Anonim

3_no_copyright

Image

Neskatoties uz Eiropas tirgus sabrukumu, Krievijas tirgus izskatās diezgan spēcīgs. Vecajā pasaulē 2012. gadā viņi pārdeva tikai 12 miljonus automašīnu - par 8, 2% mazāk nekā 2011. gadā. Tas ir zemākais rādītājs 20 gadu laikā! Un plaisa nav redzama - decembris kopumā ir kļuvis par vissliktāko mēnesi pēdējo piecu gadu laikā. Vienīgais lielais Eiropas tirgus, kurā pārdošanas apjomi ir pieauguši, ir Apvienotā Karaliste: tās pārdeva automašīnas par 5, 3% vairāk nekā 2011. gadā.

Krievijā automašīnu pārdošanas apjomi pieauga par 11%; Tika pārdoti 2 miljoni 935 tūkstoši automašīnu. Tas noteikti ir lieliski, taču … Salīdzinot ar 2011. gadu, pieauguma tempi ir trīskāršojās (tad tie sasniedza rekordu - 29%) - tā nav laba zīme. Faktiski arī pagājušais gads iesākās labi: tradicionāli stāvošajā janvārī tirgotāji pārdeva par 20% vairāk automašīnu nekā gadu iepriekš. Bet vasarā temps sāka palēnināties un gada beigās visbeidzot pieauga. Decembrī pieaugums nepārsniedza 1%.

1_no_copyright

Image

Kas noticis? Kāpēc krievi pēkšņi masveidā atteicās pirkt, lai gan teorētiski pieprasījums pēc automašīnām nav mazinājies? Galu galā mums joprojām ir tikai 270 automašīnas uz 1000 cilvēkiem, kamēr Eiropā - 400-600. Uz šo jautājumu neviens nesniedza viennozīmīgu atbildi, tam ir vairāki iemesli vienlaikus.

Eiropas uzņēmumu asociācijas (AEB) Autoražotāju komitejas vadītājs Jörgs Šreibers uzskata, ka mūsu līdzpilsoņi, raugoties uz Eiropu, baidās no ekonomiskās krīzes atgriešanās un atturas no lieliem pirkumiem. Turklāt gada laikā aizdevumi vidēji palielinājās par 1%. Liekas, ka to nav daudz, bet tagad viņiem nāksies aizņemties naudu 14-15% apjomā.

AvtoVAZ joprojām ir līderis: tika pārdoti 537 tūkstoši brīvu. Tajā pašā laikā to pārdošanas apjomi samazinājās par 7%. Toljati viņi saka, ka ir bijuši gatavi pieprasījuma kritumam un uzņemsies nodevu līdz ar atjaunotās Kalīnas parādīšanos šogad. Nu, redzēsim. Otrajā vietā vairākus gadus pēc kārtas Chevrolet (+ 18%); aiz viņa pirmajā trijniekā - “Renault” (+ 23%), kurš, pateicoties superpopulārajam krosoverim “Duster”, atgriezās iepriekšējā pozīcijā. Un ceturtajā vietā … nē, nevis Hyundai, kā jūs varētu domāt, bet Kia. Šis zīmols atkal apsteidza radinieku pārdošanas reitingos - pateicoties Rio. Volkswagen ar savu populāro Polo likumīgi uzkāpa no sestās uz desmito. Tagad galveno ražu novāc tie, kas uzliek modernus budžeta modeļus. Bet šogad situācija var atkal mainīties, jo Nissan, kas dodas uz septīto, būs jauns Almera, un Skoda, kas noslēdz goda desmitnieku, gatavojas Rapid.

Uz šī fona bijušie pamanāmie spēlētāji izskatās diezgan blāvi, kuri dažādu iemeslu dēļ ir zaudējuši popularitāti. Fiat un ZAZ kontā ir mazāk nekā 10 000 automašīnu - to pārdošanas apjomi samazinājās attiecīgi 3, 5 un 2, 5 reizes. Itāļu skaita samazināšanos izraisīja pārtraukums ar Sollers un straujš izplatītāju tīkla samazinājums, savukārt ukraiņu automašīnas ievērojami pieauga pēc pārstrādes maksas ieviešanas.

Modeļu kopvērtējumā šobrīd Lada-Priora ir kļuvis par vispopulārāko automašīnu Krievijā (pagājušajā gadā - otrā vieta), lai gan to ietekmēja arī vispārējā tendence samazināties pieprasījumam pēc novecojušiem AvtoVAZ izstrādājumiem (-9%). Ir skaidrs, kas no viņas aizveda pircējus: jaunākais “Grant” strauji izrāvās otrajā vietā. Pirmajā pilnajā pārdošanas gadā to izvēlējās 121 tūkstotis klientu. Kaļina, kas pirms gada bija tirgus līdere, tagad ir noslēgusi labāko trijnieku: pieprasījums pēc tā ir vēl vairāk samazinājies (-16%) un atkal veiksmīgās Granta debijas dēļ. Papildu apstiprinājums šai tendencei ir situācija ar “klasiku”, kas pērn pārdošanas rangā ieņēma ceturto vietu: kritums bija pat 71%, pēc kura pelnīto ģimeni ar godu atlaida.

Brīvo vietu aizņēma ārzemju automašīna - Hyundai-Solaris, kura 2011. gadā bija vienu soli zemāka. Atzīts mīļākais "Ford Focus", aiz kā, tāpat kā iepriekš, tikai viena vieta. Un šeit ir pilnīgi neparasta aina: pāris jaunpienācēju, “Kia-Rio” un “Volkswagen Polo”, ir sestajā un septītajā vietā (attiecīgi), pēc tam strauji zaudējot popularitāti “Lada-Samara” (pērn viņa ieņēma trešo vietu), Chevrolet Cruze (iepriekš nav iekļauts desmitniekā) un Niva. “Logan” ir tikai vienpadsmitā - un pagājušajā gadā bija septītā. (Tiesa, ja ņemat Sandero kopā ar hečbeku, iegūstat stabilu 5. vietu.)

Acīmredzot ir sākusies nopietna Krievijas automašīnu tirgus pārdale. Šogad to var noārdīt tikai stagnācija. Bet šeit prognozes atšķiras: daži runā par nenozīmīgu pieaugumu par 5–7%, bet citi prognozē nelielu kritumu par tādu pašu summu. Skaidrs ir tikai viens: nav skaidrības.

Krievijas ekonomika, kā parādīja iepriekšējā krīze, ļoti vardarbīgi reaģē uz “ārējiem stimuliem”, pateicoties saiknei ar naftas cenu. Pēc 2008. gada Eiropas krīzes mūsu tirgus sabruka pusotru reizi! Es negribētu atkārtot …

Bet visi kopā: ražotāji, tirgotāji, bankas - lai arī viņi pārāk nevēlas satikties ar piesardzīgiem patērētājiem, viņi nesteidzas samazināt cenas un likmes. Tiesa, šogad tirgū parādīsies vairāki jauni budžeta modeļi: Nissan Almera, Chevrolet Cobalt, Lada Granta hečbeks, atjauninātie Renault Logan un Sandero utt. tad paldies!

2_no_copyright

Image