Anonim

4 Matic Hochgurgl 2012

Image

Apmēram piecdesmit koncentrētu un aizrautīgu kapteini pārbaudīja tumši brūnu plāksni, kas bija puscentimetra bieza un apzīmēta ar baltiem riskiem, uzmanīgi piestiprināja to uz platformas un izvilka diezgan antediluvijas izskata liekšanas mašīnas sviru. Tad viņš pārbaudīja iegūto lieces leņķi ar zīmējumu un atkārtoja operāciju. Operāciju cikls tika atkārtots vēl piecas reizes, līdz šis cienījamais cilvēks, kura viss izskats lika secināt, ka mēs saskaramies vismaz ar profesoru, nebija apmierināts ar rezultātiem un nesa dīvaino iegūto plāksni uz plaukta. Kas tas bija? Tikai viena no simtiem operāciju, kuras rezultātā piedzimst bruņumašīna Mercedes-Benz Guard.

Ceļš uz izcilības centra darbnīcu, kas atrodas netālu no Štutgartes, sākas ar nelielu, bet ļoti iespaidīgu demonstrācijas zāli, kur nākamos ekskluzīvo Mercedes modeļu īpašniekus sagaida pāris “pēdējie no mohikāņiem” - Mebaba. “Tie joprojām tiek pārdoti, tāpēc jums ir iespēja kļūt par šī zemes īpašnieka īpašnieku, ” pajoko mūs pavadošais Markuss Nastā, kurš ir atbildīgs par “Mercedes-Benz Guard” nodaļas mārketingu un sabiedriskajām attiecībām. Un viņš nopietni piebilst: “Un tagad mēs ejam uz vietu, kur tiek veidotas labākās civilās bruņumašīnas pasaulē, bet atstājiet šeit savas kameras …” Brīdinājums izrādījās ne velti - visu ceļu no biroja uz montāžas veikala ēku Sindelfingen rūpnīcā kopā ar kolēģiem refleksīvi mēģinot iegūt kameru, redzot garām braucoša koncepta prototipu, kas karājās ar melniem plastmasas paneļiem, jaunās S klases pirmsizgatavošanas prototips, kas maskēts ar krāsu un gaismas apvalkiem. Neveiksmīgo “foto spiegu” mokas ir beigušās, un mēs ejam pa zemu un diezgan pieticīgu darbnīcas durvīm pret Mercedes-Benz rūpnīcas Sindelfingen mērogā.

Rietumu autobūves rūpnīcas gandrīz vienmēr atšķiras ar klusumu (ja neņem vērā štancēšanas un metināšanas sadaļas), taču Ekselences centra darbnīca papildus šim klusumam ir arī apbrīnojami lēna, it kā jūs nebūtu modernā konveijera ražošanā, bet gan viduslaiku amatnieka darbnīcā. Daļēji šāds salīdzinājums ir pilnīgi pieņemams - jo ražošana nav pat maza mēroga, bet patiesi individuāla. Sīkāka informācija par nākotnes drošības kapsulu, ko sagriezis visspēcīgākais hidrauliskā frēzmašīna, tiek koriģēta atbilstoši modeļiem - šo procesu mēs redzējām pašā mūsu ekskursijas sākumā pa rūpnīcu, un pēc tam to numurēja. Vēlāk drošības kapsulas ražošanas procesā, kaut arī nekrāsots korpuss tiek ņemts no galvenā konveijera, katrai konkrētajai mašīnai tiek izmantotas detaļas no sava komplekta.

4 Matic Hochgurgl 2012

Image Augstākie standarti un tehnoloģijas nenoliedz kvalificētu roku darbu - liekšanas sekciju, uz kuras veidojas bruņu kapsulas elementi

Bruņumašīnas radīšanas tehnoloģija šeit tiek nekavējoties pakārtota trim savstarpēji izslēdzošiem uzdevumiem. Pirmkārt, ir jāizveido bruņu struktūra, kas izglābs VIP cilvēka dzīvību. Neviens negaida, ka bruņotais limuzīns var izturēt smago ložmetēju (tomēr, kā parādīja gadījums ar slepkavības mēģinājumu pret Gruzijas prezidentu, granātas palaišanas raķete varēja labi rikošetēt no ložu necaurlaidīga stikla), taču šādai mašīnai jāspēj izturēt vairākas dārgas minūtes zem uguns vai iebilstot pret IED. . Otrkārt, svaram, kas palielināts par pāris tonnām, nevajadzētu nelabvēlīgi ietekmēt automašīnas dinamiku un krasi pasliktināt vadāmību, pārvēršot Mercedes par neveiklu liemeni. Un, treškārt, automašīnai vajadzētu saglabāt parastā sērijveida limuzīna vai SUV izskatu. Pēdējais uzdevums, iespējams, ir viens no grūtākajiem un ļoti spēcīgi ietekmē pārējo divu sarežģītību. Tas padara neiespējamu visu bruņu ķermeņa militāro tehnoloģiju vai rāmja struktūras izmantošanu. Tā vietā tiek izmantota drošības kapsula, kurā ietilpst viss pasažieru nodalījums. Kritiskos savienojumus, piemēram, durvju un statņu savienojumus, spoguļa stiprinājumu vai degvielas tvertnes vāku, sedz ģeniāls “labirints”, ko veido bruņu paneļu pārklāšanās. Tiek stiprināti un rezervēti arī visu kustīgo daļu stiprināšanas punkti. Papildus metālam tiek izmantots aramīda šķiedras audums - ložu necaurlaidīgo vestu paneļi ir izgatavoti no tā paša. Piekares un bremžu sistēmā tiek izmantoti īpaši risinājumi. Pēc kompānijas ekspertu domām, pat ar sabojātām bremzēm Guard ģimenes automašīna paliks vadāma un ļaus apsargājamo personu izvest no uguns.

4 Matic Hochgurgl 2012

Кузов для будущего бронеавтомобиля изымается с конвейера Nākotnes bruņumašīnas korpuss tiek noņemts no konveijera. Nākotnes bruņumašīnas korpuss tiek noņemts no konveijera.

Papildus bruņu kapsulu uzstādīšanai stiklojums ir sarežģīts inženierijas uzdevums. Tas ir izgatavots no daudzslāņu “sviestmaizes”, kurās mijas īpašas klases stikla un polikarbonāta loksnes. Cik efektīva šāda veida aizsardzība tiek parādīta ar domuzīmi apkārtnē. Stikla šaušana no katras partijas tiek veikta telpās (lai pārbaudītu visas rezervācijas kvalitāti un iegūtu sertifikātu, automašīna tiek nošauta speciālā apmācības laukumā). Lietotas patronas ar precīzu šaujampulvera svaru, kuras piegādā tā pati organizācija, kas ir atbildīga par bruņumašīnu sertifikāciju. Pirmais šāviens pie durvīm atstāj caurumu loksnē, bruņas dabiski notur lodi, iznīcinot to. Stikla šāviens dod interesantu rezultātu. Lode no šautenes patronas ar kalibru 7, 62x54R stiklā atstāj padziļinājumu, kas vienāds ar piecu rubļu monētu - tas ir apmēram puse no stikla biezuma. Izrakt nelielu monētu, mēs atrodam tērauda serdes gabalu. Iespaidīgi, protams …

4 Matic Hochgurgl 2012

Image

4 Matic Hochgurgl 2012

Image

Papildus tam, ka durvju ar šādu stiklu svars palielinās par labu simts kilogramiem, lai saglabātu logu nolaišanas funkciju, ir jāuzstāda speciāli hidrauliski logi. Pats durvju atvēršanas mehānisms nenozīmē nekādas servos. Tas, cik viegli apsargi atver prezidenta limuzīnu durvis, ir saistīts tikai ar ilggadēju apmācību un "melnā krāsā esošo cilvēku" lielisko fizisko formu.

4 Matic Hochgurgl 2012

Маркус Наст демонстрирует тестовый образец бронестекла. Ниже - специальные диски и покрышки Guard Markuss Nastā demonstrē ložu necaurlaidīga stikla paraugu. Zemāk - īpaši riteņi un riepas Gvards Markus Nast demonstrē ložu necaurlaidīga stikla paraugu. Zemāk - īpaši riteņi un riepas Gvards Markus Nast demonstrē ložu necaurlaidīga stikla paraugu. Zemāk - īpaši riteņi un riepas Guard

Ja neņem vērā bruņas, automašīna tiek samontēta gandrīz identiski parasto automašīnu automašīnai, izņemot pašnostiprinošās tvertnes un īpašu gaisa padeves un ugunsdzēšanas sistēmu. Īpašs sakaru aprīkojums tiek uzstādīts nelielā atsevišķā darbnīcā, kas vairāk līdzinās autoservisa remonta laukumam. Lai arī tas ir instalēts - tas nav gluži pareizais vārds. Visbiežāk manekeni nonāk uzņēmējdarbībā, kurus pēc tam klientu drošības tehniķi aizstāj ar esošajiem modeļiem.

Paši "Mercedes" Gvardes līnijas ražošanu uzskata par vismodernāko šāda veida ražošanu pasaulē un to izskaidro ar faktu, ka papildus vispilnīgākajai septiņu modeļu sērijai pasaulē, sākot ar E-klasi un beidzot ar prezidentu bruņumašīnu - "Mercedes-Benz S600 Pullman Guard", uzņēmums to pilnībā profesija. atšķirīga, pat no tādiem savas jomas ekspertiem kā BMW un Audi, ražošanas filozofija. Kā mums pastāstīja Markuss Nastā: “Atšķirībā no konkurentiem, mums ir ne tikai lielākais septiņu bruņu modeļu klāsts klasē līdz pat VR7-VR9 un VR10, bet mums ir arī ideāls līdzsvars starp masveida ražošanu uz konveijera lentes un īpašas vienības manuālu ekskluzīvu darbu. Mūsu cilvēki nodarbojas tikai ar Guard automašīnu ražošanu. Tie nav darbinieki, kuri tiek norauti no konveijera, lai izpildītu pasūtījumu. Viņiem nav katru reizi jāapgūst darbības, kā tas jādara mūsu konkurentiem, kuriem nav tik specializētas ražošanas. Šeit ne tikai aprīkojums ir unikāls, bet arī personāls - darbs Mercedes-Benz sardzē ir ikviena montāžas līnijas darbinieka sapnis.

Viņi sapņo par ierašanos šeit, vēl mācoties arodskolā, un, ja viņi šeit aizies, tad viņi tikai aiziet pensijā. Tā rezultātā mēs klientiem varam garantēt visaugstāko profesionalitāti un, kas ir ļoti svarīgi, absolūtu konfidencialitāti. ” Protams, jautājums, kuru nevarēja uzdot: “Cik automašīna, kuru mēs redzējām montāžas veikalā, izskatās pēc Putina S600 Pullman?” “Mūsu klienti novērtē privātumu un mēs novērtējam viņu uzticību, ” Herr Marcus smaidot atteicās, bet pēc sekundes viņš piebilda: "Protams, viņš ir atšķirīgs, bet tas, kā jūs zināt, ir noslēpums, un ne tikai mūsējais …"

4 Matic Hochgurgl 2012

Тот самый S600 Pullman Guard на последнем этапе сборки Tā pati S600 Pullman Guard pēdējā montāžas posmā. Tā pati S600 Pullman Guard pēdējā montāžas posmā. Tā pati S600 Pullman Guard, pēdējā montāžas posmā.