no_copyright_ekster_ermagazinaNr.1
Varbūt tāpēc automašīnu ar dīzeļdzinēju īpatsvars Anglijā ir 40 procenti, Francijā tas sasniedz 70, un tikai šeit tas nepārsniedz desmit. Dedzīgi franči, vācieši un briti jau sen ir sapratuši, ka ar salīdzinoši lēto dīzeļdegvielu viņi ietaupa vismaz 20 procentus no degvielas izmaksām. Un saistībā ar mūsu realitāti tas jau ir aprēķināts - dārgāka dīzeļdzinēja uzstādīšana populārajam visurgājējam UAZ-Hunter apmaksājas 11 mēnešos.
Turklāt dīzeļdzinēji ir videi draudzīgāki nekā benzīna dzinēji, un attiecīgi dīzeļdzinēja īpašnieks maksā mazāk nodokļu.
Jā, jā. Es to saprotu. Es nespēju tam noticēt. Mēs esam pieraduši domāt, ka dīzeļdegviela ir dīzeļdegviela, tā ir briesmīga smaka un ārkārtīgi kaitīga izplūde. Šis stereotips mums ir bijis kopš padomju laikiem. Jūs būsiet pārsteigts, uzzinot, ka vadošie Krievijas degvielas ražotāji ir pārgājuši uz Euro-5 standartu. Ka Euro-5 dīzeļdegvielā sēra saturs tiek samazināts 5 reizes! TNC un citu uzņēmumu degvielas uzpildes stacijās pāreja uz ziemas dīzeļdegvielu notiek automātiski saskaņā ar ieteikto sezonalitāti.
Runājot par atšķirību starp vasaras un ziemas dīzeļdegvielu. Pasaulei nezināmu kompāniju degvielas uzpildes stacijās šo atšķirību bieži izlīdzina ar lētu, bet ļoti noslēpumainu piedevu palīdzību. Viņi ir noslēpumaini tādā ziņā, ka ar jūsu motoru var darīt jebko. Bet ziemas dīzeļdegviela ir degviela, atšķirībā no vasaras, vēl viens frakcionēts sastāvs, ko nevar iegūt, pievienojot piedevas. Labi pazīstamu uzņēmumu degviela (un, piemēram, degviela TNK stacijās) iziet četrus kvalitātes kontroles posmus - no tā nosūtīšanas aizzīmogotā tvertnē līdz pārbaudei tieši pirms konkrētas automašīnas uzpildīšanas), nav jāveic nekādi triki, bet tas ļauj pārvarēt lielās izmaksas, salīdzinot ar benzīnu. attālumus un uzpildiet degvielu tikai tur, kur garantē, ka tā ir droša.