Anonim
3 Image

“… lēnāk, lēnāk! Mēs ieejam vārtos ar ātrumu 40 km / h, ”” Mercedes-Benz ”instruktors novērš manu pāreju starp sarkanajiem vāciņiem. No fokusētās sejas un labās pēdas atpūtās uz grīdas, es redzu, ka no gaidāmā pārkārtojuma viņš negaida neko labu. Bet velti. Pēdējais “čūskas” konuss, paātrinājums līkumā, sausa asfalta gabals, ātruma kritums līdz 65 km / h … Un sedans, skaļi kratot koferi bagāžniekā, smagi lec uz nākamo joslu, un man šķiet, ka tas ir tālu no šasijas robežas.

2 Image Kupejas formas korpuss padara sedanu saistītu ar izpildvaras CLS kupejas sedanu. Faktiski šī ģenētika ir atspoguļota nosaukumā. Kā parādīja prakse, pat izmēru vadītājs atradīs ērtu stāvokli aiz automašīnas riteņa

Dīvainas lietas notiek premium. BMW automašīnas kļūst mīkstākas un ērtākas. Un Mercedes-Benz skāra sportu. Tas, iespējams, ir vissmagākais civilā "trīs staru" no tiem, ko es jebkad esmu mēģinājis. Cita starpā ir "sporta pakete", kas nozīmē vēl stingrāku un zemāku balstiekārtu. Protams, mēs esam tālu no dzhigits slaucīšanas asfalta ar “priors”. Bet uz daudzajiem ceļa krastiem tas mūs satricina, it kā mēs sēdētu sporta automašīnā vai karsta naida kurināmā vietā. “Kartes, kā jau ir kārtis, ” rezumē mans kolēģis nākamajā lēcienā.

11 Интерьер практически общий с A-classe. Сильно заваленные стойки Interjers ir gandrīz izplatīts ar A-klasi. Smagi pakaišiem bagāžnieki Interjers ir gandrīz izplatīts ar A-klasi. Smagi pakaišiem bagāžnieki Interjers ir gandrīz izplatīts ar A-klasi. Spēcīgi piegružotie priekšējie statņi samazina redzamību, lai gan tas nerada lielas neērtības

Dzelzceļa sliedes, kas sagriež slikto ceļu, pāriet nelielā ātrumā, izraisot interesi par topošo straumi. Ir nepieciešams iepriecināt publiku: pedālis līdz grīdai - un sedans gudri no “apakšas” steidzas automašīnu pūlī pie nākamā luksofora. Un zem mūsu motora pārsega (jūs zināt, ka esat žņaucis uz CLA) tikai 1, 6 litru motors tika “uzspridzināts” 156 “zirgiem”.

4 Ни одного ровного места. Весь кузов взволнован дизайнерским вдохновением. Neviena līdzena vieta. Dizaina iedvesma aizrauj visu ķermeni. Neviena līdzena vieta. Dizaina iedvesma aizrauj visu ķermeni. Neviena līdzena vieta. Dizaina iedvesma aizrauj visu ķermeni. Starp citu, ne velti: aerodinamiskā vilkmes koeficients (0, 23) ir ražošanas automašīnas rekords

Bet tas iet labi. Es nekad neuzskatīju par autovadītāja zīmolu no Štutgartes. Bet šī automašīna attīsta manu apetīti. Tāpēc es gribu pēc iespējas vairāk izmantot Krasnodaras dragreisa trasē, lai gan tas nav paredzēts tam. Konusu ķekarā CLA "izšūst" ar maziem ruļļiem. Organizatori nodrošināja sevi un nolika pārāk tuvu, tāpēc šāds sedana vingrinājums ir sēklas.

7 Image Klīrenss CLA ir par 5 mm zemāks nekā A klases, un aizmugures pārkares dēļ garums ir palielinājies par 34 cm. Bezrāmju durvis ir augstākas kvalitātes zīme. Citādi tikai paralēles

Izejiet no dinamometra koridora 180 grādu leņķī. Šajā vietā priekšējo riteņu piedziņa parāda savus trūkumus. Ja uz “santīma” BMW tas ir iespējams, un dažreiz jums pat ir jāiekrīt zem pilnīgas droseles, jo slīdēšana aizmugures piedziņas automašīnai (uz trases) ir pilnīgi dabisks režīms, tad šeit riteņi ielaužas izmisīgā slīdē, un pūš seju uz sāniem.

14 Image 13 Image 6 Image Pārsteidzoši, ka aiz lielgabarīta vīrieša bija pietiekami daudz vietas. Ceļi nav pārpildīti, bet jumts sit vainagu

Starp citu, valūtas kursa stabilizācijas sistēmu nevar pārmest pārmērīgai importunitātei. Šis nav kaut kāds biznesa sedans, šeit ESP gaida jūs uz pagriezieniem ar stūres pagriezienu un uz slaucīšanas amplitūdas. Kur beidzas 18 collu GoodYear zema profila riepu krājums. Ar aktīvu "sporta režīmu" viņa gandrīz nemanāmi izliek savas lietas. Stūres rats attiecība, kas mainīga atkarībā no situācijas, atvieglo manevrēšanu, bet stūrei nedaudz trūkst asuma.

5 Image

7G-DCT priekšizvēles transmisija darbojas bez mezgliem. Tas ir piemērots attiecīgajam brīdim trasē un satiksmē. Bet tikai ātra brauciena laikā ar gāzes izlādi taustāms inerciāls šoks rada bažas par tā resursiem. Man tas ir labāk par Mercedes rokasgrāmatu "sešu soļu". Tur vismaz jūs varat izlīdzināt kravu ar sajūgu. Ak, piedod, mums vēl nav 211 spēcīga “turbo četru”. Lai gan par ko es runāju? Personīgi 12, 5 litri benzīna patēriņa pilsētā man personīgi liek man saudzīgi rīkoties ar labo pedāli.

9 Image Sedans jau ir pārdošanā. Par bāzes CLA 200 ar 1, 6 benzīna motoru (156 ZS) viņi prasa 1 miljonu 270 tūkstošus rubļu. Ir priekšējie un sānu gaisa spilveni, kruīza kontrole, ABS, ESP, sēdekļu apsilde, gaismas un lietus sensori, pilnās jaudas piederumi, gaisa kondicionieris un kalna palaišanas palīgs. Vēlāk būs pieejamākas modifikācijas un CLA 45 AMG jaudīgākā versija

CLA ir Mercedes, kuru jūs patiešām varat ietaupīt, lai arī kāds gribētu pievienoties premium zīmolam, taču tas nav pārāk brīvs fondos. Vai tai ir sporta veida “hardcore” un zīmola pievilcība? Protams, jā. Jaunos sportistus lielajos sporta veidos sauc par "kabatas raķetēm". Tas attiecas uz viņu.

10 Image