Anonim

9

Image

Kāpēc aizstāt to, kas ir kalpojis visu manu dzīvi? Optimisms izzūd, kad degvielas uzpildes stacijas sētā atradīsit mirušu manuālu un automātisku pārnesumkārbu kalnu, kas ņemts no vienas ļoti slavenas firmas automašīnām. Kuru? Nu, tas nav svarīgi … Svarīgi ir tas, ka kastes tagad ir kļuvušas praktiski vienreiz lietojamas! Viņi cenšas tos nevis remontēt, bet pilnībā aizstāt - cik izliksies šāda nomaiņa bez garantijas? Tāpēc kastīti vajadzētu lolot un lolot, kā arī noteikti ļauties labai eļļai. Vislabāk tā ir pilnībā sintētiska, viskozitātes pakāpe 75W-90, API GL-4 kvalitātes klase - tas ir lieliski piemērots manuālajām pārnesumkārbām.

Žēl, ka vietējās transmisijas sintētika nav redzama plauktos. Tikai imports galvenokārt ir no Eiropas, galvenokārt no Vācijas. GL-4 vietā ražotāji dod priekšroku GL-4 + un GL-4/5, un GL-3/4/5. Tāpēc viņi tos nopirka, pat duci. Cenas pieaugums ir no demokrātiskas 345 rubļu par litru holandiešu NGN kannas līdz 775 rubļiem par franču Motul Gear 300. Vai ir vērts pārmaksāt? Tāpēc mēs noorganizējām pārbaudi.

KO MĒS PĀRBAUDAM?

Parasti eļļu kastē ir vieglāk darbināt nekā motorā. Bet ir pietiekami daudz problēmu: tajā pašā laikā ir jāveido plānākā plēve un jānodrošina pārnesumu eļļošana. Jābūt nopietnai aizsardzībai pret beršanu un nodilumu. Tāpēc caurlaidības raksturlielumos svarīga ir viskozitāte, sastāvs un piedevu komplekts.

KĀPĒC PĀRBAUDĪTS?

Un lūk, par ko tas bija domāts. Mēs oficiāli paziņojam: eļļas ir ļoti atšķirīgas un acīmredzami nav no vienas mucas. Rezultātu slīdēšana pēc atsevišķiem parametriem - nevis procentos, bet gan reizēm! Un efekts ne vienmēr atbilst cenai. Līderis parādījās uzreiz - Esther Motul Gear 300 ir vislabākais sniegums gan metināšanas slodzē, gan punktu skaita indeksā, gan kritiskajā slodzē. Nodilums ir nedaudz sliktāks, bet tas šeit ir interesanti: neviena no pārbaudītajām eļļām neatbilda GOST prasībām TM-5 grupai. Kāpēc tā? Iespējams, ka tas ir sēra un fosfora satura samazināšanās dēļ mūsdienu izstrādājumos, kas iepriekš noteica augstas pretnodiluma īpašības. Bet arī iegūto rezultātu nevar uzskatīt par negatīvu: mēs izvēlamies eļļu GL-4 grupas mehāniskajām kārbām, kurās GOST vispār nav standartizēti anti-nodiluma indikatori.

Un šeit ir vēl viena nianse, pie kuras bija vērts strādāt. Izrādījās, ka antifazē mainās pretdrēbju un ārkārtējā spiediena īpašības! Intuīcijas līmenī tas ir saprotams. Nodiluma aizsardzības pamatprincips ir kaut kas mīksts, slīdot starp detaļām. Un, lai palielinātu izturību pret punktu skaitu, ir nepieciešams pretējais. Tāpēc efektīvai piedevu paketei vajadzētu būt kompromisam starp diviem savstarpēji izslēdzošiem faktoriem.

Nu, kurš ir labāks? Tālāk ir sniegti mūsu padomi par tēmu “Ko izvēlēties?”. Visu dalībnieku lietas tika sakārtotas alfabēta secībā. Un ir tikai viena vēlme: nelietot eļļas ar kastēm.

Kamēr kaste viļņojās prom no tevis.

Rezultāti atšķiras viens no otra nevis procentos, bet reizēm!

KĀ, KĀ UN KĀPĒC MĒRĪT?

Triboloģiskie parametri. Tās raksturo eļļas aizsargājošās īpašības kontakta laikā ar zobratu. Tos nosaka saskaņā ar GOST 9490–75 četru lodīšu berzes mašīnā: trīs nekustīgas tērauda bumbiņas apakšā, viena vērpjas noteiktā ātrumā augšpusē un krava nospiež to. Konstrukcija ir iegremdēta eļļas vannā, kurā izšļakstās testa eļļa. Un tad bumbiņu un kontaktpunktu izturēšanās runā par visu. Dažādiem transmisijas eļļu veidiem to standartizē mūsu GOST 17479.2–85, - ir vispārpieņemtas metodes šādu testu rezultātu interpretēšanai. Protams, ārvalstu ražotājiem netiek prasīts ievērot GOST, taču mēs dzīvojam Krievijā, un tāpēc mēs varam ņemt vērā šī dokumenta normas, lai novērtētu eļļas kvalitāti.

Kritiskā slodze. Šis ir eļļas plēves iznīcināšanas slieksnis. GOST nestandartizē tā vērtību, tāpēc mēs tikai domājam: jo augstāks tas ir, jo labāk.

Krāpšanās un valkāšana. Galvenās pārnešanas problēmas. Viņiem ir raksturīgs punktu skaits un nodiluma rādītājs. Indekss nav standartizēts - kopumā jo augstāks, jo labāk. GL-4 eļļu (TM-4 saskaņā ar mūsu GOST) nodiluma pakāpe nav standartizēta, bet TM-5 (vai GL-5 saskaņā ar mūsu specifikācijām) tai jābūt ne vairāk kā 0, 4 mm. Kopumā, jo mazāks, jo labāk.

Metinātā slodze. Galvenais parametrs, ar kuru tiek normalizētas galējās spiediena īpašības. Tas tiek definēts vienkārši: viņi iekrauj un ielādē bumbiņas, līdz berzes mašīna apstājas. Eļļām ТМ-4 metināšanas slodzei jābūt ne mazākai kā 3000 N, ТМ-5 - 3280 N. Eļļām ņemsim šos skaitļus kā novērtēšanas kritēriju.

Viskozitāte Darba temperatūrā mēs novērtējam kinemātisko viskozitāti, zemu - dinamisku. No kinemātiskās viskozitātes 40 un 100 ° C temperatūrā mēs aprēķinām viskozitātes indeksu, kas raksturo viskozitātes atkarības pakāpi no temperatūras. Šīs viskozitātes variāciju diapazons 75 W 90 klasē ir diezgan plašs - no 13, 5 līdz 24 cSt. Jo augstāka ir viskozitāte darba temperatūrā, jo vispārīgāk runājot, jo smagāks ir motors. Jo zemāka ir dinamiskā viskozitāte sasalšanas temperatūrā, jo ātrāk kaste uzsils un automašīna brauks labāk.

Pour punkts Šeit viss ir vienkārši: jo zemāks, jo labāk.

Uzliesmošanas temperatūra. Kopā ar ieliešanas punktu zināmā mērā tas raksturo bāzes eļļas stabilitāti un kvalitāti. Jo augstāks tas ir, jo parasti labāka ir bāze, kas nozīmē, ka mēs varam sagaidīt, ka šādas eļļas resursi būs lieli.

ATBILDE JAUTĀJUMĀ

Vai līdzīgas eļļas ir piemērotas automātiskai pārnesumkārbai?

Nav labi. Automātiskai transmisijai tiek izveidoti īpaši šķidrumi ar citām īpašībām. Ir ļoti svarīgi ievērot ražotāja ieteikumus, jo ATF nodrošina griezes momenta pārveidotāju, kam nepieciešami stingri noteikti viskozitātes un temperatūras parametri. Un mehāniskām transmisijām šīs prasības ir daudz maigākas.

Kāda ir atšķirība starp GL-4 un GL-5 eļļām? Vai, mūsuprāt, TM-4 no TM-5?

Saskaņā ar GOST 17479.2–85, mērķa eļļas TM-4 grupai ir cilindriski, spirālveida un slīpi un hipoīdi, kas darbojas ar kontaktspriegumu līdz 3000 MPa un eļļas temperatūru līdz 150 ° C. TM-5 eļļu saņēmēji ir hipoīdi, kas darbojas ar trieciena slodzi pie kontaktsprieguma virs 3000 MPa un eļļas temperatūras līdz 150 ° C. Līdz ar to atšķirības nepieciešamajās aizsargājošajās īpašībās, kas apskatītas rakstā. Tāpēc jo īpaši nav pieļaujama pāreja no GL-4 uz GL-5 un otrādi: tās ir dažādas eļļas ar atšķirīgām īpašībām.

Vai viskozākas eļļas izmantošana samazinās kastes troksni?

Jā, tas pazemināsies, ja troksni rada palielinātas spraugas kastes mezglos. Bet saprātīgās robežās, protams. Ar lielu nodilumu pat viskozākā eļļa netaupīs.

Vai tā ir pakaļdzīšanās sintētikā? Vai arī situācija ir tāda pati kā ar motoreļļu?

Sintētika ir stabilāka un tāpēc garantē ilgāku resursu. Turklāt tam ir augstāks viskozitātes indekss, tāpēc šādām eļļām ir labākas īpašības zemā temperatūrā. Tātad ir zināma analoģija ar motoreļļām.

Kāpēc SAE apzīmējumi ir tik lieli, ja laika apstākļi ir tādi paši kā motoram?

Skaitļi norāda eļļas klasei vidējo viskozitātes diapazonu Saybolt Universal Seconds (SSU). Pārraidei tos ņem tieši, motoram - tos sadala uz pusēm.

1 nav autortiesību

Image

Visas tabulas tiek atvērtas pilnā izmērā ar peles klikšķi.

Jautājums par sajaukšanu - vai tas ir iespējams vai nav?

Tas ir atkarīgs no tā, ko sajauc. To pašu grupu eļļas atbilstoši SAE un API teorētiski var traucēt, bet praksē - mēs to neiesakām.

Vai, nomainot eļļu, ir nepieciešama skalošana?

Ja sākotnēji applūst laba sintētika, tad tas nav vajadzīgs.

Vai ir iespējams aizpildīt lodziņu “rokasgrāmata” GL-5?

GL-5 ir paredzēts lieljaudas ātrgaitas hipoīdiem pārnesumiem. Tā uzlabotās pret saķeri un nodiluma novēršanas funkcijas nodrošina paaugstināta piedevu koncentrācija uz sēra un fosfora bāzes, kas ir agresīvas pret krāsainajiem metāliem. Bet praksē transmisijas elementi ir individuāli, un tāpēc dažos gadījumos autoražotājs var atļaut izmantot viena veida eļļu visās transmisijas sastāvdaļās.

Ledus eļļa: KURU LABĀK IZVĒLĒTIES?

Nominācija "Extreme"

Uzvarētājs šajā nominācijā garantē kastes aizsardzību pie maksimālās slodzes.

Zelts Motul Gear 300.

Nominācija "Nodiluma aizsardzība"

Šos produktus var ieteikt tiem, kuri nesteidzas mainīt automašīnu un negrasās spēlēt Šūmaheru trasē.

Zelts BP Energear un JB .

Sudrabs paņēma ADDINOL, NGN un Srs .

Nominācija "Enerģijas taupīšana"

Tas garantē vislabāko efektivitāti. Par liesu, kopumā.

Uzvarētāji - Motul Gear 300 un Liqui Moly .

Sudrabs Mobil Mobilube un ADDINOLS .

Nominācija "Ātra iesildīšanās"

Šīs eļļas labāk pārvar aukstumu nejutīgumā nekā citas pēc ziemas guļas.

Vislabākais bija naftas VID .

Sudraba paņēma BP Energear un Shell Spirax .

Nominācija “Cena / kvalitāte”

No nosaukuma viss ir skaidrs.

Skaidrs un uzvarētājs: NGN .

Grand Prix

Ja mēs runājam par maksimālu aizsardzību (pat sporta automašīnu kārbām), tad ir grūti konkurēt ar estera eļļu.

Uzvarētājs - Motul Gear 300 .

Sudrabs Castrol Syntrax, Mobil Mobilube, Eurol Transyn .

2 nav autortiesību

Image

3 nav autortiesību

Image

4 nav autortiesību

Image

Eļļas pretdrēbju un ārkārtējā spiediena īpašības parādās antifazēs.

PĀRSTĀVJI

ADDINOL pārnesumu eļļa GH 75W-90

Vācija

Cena 1 litrs - 420 rubļi.

SAE 75W-90, API GL-4 / GL-5

Apstiprinājumi: MIL-L-2105D, VW 501 50

1

Image

Uz etiķetes nav vārda krievu valodā! No galvenajām priekšrocībām - viens no augstākajiem aizsardzības līmeņiem pret nodilumu. Bet uzreiz kā muša ziedes formā ir mēreni vērtēšanas indeksa un metināšanas slodzes rezultāti. Un zemas temperatūras īpašības nav tās labākās.

+ Saprātīga cena.

- Salīdzinoši zemas aizsardzības īpašības.

BP Energear SGX 75W-90 uzvarētājs nodiluma aizsardzības kategorijā

Beļģija

1 litra cena - 470 rubļi.

SAE 75W-90, API GL-4 +

Pielaide: piemērots automašīnai VW 501 50

2

Image

Vislabākā ir nodiluma aizsardzība, un sliktu laika apstākļu aizsardzība ir sliktāka nekā vairumam. Nodiluma ziņā tas cieši pietuvojās ļoti stingrajām GOST prasībām attiecībā uz augstākas grupas eļļām - TM-5. Labas zemas temperatūras īpašības un augstākais uzliesmošanas punkts.

+ Labākā aizsardzība pret nodilumu, saprātīga cena.

- zemas indeksa vērtības.

Castrol Syntrax Universal Plus

Vācija

Cena 1 litrs - 550 rubļi.

SAE 75W-90, API GL-4 / GL-5 un MT-1

Apstiprinājumi: MAN 3343S, 341E3; Scania STO 1: 0; MB apstiprinājums 235, 8; ZF TE-ML 02B, 05B, 12B, 16F, 17B, 19C, 21B; SAE J2360

3

Image

Viena no labākajām metināšanas aizsardzības īpašībām apvienojumā ar apmierinošu nodiluma aizsardzību. Ļoti zems izliešanas punkts - ar zemāko viskozitātes indeksu. Tajā pašā laikā augstākais uzliesmošanas punkts sola ilgu resursu.

+ Augsta metināšanas slodze nodrošina ilgtermiņa aizsardzību pret beršanu; zems izliešanas punkts.

- zems viskozitātes indekss.

Eurol lubricants Transyn Synthetic

Nīderlande

Cena 1 litrs - 420 rubļi.

SAE 75W-90, API GL-3/4/5 un MT-1

Apstiprinājumi: Atbilst ZF TE-ML 01, 02, 05, 07, 08, Volvo 97310, Scania STO 1: 0 BOX; MAN 341 TL / 341 Z-3 tips; MAN 342 SL / 342 S-1 tips; MAN 3343 S / SL; MIL-L-2105 B / C / D; MIL-PRF-2105E; DAF ZF TE-ML 02 BOX.

4

Image

Bankā atkal ne viens vien krievu vārds! Bet valodā, kas nav mūsu valodā, no vienas puses, ir uzrakstīts liels, ka sintētika un, no otras puses, daudz mazāka drukāšana ir semisintētika … Ko ticēt? Pēc testiem mēs ticam vēl otrajam.

+ Liela metināšanas slodze, pat saskaņā ar mūsu stingro GOST, iztur TM-5.

- sliktākais nodiluma rādītājs.

JB GERMAN OIL Hypoid Getriebeoel GL 4 plus uzvarētājs nodiluma aizsardzības kategorijā

Vācija

Cena 1 litrs - 520 rubļi.

SAE 75W-90, API GL-4 / GL-5 un MT-1

Apstiprinājumi: MAN 3343 S tips; Scania STO 1: 0; ARVINS MERITORS 0-79-N; SAE J2360; MIL-PRF-2105E; ZF TE-ML 02B, 05B, 07A, 12B, 16F, 17B, 19C DAF IVECO

5

Image

Viens no līderiem autoražotāju apstiprinājumu skaita ziņā, bet no apraksta nav skaidrs, vai tas ir “apstiprināts” vai “atbilst”? Aizsardzība pret nodilumu ir lieliska, un svārstību indekss ir vājš. Veiktspējas līmenis zemā temperatūrā. Un tajā pašā laikā vislielākā viskozitāte darba temperatūrā!

+ Laba aizsardzība pret nodilumu un zemas temperatūras īpašības.

- Pārskatā sliktākais kauslis.

Liqui Moly “Augstas veiktspējas transmisijas eļļa” uzvarētājs nominācijā Enerģijas taupīšana

Vācija

Cena 1 litrs - 620 rubļi.

SAE 75W-90, API GL-4 + (GL-4 / GL-5)

Apstiprinājumi: Ford ESD M2C 175-A; VW Norm 50150 (G50); ZF TE-ML 08

6

Image

Ļoti dārga, bet kopumā izcila eļļa. Triboloģiskie parametri ir vidēji, zemas temperatūras īpašības ir labas, bet ne vislabākās, un arī viskozitātes indekss ir salīdzinoši zems. Un kāda ir apgalvotā "augstā veiktspēja"?

+ Ērta pudele ar iebūvētu tauku pistoli, ar labām īpašībām zemā temperatūrā.

- dārgi vidējiem iestatījumiem.

Mobil Mobilube 1 SHC pilnībā sintētiska augstākās veiktspējas pārnesumu eļļa

Zviedrija

Cena 1 litrs - 750 rubļi.

SAE 75W-90, API GL-5 / MT-1

Apstiprinājumi: Apstiprināts MB - Apstiprinājums 235, 8, MAN M 3343 S tips; MAN 341 E3; ZF TE-ML 02B / 05B / 12B / 16F / 17B / 19C / 21B; AS AVTODISEL YaMZ ātrumkārba. Atbilst Scania STO 1: 0; ZF TE-ML 07A

7

Image

Ļoti pienācīgi rezultāti transmisijas aizsardzībā pie lielām slodzēm. Bet tajā pašā laikā zemākais viskozitātes indekss nosaka vājas zemas temperatūras īpašības. Turklāt viskozitāte darba temperatūrās liecina par samērā zemu berzes zudumu transmisijā.

+ Labas aizsargājošās īpašības.

- Ļoti dārgi! Un savādi zems viskozitātes indekss sintētikai.

Motul Gear 300 100% sintēzes uzvarētājs Extreme nominācijā Energy Saving Grand Prix

Francija

1 litra cena - 775 rubļi.

SAE 75W-90, API GL-4 / GL-5, MIL-L-2105D

8

Image

Eļļa, kuras pamatā ir esteri, nekavējoties izceļas no pārējām. Viņam ir visaugstākās aizsardzības pakāpes pret beršanu un metināšanu, eļļas plēves izturība. Tajā pašā laikā darba viskozitāte nezaudē nevajadzīgus “zirgus” no zem pārsega. Pēc visām norādēm - testa vadītājs.

+ Labākie triboloģiskie rādītāji kritiskai slodzei un aizsardzībai pret iebiedēšanu.

- cena.

NGN sintētiskās transmisijas eļļas uzvarētājs, balva par cenu / kvalitāti

Nīderlande

Cena 1 L - 345 rub.

SAE 75W-90, API GL-3/4/5, MT-1

Pielaides: atbilst MAN 341/342/3343 prasībām; Scania STO 1: 0 BOX; MIL-L-2105 B / C / D-PRF 2105E; Volvo 97310; DAF ZF TE-ML 02; ZF-TE-ML 01 / 02B / 05B / 07A / 08A

9

Image

Eļļa ar nosaukumu, kas mūsu valstī nav īpaši pazīstama, izrādījās vislētākā, taču diezgan cienīga. Pamatparametru ziņā tas nav zemāks par izcilākajiem un dažos veidos pat pārspēj tos. Un tāpēc iegūst pirmo vietu nominācijā "Cena / kvalitāte".

- zems sasalšanas punkts un atbilstošs pamata fizikālo un ķīmisko parametru līmenis apvienojumā ar pieejamu cenu.

+ Augsta viskozitāte darba temperatūrās.

Shell Spirax ass eļļa S5 ATE

Šveice

Cena 1 litrs - 480 rubļi.

SAE 75W-90, API GL-4/5

Apstiprinājumi: Apstiprināts Ferrari, Porsche

10

Image

Tas ir deklarēts par īpaši noslogotām transmisijām, tomēr triboloģiskie rādītāji visām pozīcijām nav izcili. Bet labas zemas temperatūras īpašības un viskozitāte darba temperatūrās atbilst deklarētajam mērķim.

+ Laba aizsardzība pret badass, salīdzinoši pieņemama cena.

- Augsta viskozitāte darba temperatūrā palielina berzes zudumus.

VID Schmierstoffe Getriebefluid 5 L uzvarētājs nominācijā Ātrā sasilšana

Vācija

Cena 1 litrs - 490 rubļi.

SAE 75W-90, API GL-4 Plus

11

Image

Eļļa, atšķirībā no citiem. Koši zaļa, un sastāvs ir skaidri atšķirīgs. Augstākais viskozitātes indekss nosaka īpašību vadību zemā temperatūrā. Bet viskozitāte arī augstā temperatūrā ir liela - gaidiet berzes zudumus. Laba aizsardzība pret nodilumu.

+ Zemas dinamiskās viskozitātes vērtības zemā temperatūrā, labs nodiluma rādītājs.

- augsta viskozitāte augstās temperatūrās, nevis augstākie ekstrēma spiediena rādītāji.

Kopējā pārraide Syn FE

Francija

Cena 1 litrs - 550 rubļi.

SAE 75W-90, API GL-4, GL-5, MT-1

Apstiprinājumi: Apstiprināts MAN 3343 S tips; Scania STO 1: 0; ZF TE-ML 02B, 05B, 07A, 12B, 16F, 17B, 19C; SAE J2360; MB apstiprinājums 235, 8; MACK GO-J

12

Image

Augsta viskozitāte zemā temperatūrā pagarinās kastes uzsildīšanu aukstumā. Tajā pašā laikā darba viskozitāte ir pienācīga, kas palielinās berzes zudumus, bet tas aizsargās gultņus. No nozīmīgajām priekšrocībām - zems sasalšanas punkts un augsts uzliesmošanas punkts.