Logo lv.rotaautoservice.com

Cadillac: Pirms 110 Gadiem

2024

Satura rādītājs:

Video: Cadillac: Pirms 110 Gadiem

Video: Cadillac: Pirms 110 Gadiem
Video: ✔️ Своими руками замена фишки электрического разъёма фары на AUDI A6 C6 SEAT | SKODA | VW | РЕМОНТ 2024, Marts
Cadillac: Pirms 110 Gadiem
Cadillac: Pirms 110 Gadiem
Anonim

IMG_9800

Image
Image

… Man šķiet, ka pagājušā gadsimta sākums bija romantiku laiks. Cilvēce vēl nezināja divu pasaules karu šausmas, bet ticēja tehnoloģiskā progresa triumfam, jo automašīnas jau brauca pa ielām, un debesīs lidoja pašas pirmās lidmašīnas … Drīz tomēr automašīnas tiks tērptas bruņās, un piloti sāks šaut viens pret otru un mest bumbas. bet pagaidām nevienam par to pat nav aizdomas.

IMG_9961

Image
Image

Automašīna ir progresa simbols! Un uzņēmumi, kas ražo patstāvīgus ratiņkrēslus, visā pasaulē parādās kā sēnes … Pirms 110 gadiem, 1902. gada rudenī, mehāniķis un uzņēmējs Henrijs Lelands Detroitā nodibināja uzņēmumu, kuru viņš nosauca par godu pilsētas dibinātājam un viņa, kā viņš uzskatīja, tālajam senčam - “Cadillac”. Lai arī šo leģendāro francūzi sauca vēl garāk un skaistāk - Antuāns Loms de La Mot de Kadiliss (Antoine Laumet de La Mothe, sieur de Cadillac). Tagad, protams, amerikāņu zīmola nosaukums ir zināms visiem, taču tā vēsture, saknes, no kurienes cēlies krāšņs nosaukums, nav visiem …

IMG_9165

Image
Image

Meklējot šīs saknes, mēs devāmies īsā ceļojumā uz Francijas dienvidiem. Ar automašīnu zīmolu, protams, Cadillac. Un kā gan citur doties apmeklēt zīmola progenitoru? Sākas ceļojums - Bordo pilsēta. Nav nepieciešams nevienam pateikt, ar ko viņš ir slavens; patiesībā tas ir tikai maršruta sākumpunkts. 30 km attālumā atrodas slavenā Cadillac pils. To sāka būvēt 1598. gadā visvarenākais karaļa Henrija III favorīts - hercogs de Eperons. Viņš to uzcēla (vajadzēja kādus 36 gadus) un, divreiz nedomājot, nosauca to par ciematu, kas pastāvēja netālu. Tad vārds “Cadillac” (franču valodā to mēdz izrunāt “cadillac”) kļuva par greznības simbolu, un tad tā bija apmetne ar vairākiem simtiem peisānu …

IMG_9104

Image
Image

Pils joprojām atstāj iespaidu, kaut arī vēsture to nežēloja - no bijušā krāšņā ēku kompleksa palika tikai ceturtdaļa, bet no milzīgā parka - pieticīgs angļu dārzs. Visā XIX un gandrīz divdesmitajā gadsimtā te vispār atradās sieviešu cietums, tāpēc ir pārsteidzoši, ka 17. gadsimta griesti, kamīni un interjeri ir labi saglabājušies!

Bet ja godīgi, Antoine Lome de La Mothe de Cadillac, šķiet, nekādā veidā nebija saistīts ar šo pili. Tiek uzskatīts, ka viņš bija diezgan piedzīvojumu meklētājs, un pats sev pievienoja cēlu prefiksu "Cadillac" jau Amerikā - par stingrību. Francijas tiesa 18. gadsimtā viņam aizliedza izmantot šo uzvārdu. Bet viņš ar viņu veidoja vēsturi …

IMG_9088

Image
Image

Reālajā dzīvē Antuāns Loms ir dzimis simts kilometru uz dienvidiem, nelielā pilsētiņā ar garo vārdu Svētais Nikolā de la Grave (Sent-Nikolā-de-la-Grāve). Tas notika 1658. gadā. 25 gadu vecumā viņš devās uz Ameriku, meklējot bagātību un slavu; tirgojās, cīnījās un cita starpā 1701. gadā nodibināja Detroitas pilsētu. Daži franču “eksperti” ir pārliecināti, ka nosaukums cēlies no kombinācijas “de trios”, kas tulkojumā nozīmē “trīs”. Patiesībā Antuāns Loms, kaut arī viņš bija francūzis, tomēr uzskatīja par pavisam citu lietu: franču valodā “detroit” ir šaurums. Bet tas izklausās tik līdzīgi …

Tomēr es tiešām gāju uz sāniem. Tagad Sent Nikolaja de la Greve pilsēta ir nomaļa (pēc vietējiem standartiem) province, bet vietējie iedzīvotāji godina sava slavenā tautieša piemiņu un pat atvēra savu mazo muzeju. Tikai divas mazas istabas, kamīns, rūpīgi atjaunots 17. gadsimta interjers un pat šūpulis mazulim … Kādu iemeslu dēļ es patiešām gribēju uztaisīt “kazu” mazulim (lellei, protams), kas gulēja šūpulī: “Sveika, Antoine! "Es ierados uz jūsu dzimteni automašīnā, uz kuras ir jūsu vārds!"

… Un tad mūsu ceļš veda uz dienvidiem līdz galvenajai Francijas ostai Vidusjūrā. Bet vispirms bija Tulūza - pilsēta, kur viņi vāc "Airbases" un izlaiž smaržas. Visa pilsēta burtiski ir piesātināta ar vijolīšu smaržu; Šis graciozais zieds šeit tika novākts un apstrādāts gadsimtiem ilgi. Violetas smaržas, violetas krāsas, violets saldējums, violets ievārījums un pat violets cukurs … Tulūzā mazā zieda aromāts tiek izmantots tūkstoš dažādos veidos.

IMG_9449

Image
Image

Pa ceļam notika vēl viens brīnums - tagad tehnoloģiju brīnums. Kad pēc nākamā līkuma atveras milzīga plaisa ar šūpojamu tiltu, kas pa to lidinās, pat apmācīts ceļotājs neviļus iesauksies: “Oho!” Liekas, ka kāds paņēma Eifeļa torni, nolika to uz sāniem - un mēs ieguvām elegantu viaduktu. Inženiertehniskās un arhitektūras paralēles šeit ir acīmredzamas - tilta autors Pols Bodins bija pretinieks, sāncensis un (kurp doties!) Gustava Eifeļa imitētājs. 1902. gadā atklātais viadukts ir ne tikai viena no izcilākajām inženiertehniskajām būvēm Francijā. Starp citu, inženieris Bodins konkursā, kura viens no dalībniekiem bija inženieris Eifels, ieguva tiesības projektēt un būvēt tiltu … Konstrukcija, kas samontēta, neizmantojot metināšanu, bija unikāla tam laikam. Tiltu veido divas T veida konsoles, kuras savieno ar eņģi.

IMG_9458

Image
Image

… Un atkal mēs ienirt vēstures dziļumos - pa Aviņonas ceļu. Vēsturnieki apgalvo, ka pirmās apmetnes šeit parādījās apmēram pirms pieciem tūkstošiem gadu. Kopš tā laika pilsētas vēstures lappuses bija piepildītas ar nozīmīgiem notikumiem milzīgā ātrumā - gallu ciltis, romiešu valdīšana, pirmie kristieši, barbaru reidi, viena no pirmajām Eiropas universitātēm … XIV - XV gadsimta sākumā Aviņona gandrīz simts gadu laikā kļuva par pasaules katoļu galvaspilsētu - šeit ar rīkojumu. Francijas karaļi pārvietoja pāvesta rezidenci … Un slavenākā un iespaidīgākā ēka pilsētā ir Pāvestu pils, kas celta XIV gadsimta vidū. Starp citu, pirms divsimt gadiem tas daļēji tika pārveidots par kazarmām, daļēji - par cietumu, un tikai pirms 110 gadiem, 1902. gadā, tas tika atjaunots un atvērts kā muzejs. Tagad šeit katru gadu notiek lielākie teātru svētki Eiropā.

IMG_9860

Image
Image

Nākamā pietura ceļā ir Rusijona. Pilsēta, kas pati prasa kameras objektīvu. Tas atrodas Eiropā lielākā okera atradnes centrā, kas krāsoja pilsētas māju sienas: spilgti dzeltenā, tumši dzeltenā, brūngani dzeltenā, dzeltenbrūnā, oranžā … Speciālisti izšķir pat 17 vietējā smilšakmens nokrāsas - akmeni, kas mazo pilsētu padarīja bagātu un slavens.

Divdesmitā gadsimta sākumā ķīmiskajā rūpniecībā Roussillon tika piedzīvots briesmīgs trieciens. Krāsvielas sāka rūpnieciski ražot lielos daudzumos, padarot okera ieguvi un pārstrādi par absolūti nerentablu nodarbošanos. Šis šķietami skumjš notikums faktiski pārvērta Rusijonu par vienu no pievilcīgākajiem apskates objektiem Francijā. Kas zina, kas notiktu ar šīm vietām, ja ražošana tiktu turpināta līdz šim? Sarkanais tuksnesis? Laika gaitā balto karjeri, kas pārvērtās rezervātā, atkal sāka gūt ienākumus, tagad uz to tūristu rēķina, kuri ierodas redzēt neticamo krāsu ainavu.

Ieteicams:

Jauns

Kā Ietaupīt Uz Degvielu?

Vai mēs varam runāt par degvielas ekonomiju ražošanas automašīnā? Jā, jūs varat, saka eksperti, raksts Mihails Kolodočkins un Aleksejs Revins

Lasīt Vairāk
Atbildi Uz Jautājumiem - Laimē Viedtālruni! (PABEIGTA)

Lai mūsu balvu viktorīnā uzvarētu vienu no stilīgajiem Micromax Q354 viedtālruņiem, jums pareizi jāatbild uz trim jautājumiem

Lasīt Vairāk
Naindertals Vai All, Lai Cīnītos Pret Analfabētismu

Mēs atklājam izplatītās kļūdas tehniskajā terminoloģijā un uzzinām, kā motors atšķiras no virzītāja un spoileris no spārna

Lasīt Vairāk
Redaktora Izvēle
Best atsauksmes par nedēļu
Iecienīta dienu