Anonim

Subaru mežsargs

Subaru Forester Subaru Forester Subaru Forester

Droši vien, ka tas vairs nebūtu Forestrs, ja viņa liesajā izskatā būtu bijis kaut kas spīduma vai pompas mājiens. Skats slīd pāri formām, kas ir izveidotas vairāku paaudžu laikā, un atsakās redzēt stilistu darbus. Nedaudz atšķirīgi lukturi un priekšējie lukturi, jauni bamperi un 18 collu riteņi. Ne tikai tas, ka tagad ir grūti atpazīt pat uzlādēto HT versiju ar jaunāko 2 litru FA20 turbo motoru, kura pamatā ir dzinējs no kaujas Subaru-BRZ. Galu galā šeit nav ne izcilas izplūdes sistēmas, ne starpdzesētāja uz kapuces.

Minimālais klīrenss ir 220 mm.

Минимальный дорожный просвет в 220 мм - это серьезно. Minimālais klīrenss ir 220 mm. Minimālais klīrenss ir 220 mm.

Šodien citas prioritātes: veidotāji aizrautīgi runā par ietilpīgo Lesnika salonu, godīgajām piecām EuroNCAP zvaigznēm, uzsver uzlabotās visurgājiena iespējas (strīdā ar junioru XV krosoveru Forester ieguva lielāku klīrensu un labākas krosa iespējas), koncentrējas uz plaukstošām iespējām - piekto servo durvis un premium Harman Kardon audio sistēma. Bet viņi neaizmirst par izjādes aprīkojumu.

Šajā interjerā ir grūti iedomāties ieliktņus, kas izgatavoti no dabīgā koka. Bet perforētie pedāļi un daudzfunkciju stūre uz vietu.

В этом интерьере трудно представить вставки из натурального дерева. А вот перфорированные педали и многофункциональный руль к месту. Šajā interjerā ir grūti iedomāties ieliktņus, kas izgatavoti no dabīgā koka. Bet perforētie pedāļi un daudzfunkciju stūre uz vietu. Šajā interjerā ir grūti iedomāties ieliktņus, kas izgatavoti no dabīgā koka. Bet perforētie pedāļi un daudzfunkciju stūre uz vietu.

INŽENIERI

Interesanti, ka klasisko automātisko mašīnu aizstāja divi strukturāli atšķirīgi Lineartronic CVT. Viens no tiem ir paredzēts 240 zirgspēku motoram ar tiešu degvielas iesmidzināšanu. Ir astoņi virtuālie pārnesumi, izturīgākas kartera sienas, palielināts griezes momenta pārveidotājs, ķēde ar saīsinātām saitēm, kas samazina troksni un vibrāciju. Atmosfēras motoriem ar tilpumu 2, 0 un 2, 5 litrus (150 un 170 ZS) papildus 6 ātrumu mehānikai tiek piegādāts arī cits Lineartronic - ar sešiem “pakāpieniem”, kas aizgūti no Subaru-Impreza. Vēl viens jaunums ir bezceļu palīdzības sistēma X-Mode, kuru ar pogu savieno centrālais tunelis. Tas ir aktīvs ar ātrumu, kas nepārsniedz 40 km / h, uz slideniem, nelīdzeniem ceļiem. Elektronika savieno spēka piedziņu, stabilizācijas sistēmu un transmisiju.

X-Mode sistēma ir raksturīga versijām ar variatoru. Tas ir paredzēts, lai uzlabotu braukšanas sniegumu pa slikti bruģētiem ceļiem.

Система Х-Mode - особенность версий с вариатором. Она призвана улучшить ходовые качества на дорогах с плохим покрытием. X mode režīms ir variatora versiju iezīme. Tas ir paredzēts, lai uzlabotu braukšanas sniegumu pa slikti bruģētiem ceļiem. X mode režīms ir variatora versiju iezīme. Tas ir paredzēts, lai uzlabotu braukšanas sniegumu pa slikti bruģētiem ceļiem.

Arī balstiekārtai ir jaunumi: stabilizators ar diametru palielināts no 21 līdz 24 mm un atsperes atsperes amortizatoros, kas novērš ruļļu veidošanos. Lielākā daļa jauninājumu attiecas uz parasto "Forester". Mēs esam pārliecināti, ka HT versija ir īpaša: tās dzinēja, variatora un šasijas iestatījumi ir atšķirīgi. Pārbaudiet to?

Māņticība

Vienkārši un glīti. Ārējā temperatūra, plūsmas ātrums, pašdiagnozes dati - displejā konsoles augšpusē.

Просто и симпатично. Забортная температура, расход, данные самодиагностики - на дисплее в верхней части консоли. Vienkārši un glīti. Ārējā temperatūra, plūsmas ātrums, pašdiagnozes dati - displejā konsoles augšpusē. Vienkārši un glīti. Ārējā temperatūra, plūsmas ātrums, pašdiagnozes dati - displejā konsoles augšpusē.

XT atslēga ir pie klints 13. numura. Es iedarbinu motoru, atceroties inženieru stāstus par ātri griejošu turbīnu un stabilu griezes momentu no gandrīz tukšgaitas. Par neparasti augstu kompresijas pakāpi turbodzinējam - 10, 6. Par iekšējo kanālu, kas tagad ir atbildīgs par gaisa plūsmu uz starpdzesētāju, viņš nogalināja zīmola vizieri, kas sabojāja aerodinamiku.

Parādītā aizsardzība ir nepieciešams pasākums, ko izraisa pārveidotāja pārvietošana pēc iespējas tuvāk izplūdes kolektoram.

Появившаяся защита - вынужденная мера, вызванная переносом нейтрализатора максимально близко к выпускному коллектору. Parādītā aizsardzība ir nepieciešams pasākums, ko izraisa pārveidotāja pārvietošana pēc iespējas tuvāk izplūdes kolektoram. Parādītā aizsardzība ir nepieciešams pasākums, ko izraisa pārveidotāja pārvietošana pēc iespējas tuvāk izplūdes kolektoram.

Zem pēdas ir velnišķīgi jūtīgs gāzes pedālis. Stūres rokās tik asas kā slavenais Tojiro nazis. Klīrenss 220 mm, visurgājējs … Vai tas tiešām attiecas uz "Forester"? Paātrinājums ir lavīna! Stūres pagriešana ir nepamatots pasūtījums, un jutīga sānu pārslodze un skrāpējošas riepas - pastāvīgs katra pagrieziena atbalsts. Vai mūsu izgrieztā telpa rada troksni? Lai tā būtu! Galvenais ir boksermotora sulīgā skaņa, un variatora lieliskais darbs pie tā.

Ar apakšējo pārslēgu tiek ieslēgti stūres rata slēdža individuālie režīmi, kas apzīmēti ar simboliem I, S

Нижние тумблеры на руле переключают индивидуальные режимы, помеченные символами I, S. Apakšējais pārslēgs ieslēdz stūres ratu, pārslēdzot atsevišķos režīmus, kas apzīmēti ar simbolu I, S. Apakšējais pārslēgs ieslēdz stūres ratu, pārslēdzot atsevišķos režīmus, kas apzīmēti ar simbolu I, S.

Nav svarīgi, kurš no motora un transmisijas režīmiem - Sport, Sport Sharp vai Intelligent - dod priekšroku. Pie ritma mainās tikai “Forester” agresijas pakāpe, un variators katru reizi pārsteidz ar tūlītēju reakciju un harmonisku dzinēja apgriezienu skaita pieaugumu. Bet ir arī bradātāji … Wow! Ko atbildēs parastā 2 litru automašīna?

Vadītāja sēdeklis ir palielinājis ne tikai muguras augstumu (+ 60 mm), bet arī regulēšanas diapazonus, īpaši garenisko.

У водительского сиденья увеличена не только высота спинки (+ 60 мм), но и диапазоны регулировок, особенно продольной. Vadītāja sēdeklis ir palielinājis ne tikai muguras augstumu (+ 60 mm), bet arī regulēšanas diapazonus, īpaši garenisko. Vadītāja sēdeklis ir palielinājis ne tikai muguras augstumu (+ 60 mm), bet arī regulēšanas diapazonus, īpaši garenisko.

Tas ir vienkāršāk, lai gan citās situācijās šī Forester versija nedrīkst satraukties. Bet transmisija jau darbojas saskaņā ar parasto variatora shēmu, izmantojot komandu "gāzi līdz grīdai", uzmanīgi pieliekot motora ātrumu līdz sestajai tūkstošdaļas atzīmei. Motors ir paredzēts līdzsvarotai braukšanai ar vidēju ātrumu, un 6000 uz tahometra viņam neizraisa sajūsmu. Un ja kalnā un tālā kāpienā? Tur jūs jūtaties skumjš, it īpaši savas balss dēļ.

Aizmugurējo durvju elektriskā piedziņa tās neveic tikai ar pogas nospiešanu - šeit jūs varat atcerēties arī starpstāvokļus.

Электропривод задней двери не просто уносит ее вверх с нажатием кнопки, - здесь можно запомнить и промежуточные положения. Aizmugurējo durvju elektriskā piedziņa tās neveic tikai ar pogas nospiešanu - šeit jūs varat atcerēties arī starpstāvokļus. Aizmugurējo durvju elektriskā piedziņa tās neveic tikai ar pogas nospiešanu - šeit jūs varat atcerēties arī starpstāvokļus.

Nu, vismaz kuloni šajā versijā ir patīkami stingri. Atmosfēras "Forester" pie pagrieziena ieejas nav tik aktīvs; ātros pagriezienos tas uzvedas ne tik stingri, taču joprojām ir ārkārtīgi inteliģents un pārgalvīgs. Tātad simtprocentīgi apstiprinu diagnozi “Subaru” attiecībā uz ceturtās paaudzes “Forester”!

Navigācija, godīgi sakot, tā. Man nepatika ekrāna atrašanās vieta, kas ir izgaismots jebkurā saules vietā.

Навигация, если честно, так себе. Не понравилось расположение экрана, который засвечивается при любом положении солнца. Navigācija, godīgi sakot, tā. Man nepatika ekrāna atrašanās vieta, kas ir izgaismots jebkurā saules vietā. Navigācija, godīgi sakot, tā. Man nepatika ekrāna atrašanās vieta, kas ir izgaismots jebkurā saules vietā.

PAVASARA SLEPENES

Radītāji neslēpj, ka jauni priekšmeti galvenokārt ir vērsti uz Krieviju. Tāpēc mēs sāksim pārdot versiju ar atmosfērisko 2, 5 litru motoru (170 ZS), kas Eiropā neparādīsies. Šogad viņi piedāvās desertu un bokseru dīzeļdegvielu; iespējams, ka viņš jaunajā Legacy debitēs nedaudz agrāk. Ženēvas autoizstādē (laikā!) Paziņotās "Forester" cenas: 1 148 000–1 795 000 rubļu.

Zem paaugstinātās grīdas - dokatka. Vai Krievijā būs tāpat? Nav fakts. Mūsu konfigurācija joprojām tiek precizēta.

Под фальшполом - докатка. Так же будет и в России? Не факт. Наши комплектации еще уточняются. Zem paaugstinātās grīdas - dokatka. Vai Krievijā būs tāpat? Nav fakts. Mūsu konfigurācija joprojām tiek precizēta. Zem paaugstinātās grīdas - dokatka. Vai Krievijā būs tāpat? Nav fakts. Mūsu konfigurācija joprojām tiek precizēta.

MEŽSAIMNIECĪBAS DINASTIKA

Katram no Subaru faniem ir savas atmiņas par dažādām četru paaudžu automašīnām. Es esmu nostalģisks par 1997. gada tumši zaļo Foresteru.

11

Image

Tad durvju logi bija bez rāmjiem, un piedziņa bija pabeigta, bez nekādas “simetrijas” tur. Un kā brauca 2 litru motors ar mehāniku! Atceros, ka toreizējā mīkstā un ērtā Forester turbo versija likās traka un nekontrolējama. Gadi pagājuši, daudz kas ir mainījies. Bet, iespējams, galvenais šajā attēlā ir tas, ka katra no četrām automašīnām ievēro Subaru vektoru - tās ir izveidotas, lai iepriecinātu vadītāju.

Subaru mežsargs

Subaru Forester Subaru Forester Subaru Forester

Subaru Forester joprojām ir īsts, to pirmām kārtām atved ar rokām un tikai pēc tam ar datoru. Varbūt tā ir galvenā Forester priekšrocība salīdzinājumā ar konkurentiem.

1 nav autortiesību

Image