Logo lv.rotaautoservice.com

Platformas: Klucīši Un Rubiki

2024

Satura rādītājs:

Video: Platformas: Klucīši Un Rubiki

Video: Platformas: Klucīši Un Rubiki
Video: El Recluso | David Chocarro nos cuenta sobre su personaje en El Recluso | Telemundo 2024, Marts
Platformas: Klucīši Un Rubiki
Platformas: Klucīši Un Rubiki
Anonim

Automašīnas, kas atrodas uz MQB platformas, ir par 40–60 kg vieglākas nekā viņu priekšgājēji.

Automašīnas, kas atrodas uz MQB platformas, ir par 40–60 kg vieglākas nekā viņu priekšgājēji

Image
Image

1 - balstiekārta: elementi, kas tika optimizēti pēc ģeometrijas un masas, kā arī jauni materiāli, galvenokārt sakausējumi un kompozītmateriāli, ietaupīja lieko daudzumu;

2 - motors: galveno ieguldījumu cīņā ar kilogramiem - mīnus gandrīz mārciņa - veica kloķvārpstas korpuss, kas pilnībā izgatavots no alumīnija sakausējuma; pāris kilogramus zaudēja svaru uz kloķvārpstas un turbokompresora; mārciņa noņemta no virzuļiem;

3 - salons: priekšējo un aizmugurējo sēdekļu rāmju, kā arī paneļa masa; gaisa kondicioniera elementi ir kļuvuši kompakti un vieglāki;

4 - korpuss: lielākā daļa grīdas virsbūves daļu ir izgatavotas no tērauda ar karstu presēšanu, tās ir ļoti vieglas un tajā pašā laikā nodrošina nepieciešamo stingrību un drošību;

5 - elektrika: elektronisko sistēmu un ierīču skaits pieaug no paaudzes paaudzē, tomēr jaunās tehnoloģijas sastāvdaļu ražošanā ļāva uzvarēt gan masā, gan lielumā.

KAS IR PLATFORMA

Platforma ir strukturālo elementu kopums, kas kalpo par pamatu daudzu modeļu uzbūvei. Mūsdienu detaļu un mezglu apvienošanas princips ļauj vienkāršot ražošanu, tādējādi samazinot izmaksas. Pat pirms jaunas platformas izstrādes uzsākšanas eksperti izlemj, kuras automašīnas uz tās balstīsies: nosaka virsbūvju izmērus un veidus, motora tilpumu diapazonu, transmisiju un piedziņas iespējas. Uzdevums nav viegls, jo vienu platformu izmanto automašīnas ar dažādu virsbūvi, dažādām klasēm un pat zīmoliem. Tas nosaka “ratiņu” dizainu - cik elastīgs tas būs. Citiem vārdiem sakot, kuras daļas ir neaizskaramas un kuras var pielāgot.

Modeļi jau tiek būvēti uz vienas platformas, ar dažādiem ne tikai virsbūves, bet arī spēka agregātiem

Image
Image

V platforma (plaši pazīstamā B0 nākamā paaudze) tiek izmantota ne tikai benzīna un dīzeļa versijās, bet arī elektriskajās automašīnās - piemēram, Nissan Leaf, platformas platforma Mikra un Dzhuk modeļiem.

KAS SATUR PLATFORMU

Tieši tāpēc, ka uz vienas platformas var iziet no vairākiem desmitiem modeļu, universāla komplekta nav. Katrs izstrādātājs pats nosaka vienota ietvara elementu minimālos un paplašinātos sarakstus. Tas vismaz iekļaus korpusa spēka struktūru: grīdas priekšējās un aizmugurējās daļas dizains, kas trieciena laikā novirza enerģiju un kalpo par pamatu atlikušo daļu, mezglu un mezglu uzstādīšanai. Piemēram, piekares un stūres elementi, dzinēji, citas virsbūves daļas, kas veido automašīnas skeletu.

Bieži vien platformā tiek ņemta vērā piekares arhitektūra, motoru un pārnesumkārbu līnija un pat sēdekļu rāmis - patiesībā atliek tikai palielināt ķermeņa augšdaļu.

SEDĀNS UN SUV - VIENA PLATFORMA

Sekosim populārās B0 platformas metamorfozēm, par piemēru izmantojot Renault zīmolu. Logan dibinātājs ir B klases sedans. Lai izgatavotu MCV universālu (pazīstams arī kā Lada Largus), starp grīdas priekšpusi un aizmuguri tika ievietots ieliktnis. Uz šī pamata tika izveidots atšķirīgs ietvars, kas noteica jaunā modeļa izskatu. Visurgājējs Duster tika pastiprināts ar platformu (tā, ka palielinātas kravas, braucot pa sliktiem ceļiem, nebaidījās), galvenokārt vidējā daļā, centrālā tuneļa zonā. Lai panāktu labāku stabilitāti, automašīna ar paaugstinātu klīrensu paplašināja sliežu ceļu. Priekšējai balstiekārtai tika piešķirta papildu drošības rezerve. Starp citu, četru riteņu piedziņas versiju aizmugurē elastīga šķērsvirziena sija ir neatkarīga konstrukcija, kuras pamatā ir Makpersona statņi. Visas šīs platformas izmaiņas no modeļa uz modeli tika paredzētas 1998. gadā, grāmatzīmju veidošanas posmā. Tagad jūs saprotat, cik tas ir grūti un dārgi? Nav pārsteidzoši, ka pat lielas bažas nāk, lai izstrādātu jaunu “groziņu”. Viens no jaunākajiem piemēriem ir Mazda un Fiat kopīgais produkts, kas veido pamatu Mazda MX-5 un Alfa Romeo-Spider modeļiem.

KĀ DAUDZ PLATFORMAS DZĪVO

Ilgmūžība lielā mērā ir atkarīga no tā, cik veiksmīga izrādījās pati izstrāde. Parasti no tā izspiež visas sulas un noraksta tikai tad, kad “ratiņi” ir morāli novecojuši, un uz tā izgatavotās automašīnas konkurentiem sāk zaudēt braukšanas veiktspēju, drošību, komfortu. Dažreiz platforma izdzīvo vairākas paaudzes. Piemēram, Volkswagen Golf: izņemot nelielus uzlabojumus, piektajai un sestajai paaudzei ir vienāds pamats. Gadās, ka vecāku platformu "pārnes" vairāk budžeta modeļu. Cits piemērs no tām pašām rūpēm: SEAT-Exeo, kas parādījās 2008. gadā, mantoja iepriekšējā Audi A4 platformu, pagarinot tā kalpošanas laiku par vairākiem gadiem.

Galvenie EA211 saimes benzīna dzinēju montāžas moduļi, ko izstrādājis Volkswagen:

11_no_copyright

Image
Image

1 - alumīnija motora bloks

2 - palešu modulis ar integrētu eļļas filtrēšanas sistēmu un uzstādīto vienību kronšteiniem

3 - gāzes sadales modulis un piestiprinātās vienības

4 - izplūdes modulis ar turbokompresoru un pārveidotāju

5 - cilindra galvas vāks ar integrētu moduli, kas kontrolē vārsta laiku

6 - ieplūdes modulis ar integrētu gaisa dzesētāju

TURPMĀKĀS PAAUDZES PLATFORMAS

Esošās platformas to pašreizējā formā pamazām dod ceļu modulārām struktūrām - tehnoloģiskākām un rentablākām ražošanā. Ja paskaidrosit uz pirkstiem, automašīnas tiks būvētas no “klucīšiem”. Sava veida dizainers "Lego" pieaugušajiem. No īpaša dzinēju komplekta, pārnesumkārbu, šasijas elementu, stūres, elektroniskajiem komponentiem jūs varat salikt īpaši kompaktu pilsētas automašīnu un vidēja izmēra visurgājēju. Ievietojot šos “blokus”, ir nepieciešams tikai izstrādāt skaidrus noteikumus un tos ievērot. Tad visu modeļa diapazonu nemaināmo komponentu skaits tiek samazināts vairākas reizes. Piemēram, iestatot to pašu slīpuma leņķi un motora stiprināšanas punktus, tas ir, padarot uzstādīšanu vieglu vairākiem modeļiem vienlaikus, motora variāciju skaits tiks samazināts gandrīz par kārtas lielumu.

Turklāt benzīna vienības vietā bez lielām izmaiņām varat uzstādīt dīzeļdzinēju, hibrīda uzstādīšanu vai pat elektromotoru. Princips ir vienāds: vienu “kubu” izvelk, otru noliec savā vietā. Un tā ar lielāko daļu elementu, kas veido automašīnu.

No "klucīšiem" ir elektriskās iekārtas

2

Image
Image

Volkswagen šo dizainu sauca par MIB (Modularen Infotainmentbaukasten - modulārs multimediju komplekss). Tas ietver trīs līmeņu aprīkojumu dažādu cenu segmentu modeļiem. Jūs varat izvēlēties piemērotu centrālo procesoru un apvienot to ar jebkuru vadības paneli. Piemēram, Audi ir kursorsviru ar skārienpaliktni (skārienpaliktnis 1-6 kg komandu ievadei), Volkswagen ir skārienekrāns

3

Image
Image

AUTOMAŠĪNAS NO MODULIEM, KAS JAU IR

Pionieris ir Volkswagen ar MQB platformu (Modularer Querbaukasten - šķērseniski modulāra konstrukcija). Vācieši ne tikai iepazīstināja ar koncepciju, bet arī izdevās izlaist ražošanas automašīnu, kas būvēta pēc šī principa. Pirmā bezdelīga ir Audi A3, kurai seko septītās paaudzes Golf, vispirms ar iekšdedzes dzinēju, pēc tam ar elektromotoru. Un Jetta atvērs kontu ar modulāriem hibrīdiem. Kopumā līdz 2018. gadam viņi plāno MQB platformā izlaist četrus desmitus modeļu ar izmēriem, sākot no Polo līdz Passat. Kā redzat, šādas modulāras shēmas elastība ir augstāka nekā pašreizējiem "ratiņiem".

Nissan arī paziņo par pakāpenisku pāreju uz moduļiem, ieviešot jaunu dizaina koncepciju nākamajiem CMF modeļiem (Common Module Family - viena moduļu saime). Jebkura automašīna sastāv no četriem moduļiem - motora nodalījuma, pasažieru nodalījuma, virsbūves priekšpuses un aizmugures. Turklāt elektronisko komponentu komplekts, kas arī tiek izvēlēts atkarībā no modeļa un konfigurācijas. Apvienojot visu šo komponentu dažādās versijas, tie veido gandrīz visu modeļu klāstu - no maza pilsētas auto līdz lielam SUV vai minivenam. Nākamgad tirgū parādīsies šīs markas automašīnas, kas būvētas no “klucīšiem”.

Nissan modulārais CMF

Image
Image

PLATFORMA VAI LABA VAI LABA?

Tirgotāji bieži runā par priekšrocībām, uzmanīgi aptverot trūkumus, kas, visticamāk, pircējiem nepatiks. Ražotājiem šis automašīnu būvēšanas veids, protams, ir izdevīgs. Platformas princips ļauj paātrināt jaunu modeļu izlaišanu, optimizēt ražošanu, samazināt izmaksas. Būtu loģiski sagaidīt cenu samazinājumu, taču jauno automašīnu cenu zīmēs skaitļi, neraugoties uz vēlmi pēc maksimālas apvienošanās, pieaug tikai no paaudzes paaudzē.

Platformas princips un modernāks moduļu darbība nav ļoti rentabla. Piemēram, ja mezgla ražošanas laikā rodas tehniska kļūme, visas kopplatformas tiks pārskatītas. Un kāds būs remonta rezultāts pēcgarantijas periodā? Vai moduļi būs labojami, vai arī tie būs pilnībā jāaizstāj?

Vēl viens svarīgs aspekts: pārmērīga detaļu nomenklatūras samazināšana noved pie modeļu depersonalizācijas. Jau tagad dažreiz jūs nevarat atšķirt Toyota no Subaru, bet Mitsubishi - no Peugeot vai Citroen. Visbeidzot, estētika nekad neliks blakus automašīnai, kas sākotnēji paredzēta premium klasei, un patēriņa preces dārgā iesaiņojumā.

No tehnoloģiju viedokļa mūsdienu platformas ir vēl viens šedevrs un solis uz priekšu. Bet apbrīnot šos tehnoloģiju brīnumus vajadzētu rezervēt. Un neaizmirstiet, ka mums, potenciālajiem pircējiem, būs jāmaksā (tiešā nozīmē) par dizaineru sasniegumiem.

MQB ļauj izstiepties un saspiest izmērus diezgan plašā diapazonā:

5

Ieteicams:

Jauns

Redaktora Izvēle
Best atsauksmes par nedēļu
Iecienīta dienu
  • Samta Revolūcija
    2024

    Samta revolūcija

  • Injekcija Plaukstā
    2024

    ROKAS INJEKCIJA

  • Kupris Pievienoja šarmu
    2024

    Kuprītis pievieno šarmu

  • Kur Kājnieki Neizies
    2024

    Tests bezceļa apstākļos, Ford Explorer un Chevrolet Trailblazer

  • Pārstrādāts Progress
    2024

    DROŠĪBAS PROGRESS

  • Pionieris
    2024

    TEHNOLOĢIJA/ TUNINGPionierisUAZ NORĀDĪJUMIEMTEKSTS / SERĢIJA VOSKRESENSKIJAFOTO / KONSTANTIN YAKUBOVVaļasprieki ir ļoti dažādi: kurš vāc zīmogus vai etiķetes, kurš vētra kalnu virsotnes un kurš brauc ar motociklu. Arī mans draugs labprāt izturas pret dabu: viņu nesen pārņēma ideja izveidot automašīnu, kas jūtas pārliecināta ne tikai uz asfalta, bet arī viegli tiek galā ar jebkura veida ceļu, ieskaitot dziļas traktora sliedes.Pēc rūpīgas tirgus izpētes iz