Anonim

Ir pagājis nedaudz vairāk nekā gads kopš brīža, kad mēs apskatījām automašīnas 650–800 tūkstošu rubļu robežās. Ņemot vērā pēdējo gadu tendences, neviens nebūtu pārsteigts par budžeta sedanu masveida ienākšanu un Eiropas "golfa" klases izstumšanu ārpus cenu loga augšējās robežas. Bet realitāte izrādījās daudz interesantāka: situācija Eiropā piespieda auto milžus piestiprināt “alkatības” pogu, un rezultātā mēs novērojam neparastu klases cīņu par šo segmentu: lielie sedani sacenšas ar labi iesaiņotiem hečbekiem. Šajā haosā nebija viegli izvēlēties desmit visvērtīgākās versijas. Bet mēs joprojām centāmies apgūt šo uzdevumu.

1

Image

Volkswagen Golf-1, 2TSi-DSG-Trendline

DB2012AU00889 L

Image

Par to, cik labs ir jaunais Golf, mēs rakstījām pagājušā gada rudenī. Tiesa, vācieši gandrīz sešus mēnešus “piekarināja” jautājumu par šāda pirkuma rentabilitāti: cenas tika paziņotas tikai dažas dienas pirms šī numura publicēšanas. Tātad, Golf, mēs varam teikt, izdevās ielēkt aizejošajā vilcienā - un uzreiz vadītāja krēslā! Pamata trīsdurvju versija Comfortline versijā arī izrādījās ne pārāk pamata: 7 gaisa spilveni, stabilizācijas sistēma, elektroniska šķērssavienojuma diferenciāļa bloķēšana … Arī interjers nav pieticīgs: Golfs kopš pēdējās paaudzes ir ievērojami uzlabojies. Saskaņā ar mūsu budžetu jūs varat iegādāties piecdurvju - tas ir par 31 900 rubļu dārgāks. Bet jūs varat arī pārvilkt ar dinamiskāku versiju: ​​piemēram, 105 zirgspēku motora vietā izvēlieties 122 zirgspēku vienību ar tādu pašu "septiņu ātrumu" - šī versija tiek lēsta 787 tūkstošu rubļu vērtībā.

Peugeot 408-1.6THP-AT-Asset

408 001

Image

Ja Volkswagen nebūtu paziņojis par nepieredzēta dāsnuma atrakcijas atklāšanu, uzvarētājs varēja būt francūzis. Ietilpīgs sedans ar milzīgu bagāžnieku un pat stabilā konfigurācijā "Active" - ​​tas ir patiešām labs piedāvājums! Arguments par labu turbo dzinēja versijai nekādā ziņā nav paātrinājuma dinamika, bet gan dinamiskas stabilizācijas sistēmas klātbūtne - tā tiek uzstādīta vai nu automašīnām Allure augšējā versijā, vai arī nedaudz vienkāršākai Active ar jaudīgu spēka agregātu. Citādi Pyzh ir pildīts ar visu nepieciešamo dzīvei, un tas ir arī ļoti ietilpīgs - kaut arī nedaudz zemniecisks.

Chevrolet Cruze 1.8AT-LT

Chevrolet Cruze HB5

Image

Pēc pārkrāsošanas Cruz bija ne tikai iekšēji pagodināts, bet arī lētāks - tas ir viens no nedaudzajiem modeļiem tirgū, kura cenu zīme gadu gaitā kļūst tikai mīkstāka. “Krustnešu” gadījumā mēs uzskatām par nepieciešamību kārdinošajam cenu sarakstam 735 tūkstošus pievienot vēl divdesmit - par stabilizācijas sistēmu un vieglmetāla diskiem. Bet pat šīs iespējas ļauj praktiskā hečbeka vietā iegādāties augstvērtīgāka sedana modeli - četrdurvju ir par 10 tūkstošiem dārgākas. Kas attiecas uz motoru, pirmais 140 zirgspēku agregāts ir tālu no vadītāja sapņa. Tomēr to var teikt par visiem dalībniekiem desmitniekā.

Ford Focus 2.0AT-Titanium

fokuss

Image

Ford atlaides un īpašie piedāvājumi darbojas bez brīvdienām, brīvdienām un brīvdienām. Tiesa, visu šo vilinošo dāsnumu pavada vienmērīgs cenu pieaugums, kas joprojām populāro modeli izmeta no mūsu tabulas augšdaļas. Tagad par 800 tūkstošiem jūs vairs nevarat iegādāties 2 litru titāna automašīnu - tomēr arī Trend Sport ir labi iesaiņots, un sākuma cena 778 500 rubļu atstāj nedaudz vietas iztēlei. Piemēram, hečbeka vietā, piemēram, ar pieticīgāku motoru, jūs varat iegādāties sedanu vai pat universālu. Vai arī apmainiet zirgspēkus pret opciju - arī Focus pircējam ir šāda iespēja.

"Peugeot-308-1.6AT-Allure"

308. lpp

Image

Neliels cenu pieaugums mūs nenovērsa no smalkā franču hečbeka. Allure pakete ar 120 zirgspēku Prince sērijas motoru (piemēram, vācu-britu Mini) un vecāks, bet ļoti rūpīgs 4 ātrumu “automātiskais” joprojām ir viens no visdāsnākajiem piedāvājumiem tirgū. Un patiesībā: kur vēl jūs varat atrast automašīnu ar visām iespējamām iespējām, ieskaitot panorāmas jumtu - un tikai par 769 tūkstošiem? Godīgi sakot, mēs atzīmējam, ka šī opcija, kas nav raksturīga masu segmentam, pat ir ļoti piemērota šai mašīnai - katrā ziņā es nevēlos atgriezties no stikla.

Starpmodelis

oktavija

Image

Mūsu topā noteikti atradīsies vieta jaunajai Octavia - kvalitātes ziņā golfa klases Skoda pēc iespējas tuvinājās ievērojamākam radiniekam, un automašīna jaunajā korpusā izskatās ļoti cieta. Žēl tikai, ka mēs nespējam novērtēt šāda pirkuma racionalitāti: cenas vēl nav zināmas. Bet, tiklīdz cena tiks publicēta, būtu loģiski gaidīt, ka aizejošās paaudzes automašīnā parādīsies īpaši piedāvājumi. Starp citu, tagad jūs varat saņemt atlaidi gandrīz jebkuram mūsu top dalībniekam: tirgotāji joprojām pārdod pagājušā gada automašīnas.

2012. gada pārdošanas apjomi

1. Ford Focus 92, 219

2. Chevrolet Cruze 63 181 gab.

3. "Opel Astra" 52, 330 gab.

4. Ford Mondeo 15, 003 gab.

5. Volkswagen Golf 13, 891

6. "Peugeot-308" 13 252 gab.

7. Citroen-C4 13 218 gab.

8. "Kia-Sid" 11 861 gab.