Logo lv.rotaautoservice.com

Kontinentālais: Krievijas Vilces Koeficients

2024

Satura rādītājs:

Video: Kontinentālais: Krievijas Vilces Koeficients

Video: Kontinentālais: Krievijas Vilces Koeficients
Video: Vilces muiža un Vilces dabas parks, Vella grava, Barona taka, Vilces pilskalns, akmens mūra tilts 2024, Marts
Kontinentālais: Krievijas Vilces Koeficients
Kontinentālais: Krievijas Vilces Koeficients
Anonim

Kontinentālais: Krievijas vilces koeficients

Атлеты-бегуны, обутые в «шинные» кроссовки, все чаще побеждают в соревнованиях мирового ранга. Авторы автомобильной «обуви» выручают создателей обуви для спорта высоких достижений. Очередная коллекция будет презентована в нынешнем году
Атлеты-бегуны, обутые в «шинные» кроссовки, все чаще побеждают в соревнованиях мирового ранга. Авторы автомобильной «обуви» выручают создателей обуви для спорта высоких достижений. Очередная коллекция будет презентована в нынешнем году

Sporta skrējēji, kuriem ir riepu kurpes, arvien vairāk uzvar pasaules klases sacensībās. Automobiļu "apavu" autori palīdz apavu radītājiem sportot ar augstiem sasniegumiem. Nākamā kolekcija tiks prezentēta šogad. Sporta skrējēji, kuriem ir riepu kurpes, arvien vairāk uzvar pasaules klases sacensībās. Automobiļu "apavu" autori palīdz apavu radītājiem sportot ar augstiem sasniegumiem. Nākamā kolekcija tiks prezentēta šogad.

Skriešanas apavi ar īpaši zoli zolēm ir kļuvuši populāri kopš nesenā laika, kad kenijietis Patriks Makao uzvarēja Berlīnes Starptautiskajā maratonā - viņš noskrēja distanci tajos. Apavi novērtēti - un praktiskā mode ir izplatījusies visā pasaulē.

Šis sasniegums ir patīkams, tomēr Continental Tyres Rus izpilddirektors Yaron Widmeier to nesauca par galveno, stāstot par provizoriskajiem darba rezultātiem pagājušajā gadā.

Conti dzimums 2

Генеральный директор Continental Tires Rus Ярон Видмайер
Генеральный директор Continental Tires Rus Ярон Видмайер

Continental Tyres Rus izpilddirektors Yaron Widmeier. Continental Tyres Rus izpilddirektors Yaron Widmeier.

Lai arī situācija Eiropas automašīnu tirgū, kā mēs zinām, nav vienkārša, uzņēmumam šis gads bija veiksmīgs. Korporatīvais apgrozījums palielinājās par vairāk nekā 7% un sasniedza 32, 7 miljardus eiro; neto pamatdarbības peļņa pieauga par 10, 7% (pienācīgs lēciens salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu - plus 0, 6%). Neskatoties uz ziemas riepu pieprasījuma kritumu par 10 procentiem Eiropā, tika pārvarēts psiholoģiskais šķērslis, pārdodot 20 miljonus ziemas riepu: tika pārdoti 20, 1 miljoni, un Krievijas tirgum tajā bija gandrīz izšķiroša loma. Šeit šādas preces tika pārdotas vienībās par 14% vairāk nekā 2011. gadā, bet naudas izteiksmē - par 28%.

Novērtējot šos rādītājus, netīši tiek atgādināts, ka visur pasaulē, mūsu tirgū, pastāv sīva konkurence arī ar labi zināmiem uzņēmumiem, kā arī ar piesardzīgiem, dinamiskiem uzņēmumiem, kuru vēsture nav tik bagāta.

Bet viena gada rezultāti ir nākamā sākumpunkts. Korporācijas eksperti skrupulozi novērtēja nākotni, un arī viņu aprēķini ir svarīgi mums: Continental arvien uzstājīgāk sevi deklarē Krievijā kā ilgtermiņa partneri. Pietiek pateikt, ka oktobrī tiek plānots sākt riepu ražošanu rūpnīcā, kas tiek būvēta netālu no Kalugas. Bet vai mums būs nepieciešami tā 4 miljoni riepu gadā (un turpmākajā ražošanas apjomā 16 miljoni), kuru ražošanai uzņēmums ir paredzēts?

Kontinentālais: Krievijas vilces koeficients

Image
Image

Atbildot uz “Aiz riteņa. RF” korespondenta jautājumu, Jarons Vīdmeiers sacīja:

- Tiklīdz viņi sāka būvēt rūpnīcu, vietējie autoražotāji sazinājās ar mums, izmantojot gumijas piegādes. Pirmkārt, ārvalstu, kas strādā saskaņā ar līgumiem par tā saukto rūpniecisko asambleju. Lai ievērotu Krievijas valdības nosacījumus, viņiem ir svarīgi palielināt ražošanas lokalizācijas līmeni - automašīnās izmantot maksimālos komponentus, kas ražoti Krievijas Federācijā, bet nav importēti. Mēs viņiem iedosim. Tas ir, mēs neuztraucamies par pārdošanu.

Kontinentāls: saķeres koeficients ar Krieviju

Первая, вернее, нулевая шина Conti, только-только сделанная в Калуге. Она еще дымиться
Первая, вернее, нулевая шина Conti, только-только сделанная в Калуге. Она еще дымиться

Pirmā vai drīzāk nulles riepa Conti, kas tikko izgatavota Kalugā. Viņa joprojām smēķē. Pirmā vai drīzāk nulles riepa Conti, kas tikko izgatavota Kalugā. Viņa joprojām smēķē.

Kāda produkcijas daļa nonāks konveijeriem?

- Es vēl nestāstīšu precīzu numuru - sarunas turpinās. Bet praksē trešdaļa saražoto riepu parasti nonāk konveijeros, divas trešdaļas - brīvā pārdošanā.

Īpašie riepu modeļi “krievu versijā” nebūs jāizstrādā. Valstī, protams, ir specifika slikto ceļu dēļ. Tomēr uzņēmumam ir palikuši modeļi, kas izveidoti, strādājot citās valstīs, šī gumija ir diezgan pielāgota vietējiem apstākļiem. Iespējams, ka pircēji to izvēlēsies.

Turklāt Krievija ir mūsu galvenā riepu ar radzēm tirgus. Lielākajā daļā valstu tie vai nu nav vajadzīgi klimatisko apstākļu dēļ, vai arī ir aizliegti lietošanai. Šeit ir populāra “radžošana”, un Continental centīsies to ieviest tirdzniecībā tik daudz, cik nepieciešams. Es atzīmēju, ka pagājušajā gadā to nebija pietiekami visiem.

Kontinentālais: Krievijas vilces koeficients

Формовочное оборудование ждет запуска
Формовочное оборудование ждет запуска

Formēšanas aprīkojums gaida palaišanu Formēšanas aprīkojums gaida palaišanu

Kontinentālais: Krievijas vilces koeficients

Иностранные наладчики заняты под завязку
Иностранные наладчики заняты под завязку

Ārvalstu regulētāji ir aizņemti. Ārvalstu regulētāji ir aizņemti.

Kontinentālo ekspertu galvenās 2013. gada tendences ir šādas.

  • Paaugstinās riepu vidējās izmaksas, par kurām patērētāji ir gatavi maksāt.
  • Palielināts pieprasījums pēc 4x4 riepām.
  • Krievijā vispopulārāko tipa izmēru 175/70 R13 pakāpeniski izspiež riepas ar parametriem 185/65 R15 un 205/55 R16.

2013. gadā uzņēmums automašīnu īpašniekiem piegādās trīs jaunus modeļus: ContiCrossContact LX2 četrriteņu piedziņas SUV, ContiVanContact 100 un ContiVanContact 200 miniveniem un vieglajām automašīnām.

Kontinentālais: Krievijas vilces koeficients

ContiVanContact 200
ContiVanContact 200

ContiVanContact 200. ContiVanContact 200.

Pirms runājam par cenu, mēs atgādinām par pieprasījuma tendencēm.

Ekonomiskā situācija pasaulē ved uz prognozi: ņemot vērā iepriekšējo gadu tirgus stabilo attīstību 2013. gadā, mums vajadzētu sagaidīt tikai nelielu automašīnu ražošanas pieaugumu. Protams, tas ietekmēs pieprasījumu pēc riepām. Stāvoklis Krievijā nav izņēmums. Bet pretēji šīm cerībām koncerns plāno demonstrēt finanšu apgrozījuma pieaugumu par 5% 2013. gada beigās, kas naudas izteiksmē ir līdzvērtīgs 34 miljardiem eiro, kā arī neto pamatdarbības peļņas pieaugumu par 10%.

Abi ir monetārie rādītāji. Līdz ar to jautājums:

Pastāv pieņēmums - vai tas nav saistīts ar preču cenu pieaugumu, ko uzņēmums grasās nopelnīt?

“Mēs mākslīgi nepaaugstināsim cenas,” skaidroja “krievu” kontinentālā ģenerāldirektors. - Cena netiek veidota patvaļīgi, taču atkarībā no tā, cik nerealizētu produktu bija atstāts iepriekšējā gadā, kādi konkurenti izvēlas cenu politiku, ir arī citi faktori … Mēs gūsim nopelnīt naudu, palielinot pārdošanas apjomus. Sakiet, ka Krievijā pēc vairāku gadu straujas automašīnu tirgus attīstības tas atdzisīs. Neskatoties uz to, pieaugums joprojām būs un būs aptuveni 1%. Mēs centīsimies pārdot vairāk radžotu riepu, pasūtīt vairāk gumijas kravas automašīnām, rūpnieciskās riepas - smagajai mašīnai, kas strādā kalnrūpniecībā utt. To pieprasa Krievijas ekonomika.

Kontinentālais: Krievijas vilces koeficients

Ярон Видмайер
Ярон Видмайер

Yaron Widmeier

"Bet mums nav tiesību nopelnīt naudu, " turpināja ģenerāldirektors. - Dažos pēdējos gados mēs esam investējuši 1 miljardu eiro jaunu nozaru celtniecībā (kas nozīmē darba vietu radīšanu), tostarp netālu no Kalugas, un veco modernizācijā. Tas ir nemainīgs jauninājumu tēriņu līmenis. Paziņojums: kontinentālie uzņēmumi atrodas 46 valstīs, un mēs esam atbildīgi par viņu panākumiem, tie ir kļuvuši par valstu ekonomiku daļu.

"Lai būtu drošs par savu nākotni, " secināja Jarons Vīdmeiers, "jums jāskatās uz dažādiem tirgiem." Mums Krievija ir tirgus, kurā mēs vēlētos strādāt nākotnē.

Kontinentālais: Krievijas vilces koeficients

Те самые. Патрик Макау опробовал кроссовки Adidas Adizero adios2 за пару дней до старта и обул их на соревнования. «Они легкие и удобные - в забеге их не чувствовал. А после первого поворота осознал, что сцепление с дорогой настолько классное, что как-то необычно легко ускоряюсь». «Состав резиновой смеси дает высокое сцепление, нога меньше проскальзывает ни в шаге, ни на поворотах», - рассказал Дэвид О’Доннелл, руководитель отдела разработок легковых шин Continental. Двухлетнее сотрудничество компании и Adidas продолжается, новую линейку моделей спортивной обуви создатели представят в нынешнем году
Те самые. Патрик Макау опробовал кроссовки Adidas Adizero adios2 за пару дней до старта и обул их на соревнования. «Они легкие и удобные - в забеге их не чувствовал. А после первого поворота осознал, что сцепление с дорогой настолько классное, что как-то необычно легко ускоряюсь». «Состав резиновой смеси дает высокое сцепление, нога меньше проскальзывает ни в шаге, ни на поворотах», - рассказал Дэвид О’Доннелл, руководитель отдела разработок легковых шин Continental. Двухлетнее сотрудничество компании и Adidas продолжается, новую линейку моделей спортивной обуви создатели представят в нынешнем году

Tie paši. Patriks Makao pāris dienas pirms starta pārbaudīja Adidas Adizero adios2 čības un uzrādīja viņiem sacensības. “Tās ir vieglas un ērtas - es sacensībās nejutu viņus. Un pēc pirmā pagrieziena es sapratu, ka saķere ir tik forša, ka kaut kā neparasti viegli paātrinās.” “Gumijas maisījums nodrošina labu saķeri, ar mazāk pēdu slīdēšanu uz stūra vai stūrī,” sacīja Deivids Ondonels, Kontinentālo automašīnu riepu attīstības vadītājs. Turpinās divu gadu sadarbība starp uzņēmumu un Adidas, veidotāji šogad prezentēs jaunu sporta apavu modeļu līniju. Tie paši. Patriks Makao pāris dienas pirms starta pārbaudīja Adidas Adizero adios2 čības un uzrādīja viņiem sacensības. “Tās ir vieglas un ērtas - es sacensībās nejutu viņus. Un pēc pirmā pagrieziena es sapratu, ka saķere ir tik forša, ka kaut kā neparasti viegli paātrinās.” “Gumijas maisījums nodrošina labu saķeri, ar mazāk pēdu slīdēšanu uz stūra vai stūrī,” sacīja Deivids Ondonels, Kontinentālo automašīnu riepu attīstības vadītājs. Turpinās divu gadu sadarbība starp uzņēmumu un Adidas, veidotāji šogad prezentēs jaunu sporta apavu modeļu līniju.

Patriks Makao pāris dienas pirms starta pārbaudīja Adidas Adizero adios2 čības un nekavējoties nolēma uzvilkt kurpes sacensībām. “Tās ir vieglas un ērtas - es sacensībās nejutu viņus. Un pēc pirmā pagrieziena es sapratu, ka kaut kā neparasti viegli paātrināties.”

Ieteicams:

Jauns

Kā Ietaupīt Uz Degvielu?

Vai mēs varam runāt par degvielas ekonomiju ražošanas automašīnā? Jā, jūs varat, saka eksperti, raksts Mihails Kolodočkins un Aleksejs Revins

Lasīt Vairāk
Atbildi Uz Jautājumiem - Laimē Viedtālruni! (PABEIGTA)

Lai mūsu balvu viktorīnā uzvarētu vienu no stilīgajiem Micromax Q354 viedtālruņiem, jums pareizi jāatbild uz trim jautājumiem

Lasīt Vairāk
Naindertals Vai All, Lai Cīnītos Pret Analfabētismu

Mēs atklājam izplatītās kļūdas tehniskajā terminoloģijā un uzzinām, kā motors atšķiras no virzītāja un spoileris no spārna

Lasīt Vairāk
Redaktora Izvēle
Best atsauksmes par nedēļu
Iecienīta dienu