Logo lv.rotaautoservice.com

Pastāv Viedoklis: Vadīt Automašīnas īpašnieku Rubļos

2024

Satura rādītājs:

Video: Pastāv Viedoklis: Vadīt Automašīnas īpašnieku Rubļos

Video: Pastāv Viedoklis: Vadīt Automašīnas īpašnieku Rubļos
Video: Auto tehnisko apskati var neiziet arī tad, ja numura zīme neatbilst parametriem. kādi tie ir? 2024, Marts
Pastāv Viedoklis: Vadīt Automašīnas īpašnieku Rubļos
Pastāv Viedoklis: Vadīt Automašīnas īpašnieku Rubļos
Anonim

12121

Image
Image

Visi vienā istabā

Tā kā citāts, šķiet, nav izņemts no konteksta, šeit ir visa ideja. Galvaspilsētas valdība zina, kā ar ekonomiskām metodēm (kas nozīmē nodevu pārskaitīšanu) ierobežot personīgo transportlīdzekļu ienākšanu blīvi apdzīvotās pilsētas vietās. Un ierēdnis šo domu noslēdza ar tādu pašu vispārinājumu par gaidāmajām nepatikšanām automašīnu īpašniekiem.

Apskatiet potenciālo pircēju reakciju, kuri lasa šos vārdus. Es pārstāvu mašīnu ražotāju un pārdevēju sejas …

Reģionu iedzīvotāji ņurd: bagātie maskavieši vienkārši nenoņem savu pēdējo kreklu - lielpilsētās kopā ar Sanktpēterburgu tiek pārdota gandrīz puse no visām Krievijas tirgū esošajām automašīnām … Informācija ir novecojusi. Nesen gandrīz 60% automašīnu iegādājas reģionu iedzīvotāji. Prognozes saka, ka šī ir tendence, un tā attīstās. Un tad egalitārisms ir ļauns stulbums. Vai kāds ir apsvēris, cik vidējie maskaviešu ienākumi uz vienu iedzīvotāju ir miljardieru un miljonāru nauda (no kuriem Maskavā ir vairāk nekā nevienā pasaules pilsētā)?

Bijušais provinces atvainojamais neuzdeva šos jautājumus. Bet deputāts. šķiet, ka galvaspilsētas mērs ņem vērā "vidējo temperatūru palātā" un arī uzskata, ka, tā kā viņš varēja nopirkt automašīnu, tad vienmēr ir papildus nauda … Un, ja jūs neveidojat vidējo?

201207131538_1213

Image
Image

Ne tik bagāts auto īpašnieks kā krāsots

Izmantojot statistikas prizmu, mēs runāsim par tīri „civilām” ģimenes automašīnām, kuras apmeklē blīvi apdzīvotas vietas. Kas pērk ko?

Informācija par pēdējām dienām: jaunu automašīnu pārdošanas apjoms Krievijas Federācijā gada pirmajā pusē sasniedza 1 miljonu 410 tūkstošus vienību, kas ir pieaugums par 14%. Kas, šķiet, nozīmē: krievi nav nabadzīgi. Bet skatieties, no visiem pārdotajiem gandrīz 800 tūkstošiem ir lētākās: Kalina, Priory, Samara, Logany, Polo, Solaris un citi ZAZy, Lifans un citi ķīnieši Vērts no 250 līdz 400 ar nelielu tūkstoš rubļu. No tiem gandrīz seši no katriem desmit pastaigas.

Jāatzīmē, ka puse no jaunajām automašīnām tiek iegādāta ar automašīnas aizdevumu. Grūti iedomāties, ka turīgi cilvēki reizēm riskē ar ārkārtas procentu likmēm, lai paņemtu aparātu par miljonu vai diviem. Bankas tur par ķīlniecēm tie, kuriem mūžīgi trūkst naudas, citādi viņi nespēj nopirkt. Motīvs ir pirkt spēcīgāko: automašīna, pirmkārt, “budžets”, vairs nav greznība, visbiežāk tā ir nepieciešamība (kurā gadsimtā mēs dzīvojam!). Ja kāds iebilst, ļaujiet viņam mājas luksusu saukt par televizoru, datoru, tualeti.

Mazāka mēneša alga

Pārējās iegādātās automašīnas ir bagātnieku prieks? Tālu no tā. Vieglie komerciālie transportlīdzekļi (vairumā gadījumu tas nav ģimenes transports), kas ietilpst “B” kategorijā, statistiku aprēķina kopā ar vieglajām automašīnām. Ieskaitot mikroautobusus, kuru skaits uz ceļiem pieaug kā lavīna. Nav paredzēts ģimenes vajadzībām izmantojamām automašīnām, kuras firmas iegādājušās kā oficiālas (atcerieties, mēs uzskatām "ģimenes" automašīnas).

Ne nabadzīgākie, bet arī ne miljonāri (sauksim viņus par vidējās pirkšanas klasi) vidējās cenu kategorijas automašīnas ņem nosacīti - līdz 800-900 tūkstošiem rubļu. Ir grūti precīzāk noteikt augšējo robežu, jo josla paceļas. Piemēram, pēdējos sešos mēnešos automašīnas vidējā cena bija USD 27 960, savukārt pirms gada tā bija zemāka par 2400 USD, rubļos - aptuveni 80 tūkstoši. Tas ir ļoti labas mēneša algas lielums.

Daži analītiķi uzskata, ka cenu kāpums "nav saistīts ar inflāciju", bet gan tāpēc, ka "automašīnu tirgus struktūra ir mainījusies par labu dārgākām automašīnām". Kā teikt … Iemesls, mūsuprāt, ir abi. Turklāt pat varonīgi lēti VAZ modeļi pieaug (kaut arī ne tik daudz, bet tomēr), par ko mēs nesen bijām liecinieki. Un tomēr - “nav daudz” - par 5-15 tūkstošiem rubļu. - tas attiecas uz pārtikušo līdzpilsoņu izdevumu apmēru: viņu atjauninātās automašīnas kļūst par desmitiem tūkstošu dārgākas. Tam, kurš izmanto aizdevumu Solaris, tik daudz ir arī saspringtas summas.

Trīs gadu laikā iesaldē

Tātad deputāts viņiem apsolīja. Maskavas mērs palielina automašīnas īpašumtiesību izmaksas. Kā arī citi, kas vada ushatannye automašīnas, jo nav naudas, ko aizstāt ar svaigām. Un lielākoties tādu ir dārgā (pat kā!) Rezidences galvaspilsētā.

Lielākajai daļai cilvēku, kuriem ir paaugstinājusies cena, nodoklis par transportlīdzekļiem, valsts pārbaude, obligātā transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības apdrošināšana, tarifu sastādīšana autoservisos un stāvvietās. Tagad ir pienākuši milzīgi naudas sodi, mums būs “jāizpērk” piespiedu kārtā evakuētās automašīnas (un tas, kurš nebrauc, nekļūdās).

Un mēs nedrīkstam aizmirst par citiem automašīnu īpašnieku iemiesojumiem. Viņi ir mājokļa un komunālo pakalpojumu maksātāji, kas ir palielinājušies, investori nav tik bezmaksas medicīnas un izglītības sistēmas, ja bērni mācās. Beidzot ģimenes apgādnieki (tikai baltie kāposti kopš gada sākuma ir pieaudzis 2, 5 reizes)! Tos neapiet inflācija - faktiska, nevis oficiāla, ko nosaka ierobežots preču un pakalpojumu klāsts …

Un algas, kas sabruka pirms trim gadiem, tik joprojām iesaldētas.

201207131538_12133

Image
Image

Iedvesmojieties …

Un tas ir labi, jo galvaspilsētas varas iestādes sāka no nepareizā gala. Liekas, ka viņi daudzkārt nedzird: godīgi izveido autostāvvietas un piebraucamos ceļus, un, ja kāds nezinoši ignorē šos darba augļus, “palieliniet īpašuma izmaksas”. Jūs sakāt, ka ar blīvo attīstību, kas attīstījusies pilsētā, to ir grūti izdarīt? Pozīcijas Rātsnamā pēc definīcijas liek domāt, ka tām uzticas visgudrākie. Sakritība. Lai gūtu iedvesmu, uz mēnesi jāatstāj oficiālā autostāvvieta aiz barjeras un pazemes garāža dzīvesvietā.

Un principā pārvelciet, lai pārspētu rubli - netiek saukta par “ekonomisko metodi”. Sodi - citāts, kas izņemts no konteksta. Daudzi cilvēki atceras universitātes kursu politiskajā ekonomikā: ekonomiskais stimuls ietver atlīdzību un līdzvērtīgu sodu sistēmu. Mudiniet mūs ar autostāvvietu un autostāvvietu.

Ieteicams:

Jauns

Kā Ietaupīt Uz Degvielu?

Vai mēs varam runāt par degvielas ekonomiju ražošanas automašīnā? Jā, jūs varat, saka eksperti, raksts Mihails Kolodočkins un Aleksejs Revins

Lasīt Vairāk
Atbildi Uz Jautājumiem - Laimē Viedtālruni! (PABEIGTA)

Lai mūsu balvu viktorīnā uzvarētu vienu no stilīgajiem Micromax Q354 viedtālruņiem, jums pareizi jāatbild uz trim jautājumiem

Lasīt Vairāk
Naindertals Vai All, Lai Cīnītos Pret Analfabētismu

Mēs atklājam izplatītās kļūdas tehniskajā terminoloģijā un uzzinām, kā motors atšķiras no virzītāja un spoileris no spārna

Lasīt Vairāk
Redaktora Izvēle
Best atsauksmes par nedēļu
Iecienīta dienu