Logo lv.rotaautoservice.com

Autoskolas - STSI: Braukšanas Eksāmeni Nav Dūži

2024

Satura rādītājs:

Video: Autoskolas - STSI: Braukšanas Eksāmeni Nav Dūži

Video: Autoskolas - STSI: Braukšanas Eksāmeni Nav Dūži
Video: Braukšanas eksāmens | Rūtas braukšanas nodarbība 2024, Marts
Autoskolas - STSI: Braukšanas Eksāmeni Nav Dūži
Autoskolas - STSI: Braukšanas Eksāmeni Nav Dūži
Anonim

Administrators noteikumiem. Braukšanas eksāmeni

Image
Image

Iekšlietu ministrijas administratīvajos noteikumos, kas reglamentē braukšanas eksāmenu kārtību, ir izdarīts daudz izmaiņu. Piemēram, automašīnu skolotāji ir ierosinājuši uz laiku ierobežot atkārtotu "braukšanu". Līdz šim otrais mēģinājums varēja notikt vismaz sešus mēnešus vēlāk. Ceļu policija plānoja samazināt pauzi līdz 60 dienām, autoskolas speciālisti - līdz 30. Arguments: tā kā SDA teorijas pozitīvā rezultāta (šis eksāmens vienmēr ir pirmais) derīguma termiņš ir noteikts 3 mēneši, absolventiem jābūt vismaz trim mēģinājumiem atkārtoti vadīt transportlīdzekli. »Šajā laika posmā.

Pirms braukšanas eksāmena kadetam tiks lūgts noformēt rakstisku piekrišanu audio-video norisei. Jūs, iespējams, nepiekrītat, bet tad iedzīvotājs zaudēs iespēju apstrīdēt rezultātu.

Ceļu policijas eksaminētājiem būs jāpiedāvā autovadītāju kandidātiem izpētīt soda punktu tabulu par kļūdām, izpildot noteiktus braukšanas elementus. Tabula ir kļuvusi nedaudz atšķirīga: saraksts ir pilnīgāks, formulējums pareizs, saprotams. Kadets, zinot katras kļūdas “cenu”, varēs vēlreiz pārbaudīt punktu summas pareizību, un tiek palielināta paškontrole.

Administrators noteikumiem. Braukšanas eksāmeni

Image
Image

Vakardienas diskusijā autoskolu pārstāvji aicināja Administratīvo noteikumu grozījumu autorus pazemināt soda naudas “cenas” par kļūdām - tās smagi sāp. (Mūsu tabulā ir norādīti sākotnējie.)

Autovadītāju kandidāti iegūst tiesības kārtot eksāmenu jebkurā ceļu policijas nodaļā (teiksim, vistuvāk tām), tomēr reģionā, kurā viņi pastāvīgi uzturas. "Braukšana" ļaus braukt ne tikai apmācošajai ceļu satiksmes policijai, bet arī jebkurai citai, teiksim, piederētai ģimenes saimei.

“Izmērīti” grozījumi noteikumos par niansēm. Piemēram, dokumentā vajadzētu parādīties dokumentam, kurā eksaminētājam tiek uzdots novērtēt elementu precizitāti (teiksim, “ieejot vārtos”) stāvēt zem stingri noteikta leņķa attiecībā pret vadības marķēšanas līniju.

"Pārbaudes procedūra pilsoņiem kļūst ērta, caurspīdīga un objektīva, " intervijā žurnālam "Aiz riteņa. RF" sacīja Autoskolu ģildes valdes loceklis Vladimirs Vinogradovs. - Mums no ceļu policijas jāizsaka cieņa projekta izstrādātājiem: viņi labprāt pieņēma priekšlikumus, neapstrīdēja savu nostāju, bet apsprieda būtību un nekavējoties iepazīstināja ar to.

Šāda tabula būs uz pārbaudes lapām. Labajā pusē, “Soda punktu skaits”, ir norādīta cena (kolonnas no kreisās uz labo) par mazām, vidējām un rupjām kļūdām, testējot reālā ielas satiksmē. 25 - summa, par kuru viņi ieliek "neveiksmi". Autoskolu ģilde piedāvā vairākas kļūdas, kuras jānovērtē, izmantojot maigāku vērtējumu. Ceļu policijai ir labs iemesls nepiekrist - ceļu satiksmes negadījumu statistika.

Izplatītas kļūdas

(ceļu satiksmes noteikumu punkti)

Soda punktu skaits
1. Kustības sākums
1.1. Negatavojās kustības sākumam (nebija piesprādzējis drošības jostu) (2.1.2. Punkts)
1.2. Pirms kustības sākuma nedeva signālu ar gaismas virzienrādītājiem (8.1. Punkts) 10
1.3. Nepārtrauca signalizēt ar virzienrādītāju manevra beigās (8.2. Punkts)
1.4. Mani nepārliecināja par manevra drošību (es neskatījos atpakaļskata spogulī, es nepagriezu galvu manevra virzienā) 10
1.5. Sākot kustību, viņš nepameta garām (izveidoja šķērsli), lai transportlīdzeklim būtu priekšrocības (8.3., 8.4. Punkts)

25

2. Manevrēšana
2.1. Pirms manevra nedeva signālu ar gaismas virzienrādītājiem (8.1. Punkts) 10
2.2. Pirms manevra veikšanas viņš nekavējoties deva signālu ar gaismas virzienrādītājiem, neapstājās ar signālu ar gaismas virziena indikatoru manevra beigās (8.2. Punkts)
2.3. Mani nepārliecināja par manevra drošību (es neskatījos atpakaļskata spogulī, es nepagriezu galvu manevra virzienā) 10
2.4. Pirms pagrieziena (pagrieziena) iepriekš neņēma atbilstošo galējo stāvokli uz brauktuves (8.5., 8.10. Punkts) 10
2.5. Apgriezies vietā, kur aizliegts veikt apgriešanos (8.11) 10
2.6. Vietās, kur šāda pārvietošanās ir aizliegta, apgriezta. Atpakaļgaitā tas traucēja citam transportlīdzeklim (8.12)

25

2.7. Veicot pārbūvi, pagriezienu vai pagriezienu, es nepalaistu garām (izveidoja šķērsli) transportlīdzeklim vai gājējiem, kuriem ir priekšrocības (8.3., 8.4., 8.8., 8.9. Punkts) 25
3. Transportlīdzekļa atrašanās vieta uz ceļa, atbilstība ceļa marķējuma un zīmju prasībām
3.1. Seko virzienā, kuru neatļauj marķēt ar 1.18 vai zīmēm 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, nosakot kustību joslās (9.1. Punkts) 25
3.2. Seko pa kreiso ceļa joslu pa ceļu, kurai ir trīs (vai vairāk) joslas ar divām (vai vairākām) brīvajām joslām labajā pusē (9.4. Sadaļa) 10
3.3. Iebrauca dalīšanas joslā, ceļa malā, ietvē, gājēju celiņā (9.9. Punkts) 25
3.4. Es neievēroju attālumu un sānu intervālu, nodrošinot satiksmes drošību (9.10) 10
3.5. Šķērsoja ceļa marķējumu 1.1, atdalot satiksmes plūsmas pretējos virzienos 25
3.6. Šķērsojis ceļa marķējumu 1.1, norādot joslu robežas bīstamās vietās uz ceļiem 10
3.7. Braucis ārpus brauktuves, apzīmēts ar ceļa marķējumu 1.1, uz kuru iebraukšana ir aizliegta
3.8. Šķērsoja (devās ārā) ceļa marķējuma līnijas 1.5 - 1.8, nedomājot mainīt joslas
3.9. Dodieties virzienā, kuru neatļauj norādošās ceļa zīmes 4.1.1 - 4.3 25
3.10. Virzās virzienā, ko aizliedz ceļa zīmes 3.1 - 3.4, 3.7, 3.12, 3.14, kas ievieš vai atceļ noteiktus satiksmes ierobežojumus 25
4. Regulēšanas signāli, krustojumi
4.1. Neapstājos pie luksofora aizliedzošā signāla vai pie luksofora aizliedzošā žesta (6.13. Punkts) 25
4.2. Apstājoties pie luksofora, kas aizliedz signālu, vai satiksmes kontrolieris aizliedz žestu, šķērsojiet pieturvietu, kuru norāda ceļa zīmes vai ceļa marķējums (6.13. Punkts) 10
4.3. Kad tika ieslēgts luksofora ieslēgšanas signāls, tas sāka kustēties, nezaudējot ceļu līdz transportlīdzeklim, kurš pabeidza kustību pa krustojumu, un gājējiem, kuri nepabeidza brauktuves pāreju šajā virzienā (13.8. Punkts). 25
4.4. Apstājies krustojumā, kas atrodas priekšā no krustojuma (ja nav apstāšanās līnijas vai 6.16. Zīmes), tas radīja traucējumus gājējiem (6.13. Punkts).
4.5. Braucu uz krustojumu (gājēju pāreju), ja rodas satiksmes sastrēgums, radot šķērsli transportlīdzekļu un gājēju kustībai (13.2., 14.4. Posteņi). 10
4.6. Veicot labo pagriezienu, es nebiju pa labāko joslu (8.6. Punkts), ja man būtu tāda iespēja 10
4.7. Braucot pa neregulējamu krustojumu, nedeva ceļu (radīja šķērsli) transportlīdzekļiem, kuriem bija priekšrocības 25
4.8. Neatbilda krustojumu, brauktuvju krustojumu caurbraukšanas secībai, kas noteikta ar prioritārajām zīmēm 2.1 - 2.5 25
4.9. Iebraucot krustojumā ar luksofora signālu, neizbrauca paredzētajā virzienā neatkarīgi no luksofora signāliem pie izejas no krustojuma (13.7. Punkts)
4.10. Izbraucot no brauktuvju krustojuma pa labi, es neņēmu vērā iespēju tuvināties brauktuves labajai malai (8.6. Punkts) 10
4.11. Izbraucot no brauktuvju krustojuma, pagriežoties (pagriežoties), viņš bija pretimbraucošās satiksmes pusē (8.6. Punkts) 25
5. Ātrums
5.1. Viņš radīja šķēršļus citu transportlīdzekļu kustībai, nevajadzīgi pārvietojoties ar pārāk mazu ātrumu, un strauji bremzēja, kad tas nebija nepieciešams ceļu satiksmes negadījuma novēršanai (10.5. Punkts).
5.2. Pārsniedza noteikto transportlīdzekļa ātrumu vismaz par 10 km / h, bet ne vairāk kā par 20 km / h (10.1. Punkts) 10
5.3. Pārsniedza iestatīto transportlīdzekļa ātrumu vairāk nekā par 20 km / h (10.1. Punkts) 25
6. Apstāšanās un stāvēšana (posteņi 12.1. – 12.8.)
6.1. Viņš apstājās vietās, kur tas ir aizliegts (12.4. Punkts), kā arī 3.27. Zīmes vai ceļa marķējuma 1.4 darbības zonā 10
6.2. Novietojiet transportlīdzekli stāvvietā vietās, kur tas ir aizliegts (12.5. Punkts), kā arī ceļa zīmēs 3.28 - 3.30 vai ceļa marķējumā 1.10 10
6.3. Viņš novietoja transportlīdzekli leņķī pret brauktuves malu, izņemot vietas, kuru konfigurācija (brauktuves lokāla paplašināšana) ļauj transportlīdzeklim atrasties citā vietā (12.2. Punkts) 10
6.4. Novietojiet transportlīdzekli ar apstāšanos uz ietves malas vietā, kur nav atļauts novietot automašīnu ar šo metodi (12.2. Punkts) 10
6.5. Viņš atvēra transportlīdzekļa durvis, traucējot citiem kustības dalībniekiem, vai aizgāja no transportlīdzekļa, nepārliecinoties, vai ir izslēgta transportlīdzekļa spontānā kustība (12.7., 12.8. Punkts). 25
7. Maršruta transportlīdzekļu gājēju pāreju un pieturvietu pāreja, maršruta transportlīdzekļu prioritāte
7.1. Neapstājās (nepalēninājās) pirms neregulējamas gājēju pārejas, lai gājēji varētu šķērsot brauktuvi vai uz tās uzkāpt, lai veiktu pāreju (14.1. Punkts) 25
7.2. Turpina, neapstājoties, nepārliecinoties, vai pirms transportlīdzekļa gājēju pārejas apstājusies (palēnināta) transportlīdzekļa priekšā nav gājēju (14.2. Punkts) 25
7.3. Pārvietots pa speciāli paredzētu joslu maršruta transportlīdzekļu kustībai (18.2. Punkts) 10
7.4. Nedeva ceļu trolejbusam vai autobusam, kas sāka kustēties no norādītās pieturvietas (18.3. Punkts) 10
8. Pārvietošanās pa dzelzceļu noteikumu pārkāpumi (15.1–15.5)
Gadījumā, ja pārvietošanās pa krustojumu ir aizliegta, šķērsojot pieturvietu, neapstājās norādītajā vietā, devās uz krustojumu gadījumā, ja šāda nobraukšana ir aizliegta (15.3. Punkts) 25
9. Apdzīšana, virzība uz priekšu, tuvošanās braucienam
9.1. Pirms apdzīšanas es nebiju pārliecināts par tā ieviešanas drošību (es neskatījos atpakaļskata spogulī, nepagriezu galvu manevra virzienā) (11.1. Punkts) 25
9.2. Veic apdzīšanu gadījumos, kad tas ir aizliegts, vai vietās, kur tas ir aizliegts (11.3. Punkts, 11.5. Punkts) 25
9.3. Nedeva ceļu transportlīdzeklim, kura priekšrocība ir pretimbraucošā satiksme (11.7. Punkts) 25
10. Ārējo gaismas ķermeņu, skaņas signālu, trauksmes signālu izmantošana
10.1. Neieslēdza ārējās apgaismes ierīces SDA noteiktajos gadījumos (19.1. - 19.3., 19.5. Punkts)
10.2. Pārkāpti noteikumi par audio signāla izmantošanu (19.10. Lpp.)
10.3. Neieslēdza avārijas gaismas signālu norādītajos gadījumos (7.1. Punkts)
11. Sliktas transportlīdzekļa vadības prasmes
11.1. Tas nenodrošināja vienmērīgu kustību: ļāva strauju paātrinājumu ar asu bremzēšanu, bremzēšanu ar riteņu bloķēšanu vai ar buksēšanu, neiesaistījās augšupvērstā (zemākā) pārnesumā, veica asu manevru, pagriezās (pagriezās) ar buksēšanu, ļāva motoram apstāties, kad sāka kustēties vai pārslēdzot pārnesumus.

Ieteicams:

Jauns

Kā Ietaupīt Uz Degvielu?

Vai mēs varam runāt par degvielas ekonomiju ražošanas automašīnā? Jā, jūs varat, saka eksperti, raksts Mihails Kolodočkins un Aleksejs Revins

Lasīt Vairāk
Atbildi Uz Jautājumiem - Laimē Viedtālruni! (PABEIGTA)

Lai mūsu balvu viktorīnā uzvarētu vienu no stilīgajiem Micromax Q354 viedtālruņiem, jums pareizi jāatbild uz trim jautājumiem

Lasīt Vairāk
Naindertals Vai All, Lai Cīnītos Pret Analfabētismu

Mēs atklājam izplatītās kļūdas tehniskajā terminoloģijā un uzzinām, kā motors atšķiras no virzītāja un spoileris no spārna

Lasīt Vairāk
Redaktora Izvēle
Best atsauksmes par nedēļu
Iecienīta dienu