Anonim

Versija 2.4

Версия 2.4 Versija 2.4 Versija 2.4

Automašīna ir pazīstama krievu pircējam, mēs jau esam izlaiduši vairākus materiālus, un strīdi par jaunu priekšmetu parādīšanos nemazinās. Tomēr pārdošanas rādītāji un prognozes norāda, ka klients ļoti labprāt balso par Outlander. To izskaidro ne tikai atjauninājums, bet arī vispārējā segmenta popularitāte. Pēc tirgotāju domām, vidēja lieluma krosoveru niša šodien ir visaugstākā popularitātes virsotne.

nav autortiesību1

Image

nav autortiesību2

Image

Salīdzinot jauno Outlander ar tā priekšgājēju, valkājot XL indeksu, es uzskatu, ka atjauninājums drīzāk atgādina dziļu restylingu: palika tāda pati dzinēju, pārnesumkārbu un balstiekārtas gamma. Jā, ķermenis ir ievērojami atšķirīgs, interjers ir atšķirīgs, bet nav sajūta par jaunu produktu. Visticamāk, šāda “evolūcija” patiks iepriekšējiem Outlander īpašniekiem, kuri nolēma uzlabot automašīnu. Tie, kas pirmo reizi iegādājas Mitsubishi, neliks vilties. Salīdzinot ar savu priekšgājēju, automašīna ir kļuvusi ērtāka, salons ir pārāks par XL pēc galvas.

iiDSC 8959

Image

Ja modeļa atjauninājumu var salīdzināt ar jebko, tad ar piekto iPhone, kas, kaut arī tiek uzskatīts par jaunu paaudzi, detaļās un mazā izmēra ziņā atšķiras no 4S. Outlander saglabāja iepriekšējās proporcijas, taču samazināja svaru, pateicoties plaši izmantotajai augstas stiprības tēraudam.

Nav nekādu autortiesību

Image

Iekšpusē izmaiņas ir radikālākas. Priekšējais panelis ir pilnībā pārzīmēts, no šī brīža jūs neatradīsit nekādas līdzības ar jaunāko Lancer. Tika pievienoti vairāki patīkami sīkumi, piemēram, stūres stūre lidojot, krāsains LCD uz paneļa un Navteq navigācijas sistēma ar augstas izšķirtspējas monitoru. Starp citu, multimediju sistēma zaudēja cieto disku, to nomainīja SD kartes un USB slots. Bez atslēgas piekļuves klātbūtne un startera sākšana ar pogu šodien ir labas prakses noteikumi automašīnai, kas pārsniedz miljonu rubļu.

USB ieeja paslēpta roku balstā

USB-вход спрятан в подлокотнике USB ieeja ir paslēpta roku balstā USB ieeja ir paslēpta roku balstā. USB ieeja ir paslēpta roku balstā

Augšējās versijās ir uzstādīta videokamera, lai gan to nav viegli mainīt, koncentrējoties uz kropļojoša objektīva rādījumiem, tas nav viegli, attēls neaizstās skaņas parktronic un dažreiz ir vieglāk novērtēt attālumu vecajā veidā - skatoties spoguļos. Kopumā par redzamību sūdzību nav - priekšējie statņi ir ļoti labi novietoti, 90 grādu slēgts pagrieziens no pagalma neliek pagriezt galvu.

Versija 2.4

Версия 2, 4 Versija 2.4 Versija 2.4

Ergonomisku kļūdainu aprēķinu praktiski nav, vienīgais mīnuss ir brauciena datora pogas atrašanās vieta, kuru bloķē stūre. Plastmasa un materiāli, salīdzinot ar priekšgājēju, ir daudz jaukāki nekā neapstrādātas ādas apdare.

Maksimālā konfigurācijā mašīna ir aprīkota ar elektriskām piektajām durvīm

В максимальных комплектациях машина оснащена электроприводом пятой двери Maksimālajās konfigurācijās mašīna ir aprīkota ar piekto durvju elektrisko piedziņu.Maksimālajās konfigurācijās mašīna ir aprīkota ar piekto durvju elektrisko piedziņu.Maksimālajās konfigurācijās mašīna ir aprīkota ar piekto durvju elektrisko piedziņu.

Iepriekšējā Outlanderā bija patīkama iespēja ar vienu klikšķi salocīt aizmugurējos sēdekļus, pēc tam sēdekļi eleganti lidoja uz priekšējo sēdekļu atzveltnēm. Salokīšana šodien nav tik ērta. Mugura sastāv no divām daļām, un no ērtības viedokļa tā nav evolūcija …

Otrās rindas atzveltnes saliek līdzenā vietā

Спинки второго ряда складываются в ровную площадку Otrās rindas muguras ir salocītas līdzenā vietā. Otrās rindas muguras ir salocītas līdzenā platformā

Lai gan paši sēdekļi ir regulējami slīpumam, un patiešām aizmugurējie pasažieri šeit jutīsies lieliski, daudz vietas. Atsevišķi es atzīmēju iespaidīgu kāju vietas piegādi zem priekšējiem sēdekļiem. Priekšgājējs nebija krampjveida mašīna, un jaunpienācējs pievienoja 323 mm no aizmugurēm līdz piekto durvju malai, lai arī pamatne palika tāda pati. Ar paceltām mugurām stumbrs ir arī ievērojams, un ērts organizators ir parādījies pazemē, kur jūs pat varat paslēpt aizkaru.

Pazemes organizators un aizkaru stiprinājums

В подполье органайзер и крепление для шторки Pazemes paklājs un aizkaru stiprinājums Pazemes paklājs un aizkaru stiprinājums

Ceļā, versija 2.4 ir ļoti līdzīga iepriekšējai Outlander. Starp priekšrocībām - laba trokšņa izolācija un kluss motors ar ātrumu līdz 90 km / h, palielinoties ātrumam, troksnis vispirms parādās riteņu arkās, un pēc tam tiek pievienoti aerodinamiski trokšņi. Ar aktīvo pedāļu veikšanu monotonais variators tradicionāli nosaka noti, kaut arī viņš ir apmācīts virtuālos pārnesumos un tiek ar to galā ar normālu braukšanu ar cieņu. Vienīgais “bet”: palēnināt pārnesumus, it īpaši ilgstošā nolaišanās laikā, nedarbosies.

irDSC 8964

Image

Vadāmība parastajā darbībā bez sūdzībām, bet uz nelīdzena ceļa nav pietiekami daudz klinšu: balstiekārta savāc sīkumu, un ar lielāku ātrumu pat nedaudz lec no trajektorijas. Lētāks Duster pārliecinoši apstrādā tos pašus izciļņus. Uz izciļņiem un ātruma izciļņiem Outlander aizmugures numurs gruntē aizmugurē. Četru cilindru Outlander ar 2, 4 motoru odometra rādītājs bija vairāk nekā 15 tūkstoši km, un es grēkoju uz nogurušas balstiekārtas (ir zināms, kādos apstākļos žurnālisti dažreiz izjūt preses parka automašīnas), bet uz Sanktpēterburgas jaunajām automašīnām attēls nemainījās. Turklāt versija ar V6 motoru šķita vēl stingrāka, iespējams, piekrautas priekšpuses dēļ. Tajā pašā laikā trīs litru versijas stūrēšana man šķita caurspīdīgāka.

EX 17

Image

Mūsu maršrutā nebija bezceļu vingrinājumu, bet es labi apzinos bezceļa transportlīdzekļa iespējas. Iesācēja klīrenss palika nemainīgs - 215 mm, un, neskatoties uz to, ka pilnpiedziņas transmisijas režīmu kontrole ir pārcelta no spārna uz pogu, un 2WD režīmu tagad sauc par ECO, viss ir kā iepriekš. Mašīna ir paredzēta vieglam bezceļa apstākļos un tā nespēj tikt galā ar pakārtām pa diagonāli. Turklāt variators nav labākā izvēle bezceļiem.

rasxod nav autortiesību

Image

Par ko īpašs paldies, tas ir par uzlabotu efektivitāti. Dizaineri optimizēja aerodinamisko vilkmi, samazināja svaru, un šeit ir mans rezultāts: patēriņš uz šosejas ir 8, 5 litri (ar biežu apdzīšanu uz grīdas), bet pilsētā - apmēram 10 litri. Es atzīmēju, ka visas versijas, izņemot trīs litru versiju, var droši piepildīt ar 92 m benzīnu.

2, 4 litru versijas dinamika šķita pietiekama. Apgrūtinošā piepilsētas apdzīšanas laikā jūs nejūtat vilces trūkumu, automašīna viegli uzņem ātrumu un variators ātri tiek sakārtots, izmantojot virtuālos pārnesumus.

V6 versija

Версия V6 V6 versija V6 versija

Pārslēdzoties uz V6 versiju (kas tagad būs Kalugā), jūs uzreiz sajutīsit, par ko jūs pārmaksājat. Automašīna iedarbina strauji un ļoti sparīgā rēkt, vienlaikus saglabājot pieņemamu efektivitāti. Turklāt ir īsta hidromehāniska "mašīna". Pats trīs litru motors, tāpat kā automātiskā pārnesumkārba, ir pazīstams ar iepriekšējo versiju, taču jaunajā atkārtojumā tas pievienoja 7 Zs. atšķirīgas savienojošo stieņu formas un paaugstinātas kompresijas pakāpes dēļ. Starp citu, tas pats motors ir uzstādīts uz Pajero Sport, tikai tur tas atrodas gareniski. Bet augšējo versiju var atšķirt tikai ar V6 datu plāksnītēm, stikla blīvējumu hroma apdari un izvēles jumta lūku.

Cenas

Цены Cenas Cenas

Atbildes uz lasītāju jautājumiem

Vai būs manuālā pārnesumkārba?

- Jā, Mitsubishi pārstāvji solīja drīzumā pabeigt konfigurāciju ar “mehāniku”. Pēc viņu teiktā, šī versija būs populāra pircējiem, kas dzīvo ārpus pilsētas vai mazās pilsētās, un procentos MCP aizņems iespaidīgus 20% no pārdošanas apjoma. Bet dīzeļa versija nav plānota.

Kāpēc nav Rockford Fosgate audio sistēmas?

- Mēs nolēmām, ka klients nav gatavs pārmaksāt par dārgu zīmolu.

Kāpēc aizmugurējās durvis ir zaudējušas ērtu atloku?

- Pirmkārt, viņi ietaupīja svaru, un, otrkārt, nepamatoti dārgi bija izgatavot vērtnes elektrisko piedziņu.

Tehniskās specifikācijas

Технические характеристики Tehniskās specifikācijas Tehniskās specifikācijas