz ārpusi, ir noslēgtas, un balstiekārtas vērpes stieni iet cauri caurinātām caurulēm. Vienmērīgai slodzei uz sliežu ceļiem piedziņas asis atrodas katras saites priekšā, tajā pašā nolūkā lielākā daļa vienību (dzinējs, pārnesumkārba un pārnesumkārba) atrodas priekšējā savienojumā, un lietderīgā slodze galvenokārt atrodas aizmugurē. Divu saišu shēma nodrošina daudz iespēju, kas nav pieejamas vienas saites mašīnām. Ja trūkst saķeres ar zemi, vienas saites sliedes (piemēram, stāvam, bet īsam kāpumam) to velk vai, gluži pretēji, izspiež ar horizontāli novietotu citu. Nobloķējis eņģes, kas savieno saites, hidrauliskos cilindrus un abu saišu vilcējstieņus, mēs iegūstam stingru trīsstūri - mēs uz laiku varam pārvērst mašīnu par garu vienotu saiti, kas spēj pārvietot trīs metrus platu tranšeju un jebkuru dziļumu.
Specifikācijas *
Specifikācijas * Specifikācijas * Specifikācijas *