Anonim

Svaigs izskats un interjers, citi barošanas bloki, vairāk aprīkojuma un iespēju, kas palielina komfortu un drošību, protams, ir jaunā modeļa raksturīgās iezīmes. Un ja tas viss tiek veidots uz tā priekšgājēja platformas? Šī pieeja ir absolūti pamatota, kamēr vecajam “groziņam” vēl nav bijis laika novecot. Turklāt divu paaudžu maksimāla apvienošana ir labs veids, kā saglabāt cenas vienā līmenī, kas ir īpaši svarīgi budžeta modeļiem. Tēmu “Jauns vai atjaunināts?” Atstāsim cilvēkiem, kuri nav atraduši labāku iemeslu strīdam. Mēs piedāvājam jums daudz interesantas informācijas, kas ļaus jums izdarīt pats secinājumu.

1 Image

Agrā pavasarī Kalīnas ražošana tika pārtraukta, lai mainītu aprīkojumu jaunajam modelim. Un aprīlī viņiem vajadzētu izlaist jau 1500 otrās paaudzes sērijveida "viburnum". Par cenām ir zināms tikai viens: tās būs salīdzināmas ar pašreizējām cenām. Tiesa, pirmie, kas ienāk tirgū, ir dārgas luksusa ierīces, kas demonstrē modeli visā krāšņumā. [/ Paraksts]

KĀPĒC ATJAUNINĀT?

Izstrādātājiem bija tieši šāds uzdevums - pēc iespējas modernizēt Kalina, atstājot to cenu diapazonā starp Grant un Prior. Turklāt visi izmantotie risinājumi ir jāpārbauda daudzas reizes. Patiešām, no jaunā modeļa viņi sagaida ne tikai labākās īpašības, bet arī to trūkumu novēršanu, ar kuriem ir zināms priekšgājējs. Un, pirmkārt, tas attiecas uz "Kalina".

Agrā pavasarī Kalīnas ražošana tika pārtraukta, lai mainītu aprīkojumu jaunajam modelim. Un aprīlī viņiem vajadzētu izlaist jau 1500 otrās paaudzes sērijveida "viburnum". Par cenām ir zināms tikai viens: tās būs salīdzināmas ar pašreizējām cenām. Tiesa, dārgais luksusa aprīkojums būs pirmais, kas ienāks tirgū, lai demonstrētu modeli visā krāšņumā. В начале весны производство «Калины» прервали, чтобы переналадить оборудование для новой модели. А в апреле должны выпустить уже 1500 серийных «калин» второго поколения. О ценах известно лишь одно: они будут сопоставимы с нынешними. Правда, первыми на рынок поступят дорогие люксовые комплектации, чтобы продемонстрировать модель во всей красе. Agrā pavasarī Kalīnas ražošana tika pārtraukta, lai mainītu aprīkojumu jaunajam modelim. Un aprīlī viņiem vajadzētu izlaist jau 1500 otrās paaudzes sērijveida "viburnum". Par cenām ir zināms tikai viens: tās būs salīdzināmas ar pašreizējām cenām. Tiesa, dārgais luksusa aprīkojums būs pirmais, kas ienāks tirgū, lai demonstrētu modeli visā krāšņumā. Agrā pavasarī Kalīnas ražošana tika pārtraukta, lai mainītu aprīkojumu jaunajam modelim. Un aprīlī viņiem vajadzētu izlaist jau 1500 otrās paaudzes sērijveida "viburnum". Par cenām ir zināms tikai viens: tās būs salīdzināmas ar pašreizējām cenām. Tiesa, dārgais luksusa aprīkojums būs pirmais, kas ienāks tirgū, lai demonstrētu modeli visā krāšņumā.

Modernizācijas laikā ietaupīt palīdzēja arī platformas risinājumi. Piemēram, iepriekšminētā jaunā gaisa vadu sistēma sākotnēji tika izstrādāta Grants, taču, raugoties uz Kalina (tai ir tikai citi centrālie deflektori) un citiem modeļiem, kas nākotnē brauks ar šo ratiņiem. Tādējādi attīstības izmaksas tiek iedalītas lielākam automašīnu skaitam, un tas tieši ietekmē cenas. No šiem platformas uzlabojumiem tiek izvēlēta optimālā stingrība pārejas silfoniem, kas uzstādīti izplūdes sistēmā, lai samazinātu troksni.

On "Suite" - jauna klimata sistēma ar "auto" režīmu. Vadītājs nosaka temperatūru, un elektronika, pamatojoties uz temperatūras un gaismas sensoru rādījumiem, pati izplata gaisa plūsmu, kontrolē ventilatora ātrumu un gaisa aizbīdņus. Recirkulāciju ieslēdz nevis ar slīdni, bet ar pogu, tā atloki arī saņēma elektrisko piedziņu. На «Люксе» - новая климатическая система с режимом «авто». Водитель задает температуру, а электроника, опираясь на показания датчиков температуры и освещенности, сама распределяет потоки воздуха, управляет скоростью вентилятора и воздушными заслонками. Рециркуляцию включают не ползунком, а кнопкой, ее заслонки тоже получили электропривод. On "Suite" - jauna klimata sistēma ar "auto" režīmu. Vadītājs nosaka temperatūru, un elektronika, pamatojoties uz temperatūras un gaismas sensoru rādījumiem, pati izplata gaisa plūsmu, kontrolē ventilatora ātrumu un gaisa aizbīdņus. Recirkulāciju ieslēdz nevis ar slīdni, bet ar pogu, tā atloki arī saņēma elektrisko piedziņu. On "Suite" - jauna klimata sistēma ar "auto" režīmu. Vadītājs nosaka temperatūru, un elektronika, pamatojoties uz temperatūras un gaismas sensoru rādījumiem, pati izplata gaisa plūsmu, kontrolē ventilatora ātrumu un gaisa aizbīdņus. Recirkulāciju ieslēdz nevis ar slīdni, bet ar pogu, tā atloki arī saņēma elektrisko piedziņu.

Viens no būtiskākajiem iepriekšējās Kalina trūkumiem ir zemā komponentu kvalitāte, tāpēc automašīna bija biežs remontdarbnīcu apmeklētājs. Bija jāatsakās no daudziem negodīgiem piegādātājiem, viņi tika aizstāti ar jauniem uzņēmumiem - izveidoti kopīgi ar ievērojamiem ārvalstu ražotājiem. Tādējādi vairākas vietējās rūpnīcas, kas piegādāja elektriskos logus, padevās vācu uzņēmumam Broze, Bosch piegādā konveijeru ar ģeneratoriem, un Visteon piegādā dzesēšanas sistēmu ar komponentiem.

Kaļina ir iegādājusies multimediju sistēmu ar iespēju savienot jaunmodīgus sīkrīkus, izmantojot USB un Bluetooth, un sarunāties pa tālruni, izmantojot brīvroku ierīci. "Suite" to var papildināt ar navigāciju. «Калина» обзавелась мультимедийным комплексом с возможностью подключать новомодные гаджеты через USB и «блютус», а разговаривать по телефону через «хэндс фри». В «Люксе» ее можно дополнить навигацией. Kaļina ir iegādājusies multimediju sistēmu ar iespēju savienot jaunmodīgus sīkrīkus, izmantojot USB un Bluetooth, un sarunāties pa tālruni, izmantojot brīvroku ierīci. "Suite" to var papildināt ar navigāciju. Kaļina ir iegādājusies multimediju sistēmu ar iespēju savienot jaunmodīgus sīkrīkus, izmantojot USB un Bluetooth, un sarunāties pa tālruni, izmantojot brīvroku ierīci. "Suite" to var papildināt ar navigāciju.

AVTOVAZ tagad izmanto jauno Renault-Nissan alianses metodoloģiju, kas novērtē piegādātāja līmeni - cik daudz kvalitatīvu produktu viņš var saražot. Piemēram, burts A norāda, ka apakšuzņēmējs ar rezervi pārklājas ar klientu prasībām, un D, ​​tieši pretēji, uzņēmumam jāievieš jaunas tehnoloģijas un materiāli, kas uzlabo produktu kvalitāti. Pirms diviem gadiem, kad mēs izvēlējāmies piegādātājus subsīdijām, bija 80% no tiem, kas apzīmēti ar burtu D, un tagad to nav vairāk kā 10%.

Turklāt A klases detaļas sāk ieplūst izplatīšanas tīklā, pakāpeniski aizstājot viltotus un zemas kvalitātes produktus.

Kalina vibe iespējas trīs apdares līmeņos: Standarta, Norma, Lux. Ir svarīgi, lai interjeri atšķirtos ne tikai no aprīkojuma komplekta, bet arī no rotājuma:

3 Image 4 Image 5 Image SPĒKAS VIENĪBAS

Mainoties paaudzēm, Kalina pilnībā atjaunināja motoru un pārnesumkārbu paleti. Par zemām cenām iegūs 1, 6 litru 87 zirgspēku jaudu VAZ-21116 motoru ar vieglu savienojošo stieni un virzuļu grupu, kas iepriekšējo astoņu vārstu bloku aizstāja ar “smagajiem” virzuļiem ( ЗР, 2012, Nr. 4 ).

Lai atdalītu jaudas motorus, tāda paša tilpuma, bet ar sešpadsmit vārstu galvu motors veica regulējamu ieplūdi, pievienojot ne tikai spēkus (līdz 106 ZS), bet arī vilci pie zemiem apgriezieniem. Man ar jauno VAZ-21127 izdevās nobraukt dažus apļus ap treniņu laukumu Kalīnā: paātrinājuma dinamikā es nejutu nopietnas izmaiņas, bet elastība kļuva labāka - kopumā augšējais palika un parādījās apakšdaļa. Motors uzņem jau no 1600 līdz 1700 apgriezieniem minūtē un ļauj pārslēgties retāk - tas ir ērti uz šosejas, ērti pilsētā. Vienīgais trūkums ir tas, ka īpašnieks ir spiests maksāt lielāku nodokli katru gadu, jo jauda ir pārsniegusi simts spēkus. Tomēr šie motori ir paredzēti luksusa apdares līmeņiem, un viņu klienti var nedaudz pārmaksāt.

Abas vienības ir savienotas pārī ar jaunu piecu ātrumu kabeļu piedziņas mehāniku ( ЗР, 2013, Nr. 1 ). Starp citu, mūsdienu tendenču garā autovadītājs tagad palīdz mainīt pārnesumus elektroniski. Manuprāt, tas nedaudz rada atkarību no pārslēgšanas brīža - ar klusu braucienu es mazliet agrāk pārslēdzos uz augstāku pārnesumu. Līdz šim tikai bijušais sešpadsmit vārstu 1, 6 litru bez regulējamas ieplūdes atveres ar 98 “zirgu” ietilpību ir sadraudzējies ar četrpakāpju Jatko automātisko mašīnu. "Viburnum" ar 106 zirgspēku motoru to saņems ne agrāk kā nākamgad.

Tā notika! Lai atvērtu piektās durvis, vienkārši pagrieziet atslēgu slēdzenē. Vēl viens pārsteigums Norma un Lux pircējiem ir elektriskā piedziņa. Tās poga atrodas blakus informācijas panelim un ir dublēta uz taustiņu fob. Свершилось! Чтобы открыть пятую дверь, достаточно повернуть ключ в замке. Еще один сюрприз для покупателей «Нормы» и «Люкса» - электропривод. Его кнопка расположена рядом на панели приборов и продублирована на брелоке ключа. Tā notika! Lai atvērtu piektās durvis, vienkārši pagrieziet atslēgu slēdzenē. Vēl viens pārsteigums Norma un Lux pircējiem ir elektriskā piedziņa. Tās poga atrodas blakus informācijas panelim un ir dublēta uz taustiņu fob. Tā notika! Lai atvērtu piektās durvis, vienkārši pagrieziet atslēgu slēdzenē. Vēl viens pārsteigums Norma un Lux pircējiem ir elektriskā piedziņa. Tās poga atrodas blakus informācijas panelim un ir dublēta uz taustiņu fob. PENDENS

Priekšējā balstiekārtā jaunā Kalina ir apvienota ar Grant. Konstrukcija atšķiras no iepriekšējās paaudzes ar ritentiņu, kas palielināts līdz 2º45 ', biezāks stabilizators (diametrs ir 22 mm, nevis 20 mm), mainīti atsperu un amortizatoru parametri. Mugura tika nedaudz pievilkta, lai samazinātu rullīti un padarītu automašīnu stabilāku pagriezienos. Šim nolūkam stabilizatora diametrs tika palielināts no 14 līdz 17 mm.

Turklāt līdz vasaras beigām Kalinai tiks sagatavota jauna balstiekārtas versija, pie kuras viņi strādā kopā ar Renault. Uzdevums ir padarīt automašīnu vadāmāku vienlaidus un vienlaikus uzlabot braukšanas gludumu. Aptuveni 2 kg / s² palielināja priekšējo un aizmugurējo atsperu stingrību, optimizējot amortizatoru amortizācijas īpašības. Kursa bufera aizmugure tika pagarināta, lai suspensijai būtu progresīva darbība kompresijas laikā. Citiem vārdiem sakot, šasija paliks ērta ar nelielām vertikālām kustībām un kursa beigās kļūs stingrāka un energoietilpīgāka. Turklāt tika modernizēts elastīgās sijas klusais bloks. Tagad viņam ir vienāds stīvums visās plaknēs. Rezerves daļa būs mazāk lokana vertikālā virzienā, lai nodrošinātu labāku stabilitāti un vadāmību, un gareniskajā - mīkstāka, lai efektīvāk izlīdzinātu nelīdzenumus, mazinātu troksni un vibrāciju, kas nonāk ķermenī.

Jaunā Kalina tiks izlaista divās versijās. Hečbeks (rūpnīcas indekss 2192) tiek pozicionēts kā jauniešu automašīna. Plašāks universālis (2194) - ģimenēm, kuras dod priekšroku brīvdabas aktivitātēm un ceļojumiem. Новую «Калину» будут выпускать в двух вариантах. Хэтчбек (заводской индекс 2192) позиционируют как молодежный автомобиль. Более вместительный универсал (2194) - для семей, предпочитающих активный отдых и путешествия. Jaunā Kalina tiks izlaista divās versijās. Hečbeks (rūpnīcas indekss 2192) tiek pozicionēts kā jauniešu automašīna. Plašāks universālis (2194) - ģimenēm, kuras dod priekšroku brīvdabas aktivitātēm un ceļojumiem. Jaunā Kalina tiks izlaista divās versijās. Hečbeks (rūpnīcas indekss 2192) tiek pozicionēts kā jauniešu automašīna. Plašāks universālis (2194) - ģimenēm, kuras dod priekšroku brīvdabas aktivitātēm un ceļojumiem. STŪRĒŠANA

Kopš ražošanas sākuma visi “viburnum” būs aprīkoti ar “īso” stūres statni (3, 1 stūrēšanas pagrieziens no bloķēšanas uz bloķēšanu) un elektrisko jaudas pastiprinātāju. Pēdējo piegādā galvenokārt Korejas uzņēmums Mondo. Pastiprinātājam tika mainīti iestatījumi, tas padarīja vadību jutīgāku pie maza stūres leņķa. Precizitāti pievienoja jauns stūres mehānisms ar modificētu stiprinājumu virsbūvei. Viņa labais balsts joprojām ir piestiprināts caur gumijas kluso bloku pie priekšējā vairoga, un kreisais ir pieskrūvēts caur divām acīm. Rezultātā visas stūres sistēmas stingrība palielinājās par 25–30%.

Lūk, ko es jutu, izmēģinot jaunu stūrēšanu: atstājot “Kalina's” firmas pārdomātību, tas ātrāk un skaidrāk reaģē uz vadītāja komandām. Tāpēc jūs labprātāk dodāties apkārt maziem izciļņiem uz ceļa, lielos ātrumos nav nepatīkamu šķēršļu. Tajā pašā laikā stīvuma palielināšanās neietekmēja komfortu - vibrācija un triecieni no izciļņiem netiek pārnesti uz stūres ratu.

Modernizētais stūres mehānisms (iepriekš) atšķiras no iepriekšējā ar kreiso stiprinājumu, kas paredzēts stiprināšanai pie ķermeņa:

11 Image 12 Image BREMZES

Viss saražotais "viburnum" (sākot ar komplektu "Norma") tiks aprīkots ar pretbloķēšanas sistēmu un avārijas bremzēšanas palīglīdzekli. Jaunajam modelim Bosch piegādā jaunāko devītās paaudzes sistēmu. To var papildināt ar ESC stabilizācijas programmu - tā ir iekļauta luksusa versiju iespēju sarakstā.

Lai uzlabotu bremzēšanas veiktspēju, mēs nomainījām priekšējo spilventiņu uzliku materiālu. Pasaulslavenais Ferodo uzņēmums piegādās detaļas konveijerim, un nākotnē, iespējams, pievienosies arī Krievijas uzņēmums TIIR. Kopā ar Renault viņi nodarbojas ar vakuuma pastiprinātāja īpašību izvēli (tas parādīsies ap vasaras beigām), lai samazinātu pedāļa piepūli un padarītu to informatīvāku. Šīs divas izmaiņas ļaus Kalinai palielināt bremžu efektivitāti un ērtu lietošanu par vienu pakāpienu ar Logan, kas ir viens no līdzsvarotākajiem automobiļiem budžeta modeļu segmentā.

"Kalina" pievienots aktīvā un pasīvā drošībā. Priekšējā daļa gājējiem ir kļuvusi mīkstāka, priekšējos lukturos iedegas gaitas lukturi, un vadītāja gaisa spilvens ir iekļauts pat vislētākajā komplektācijā. Un vairāk nekā uz "Grant". Paredzēts, ka luksusa versijas tiks aprīkotas ar sānu gaisa spilveniem. Žēl, ka lētajā konfigurācijā aizmugurējos sēdekļos nebūs galvas balstu. «Калина» прибавила в активной и пассивной безопасности. Передок стал мягче к пешеходам, в фарах засветились ходовые огни, а подушка безопасности водителя включена даже в самую дешевую комплектацию. Причем большего объема, чем на «Гранте». Люксовые версии планируют оснащать еще и боковыми эйрбегами. Жаль, в дешевой комплектации не будет подголовников на задних сиденьях. "Kalina" pievienots aktīvā un pasīvā drošībā. Priekšējā daļa gājējiem ir kļuvusi mīkstāka, priekšējos lukturos iedegas gaitas lukturi, un vadītāja gaisa spilvens ir iekļauts pat vislētākajā komplektācijā. Un vairāk nekā uz "Grant". Paredzēts, ka luksusa versijas tiks aprīkotas ar sānu gaisa spilveniem. Žēl, ka lētajā konfigurācijā aizmugurējos sēdekļos nebūs galvas balstu. "Kalina" pievienots aktīvā un pasīvā drošībā. Priekšējā daļa gājējiem ir kļuvusi mīkstāka, priekšējos lukturos iedegas gaitas lukturi, un vadītāja gaisa spilvens ir iekļauts pat vislētākajā komplektācijā. Un vairāk nekā uz "Grant". Paredzēts, ka luksusa versijas tiks aprīkotas ar sānu gaisa spilveniem. Žēl, ka lētajā konfigurācijā aizmugurējos sēdekļos nebūs galvas balstu. Troksnis un vibrācijas

Neskatoties uz uzlabojumiem, Kalina zaudēja daudziem konkurentiem akustisko komfortu. Tāpēc mēs īpašu uzmanību pievērsām cīņai pret iekšējo troksni. Lai slāpētu motora skaņu, mēs palielinājām trokšņa izolācijas laukumu uz priekšējā paneļa un uzklājām materiālu ar labākām amortizācijas īpašībām. Pārstrādāts tika arī grīdas paklājs, kas pārklāja korpusa apakšējo daļu no priekšējā paneļa līdz aizmugurējiem sēdekļiem.

Lai skaņa, kas iekļūst no ārpuses, neatkārtotos ķermeņa dobumos, visi tehnoloģiskie caurumi, kas paredzēti apstrādei ar pretkorozijas iedarbību, tika aizvērti ar bitumena spraudņiem: sliekšņos, sēdekļa stiprinājumos, aizmugurējās durvis paneļa šķērsgriezumā. Vidējā un aizmugurējā pīlāra slēptajos dobumos, kā arī blakus kapuces eņģēm tika ievietoti putu vai poliuretāna putu ieliktņi - ir akustiski caurspīdīga zona, lai troksnis iekļūtu vējstikla rāmī.

Diemžēl jaunās Kalīnas pilnvērtīgs pārbaudījums nedarbojās: autora laiks un iespējas bija ierobežoti. Ar sniegu klāts poligona ātruma gredzens neļauj pilnībā novērtēt automašīnu. Jā, un ražošanas modeļi atšķirsies no tā "pilota", uz kuru devos. Tomēr pirmā iepazīšanās notika, un pirmizrāde "Kalina" atstāja kopumā pozitīvu iespaidu. Bet es nesteidzos uz aprēķiniem - es ietaupīšu līdz testa braucienam pa koplietošanas ceļiem.

ZIŅAS 9 Image

VAZ-21127 motors ir aprīkots ar regulējamu ieplūdi. Gaisa kustība kolektorā atgādina izplūdi un plūsmu - daļu no tā vārsts kompresijas gājiena laikā izvada no cilindra, pēc tam atgriežas atpakaļ. Gaisa vilnis, kas pulsē ieplūdes caurulē, var simulēt pastiprinājumu, īslaicīgi palielinot spiedienu ieplūdes vārsta priekšā. Ir svarīgi, lai viņa atgrieztos vārstā pareizajā laikā. Un tā kā laiks, kurā vārsts ir atvērts, atšķiras ar mazu un lielu ātrumu, efektīvai darbplūsmai nepieciešami atbilstoša garuma vai tilpuma kanāli. Tāpēc VAZ-21127 ir oriģināla ieplūdes sistēma ar rezonējošu kameru un slāpētāju sistēmu. Tieši viņa palielina ieplūdes kanāla tilpumu ar nelielu ātrumu un veicina labāku cilindra piepildīšanu. Tādējādi bija iespējams iegūt līdz 10 N · m griezes momenta pieaugumu diapazonā no 1000 līdz 3500 apgr./min. Pie lielākiem apgriezieniem atloki pārklāj gaisa piekļuvi rezonanses kamerā, tādējādi samazinot ieplūdes kanāla tilpumu.

Oļegs GRUNENKOVS, Lada Granta un Lada-Kalina automašīnu saimes projektu direktors:

Oļegs GRUNENKOV Олег ГРУНЕНКОВ Oļegs GRUNENKOV Oļegs GRUNENKOV