Anonim
Nissan Juke Nismo Nissan Juke Nismo Nissan Juke Nismo Nissan Juke Nismo

Šis zīmols ir pazīstams kopš 1972. gada. Autosportā viņš ieguva plašu atzinību, bet tikai tagad japāņi nolēma izmantot krāšņo vārdu civilā jomā. Pārcelšanās nav unikāla: Opel ir OPC, Renault ir Renault-Sport, Fiat ir Abart … Saraksts turpinās. Tagad Nissan ir gatavs pārdot uzlādētas masveida modeļu modifikācijas ar nosaukumu Nismo (vārds ir izgatavots no Nissan Motorsport).

Uzbrukums Eiropas tirgum sākās ar "Dzhuk": spilgtam sākumam vislabāk piemērots populārs krosovers ar jauniešu tēlu. Balstīts uz 190 spēcīgo modifikāciju, kas pat bez papildu uzlabojumiem tiek uzskatīta par sportiskāko un āķīgāko modeli segmentā. Kopumā auglīgs materiāls darbam. Bet japāņi bija uzmanīgi un neveica dziļas un dārgas izmaiņas dizainā. Pirmkārt, viņi saka, redzēsim, ko teiks sabiedrība.

Galvenais jauninājums salonā ir ērtākie sēdekļi ar vēsu sānu atbalstu. Uz stūres parādījās sarkana nulles atzīme. Главное новшество в салоне - удобнейшие кресла с классной боковой поддержкой. На руле появилась красная метка нулевого положения. Galvenais jauninājums salonā ir ērtākie sēdekļi ar vēsu sānu atbalstu. Uz stūres parādījās sarkana nulles atzīme. Galvenais jauninājums salonā ir ērtākie sēdekļi ar vēsu sānu atbalstu. Uz stūres parādījās sarkana nulles atzīme.

Viņa ir saviļņota! Es neatceros tik dzīvu reakciju uz automašīnu. Šeit, Spānijā - autoražotāji bieži rīko prezentācijas netālu no Barselonas - gan jauni, gan veci cilvēki uz visām acīm skatās uz Juk Nismo. Un tur ir kaut kas. Stilīgs ķermeņa komplekts vēl vairāk uzmundrināja "Dzhuka". Īpaši efektīvs ir slīps priekšējais buferis ar formulas sadalītāju. Jumta aizmugurē izauga diezgan liels spoileris, un uz iespaidīgā diametra izplūdes caurules uzliesmoja sprausla. Priekšējie lukturi ir aptumšoti modē, buferī ir iebūvēti gaismas diodes, radiatora režģis ir uzvilkts uz augšu. Man šis “Juk” patīk daudz vairāk! Virsbūves komplekts pozitīvi ietekmēja aerodinamiku: lielā ātrumā abu asi celšanas spēks samazinājās.

Uz šosejas “Nismo” uzvedas savdabīgi: tas neļauj atpūsties, tas vienmēr prasa īpašu vadītāja uzmanību. Nedaudz apjucis - krosovers maina trajektoriju. Bet kalnu serpentīns man patika. Pateicoties stingrākai balstiekārtai, Dzhuk pārliecinošāk iziet stūrus, neapdomīgi ieskrūvējot tajos un nebaidot apkalpi ar bankām. Palīdzēja arī zema profila 18 collu riteņi (parastajā versijā tie ir 17 collu).

Tahometra skala ir apgleznota ar koši krāsu itāļu superauto stilā. Шкала тахометра окрашена алым в стиле итальянских суперкаров. Tahometra skala ir apgleznota ar koši krāsu itāļu superauto stilā. Tahometra skala ir apgleznota ar koši krāsu itāļu superauto stilā.

Šeit galvenais nav kļūdīties, izvēloties transmisiju skaidri strādājošā 6 pakāpju mehānikā (šāda kārba paredzēta tikai Juka priekšējo riteņu piedziņas modifikācijai). Galu galā turbo motoram nav lielas elastības: pārliecinošam paātrinājumam jums jāuztur tahometra adata pie 2500, vēlams, 3000 apgr./min. Nismo spēka pieaugums ir neliels: ar jauno vadības programmu standarta 190 spēkiem tika pievienoti tikai desmit.

Brauciens ar versiju ar CVT, kuru apvieno tikai ar četru riteņu piedziņu. Tas notiek citādā veidā, kas nav pārsteidzoši: elastīga staru kūļa vietā aizmugurējā balstiekārta ir neatkarīga. Variatora versijas gludums ir labāks - triecieni salonā ir ievērojami vājāki, tomēr ceļa viļņos parādījās palielinājums. Bet tendence mainīt kursu ir pazudusi: jums nav nepieciešams pastāvīgi taksometrs. Šis "Dzhuk" ļāva iet atviegloti, bez pārmērīgas koncentrēšanās. Jā, mazāk sportiskuma, bet versija ar mehāniķiem nedeg ar tveicīgu temperamentu. Faktiski abi šie “jukas” galvenokārt ir dudes, nevis sportisti.

Nismo modifikācija ir par desmit procentiem dārgāka nekā salīdzināmais Dzhuk: cena sākas ar 1 060 000 rubļiem. Модификация «Нисмо» процентов на десять дороже сопоставимого «Джука»: цена стартует с 1 060 000 рублей. Nismo modifikācija ir par desmit procentiem dārgāka nekā salīdzināmais Dzhuk: cena sākas ar 1 060 000 rubļiem. Nismo modifikācija ir par desmit procentiem dārgāka nekā salīdzināmais Dzhuk: cena sākas ar 1 060 000 rubļiem.

Nissan neslēpa šo faktu: viņi atzina, ka viņi izstrādā patiešām karstu modifikāciju, un pēc tam viņi izlaida maskētu prototipu. Viņi ļāva mums ar to nobraukt tikai dažas minūtes, bet ar to bija pietiekami, lai saprastu: automašīna izrādījās brīnišķīga. Dzinējs, pateicoties efektīvākam turbīnas blokam, jau ražo 220 Zs. Un tas uzreiz ir jūtams: sākumu pavada dūšīgs sitiens galvas balstā, un aizmugure ir taustāmi nospiesta krēslā. Klīrenss tiek samazināts par ievērojami 50 mm, kas padara Juk daudz stūraināku, it kā tas nebūtu krustojums, bet gan sporta kupeja. Vārdu sakot, no viņa ir daudz vairāk adrenalīna. Šeit tas ir, pilnvērtīgs Nismo produkts. Es ceru, ka jums nav ilgi jāgaida, kad ierodas šādas “jukas” tirdzniecības vietās.

Nissan Juke Nismo pirmajā izskatā piesaista diezgan frants izskatu. Mēs gaidām jaudīgāku automašīnu no Nismo!

5 Image

Nākamais Nismo modelis mūsu tirgū būs aizmugurējo riteņu piedziņas sporta kupejas modelis 370Z. Jauda palielinājās no 328 līdz 344 “zirgiem”. Nav pārsteidzoši, ka dinamika kļuva labāka: paātrinājums līdz simtiem notiek 5, 2 s.

1 nav autortiesību Image