Anonim

1

Image

Eiropā joprojām aug visstraujāk. Tas ir fakts. Tiesa, mums bija zemākā bāze, tas ir, atskaites punkts - tāpēc nav par ko pārsteigt.

Līderi ir parastā “Lada”, kas aizņem 37% no parka (13, 7 miljoni vienību). Lūdzu, ņemiet vērā: tikai pirms gada Togliatti automašīnas tajā veidoja 37, 6% (13, 72 miljoni vienību). Kā to saprast - automašīnas tiek ražotas simtos tūkstošu un tiek pārdotas, bet to īpatsvars ir samazināts? Kur pazūd visi izgatavotie diski? Atbilde slēpjas virspusē: veco VAZ skaits, kas nosūtīts pārstrādei, ir gandrīz vienāds ar jauno automašīnu pārdošanas rādītājiem. Pārējo krievu zīmolu (ieskaitot zaudēto Moskvich) īpatsvars bija gandrīz 11%. Izrādās, ka ārvalstu automašīnas jau aizņem vairāk nekā pusi no autoparka - 52%. Bet pirms apmēram divdesmit gadiem viņš bija gandrīz pilnībā sadzīvisks. Tendenci nevar mainīt, un mūsu automašīnu (tikai šobrīd ražoto VAZ un UAZ) īpatsvars turpinās samazināties.

1 nav autortiesību

Image

Pirmais starp ārzemju automašīnām un otrais absolūtajā izteiksmē, kurā gadā ir Toyota (3, 1 miljons vienību, + 0, 4%) - vai ir jāsaka, ka vairumam no tām joprojām ir labās puses vadība? Bet Nissan beidzot nonāca trešajā vietā (1, 5 miljoni vienību, + 0, 3%), izspiežot Krievijas GAZ (1, 4 miljoni vienību, - 0, 2%). Viss ir skaidrs: pašu izstrādātu automašīnu ražošana Ņižņijnovgorodā tika pārtraukta 2010. gadā. Apkārt pieciem ir pārsteidzoši izturīgi “maskavieši” (1, 27 miljoni vienību, 0, 2%), kuru iedzīvotāju skaits, kaut arī samazinās, tomēr pārstāv ievērojamu daļu no auto iedzīvotājiem.

Pērn miljonu robežu šķērsoja vairāki ārvalstu zīmoli: Chevrolet (1, 2 miljoni vienību, + 0, 4%), Ford (1, 08 miljoni vienību, + 0, 2%) un " Hyundai "(1, 03 miljoni vienību, + 0, 4%). Volkswagen ir pietuvojies simboliskam pavērsienam (966 tūkstoši vienību, + 0, 4%).

2 nav autortiesību

Image

Vai pamanījāt, ka ārvalstu automašīnu īpatsvars, neraugoties uz pēdējo gadu rekordlielajiem pārdošanas apjomiem, pieaug ļoti lēni? Plus divas desmitdaļas, plus pus procents … Šeit ir tāda pati tendence kā ar “brīvajiem”: deviņdesmitajos gados masveidā uz Krieviju atvesto “labās rokas japāņu sieviešu”, seno “kadetu” un citu “simt deviņdesmito” sieviešu skaits ir tik liels, ka iesācējiem tik tikko nav laika tos aizstāt rindās.

Desmit populārāko modeļu vidū pirmās deviņas vietas joprojām aizņem dažādas “brīvbiļetes”, un līderis nav mainījies jau 12 gadus - tas ir VAZ-2106, kura darbība tika pārtraukta 2006. gadā. Tas ir kniedēts! .. Toyota Corolla, kas ir pirmā starp ārzemju automašīnām, ieņem tikai desmito pozīciju, un ir skaidrs, ka vismaz puse no šīm automašīnām ir vadāma labajā pusē. Bet, spriežot pēc analītiķu aprēķiniem, pašreizējā aina drīz kardināli mainīsies: šogad Ford Focus iekļūs desmitniekā, bet daži krievu modeļi - lejā. Viņu gadsimts ir beidzies …

3 nav autortiesību

Image

4 nav autortiesību

Image