Anonim

FAW V2: pirmie 100 kilometri

Читатели «За рулем.РФ» первыми знакомятся с этим автомобилем: расскажем о начальной сотне пробега не только данного экземпляра «китайца», но и, в принципе, модели V2 по нашей стране. Lasītāji “Aiz Krievijas Federācijas stūres” ir pirmie, kas iepazīstas ar šo automašīnu: mēs jums pastāstīsim par ne tikai šī “ķīnieša”, bet principā arī V2 modeļa sākotnējo simts skrējienu mūsu valstī. Lasītāji “Aiz Krievijas Federācijas stūres” ir pirmie, kas iepazīstas ar šo automašīnu: mēs jums pastāstīsim par ne tikai šī “ķīnieša”, bet principā arī V2 modeļa sākotnējo simts skrējienu mūsu valstī.

Atgādinām, ka “pirmajos simts kilometros” mēs novērtējam automašīnu caur patērētāja acīm, kurš nav sarežģīts tehnoloģijā un kurš pērk automašīnu ar “dvēseli”; mēs cenšamies to panākt.

Kamēr notika pārbaude, automašīnu tirdzniecības vietā notika izstādes un jaunu priekšmetu pārdošana. AvtoVal Motors izpilddirektore Anna Vorobjova pastāstīja, kas interesējās par mašīnu:

- Paredzams, ka V2 patiks autovadītājām. Balzaku vecuma pilnvērtīgām sievietēm biežāk jautā par automašīnām, ņemot vērā to izskatu, no tirdzniecības uzņēmuma, un, ja pēc attiecību rakstura ar satelītiem viņi mājā nodibināja matriarhātu. Nav simpātiju pret zīmoliem, šī ir viņu pirmā automašīna. Un iedomājieties, ka daudzi, it kā sazvērestībā, izvēlas ķermeņa krāsu rokassomu krāsai. Dod priekšroku dzeltenai, zilai, sarkanai. Dzeltenā automašīna nekavējoties aizbrauca.

FAW V2: pirmie 100 kilometri

Pirmajos simts kilometros viņi ieguva automašīnu ar krāsu ar nosaukumu “zelta”. Faktiski krāsa ir cildenāka, nekā norāda nosaukums: tā drīzāk ir baltā zelta krāsa. Pirmajos simts kilometros viņi ieguva automašīnu ar krāsu ar nosaukumu “zelta”. Faktiski krāsa ir cildenāka, nekā norāda nosaukums: tā drīzāk ir baltā zelta krāsa.

Es centīšos iegūt savu ideju par automašīnu. Lukturu kontūra - Cadillac stilā, lai atbilstu tā miglai; gaisa ieplūdes atveres ir saistītas ar BMW; pagrieziena rādītāju atkārtotāji uz spoguļiem - tāpat kā uz prestižiem zīmoliem … Kopumā nevar teikt par rakstāmmašīnu, ka tā dizains bija “izpūsts”. FAW - Ķīnas Tautas Republikas "Pirmās autobūves uzņēmuma" reputācija ir spēcīga arī tāpēc, ka uzņēmums izvairās no nekaunīgas dizaina kopēšanas un, ja aizņemas, tad civilizētā veidā.

FAW V2: pirmie 100 kilometri

Image

Iekšpusē ķīmiskā smarža, kas raksturīga daudziem "ķīniešiem", neslāpē. Plastmasas apšuvums nav lēts priekšmets, bet diezgan pieņemams budžeta automašīnai.

FAW V2: pirmie 100 kilometri.

Image

Griesti “nesasmalcina”; auduma apdares sēdekļi ar kombinētiem ieliktņiem, lai tie atbilstu automašīnas galvenajai krāsai. Aiz muguras - tikai divi, trešais derēs, ja vien bērns. Jūs nevarat nosaukt modernu audio sistēmu, skaļruņi atrodas tikai priekšējās durvīs, bet, godīgi sakot, kad autovadītājs nav izmisīgs mūzikas cienītājs, viņam vienkārši vajag to, ko viņš dzird no abām priekšējām durvīm. Skaņa ir diezgan pieņemama … Bet uzraksts uz USB pogas, bet kur ir ports? Labi, mēs uzzināsim vēlāk …

Un cik nišu! Jau četras padziļinājumi mazām pudelītēm, tasītēm, kabatām priekšējās un aizmugurējās durvīs. Bagāžas nodalījums virs cimdu nodalījuma! Tāpat kā uz modes modeļiem Eiropā.

Ir arī stūres statņa sile. Sievietes sapnis: viņai un jums ir kosmētikas soma uz borta, cigarešu turētājs un mobilā tālruņa gulta … Šajā “kosmētikas somā” ir iekļauti spoguļi abos saulessargos. Salona atpakaļskata spogulis - ar pretatstarojošu pārklājumu: lukturu stari neaizskars acis…

FAW2: pirmie 100 kilometri

Image

Bagāžnieks ir mazs, bet šīs klases automašīnās tas nekad nav liels. Ja iepakojuma kastes neiederas, jūs salokāt aizmugurējos sēdekļus - un "palielināt" bagāžas nodalījuma ietilpību līdz 475 litriem … Tieši tā, tas ir ne mazāk kā jebkurš SUV.

Informācijas panelis. Mūsdienās visi sevi cienoši ražotāji iegremdē ierīces “akās”, piemēram, šeit: tās aizsargā arī pret atspulgu, un kopumā panelis ar tiem izskatās interesantāks. Šeit ir displejs. Tiesa, tas parāda tikai nobraukumu, bet tomēr … Es piekrītu, ka caurplūdes mērītājs un motora darba temperatūras termometrs ir pārāk mazi, bet jūs pie tā pieradīsit.

Jāpierod pie stūres. Tā ir plastmasa, “priekšpusē” tā nav pietiekami raupja, un tā ir pārāk plāna, lai vīrietis satvertu. Bet sievietēm - tikai pareizi. Stūres pastiprinātājs, tāpēc automašīnu ir viegli vadīt.

FAW2: pirmie 100 kilometri

Image

Ar visu savu nepretenciozitāti automašīnai iet diezgan labi: tā pārliecinoši “stāv” taisnā līnijā, skaidri notur pagriezienus, balstiekārta ir tipiska pilsētas automašīna. Priekšpuse ir neatkarīga McPherson, savukārt aizmugure ir atspere, neatkarīga multi-link, un tas ir patīkams izņēmums A klases automašīnu lokā.

Saskaņā ar rūpnīcas iestatījumiem sajūgs satver nedaudz augstu, kas vilcienus vilcinās uz kaut ko citu. Tomēr, pārslēdzot pārnesumus, sajūga pedālis ir cieši jānospiež uz grīdas. Piecu pakāpju rokasgrāmata nav mīkstākā un paklausīgākā, it īpaši, ja jūs pielīmējat pirmo un atpakaļgaitas pārnesumu (katrā ziņā uz nepieskatītas automašīnas). Iemāci savam misus kundzei atkārtotu pārslēgšanos “cauri” pārējiem soļiem, lai dāma nekristu bezpalīdzībā kaut kur pie luksofora.

Un brīdiniet par iezīmēm kustības sākumā. Ja iedarbināt vismazāko slīpumu, motors, lai neapstātos, jums ir "jāapgriež" rēkt. Saskaņā ar tahometru, pietiekama vilce notiek ar ātrumu 3000, tuvojoties 4000 apgriezieniem minūtē.

Izskaidrojams: 1, 3 litru motora (91 ZS) maksimālais griezes moments (120 N · m) tiek sasniegts ar augstu 4400 apgriezieniem minūtē. Ir jāpieskaras gandrīz tonnai pašmasas. Un pārvades koeficienti, kā šķita, visticamāk tika izvēlēti motoram ar atšķirīgiem parametriem. Salīdzinājumam: vājākajiem no Lada-Kalina-2 motoriem (1, 6 litri, 87 stiprinājumi) ir 140/3800 vērtējums.

Ieteikumi partnerim dzīvē var izklausīties šādi: “savīti” rēkt, tāpēc - tas ir normāli.

FAW2: pirmie 100 kilometri

В масштабах компактного хэтчбека пространства для задних пассажиров немаоло. Kompaktās hečbeka vietas apjoms aizmugurējiem pasažieriem nav liels. Kompaktās hečbeka vietas apjoms aizmugurējiem pasažieriem nav liels.

Jums būs jāapgūst prasmes, kas saistītas ar lietām, kas ietekmē drošību.

Atpakaļskata spoguļi “rada” pilnvērtīgus “aklo laukumu”. Risinājums ir plaši pazīstams: vai nu iemācieties apdrošināt sevi, pagriežot galvu manevru sākumā, vai arī pakārt citu, panorāmas (bet ne “Holivudas”, kas mulsina) parasto salona iekšējo spoguli, un pierodiet adekvāti novērtēt atstarojuma attālumu. Un tas ir labāk gan tas, gan cits.

FAW V2 ir daļēji liegta funkciju indikācija. Ja drošības josta nav piesprādzēta, "urinēt" neizklausās. Klikšķa signālus par pagrieziena signāliem dzird tikai motora brīvgaitā. Varbūt tie ir ķīniešu standarti, taču, teiksim, pabeidzot apdzīšanu gludi pa trajektoriju, pagrieziena signāla svira pati par sevi neatgriežas neitrālā stāvoklī - tā aizķeršanās notiek tikai pēc diezgan asa pagriešanās ar stūres ratu. Jums būs jāievēro gaismas signāli un manuāli jāatgriež svira savā vietā.

Tieši uz gaisa kondicionētāja barošanas pogas, kas pati par sevi ir maza, ir ieslēgta un izslēgta indikatora gaisma. Un tā izmērs ir mazāks nekā tapas galviņa. Jūs to nevarat redzēt saules gaismā, un jums tas jāpārbauda no ieraduma, lai redzētu, vai nav izgājis vēss gaiss, pieliekot roku pie deflektora. Traucē …

Saziņu ar automašīnu aizēnoja divi starpgadījumi. Aptuveni piecpadsmit kilometru attālumā automašīna … izmira. Pārsteigums parādīja caurplūdes mērītāju. Ierīce ir diezgan maza, dienasgaismā jūs nevarat redzēt, kas ir “ievilkts” tās akas apakšā (vai drīzāk - kaudzi). Un tur bultiņa nokrita galējā stāvoklī. Bet vai tas varēja šķērsot korķa mocīta autovadītāja prātu, ka sākotnēji gāzes tvertnē bija kaut kas tik daudz, ka ceļš no automašīnu tirgotavas 40 minūšu ilgas sadursmes laikā līdz apakšai iznīcinātu degvielu? Un rezerves degvielas indikators brīdinājuma režīmā neiedegas. Jā, un nevarētu - FAW V2 tā nav.

1FAW V2: pirmie 100 kilometri

Это при таком увеличении в верхнем секторе центрального колодца что-то разберешь, а с позиции нормальной водительской посадки да при ярком солнце (плюс при неидеальном зрении) - совсем трудно. Ar šādu palielinājumu jūs varat kaut ko izdomāt centrālās urbuma augšējā sektorā, bet tas ir ļoti grūti, ja autovadītājs nolaižas parastajā stāvoklī un spilgtā saulē (plus ar nepilnīgu redzi). Ar šādu palielinājumu jūs varat kaut ko izdomāt centrālās urbuma augšējā sektorā, bet tas ir ļoti grūti, ja autovadītājs nolaižas parastajā stāvoklī un spilgtā saulē (plus ar nepilnīgu redzi).

Tāpēc padoms nākamajiem īpašniekiem: lai indikatori tiktu nolasīti pareizi, jau pašā sākumā ieslēdziet ierīču fona apgaismojumu. Un, ja jūs uzskatāt, ka sānu lukturi ieslēdzas vienlaicīgi, tā ir vēl viena noderība: jūs esat labāk iezīmēts automātiskajā plūsmā.

Otrā incidenta vaininieks bija sarūsējusi skrūve - ietriecās ritenī. Lielas nepatikšanas! Bet es jutos kā velosipēda raksturs - vientuļš alpīnists kalnos, kurš nomira no bada, jo tur bija konservi, bet kannas nebija ko atvērt … Tātad, zem bagāžnieka grīdas es atradu visu - pilnu rezerves riteni, domkratu, balona atslēgu. Un, salīdzinoši runājot, mums ir nepieciešams arī konservu nazis: dekoratīvais vāciņš uz riteņa atrodas cieši - nav iespējas nokļūt pie riekstiem. Pie rokas bija plāns skrūvgriezis, bet slotā, lai prātotos, pat šis neuzkāpa. Es stāvu pie šosejas šķeldotāja, automašīnas lido garām …

Gudrs evakuatora vadītājs ieradās glābšanā: viņš atrada stieples gabalu (kas vienkārši nav uz mūsu apmalēm!), Ar āķi sabāza galu, ielika vāciņa apaļajā caurumā - izvilka … Mācieties no citu kļūdām: portatīvā instrumenta komplektā V2 turiet āķi, kas izgatavots no stipra tērauda stieples.

FAW V2: pirmie 100 kilometri

Был бы под рукой нож, методом тыка можно было бы попытаться определить, какую из двух щелей ковырять (колпак садится по месту заподлицо, и нужную щель взглядом не определишь). Хорошо, эвакуаторщик додумался зацепить одно из отверстий. Ja pie rokas būtu nazis, jūs varētu mēģināt noteikt, kuru no abām spraugām iešūt, izmantojot kulešanas metodi (vāciņš atrodas vienā vietā un ar acīm nevarat noteikt vēlamo spraugu). Nu, evakuators domāja piekabināt vienu no caurumiem. Ja pie rokas būtu nazis, jūs varētu mēģināt noteikt, kuru no abām spraugām iešūt, izmantojot kulešanas metodi (vāciņš atrodas vienā vietā un ar acīm nevarat noteikt vēlamo spraugu). Nu, evakuators domāja piekabināt vienu no caurumiem.

Laicīgi nomainīja riteni: sāka līt. "Sētnieki" dedzīgi grābja pilienus no stikla. Es domāju: ja es būtu automašīnas īpašnieks, es nomainītu "tīrītājus" uz autentiskākiem. Jā, un gumiju uz regulāra skrubja ar gumijas skaņu. Es to noteikti mainītu. Bet ar aizmugurējo logu nekas nav jādara. Sētnieks to lūdz, tāpat kā jebkura hečbeka aizmugurējā logā, bet tas netiek nodrošināts.

111 aizmugurē 2

Image

Pārējais brauciena laiks testā bija ne tikai bez starpgadījumiem un stresa, bet arī patīkamā braucienā. Kas vienmēr notiek, kad pierod pie jaunas automašīnas. Tāpēc pasakiet savai saimniecei mājā.

nav autortiesību FAW V 2

Image