Anonim

6

Image

Pirms testa viņi patiesi ticēja, ka “piecu” īpašnieks, joprojām sapņojot to pārvērst vismaz par “desmit”, var brīvprātīgi tērēt naudu borta datorā. Bet nē: gan pārdevēji, gan servisa darbinieki vienbalsīgi paziņoja, ka informācijas pieprasījums nav atkarīgs no automašīnas izmaksām. Dažādu svītru Logans un Mercians, Lexus un Toyota, Subaru un Fawn nepārtraukti turpina piedāvāt pakalpojumus ar lūgumu to uzstādīt, pārspīlēt vai vienkārši konsultēties. Tūkstošiem autovadītāju nepietiek ar spidometru, tahometru un indikatoriem, dod viņiem injekcijas impulsa ilgumu, un vēl labāk - tā izmaiņas laika grafikā! Ir vēlmes un vieglāk: piemēram, novērtēt paātrinājumu līdz simtiem.

Dieva dēļ! Mūsdienu automašīna ir pilnībā sapīta ar sensoriem, jums vienkārši jāapstrādā to signāli. Piemēram, pēc masveida gaisa plūsmas nav tik grūti aprēķināt pašreizējo degvielas patēriņu un pēc tam to aprēķināt un aprēķināt nobraukumu pirms degvielas uzpildes. Un, ja jūs uzkāpsit pretbloķēšanas sistēmas kontrolierī, ekrānā redzēsit, kurš no riteņiem esat apstājies. (Starp citu, šāds algoritms tiek ieviests Multitronikā.)

Pārbaudīto datoru īstie talanti un to pielietojamība ir ļoti atšķirīgi. Mēs ļoti iesakām pirms pirkšanas izlasīt mūsu piezīmes un padomus. Jā, un labāk ir uzticēt instalēšanu kapteinim. Instalācijas laika atšķirības ir ievērojamas: piemēram, Chevrolet Niva tas prasa apmēram pusstundu, ar VAZ-2114 pietiek ar desmit minūtēm, taču dažiem Mitsubishi var būt nepieciešams diezgan liels satraukums.

MĀCIETIES VAIRĀK

Vairāku displeju ceļojuma dators Multitronics C-570 ZR izvēle

Multitronics LLC izcelsme, Krievija

1

Image

Paredzamā cena 4100 rub.

Savietojams ar kontrolleriem: Bosch MP7.0, Bosch M7.9.7, “January 7.2”, kā arī ar dažiem citiem (piemēram, “Itelma”), kas atrodami mājas automašīnās.

Viltus pieticības dēļ ražotāji ceļojuma datoru sauca par vismodernāko borta datoru mūsu izlasē. Kaut arī tas ir maršruta režīmā, nekas īpašs. Bet kā iebūvēta diagnostika ir unikāla: visi iedomājamie motora darbības parametri tiek parādīti augstas izšķirtspējas krāsu displejā, individuāli un kombinētā režīmā, ciparu vai grafiku veidā - pilna spektra … šauram speciālistam-diagnostikam. Ir darbības režīms ar parkošanās sensoriem un pat ar papildu zondi, kas pārvērš ierīci osciloskopā. Šeit ir arī ekonometrija, taksometrs, degvielas kvalitātes kontrole un uzlabota forma. Piemēram, taksometra vadītājs varēs ņemt vērā maksas par ātrumu pārsniegšanu, nakts likmes un auto nomas izmaksas. Ieslēdziet dzesēšanas ventilatoru manuāli? Nav problēmu. Vai jūs interesē temperatūra ieplūdes kolektorā vai pārveidotājā, gaisa spiediens vai degviela? Un nekas nav neiespējams. Bet vai ir vērts ielādēt parastu vadītāju? Daudz zināšanu - daudz bēdu.

Automašīnas datora Prestige-V55-01

Uzņēmuma Micro Line LLC izcelsme, Krievija

2

Image

Paredzamā cena 2800 rub.

Savietojams ar kontrolieriem: Bosch MP7.0 (Euro-2, -3), Bosch M7.9.7 (Euro-2, -3), 7.2. Janvāris, kā arī ar vairākiem citiem (MIKAS, SOATE), ko izmanto mājas apstākļos automašīnas.

Šis BC ir universāls: tas ir uzstādīts uz vējstikla vai uz paneļa (augšpusē) ar Velcro. Daudzpusība pārvēršas par nepieciešamību rūpīgi pārbaudīt, vai ierīce ir saderīga ar jūsu automašīnas ECM. Šis dators ir pieejams arī versijās ar indeksiem 02, 03, CAN, kas paredzētas dažādām ārzemju automašīnām.

Parasto maršruta funkciju kopumu papildina taksometra režīms, kas aprēķina brauciena izmaksas pēc laika, nobraukuma vai kombinēta algoritma. Tarifu, protams, jūs pats nosakāt. Vai jūs uztrauc dzinējs? Ierīce parāda un atšifrē ECM kļūdu kodus, šķidruma temperatūru, droseles stāvokli un daudz ko citu, un ir iespējama arī grafiska parametru vadība. Pastāv ekonometriskais režīms un diezgan neparasta funkcija “degvielas kvalitātes kontrole”. Tas ļauj salīdzināt iesmidzināšanas impulsu ilgumu dīkstāvē ar standarta benzīnu: sliktākajā benzīnā tas būs ilgāks. Ir norāde uz paātrinājuma grafiku līdz simtiem, ātruma reģistrēšanu pēdējos 500 m līdz pieturai (varat pierādīt, ka pirms avārijas nepārsniedzāt ātrumu) un strādāt kopā ar parkošanās sensoriem, kuriem nebūs nepieciešams atsevišķs monitors.

Automašīnas borta dators BK-09

AES Orion izcelsme, Krievija

3

Image

Paredzamā cena 1500 rub.

Savietojams ar kontrolieriem: Bosch MP7.0 (Euro-2, -3), Bosch M7.9.7 (Euro-2, -3), Bosch 8.0, “7.2. Janvāris”

Ierīce ir uzstādīta indikatoru standarta bloka vietā. No parametriem, kas nav saistīti ar maršrutu, tas parāda dzesēšanas šķidruma temperatūru un droseles stāvokli. Displejā parādās kļūdu kodi, un ierīce tos atkodē ar balsi - jūs joprojām varat redzēt tabulu instrukcijās. Ir voltmetrs un tahometrs. Iespējas traucēt ECM ir ierobežotas ar kļūdu atiestatīšanu. Tas ir paredzēts arī sveču žāvēšanai ar augstsprieguma impulsiem, apstādinot motoru.

Borta dators Chevy Matrix-M

Shtat LLC izcelsme, Krievija

4

Image

Paredzamā cena 3400 rub.

Savietojams ar kontrolieriem: Bosch MP7.0 (Euro-2, -3), Bosch M7.9.7 (Euro-2, -3, -4)

Ierīce ir uzstādīta indikatoru standarta bloka vietā. Papildus funkcijām, kas parasti tiek piemērotas ceļojuma datoram, tas var parādīt spriegumu lidojuma sistēmā, dzesēšanas šķidruma temperatūru, droseles stāvokli, brīvgaitas ātruma kontroli, aizdedzes laiku, spriegumu uz skābekļa sensoriem, iesmidzināšanas impulsa ilgumu. Savietojams ar gāzes balona uzstādīšanu, ļauj pazemināt temperatūru dzesēšanas ventilatora ieslēgšanai. Protams, tas parāda kļūdu kodus un to dekodēšanu. "Braucēju" informācijai - norāde par paātrinājuma laiku līdz simtiem, pirmā brauciena laiks pēc 400 m un 1 km starta. Izmantojot “plazmas” funkciju, izslēdzot motoru, svecēm ir iespējams pielietot virkni impulsu, lai tās sasildītu un nožāvētu.

ATBILDE JAUTĀJUMĀ

Vai ceļojuma dators un ceļojuma dators ir viens un tas pats?

Stingri sakot, nē. Jebkurš ceļojuma dators ir borta dators, bet ne katrs ceļojuma dators ir ceļojuma dators. Tas viss ir atkarīgs no funkciju kopuma un ierīces mērķa. Ja mēs runājam tikai par autovadītāja satiksmes parametru aprēķināšanu un parādīšanu (momentānais un vidējais degvielas patēriņš, atlikušais nobraukums pirms degvielas uzpildes vai līdz nākamajam MOT, vidējais ātrums maršruta segmentā utt.), Tad mums ir mikroautobuss tīrā veidā. Borta dators var darīt vairāk. Viņš ir gatavs parādīt kļūdu kodus un to atšifrēšanu, sensoru signālu parametrus, dažreiz to viļņu formas, ļauj atiestatīt kļūdas signālus un dažreiz mainīt dažus motora vadības iestatījumus.

Vai šādas ierīces uzstādīšana sabojās automašīnu?

Parasti borta datori nolasa informāciju tikai no diagnostikas savienotāja, un tas kaut kā nevar traucēt ECM darbību. Bet dažām ierīcēm ir iespēja iejaukties rūpnīcas iestatījumos - piemēram, mainīt iestatīto temperatūru motora dzesēšanas ventilatora ieslēgšanai. Nekvalificētas manipulācijas ar pogām vai skārienekrāna borta datoru var radīt nepatīkamus pārsteigumus. Šajā ziņā priekšroka dodama tīram mikroautobusam.