Toyo OBSERVE G3-ICE
Lapzeme mūs sagaida ar apžilbinošu sauli. “Kas tur stāv? Ah, šie karstie somu puiši skrien!”Šis joks zināmā mērā ilustrē dzīves ritmu sniegotajā Ivalo. Sāmu iedzīvotāji šajā zemē dzīvo vairāk nekā 10 tūkstošus gadu, un viņi lepojas, ka Eiropas Savienībā nav atrodami citi šādi pamatiedzīvotāji.
Toyo OBSERVE G3-ICE
Spilgtā saule rada komforta ilūziju. No rīta termometrs Test World testa vietā rādīja -30 ° C. Līdz pusdienlaikam temperatūra paaugstinājās par 8 grādiem. Spilgtā saule rada komforta ilūziju. No rīta termometrs Test World testa vietā rādīja -30 ° C. Līdz pusdienlaikam temperatūra paaugstinājās par 8 grādiem. Spilgtā saule rada komforta ilūziju. No rīta termometrs Test World testa vietā parādīja -30 ° C. Līdz pusdienlaikam temperatūra paaugstinājās par 8 grādiem
Valsts valdība visos iespējamos veidos kultivē viņu pašidentitāti. Vietnes televīzijas kanāls tiešraidē pārraida ziņojumu par direktora maiņu vietējās mācības muzejā, nevis par nozieguma hroniku. Laikraksts "Saariselka" (arī krievu valodā!) Informē tūristus par gaidāmajām karaļa sacīkstēm uz ziemeļbriežiem. Starp citu, apmeklējošais viesis, pastiprinot vēlmi ar cietu valūtu, var doties uz safari uz mājas briežiem vai haskijiem.
Ievērojiet G3-Ice 1
Toyo novēro G3-Ice
Simetrisks virziena protektora raksts labi noņem ūdeni un notekas no saskares vietas. Atbalsta centra ribas nodrošina riepas stabilitāti un uzlabo saķeri ar sānu. Plecu zonām ir unikāls lineārs krustojošs dizains, lai labāk apstrādātu ledu un sniegu. Riepa netiks aizsērējusi ar sniegu un pūtēm. Simetriskais virziena protektora zīmējums noņem ūdeni un slānis labi no saskares plāksnes. Atbalsta centra ribas nodrošina riepas stabilitāti un uzlabo saķeri ar sānu. Plecu zonām ir unikāls lineārs krustojošs dizains, lai labāk apstrādātu ledu un sniegu. Riepa netiks aizsērējusi ar sniegu un pūtēm. Simetriskais V veida raksts ir atbildīgs par ūdens un slāņu noņemšanu no kontakta plākstera. Stabilitāti un saķeri ar sānu uztur centrālā balsta balsts. Zāģbata bloki plecu zonās pastiprina "saķeri" ar sniegu.
Somiem izdevās nopelnīt savu mazo ziemeļu daļu, lai šeit neapstātos ārzemnieku plūsma. Kas to būtu domājis, ka visu vecumu japāņi dodas uz tālajām zemēm, lai … nodarbotos ar seksu. Izrādās, ka samuraju valstī tiek uzskatīts, ka bērnam, kurš iecerēts zem ziemeļblāzmas, dzīvē noteikti veiksies … Šinnikova polārā Somija piesaista vēl vairāk. Vietējās pārbaudes vietas ir aprīkotas ar mūsdienu standartiem. Kopā ar aukstu klimatu tie rada ideālus apstākļus, lai brauktu ar riepu pirms ražošanas.
Toyo novēro G3-Ice
Zobratam redzamās malas Malas efekts uz ledus un sniegu, kas palielina saķeri Gear redzamās malas Malas efekts uz ledu un sniegu, kas palielina saķeri Ar smaili “zemūdens” daļa ir veidota piecu smailu zvaigžņu veidā, kas iegremdēta protektora korpusā, kam vajadzētu samazināt tā izkrišanas iespējamību.
Tomēr studijas Toyo Observe G3-Ice jau ir diezgan sērijveida un pat sertificētas Krievijas ceļiem. Šīs riepas protektors ir izgatavots no mīksta gumijas maisījuma, kam pievienots dabīgais kaučuks, silīcija dioksīds un valriekstu čaumalas. Pēc ražotāja teiktā, čaumalas mikrodaļiņas palīdz palielināt vilkmi uz slidenām virsmām. Lai to parādītu darbībā, Toyo pārstāvji sagatavoja divas automašīnu grupas - Audi A6 un Volkswagen Golf. Iekšpusē katra komanda tika sadalīta vēl vairāk: daži tika “aplauzti” japāņu jaunievedumā, citi - “septītajā” Hakkapeliitta.
Toyo novēro G3-Ice
Pirmais vingrinājums ir “čūska” uz pilnīgi līdzenas ledus virsmas. Es sēžu pilnpiedziņas "sešniekā" ar japāņu riepu. Ar ātrumu līdz 40 km / h automašīna tiek diezgan pārliecinoši vadīta. Nedaudz ātrāk - un abas asis sāk slīdēt pa pagrieziena ārpusi. Es mainu mašīnu, tagad dodos uz Hakku. Pirms 40 km / h sasniegšanas barība A6 nonāk nepatīkamā slīdē, neraugoties uz ESP čīkstēšanu. Es mēģinu vēlreiz - situācija atkārtojas …
Toyo novēro G3-Ice
Nākamais pārbaudījums ir bremzēšana ar paātrinājumu pie Golfs. Bremzējot "uz grīdas" uz ledus ar ātrumu 60 km / h, somu riepa japāņiem zaudē apmēram pusi automašīnas virsbūves. Tikai sniegotā trasē "Hakkapelita" atriebjas. Abas riepas ļauj jums izbraukt trasi ar diezgan pieklājīgu ātrumu. Bet, tiklīdz automašīna nokļūst uz velmētas ceļa daļas, jūs nekavējoties jūtat riepas "riekstu" priekšrocības uz ledus. Kāds ir noslēpums?
Toyo novēro G3-Ice
Toyo novēro G3-Ice
Uz sniega abu riepu izredzes ir aptuveni vienādas. Uz sniega abu riepu izredzes ir aptuveni vienādas. Uz sniega abu riepu izredzes ir aptuveni vienādas.
Krievijas tirgotāji, kuriem lielākoties tika organizēts šis pasākums, arī ilgi nevarēja noticēt "japāņu apavu" pārākumam. Daži profesionāļi uzskatīja, ka smaile uz G3-Ice izvirzīta virs virsmas vairāk nekā prasītā 1, 2 mm norma. Tomēr mērinstrumentu trūkuma dēļ to nebija iespējams pārbaudīt. Situācija kļūs skaidrāka, kad ziemas riepa ripos pa Krievijas ceļiem. Nesaplaisājot riekstu, kā saka, jūs neatzīsiet tā garšu.